CN220248107U - 一种自动调控隧道混凝土温湿度的隧道喷淋养护台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动调控隧道混凝土温湿度的隧道喷淋养护台车，包括隧道喷淋养护门架、搭建在隧道喷淋养护门架上的喷淋装置、位于隧道喷淋养护门架底部的行走装置和水温调节装置，隧道喷淋养护门架包括门架主体、多层位于门架主体左右两侧的边侧工作台和位于门架主体顶部的顶侧工作台；喷淋装置包括喷淋安装架、沿喷淋安装架铺设的供水管路、若干喷头朝外并间隔布设在供水管路的雾化喷头和安装在顶侧工作台上的温湿度测量组件，水温调节装置包括水箱及水加热安装底座和进出口依次通过管道连通的滤水箱、储水箱、水箱管道泵、水温加热器，具有操作全自动化、喷淋效率高、工作人员操作空间大、喷淋范围广等优点。

Description

一种自动调控隧道混凝土温湿度的隧道喷淋养护台车

技术领域

本实用新型属于隧道衬砌养护技术领域，具体涉及一种自动调控隧道混凝土温湿度的隧道喷淋养护台车。

背景技术

目前大型高速公路、高速铁路等施工项目中，隧道施工占比很大，而且周期长，工期紧。隧道工程施工中，长大隧道因洞内湿度较恒定，洞内空气有一定湿度，从而在隧道砼养护工序控制上施工中控制不严，致使二衬表面颜色泛白，强度不足，耐久性大受影响。

但受技术条件等一些限制，关于隧道喷淋养护工作，没有比较成熟和广泛应用的自动化喷淋养护产品，一般情况下，施工人员临时安装水管，人工简易操作对混凝土进行洒水养护，需要固定人员操作，或者布设临时水管于混凝土衬砌台车上，采用人工手持水管，开启水阀，随意对混凝土表面浇水。采用人工养护，养护效率低，水资源浪费严重，且难以对隧道全面喷洒，养护效果差，目前还缺乏对喷淋水的温度调控，但混凝土保持适当温度及湿度时养护效果才能达到最佳，而且目前也没有针对混凝土温湿度进行自动调控的装置。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种自动调控隧道混凝土温湿度的隧道喷淋养护台车，自动调控混凝土温湿度，喷淋养护台车全方位无死角的操作空间，解决现有隧道喷淋养护人工喷淋导致效率低、水资源浪费，以及喷淋养护台车工作可操作性空间存在局限性的问题。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种自动调控隧道混凝土温湿度的隧道喷淋养护台车，包括隧道喷淋养护门架、搭建在隧道喷淋养护门架上的喷淋装置、位于隧道喷淋养护门架底部的行走装置和水温调节装置，所述隧道喷淋养护门架包括门架主体、多层位于门架主体左右两侧的边侧工作台和位于门架主体顶部的顶侧工作台；所述喷淋装置包括焊接在每层边侧工作台边沿中心并呈弧形结构的喷淋安装架、沿喷淋安装架铺设的供水管路、若干喷头朝外并间隔布设在供水管路的雾化喷头和安装在顶侧工作台上的温湿度测量组件，所述水温调节装置包括水箱及水加热安装底座和进出口依次通过管道连通的滤水箱、储水箱、水箱管道泵、水温加热器，当温湿度测量组件测量的隧道衬砌混凝土湿度和/或温度参数低于设定的阈值范围内时，分别自动启动喷淋装置喷淋加湿和/或启动水温调节装置升温加热。

作为上述方案的优选，所述温湿度测量组件包括传感器安装架和分别安装在传感器安装架上方左右侧的湿度传感器、红外测温传感器，所述传感器安装架包括立槽和对称安装在立式槽左右侧板上的“L”型安装座，所述立槽左右侧板、“L”型安装座侧板螺纹连接，连接方便；所述湿度传感器、红外测温传感器安装在对应侧“L”型安装座上，通过湿度传感器、红外测温传感器精确检测隧道衬砌浇筑的混凝土温湿度，从而进行自动调控，传感器安装合理。

进一步优选为，所述边侧工作台设有爬梯安装通道，并配备有爬梯使工作人员能在相邻层的边侧工作台之间移动，搭设爬梯方便，工作人员移动迅速；顶侧工作台与左右相邻边侧工作台之间搭设有步梯，形成去往顶侧工作台的通道，设计结构合情合理，工作人员移动方便。

