CN220245301U - 一种行车吊钩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行车吊钩，涉及吊钩技术领域，包括两个矩形板，两个所述矩形板彼此靠近的一侧固定连接有滑轮框，所述滑轮框的内壁转动连接有轮盘，所述矩形板的表面转动连接有连接块，所述连接块的表面安装有吊钩本体，所述矩形板的表面设有涂抹结构，所述涂抹结构包括支架，所述支架与矩形板的表面固定连接，所述支架的表面螺纹贯穿有驱动杆，所述驱动杆靠近轮盘的一端转动连接有储油盒，所述储油盒靠近轮盘的一侧开设有若干个出液孔，所述储油盒的表面滑动插设有两个圆杆，本实用新型，解决了钢丝绳与滑轮组的表面因摩擦力过大发生损伤，在长时间的吊运重物时发生危险钢丝绳与滑轮组发生损坏的问题。

Description

一种行车吊钩

技术领域

本实用新型涉及吊钩技术领域，具体为一种行车吊钩。

背景技术

吊钩是起重机的重要组成零件，吊钩一般是由吊钩、滑轮、滑轮轴等部件组成，吊钩在使用时借助滑轮组悬挂在钢丝绳上，吊钩一般是将重物进行抬升或转移到其他位置。

针对上述及现有的相关技术，发明人认为往往存在以下缺陷：行车吊钩在使用时对滑轮组的表面涂抹润滑油时需停止工作，因钢丝绳持续在滑轮组的表卖弄摩擦，因此需将常对轮滑组涂抹润滑油，当涂抹不及时容易导致钢丝绳与滑轮组的摩擦力过大，从而使钢丝绳与滑轮组的表面因摩擦力过大发生损伤，在长时间的吊运重物时发生危险钢丝绳与滑轮组发生损坏，导致重物掉落，从而导致货物发生损坏。

为此，我们提出一种行车吊钩。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行车吊钩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种行车吊钩，包括两个矩形板，两个所述矩形板彼此靠近的一侧固定连接有滑轮框，所述滑轮框的内壁转动连接有轮盘，所述矩形板的表面转动连接有连接块，所述连接块的表面安装有吊钩本体，所述矩形板的表面设有涂抹结构，所述涂抹结构包括支架，所述支架与矩形板的表面固定连接，所述支架的表面螺纹贯穿有驱动杆，所述驱动杆靠近轮盘的一端转动连接有储油盒，所述储油盒靠近轮盘的一侧开设有若干个出液孔，所述储油盒的表面滑动插设有两个圆杆，两个所述圆杆远离储油盒的一端均固定连接有连接板，所述圆杆远离连接板的一端固定连接有挡板，所述挡板与储油盒的内壁滑动连接，所述圆杆的圆弧面套有弹簧，所述弹簧的两端分别与储油盒和连接板的表面固定连接。

上述部件达到的效果为：通过设置涂抹结构，达到便于对轮盘进行涂抹润滑油，从而避免将行车停止工作对轮滑组进行涂抹润滑油，使行车在工作时可持续进行涂抹，进而提高吊运货物效率的作用。

优选地，所述连接板的表面固定连接有U形板，所述U形板的表面转动连接有圆柱。

上述部件达到的效果为：圆柱会与轮盘紧密贴合，轮盘在转动时会带动圆柱在U形板的表面转动，圆柱达到减小U形板与轮盘之间摩擦力的作用。

优选地，出液孔的内壁滑动连接有绳子，所述绳子的与挡板的表面固定连接。

上述部件达到的效果为：挡板在移动时会带动绳子在出液孔内滑动，当绳子的一端移动到储油盒内时，绳子的另一端与轮盘的表面接触，润滑油沿绳子的表面流到轮盘的表面，绳子达到传导润滑油，避免润滑油从出液孔中流出速度过快，造成润滑油浪费的作用。

优选地，所述支架的表面滑动贯穿有两个限位杆，两个所述限位杆均与储油盒的表面固定连接。

上述部件达到的效果为：限位杆在移动时会在支架内滑动，限位杆达到限位储油盒移动路径的作用。

优选地，吊钩本体的表面设有限位结构，所述限位结构包括螺纹杆，所述螺纹杆与吊钩本体的表面螺纹连接，所述吊钩本体的表面开设有矩形孔，所述矩形孔的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的圆弧面开设有弧形槽，所述弧形槽的内壁滑动连接有圆环，所述圆环的圆弧面与螺纹杆的一端转动连接，所述滑杆的两端均转动连接有连接臂，两个所述连接臂彼此靠近的一侧固定连接有卡杆。

