CN220248125U - 一种具有稳固支撑力的隧道支护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及支护结构，具体为一种具有稳固支撑力的隧道支护结构，包括两个支撑底座，两个所述支撑底座下方均设有滑轮，两个所述支撑底座上均设有液压缸，两个所述液压缸上均设有支撑柱，两个所述支撑柱上设有拱形支撑环，所述拱形支撑环上设有若干个加固套筒，若干个所述加固套筒两边均设有支撑杆，所述拱形支撑环上均匀设有若干个加固组件。通过支撑底座下方设有可拆卸的滑轮，让整个支撑底座能够方便移动，可以减少人工成本，在隧道这种狭小的地方也能大大增加工作效率，且在岩石壁与拱形支撑环之间也增加了加固组件，能够对隧道的顶壁形成加固支撑，能够大大减少隧道坍塌的几率以及巩固碎石防止掉落砸伤人员。
Description
技术领域
本实用新型涉及支护结构，特别为一种具有稳固支撑力的隧道支护结构。
背景技术
岩溶是在碳酸盐类可溶性岩石分布区发育的一种独特的地质作用和现象，中国岩溶地貌分布广、面积大，因此公路隧道施工不可避免要穿越岩溶地区。例如张家口至涿州高速公路保定段LJ-S4合同段的西马各庄隧道位于太行山低山地带，其穿越区地层主要为古生界寒武系中统凤山组地层，主要岩性是石灰岩，节理、裂隙较为发育，岩溶广泛分布且呈层状及串珠状不均匀分布，连通性好，呈半充填物状，充填物主要是石灰岩碎石及砂性土，隧道出水形式为以潮湿及滴水为主，雨季可能出现淋流。
通常的支护设备就是用拱形钢梁支撑挖掘出的隧道，在拱形支撑的外周边与岩壁之间架设一层钢筋网，在钢梁支撑与岩壁之间的缝隙之间灌注混凝土，然而没有移动结构，大型的支撑底座只能就地搭建和拆除，在隧道这种狭小的地方，给工作大大增加了难度，并且在岩石壁与钢梁支撑间没有设置加固装置，导致由于大断面岩溶的地质特点，在施工过程中极易产生坍塌和冒顶。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有稳固支撑力的隧道支护结构，可以有效解决背景技术中提出的需要这种具有稳固支撑力的隧道支护结构在岩石壁与钢梁支撑之间设有加固装置且底座能够方便移动的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有稳固支撑力的隧道支护结构，包括两个支撑底座，两个所述支撑底座下方均设有滑轮，两个所述支撑底座上均设有液压缸，两个所述液压缸上均设有支撑柱，两个所述支撑柱上设有拱形支撑环，所述拱形支撑环上设有若干个加固套筒，若干个所述加固套筒两边均设有支撑杆，所述拱形支撑环上均匀设有若干个加固组件。
优选的，两个所述支撑底座底部设有两个插孔，两个所述插孔与滑轮相互配合形成滑动连接。
优选的，所述支撑底座与液压缸固定相连接，所述液压缸与支撑柱固定相连接。
优选的，两个所述支撑柱与拱形支撑环固定相连接，所述拱形支撑环上设有若干个加固配合孔，若干个所述加固套筒与拱形支撑环之间可以螺纹对接连接在一起，所述支撑杆与加固套筒之间固定相连接，所述支撑杆与拱形支撑环之间可以相互抵触在一起。
优选的，所述加固配合孔内均插有旋转把手，所述旋转把手与加固配合孔相互配合且形成滑动连接。
优选的，所述旋转把手一端均固定连接有加固组件，若干个所述加固组件均设置在加固套筒的上方。
优选的，所述加固组件包括连接柱，所述连接柱与旋转把手固定相连接，所述连接柱另一端固定连接有卡位柱，所述连接柱外套有加固环，所述加固环内壁设有卡位槽，所述卡位槽与卡位柱相互配合且形成滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该种具有稳固支撑力的隧道支护结构通过支撑底座下方设有可拆卸的滑轮，让整个支撑底座能够方便移动，可以减少人工成本，在隧道这种狭小的地方也能大大增加工作效率，且在岩石壁与拱形支撑环之间也增加了加固组件，能够对隧道的顶壁形成加固支撑，能够大大减少隧道坍塌的几率以及巩固碎石防止掉落砸伤人员。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的整体结构前视图；