进一步优选为，所述门架主体由前后对称门型架和横纵向连接杆搭设而成，结构稳固；所述边侧工作台、顶侧工作台、步梯的边沿处均设有安全围栏，保证工作人员人身安全。

进一步优选为，所述温湿度测量组件设定好的混凝土湿度参数范围为80％～90％，所述温湿度测量组件设定好的混凝土温度参数范围为15℃～25℃，温度、湿度在该范围内能保证混凝土初凝和凝固效果好，且混凝土凝固后的质量优良。

进一步优选为，所述滤水箱出水口与储水箱进水口的连接管道设有水箱闸阀，能人工控制水量，所述水箱管道泵出水口与水温加热器进水口通过软管连通，结合现实热水器，设计合理。

本实用新型的有益效果：

(1)相比现有隧道喷淋养护作业采用施工人员临时安装水管，人工简易操作对混凝土进行洒水养护，本方案采用检测隧道混凝土温湿度，自动喷淋加湿混凝土和/或加热喷水升温混凝土，操作全自动化，有效节省人员成本，提高喷淋效率，而且加热后的喷淋水能调节隧道混凝土温度，养护效果更好。

(2)多层边侧工作台位于门架主体左右两侧，顶侧工作台位于门架主体顶部，形成全方位的工作平台，保证工作人员能具有隧道全方位无死角的操作空间，门架结构设计合理。

(3)喷淋安装架焊接在每层边侧工作台边沿中心并呈弧形结构，焊接牢固，供水管路沿喷淋安装架铺设，若干雾化喷头朝外间隔布设在供水管路上，供水管路也呈弧形结构，因此雾化喷头能全方位的对准隧道衬砌，从而实现全面喷淋，喷淋范围广。

综上所述，具有操作全自动化、喷淋效率高、工作人员操作空间大、喷淋范围广等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为隧道喷淋养护门架的结构示意图。

图3为喷淋装置的结构示意图。

图4为温湿度测量组件的结构示意图。

图5为水温调节装置的结构示意图。

图6为行走装置的结构示意图。

图7为行走装置的驱动电机组件爆炸示意图。

图8为避障警示装置的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

结合图1—图8所示，一种自动调控隧道混凝土温湿度的隧道喷淋养护台车，由隧道喷淋养护门架2、搭建在隧道喷淋养护门架2上的喷淋装置4、位于隧道喷淋养护门架2底部的行走装置1和水温调节装置5组成。

行走装置1由安装在隧道喷淋养护门架2底部左右侧的底纵梁11、位于底纵梁11前后两端的车轮组件12和连接车轮组件12的驱动电机组件13组成。

位于前端的车轮组件12前壁与位于后端的车轮组件12后壁均设有用于检测行进方向存在障碍物并发出警报的避障警示装置14。

避障警示装置14由安装在车轮安装罩121上的警示安装柱141、位于警示安装柱141上的雷达测距传感器142和警示灯143组成。

车轮组件12由螺栓安装在底纵梁11底板的车轮安装罩121和安装在车轮安装罩121内的车轮122组成。

驱动电机组件13由安装在车轮安装罩121同侧且高度一致的减速机131、居中安装在底纵梁11底部的电机减速机安装座132和安装在电机减速机安装座132上的双出轴电机减速机133组成。

减速机131采用轮边减速机。

电机减速机安装座132对应双出轴电机减速机133正上方安装有电机保护盖135。

电机减速机安装座132水平板、竖直板均设有安装孔并配备螺栓分别与底纵梁11底板、双出轴电机减速机133螺栓连接。

电机减速机安装座132水平板、竖直板之间设有三角加强板，三角加强板设有减重减阻孔。

双出轴电机减速机133两侧出轴端与对应减速机131之间通过水平连杆134连接。

双出轴电机减速机133的电机为隧道喷淋养护门架2提供沿隧道纵向移动的驱动力和力矩。

水平连杆134采用浮动轴，水平连杆134与双出轴电机减速机133、减速机131的对应端轴通过联轴器136连接。

当接收到来自避障警示装置14的预警数据表明隧道衬砌养护台车在隧道内遇障时，左右侧双出轴电机减速机133电机转速不同，使左右侧车轮122转速不同产生左右速度差，从而实现自动驾驶单侧集驱差速避障。

