CN220252118U - 车用点火开关检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车电器领域，公开了车用点火开关检测设备，包括底板，所述底板前端外壁的一侧固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端贯穿底板并固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的杆身套设有两个第一螺纹块。本实用新型中，该检测设备通过设置的导电板，通过将点火开关的线束放置在底面与导电板连接，然后通过第一电动滑块带动连接柱在第一电动滑轨上进行移动，然后控制第二伺服电机带动活动螺纹杆进行旋转，从而使连接板降下，然后使触针插入点火开关内的ON处，如指示灯亮则说明点火开关内线束连通可正常使用，如指示灯不亮则点火开关内线束短路，以此可自动的对点火开关进行检测。

Description

车用点火开关检测设备

技术领域

本实用新型涉及汽车电器领域，尤其涉及车用点火开关检测设备。

背景技术

汽车点火开关是汽车的重要零件，它的作用是分配整车电源和提供点火信号，点火开关是靠开关内部金属触点与触片接触来实现档位通断，若点火开关因内部短路而不能实现档位正常通断，会引起档位的断电，导致整车电器功能失效，情况严重会导致停车，影响汽车安全，因此在汽车点火开关制造时会将点火开关通过特有的设备进行检测，以此用来检测点火开关的内部是否短路，为此，提出一种车用点火开关检测设备。

现有的检测设备大多数在对点火开关进行检测时不能有效的进行夹持住，通常都是需要工作人员将点火开关放到指定的位置处才能进行检测，且现有的检测设备大多数不能有效的适应不同大小的点火开关，因此使检测设备的实用性降低，为此，现急需进行技术改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的车用点火开关检测设备，对比现有的点火开关检测设备，该点火开关检测设备通过设置的第一伺服电机，使第一伺服电机带动双向螺纹杆进行旋转，从而使两个第一螺纹块进行移动，从而均使安装板进行移动，再通过控制第二电动滑块均在第二电动滑轨上进行移动，从而使两个活动板进行移动，从而使活动板带动第一夹持框和第二夹持框对点火开关进行夹持住，避免了以往检测设备需要将点火开关放置到特定的位置才能进行检测的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括底板，所述底板前端外壁的一侧固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端贯穿底板并固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的杆身套设有两个第一螺纹块，所述底板上表面远离双向螺纹杆的一侧设置有限位滑杆，所述限位滑杆的杆身滑动连接有两个限位滑块，所述第一螺纹块和限位滑块的上表面均固定连接有安装板，所述安装板靠近底板中部的一侧外壁均设置有第二电动滑轨，所述第二电动滑轨的内部均固定连接有第二电动滑块，所述第二电动滑块靠近底板中部的一侧外壁均固定连接有活动板；

所述活动板靠近底板中部外壁的一侧均固定连接有第一夹持框，所述活动板内部远离第一夹持框的一侧均开设有活动槽，所述活动槽的内部均设置有活动滑杆，所述活动滑杆杆身远离第一夹持框的一侧套设有弹簧，所述活动滑杆杆身的中部设置有第二夹持框，所述底板后端外壁的中部固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的上表面固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端贯穿第一支撑板并固定连接有活动螺纹杆，所述活动螺纹杆的杆身套设有第二螺纹块，所述底板的前端外壁固定连接有第二支撑板，所述第二螺纹块靠近底板中部的一侧外壁固定连接有连接板，所述连接板的下表面设置有第一电动滑轨，所述第一电动滑轨的内部滑动连接有第一电动滑块，所述第一电动滑块的下表面固定连接有连接柱，所述连接柱的柱身套设有指示灯，所述连接柱的下表面固定连接有触针，所述底板上表面的中心处固定连接有导电板；

通过上述技术方案，对比现有的点火开关检测设备，该设备通过设置的双向螺纹杆和第二电动滑轨，可控制第一夹持框和第二夹持框对导线板上不同位置的点火开关进行夹持住，再通过设置的第一电动滑轨可更好的对点火开关进行自动检测，以此，可有效的提高该设备的实用性，避免了以往装置需要将点火开关放置到指定位置才能进行检测的问题。