图3为本实用新型的整体结构俯视图；
图4为本实用新型的底座组件结构剖视图；
图5为本实用新型的加固组件结构示意图；
图6为本实用新型的加固组件结构剖视图。
图中：
1、支撑底座；2、液压缸；3、支撑柱；4、拱形支撑环；5、加固组件；51、加固环；52、卡位柱；53、连接柱；54、卡位槽；6、旋转把手；7、加固配合孔；8、方形插孔；9、滑轮；10、加固套筒；11、支撑杆；12、方形插。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种具有稳固支撑力的隧道支护结构，包括两个支撑底座1，两个支撑底座1下方均设有滑轮9，两个支撑底座1上均设有液压缸2，两个液压缸2上均设有支撑柱3，两个支撑柱3上设有拱形支撑环4，拱形支撑环4上设有若干个加固套筒10，若干个加固套筒10两边均设有支撑杆11，拱形支撑环4上均匀设有若干个加固组件5。
两个支撑底座1底部设有两个方形插孔8，两个方形插孔8与滑轮9相互配合形成滑动连接。
在支撑底座1底部设置方形插孔8，是为了让滑轮9更好的拆卸下来，通过可以拆卸的滑轮结构，让整个支撑底座1可以更加方便的移动，这样大大增加了在隧道这种狭小空间的工作效率。
需要补充的是，滑轮9顶端固定安装有方形插杆12，方形插杆12可配套插入至方形插孔8内，将插孔设计成方形，这样在移动的过程中滑轮9就不会发生旋转，只会前后移动，避免了滑轮9自己旋转带来的工作不便。
支撑底座1与液压缸2固定相连接，液压缸2与支撑柱3固定相连接。
支撑底座1通过液压缸2与支撑柱3固定相连接，这样能够保证整个支护结构有很强的平稳性，且在液压缸2升起时，就可以改变支撑柱3的高度，从而达到一种顶升与支撑的效果。
两个支撑柱3与拱形支撑环4固定相连接，拱形支撑环4上设有若干个加固配合孔7，若干个加固套筒10与拱形支撑环4之间可以螺纹对接连接在一起，支撑杆11与加固套筒10之间固定相连接，支撑杆11与拱形支撑环4之间可以相互抵触在一起。
拱形支撑环4与支撑柱3固定相连接，这样拱形支撑环4会拥有很好的稳定性，在拱形支撑环4上设置加固配合孔7是为了让旋转把手6可以穿过拱形支撑环4还可以继续转动连接柱53，设置加固套筒10与支撑杆11的目的是让整个加固组件5能够有很好的牢固性，不会发生松动。
需要补充的是，连接柱53的表面设有螺纹，加固套筒10的内外表面均设有螺纹，加固套筒10可螺纹套设于连接柱53上。且拱形支撑环4的表面正对每个加固组件5的位置均设有螺纹槽，加固套筒10可螺纹选入至螺纹槽内，通过这种设置，可增加连接柱53在拱形支撑环4上安装的牢固性，在加固套筒10完全旋入至螺纹槽内部时，加固套筒10上的支撑杆11抵触在拱形支撑环4上，对加固套筒10形成三角形的稳定支撑，也是对加固组件5形成三角形的稳定支撑。
加固配合孔7内均插有旋转把手6，旋转把手6与加固配合孔7相互配合且形成滑动连接。
需要补充的是，旋转把手6的末端表面设有螺纹，在旋转把手6插入至加固配合孔7内部并从。
旋转把手6一端均固定连接有加固组件5，若干个加固组件5均设置在加固套筒10的上方拱形支撑环4下方伸出时，在旋转把手6的末端安装螺母，螺母与旋转把手6末端的螺纹咬合，转动螺母使之抵紧在拱形支撑环4下表面即可对加固组件5进行加固。
加固组件5包括连接柱53，连接柱53与旋转把手6固定相连接，连接柱53另一端固定连接有卡位柱52，连接柱53外套有加固环51，加固环51内壁设有卡位槽54，卡位槽54与卡位柱52相互配合且形成滑动连接。
加固组件5设置在拱形支撑环4的上方，且与拱形支撑环4没有连接关系，且设置卡位柱52与卡位槽54是为了让整个加固装置能够牢牢卡住让整个支护结构更加的牢靠。