隧道喷淋养护门架2由门架主体21、多层位于门架主体21左右两侧的边侧工作台22和位于门架主体21顶部的顶侧工作台23组成。

门架主体21由前后对称门型架和横纵向连接杆搭设而成。

边侧工作台22设有爬梯安装通道221，并配备有爬梯使工作人员能在相邻层的边侧工作台22之间移动，顶侧工作台23与左右相邻边侧工作台22之间搭设有步梯231。

边侧工作台22、顶侧工作台23、步梯231的边沿处均设有安全围栏。

喷淋装置4由焊接在每层边侧工作台22边沿中心并呈弧形结构的喷淋安装架41、沿喷淋安装架41铺设的供水管路42、若干喷头朝外并间隔布设在供水管路42的雾化喷头43和安装在顶侧工作台23上的温湿度测量组件44组成。

温湿度测量组件44由传感器安装架和分别安装在传感器安装架上方左右侧的湿度传感器441、红外测温传感器442组成。

传感器安装架由立槽443和对称安装在立式槽左右侧板上的“L”型安装座444组成。

立槽443左右侧板、“L”型安装座444侧板螺纹连接。

湿度传感器441、红外测温传感器442安装在对应侧“L”型安装座444上。

水温调节装置5由水箱及水加热安装底座和进出口依次通过管道连通的滤水箱51、储水箱52、水箱管道泵53、水温加热器54组成。

滤水箱51出水口与储水箱52进水口的连接管道设有水箱闸阀55，水箱管道泵53出水口与水温加热器54进水口通过软管56连通。

温湿度测量组件44设定好的混凝土湿度参数范围优选为80％～90％，温湿度测量组件44设定好的混凝土温度参数范围优选为15℃～25℃。

当温湿度测量组件44测量的隧道衬砌混凝土湿度和/或温度参数低于设定的阈值范围内时，分别自动启动喷淋装置4喷淋加湿和/或启动水温调节装置5升温加热。

Claims (6)

1.一种自动调控隧道混凝土温湿度的隧道喷淋养护台车，其特征在于：包括隧道喷淋养护门架(2)、搭建在隧道喷淋养护门架(2)上的喷淋装置(4)、位于隧道喷淋养护门架(2)底部的行走装置(1)和水温调节装置(5)，所述隧道喷淋养护门架(2)包括门架主体(21)、多层位于门架主体(21)左右两侧的边侧工作台(22)和位于门架主体(21)顶部的顶侧工作台(23)；所述喷淋装置(4)包括焊接在每层边侧工作台(22)边沿中心并呈弧形结构的喷淋安装架(41)、沿喷淋安装架(41)铺设的供水管路(42)、若干喷头朝外并间隔布设在供水管路(42)的雾化喷头(43)和安装在顶侧工作台(23)上的温湿度测量组件(44)，所述水温调节装置(5)包括水箱及水加热安装底座和进出口依次通过管道连通的滤水箱(51)、储水箱(52)、水箱管道泵(53)、水温加热器(54)，所述温湿度测量组件(44)用于测量隧道衬砌混凝土温湿度。

2.根据权利要求1所述的一种自动调控隧道混凝土温湿度的隧道喷淋养护台车，其特征在于：所述温湿度测量组件(44)包括传感器安装架和分别安装在传感器安装架上方左右侧的湿度传感器(441)、红外测温传感器(442)，所述传感器安装架包括立槽(443)和对称安装在立式槽左右侧板上的“L”型安装座(444)，所述立槽(443)左右侧板、“L”型安装座(444)侧板螺纹连接，所述湿度传感器(441)、红外测温传感器(442)安装在对应侧“L”型安装座(444)上。

3.根据权利要求1所述的一种自动调控隧道混凝土温湿度的隧道喷淋养护台车，其特征在于：所述边侧工作台(22)设有爬梯安装通道(221)，并配备有爬梯使工作人员能在相邻层的边侧工作台(22)之间移动，顶侧工作台(23)与左右相邻边侧工作台(22)之间搭设有步梯(231)。

4.根据权利要求1所述的一种自动调控隧道混凝土温湿度的隧道喷淋养护台车，其特征在于：所述门架主体(21)由前后对称门型架和横纵向连接杆搭设而成，所述边侧工作台(22)、顶侧工作台(23)、步梯(231)的边沿处均设有安全围栏。

5.根据权利要求1所述的一种自动调控隧道混凝土温湿度的隧道喷淋养护台车，其特征在于：所述温湿度测量组件(44)设定好的混凝土湿度参数范围为80％～90％，所述温湿度测量组件(44)设定好的混凝土温度参数范围为15℃～25℃。

6.根据权利要求1所述的一种自动调控隧道混凝土温湿度的隧道喷淋养护台车，其特征在于：所述滤水箱(51)出水口与储水箱(52)进水口的连接管道设有水箱闸阀(55)，所述水箱管道泵(53)出水口与水温加热器(54)进水口通过软管(56)连通。