进一步地，所述连接板远离第二螺纹块的一侧外壁与第二支撑板滑动连接；

通过上述技术方案，通过连接板远离第二螺纹块的一侧外壁与第二支撑板滑动连接使连接板可更好的进行移动。

进一步地，所述触针与指示灯电性连接；

通过上述技术方案，通过触针与指示灯电性连接可更好的观察对点火开关的检查成果。

进一步地，所述底板的下表面固定连接有橡胶垫；

通过上述技术方案，通过底板的下表面固定连接有橡胶垫使该装置可更好的贴合工作区台面。

进一步地，所述连接柱为橡胶材质；

通过上述技术方案，通过连接柱为橡胶材质可有效隔绝电力。

进一步地，所述活动螺纹杆远离第二伺服电机的一端与第一支撑板的内壁转动连接；

通过上述技术方案，通过活动螺纹杆远离第二伺服电机的一端与第一支撑板的内壁转动连接使活动螺纹杆可更好的进行转动。

进一步地，所述双向螺纹杆远离第一伺服电机的一端与底板的内壁转动连接；

通过上述技术方案，通过双向螺纹杆远离第一伺服电机的一端与底板的内壁转动连接使双向螺纹杆可更好的进行转动。

进一步地，所述弹簧靠近第一夹持框的一端与第二夹持框固定连接；

通过上述技术方案，通过弹簧靠近第一夹持框的一端与第二夹持框固定连接使夹持后第二夹持框可更快的回归原位。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型提出的车用点火开关检测设备，对比现有的点火开关检测设备，该点火开关检测设备通过设置的第一伺服电机，使第一伺服电机带动双向螺纹杆进行旋转，从而使两个第一螺纹块进行移动，从而均使安装板进行移动，再通过控制第二电动滑块均在第二电动滑轨上进行移动，从而使两个活动板进行移动，从而使活动板带动第一夹持框和第二夹持框对点火开关进行夹持住，避免了以往检测设备需要将点火开关放置到特定的位置才能进行检测的问题。

2、本实用新型提出的车用点火开关检测设备，对比现有的点火开关检测设备，该设备通过设置的双向螺纹杆和第二电动滑轨，可控制第一夹持框和第二夹持框对导电板上不同位置的点火开关进行夹持住，再通过设置的第一电动滑轨可更好的对点火开关进行自动检测，以此，可有效的提高该设备的实用性，避免了以往装置需要将点火开关放置到指定位置才能进行检测的问题。

3、本实用新型提出的车用点火开关检测设备，对比现有的点火开关检测设备，该检测设备通过设置的导电板，通过将点火开关的线束放置在底面与导电板连接，然后通过第一电动滑块带动连接柱在第一电动滑轨上进行移动，然后控制第二伺服电机带动活动螺纹杆进行旋转，从而使连接板降下，然后使触针插入点火开关内的ON处，如指示灯亮则说明点火开关内线束连通可正常使用，如指示灯不亮则点火开关内线束短路，以此可自动的对点火开关进行检测。

附图说明

图1为本实用新型提出的车用点火开关检测设备的轴测图；

图2为本实用新型提出的车用点火开关检测设备中连接板板等部件的结构示意图；

图3为本实用新型提出的车用点火开关检测设备中安装板等部件的结构示意图；

图4为本实用新型提出的车用点火开关检测设备中活动板等部件的俯剖图；

图5为本实用新型提出的车用点火开关检测设备中底板等部件的结构示意图。

图例说明：

1、底板；2、橡胶垫；3、双向螺纹杆；4、安装板；5、第一伺服电机；6、第二支撑板；7、连接板；8、活动螺纹杆；9、第二伺服电机；10、第二螺纹块；11、第一支撑板；12、第一电动滑块；13、第一电动滑轨；14、指示灯；15、连接柱；16、触针；17、第二电动滑轨；18、第二电动滑块；19、活动板；20、第一夹持框；21、活动槽；22、第二夹持框；23、活动滑杆；24、第一螺纹块；25、弹簧；26、导电板；27、限位滑杆；28、限位滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：包括底板1，底板1前端外壁的一侧固定连接有第一伺服电机5，第一伺服电机5的输出端贯穿底板1并固定连接有双向螺纹杆3，双向螺纹杆3的杆身套设有两个第一螺纹块24，底板1上表面远离双向螺纹杆3的一侧设置有限位滑杆27，限位滑杆27的杆身滑动连接有两个限位滑块28，第一螺纹块24和限位滑块28的上表面均固定连接有安装板4，安装板4靠近底板1中部的一侧外壁均设置有第二电动滑轨17，第二电动滑轨17的内部均固定连接有第二电动滑块18，第二电动滑块18靠近底板1中部的一侧外壁均固定连接有活动板19；