需要补充的是，先将加固环51由人为钉进岩石壁中，之后再将连接柱53延着卡位槽54安装进去，再连接整个拱形支撑环4。
本实用新型的原理：
利用滑轮9推动整个整个支护结构装置，将它推到我们想要的地方，然后将滑轮9拆卸下来，再利用液压缸2将拱形支撑环4顶升至一定高度，但不能接触岩石壁，这时人为将加固环51打进岩石壁中，但是需要注意的是，加固环51的位置需要与拱形支撑环4上加固配合孔7的位置相互对应，接着将连接柱53沿着卡位槽54插入到加固环51中，再将拱形支撑环4顶升起来，让旋转把手6穿过加固配合孔7，随着所述拱形支撑环4继续顶升，此时连接柱53的末端抵紧在拱形支撑环4的表面，并且随所述拱形支撑环4的顶升沿所述加固环51移动，直至所述连接柱53与所述加固环51打进岩石壁的末端抵触，然后旋转把手6的末端安装螺母，螺母与旋转把手6末端的螺纹咬合，转动螺母使之抵紧在拱形支撑环4下表面，并且转动加固套筒10使之完全旋入至拱形支撑环4表面的螺纹槽内部，使得加固套筒10上的支撑杆11抵触在拱形支撑环4上，对加固组件5形成三角形的稳定支撑，从支撑环4的内外两侧实现固定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
Claims (7)
1.一种具有稳固支撑力的隧道支护结构，包括两个支撑底座(1)，其特征在于：两个所述支撑底座(1)下方均设有滑轮(9)，两个所述支撑底座(1)上均设有液压缸(2)，两个所述液压缸(2)上均设有支撑柱(3)，两个所述支撑柱(3)上设有拱形支撑环(4)，所述拱形支撑环(4)上设有若干个加固套筒(10)，若干个所述加固套筒(10)两边均设有支撑杆(11)，所述拱形支撑环(4)上均匀设有若干个加固组件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种具有稳固支撑力的隧道支护结构，其特征在于：两个所述支撑底座(1)底部设有两个方形插孔(8)，两个所述插孔(8)与滑轮(9)的安装件相互配合形成滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有稳固支撑力的隧道支护结构，其特征在于：所述支撑底座(1)与液压缸(2)固定相连接，所述液压缸(2)与支撑柱(3)固定相连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有稳固支撑力的隧道支护结构，其特征在于：两个所述支撑柱(3)与拱形支撑环(4)固定相连接，所述拱形支撑环(4)上设有若干个加固配合孔(7)，若干个所述加固套筒(10)与拱形支撑环(4)之间可以螺纹对接连接在一起，所述支撑杆(11)与加固套筒(10)之间固定相连接，所述支撑杆(11)与拱形支撑环(4)之间可以相互抵触在一起。
5.根据权利要求4所述的一种具有稳固支撑力的隧道支护结构，其特征在于：所述加固配合孔(7)内均插有旋转把手(6)，所述旋转把手(6)与加固配合孔(7)相互配合且形成滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种具有稳固支撑力的隧道支护结构，其特征在于：所述旋转把手(6)一端均固定连接有加固组件(5)，若干个所述加固组件(5)均设置在加固套筒(10)的上方。
7.根据权利要求1所述的一种具有稳固支撑力的隧道支护结构，其特征在于：所述加固组件(5)包括连接柱(53)，所述连接柱(53)与旋转把手(6)固定相连接，所述连接柱(53)另一端固定连接有卡位柱(52)，所述连接柱(53)外套有加固环(51)，所述加固环(51)内壁设有卡位槽(54)，所述卡位槽(54)与卡位柱(52)相互配合且形成滑动连接。
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