活动板19靠近底板1中部外壁的一侧均固定连接有第一夹持框20，活动板19内部远离第一夹持框20的一侧均开设有活动槽21，活动槽21的内部均设置有活动滑杆23，活动滑杆23杆身远离第一夹持框20的一侧套设有弹簧25，活动滑杆23杆身的中部设置有第二夹持框22，底板1后端外壁的中部固定连接有第一支撑板11，第一支撑板11的上表面固定连接有第二伺服电机9，第二伺服电机9的输出端贯穿第一支撑板11并固定连接有活动螺纹杆8，活动螺纹杆8的杆身套设有第二螺纹块10，底板1的前端外壁固定连接有第二支撑板6，第二螺纹块10靠近底板1中部的一侧外壁固定连接有连接板7，连接板7的下表面设置有第一电动滑轨13，第一电动滑轨13的内部滑动连接有第一电动滑块12，第一电动滑块12的下表面固定连接有连接柱15，连接柱15的柱身套设有指示灯14，连接柱15的下表面固定连接有触针16，底板1上表面的中心处固定连接有导电板26；

对比现有的点火开关检测设备，该设备通过设置的双向螺纹杆3和第二电动滑轨17，可控制第一夹持框20和第二夹持框22对导电板26上不同位置的点火开关进行夹持住，再通过设置的第一电动滑轨13可更好的对点火开关进行自动检测，以此，可有效的提高该设备的实用性，避免了以往装置需要将点火开关放置到指定位置才能进行检测的问题。

连接板7远离第二螺纹块10的一侧外壁与第二支撑板6滑动连接，通过连接板7远离第二螺纹块10的一侧外壁与第二支撑板6滑动连接使连接板7可更好的进行移动，触针16与指示灯14电性连接，通过触针16与指示灯14电性连接可更好的观察对点火开关的检查成果，底板1的下表面固定连接有橡胶垫2，通过底板1的下表面固定连接有橡胶垫2使该装置可更好的贴合工作区台面，连接柱15为橡胶材质，通过连接柱15为橡胶材质可有效隔绝电力，活动螺纹杆8远离第二伺服电机9的一端与第一支撑板11的内壁转动连接，通过活动螺纹杆8远离第二伺服电机9的一端与第一支撑板11的内壁转动连接使活动螺纹杆8可更好的进行转动，双向螺纹杆3远离第一伺服电机5的一端与底板1的内壁转动连接，通过双向螺纹杆3远离第一伺服电机5的一端与底板1的内壁转动连接使双向螺纹杆3可更好的进行转动，弹簧25靠近第一夹持框20的一端与第二夹持框22固定连接，通过弹簧25靠近第一夹持框20的一端与第二夹持框22固定连接使夹持后第二夹持框22可更快的回归原位。

工作原理：使用时，将点火开关的安装线束放置在导电板26上，然后将点火开关随意的放置在导电板26的任意位置上，然后启动第一伺服电机5，使第一伺服电机5带动双向螺纹杆3进行旋转，从而使两个第一螺纹块24进行移动，从而均使安装板4进行移动，再通过控制第二电动滑块18均在第二电动滑轨17上进行移动，从而使两个活动板19进行移动，从而使活动板19带动第一夹持框20和第二夹持框22对点火开关进行夹持住，当夹持不同大小的点火开关时，通过点火开关挤压两侧的第一夹持框20和第二夹持框22，因第一夹持框20是固定的，所以点火开关挤压的力全部作用在第二夹持框22处，然后使第二夹持框22挤压弹簧25，从而使第二夹持框22在活动滑杆23上进行移动，从而将点火开关夹持在两个第一夹持框20和两个第二夹持框22的中部，然后控制第一电动滑块12在第一电动滑轨13上进行移动，移动到点火开关上方时，启动第二伺服电机9，使第二伺服电机9带动活动螺纹杆8进行旋转，从而将连接板7降下，从而将触针16插入点火开关的ON处，然后观察指示灯14，如指示灯14亮则说明点火开关内线束连通可正常使用，如指示灯14不亮则点火开关内线束短路，因触针16插入点火开关的ON处，则点火开关处于通电状态，又因点火开关的安装线束放置在导电板26上，从而使安装线束与导电板26电性连接，又因触针16放置在点火开关的ON处，从而通过电传导使指示灯14亮。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.车用点火开关检测设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)前端外壁的一侧固定连接有第一伺服电机(5)，所述第一伺服电机(5)的输出端贯穿底板(1)并固定连接有双向螺纹杆(3)，所述双向螺纹杆(3)的杆身套设有两个第一螺纹块(24)，所述底板(1)上表面远离双向螺纹杆(3)的一侧设置有限位滑杆(27)，所述限位滑杆(27)的杆身滑动连接有两个限位滑块(28)，所述第一螺纹块(24)和限位滑块(28)的上表面均固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)靠近底板(1)中部的一侧外壁均设置有第二电动滑轨(17)，所述第二电动滑轨(17)的内部均固定连接有第二电动滑块(18)，所述第二电动滑块(18)靠近底板(1)中部的一侧外壁均固定连接有活动板(19)；

所述活动板(19)靠近底板(1)中部外壁的一侧均固定连接有第一夹持框(20)，所述活动板(19)内部远离第一夹持框(20)的一侧均开设有活动槽(21)，所述活动槽(21)的内部均设置有活动滑杆(23)，所述活动滑杆(23)杆身远离第一夹持框(20)的一侧套设有弹簧(25)，所述活动滑杆(23)杆身的中部设置有第二夹持框(22)，所述底板(1)后端外壁的中部固定连接有第一支撑板(11)，所述第一支撑板(11)的上表面固定连接有第二伺服电机(9)，所述第二伺服电机(9)的输出端贯穿第一支撑板(11)并固定连接有活动螺纹杆(8)，所述活动螺纹杆(8)的杆身套设有第二螺纹块(10)，所述底板(1)的前端外壁固定连接有第二支撑板(6)，所述第二螺纹块(10)靠近底板(1)中部的一侧外壁固定连接有连接板(7)，所述连接板(7)的下表面设置有第一电动滑轨(13)，所述第一电动滑轨(13)的内部滑动连接有第一电动滑块(12)，所述第一电动滑块(12)的下表面固定连接有连接柱(15)，所述连接柱(15)的柱身套设有指示灯(14)，所述连接柱(15)的下表面固定连接有触针(16)，所述底板(1)上表面的中心处固定连接有导电板(26)。

2.根据权利要求1所述的车用点火开关检测设备，其特征在于：所述连接板(7)远离第二螺纹块(10)的一侧外壁与第二支撑板(6)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的车用点火开关检测设备，其特征在于：所述触针(16)与指示灯(14)电性连接。

4.根据权利要求1所述的车用点火开关检测设备，其特征在于：所述底板(1)的下表面固定连接有橡胶垫(2)。

5.根据权利要求1所述的车用点火开关检测设备，其特征在于：所述连接柱(15)为橡胶材质。

6.根据权利要求1所述的车用点火开关检测设备，其特征在于：所述活动螺纹杆(8)远离第二伺服电机(9)的一端与第一支撑板(11)的内壁转动连接。

7.根据权利要求1所述的车用点火开关检测设备，其特征在于：所述双向螺纹杆(3)远离第一伺服电机(5)的一端与底板(1)的内壁转动连接。

8.根据权利要求1所述的车用点火开关检测设备，其特征在于：所述弹簧(25)靠近第一夹持框(20)的一端与第二夹持框(22)固定连接。