上述部件达到的效果为：通过设置限位结构，达到便于对吊钩表面悬挂货物的钢丝绳进行限位，从而避免在对货物进行吊运时钢丝绳脱落，导致货物从高处掉落发生损坏的作用。

优选地，螺纹杆远离圆环的一端固定连接有转盘，所述转盘的竖截面呈十字形。

上述部件达到的效果为：转盘转动会带动螺纹杆转动，转盘达到便于转动螺纹杆的作用。

优选地，吊钩本体的表面开设有卡槽，所述卡槽的尺寸与卡杆的尺寸相适配。

上述部件达到的效果为：连接臂在移动时会带动卡杆紧密贴合在卡槽的内壁，卡槽达到避免卡杆在吊钩的表面滑动的作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型，通过设置涂抹结构，达到对轮盘进行持续涂抹润滑油的效果，移动储液盒，储液盒带动连接板抵接在轮盘的表面，连接板带动圆杆进行移动，圆杆带动压板移动，从而达到轮盘对压板进行挤压，压板脱离对出液孔的阻挡，使润滑油从出液孔内流出，从而达到可在吊运货物时持续对轮盘进行涂抹润滑油，避免涂抹不及时导致钢丝绳与滑轮组的摩擦力过大，从而使钢丝绳与滑轮组的表面因摩擦力过大发生损伤。

2.本实用新型，通过设置限位结构，达到移动卡杆对连接臂进行限位的效果，从而使连接臂对吊钩的缺口处进行限位，避免在吊运货物时，钢丝绳从吊钩的表面脱落的作用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型矩形板处的结构示意图；

图3为本实用新型储油盒处的结构示意图；

图4为本实用新型吊钩本体处的结构示意图；

图5为本实用新型图4中的A处放大图。

图中：1-矩形板；2-滑轮框；3-轮盘；4-连接块；5-吊钩本体；6-涂抹结构；601-支架；602-驱动杆；603-储油盒；604-出液孔；605-圆杆；606-连接板；607-弹簧；608-U形板；609-圆柱；610-绳子；611-限位杆；612-挡板；7-限位结构；71-矩形孔；72-螺纹杆；73-滑杆；74-弧形槽；75-圆环；76-连接臂；77-卡杆；78-转盘；79-卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种行车吊钩，包括两个矩形板1，两个矩形板1彼此靠近的一侧固定连接有滑轮框2，滑轮框2的内壁转动连接有轮盘3，矩形板1的表面转动连接有连接块4，连接块4的表面安装有吊钩本体5，矩形板1的表面设有涂抹结构6，通过设置涂抹结构6，达到便于对轮盘3进行涂抹润滑油，从而避免将行车停止工作对轮滑组进行涂抹润滑油，使行车在工作时可持续进行涂抹，进而提高吊运货物效率的作用。吊钩本体5的表面设有限位结构7，通过设置限位结构7，达到便于对吊钩表面悬挂货物的钢丝绳进行限位，从而避免在对货物进行吊运时钢丝绳脱落，导致货物从高处掉落发生损坏的作用。

下面具体说一下其涂抹结构6和限位结构7的具体设置和作用。

参照图2和图3所示，本实施方案中：涂抹结构6包括支架601，支架601与矩形板1的表面固定连接，支架601的表面螺纹贯穿有驱动杆602，驱动杆602靠近轮盘3的一端转动连接有储油盒603，储油盒603靠近轮盘3的一侧开设有若干个出液孔604，储油盒603的表面滑动插设有两个圆杆605，两个圆杆605远离储油盒603的一端均固定连接有连接板606，圆杆605远离连接板606的一端固定连接有挡板612，挡板612与储油盒603的内壁滑动连接，圆杆605的圆弧面套有弹簧607，弹簧607的两端分别与储油盒603和连接板606的表面固定连接。连接板606的表面固定连接有U形板608，U形板608的表面转动连接有圆柱609，圆柱609会与轮盘3紧密贴合，轮盘3在转动时会带动圆柱609在U形板608的表面转动，圆柱609达到减小U形板608与轮盘3之间摩擦力的作用。出液孔604的内壁滑动连接有绳子610，绳子610的与挡板612的表面固定连接，挡板612在移动时会带动绳子610在出液孔604内滑动，当绳子610的一端移动到储油盒603内时，绳子610的另一端与轮盘3的表面接触，润滑油沿绳子610的表面流到轮盘3的表面，绳子610达到传导润滑油，避免润滑油从出液孔604中流出速度过快，造成润滑油浪费的作用。支架601的表面滑动贯穿有两个限位杆611，两个限位杆611均与储油盒603的表面固定连接，限位杆611在移动时会在支架601内滑动，限位杆611达到限位储油盒603移动路径的作用。

参照图4和图5所示，具体的，限位结构7包括螺纹杆72，螺纹杆72与吊钩本体5的表面螺纹连接，吊钩本体5的表面开设有矩形孔71，矩形孔71的内壁滑动连接有滑杆73，滑杆73的圆弧面开设有弧形槽74，弧形槽74的内壁滑动连接有圆环75，圆环75的圆弧面与螺纹杆72的一端转动连接，滑杆73的两端均转动连接有连接臂76，两个连接臂76彼此靠近的一侧固定连接有卡杆77。螺纹杆72远离圆环75的一端固定连接有转盘78，转盘78的竖截面呈十字形，转盘78转动会带动螺纹杆72转动，转盘78达到便于转动螺纹杆72的作用。吊钩本体5的表面开设有卡槽79，卡槽79的尺寸与卡杆77的尺寸相适配，连接臂76在移动时会带动卡杆77紧密贴合在卡槽79的内壁，卡槽79达到避免卡杆77在吊钩的表面滑动的作用。

工作原理：当需要对轮盘3进行润滑时，首先转动驱动杆602，驱动杆602转动会借助螺纹在支架601内移动，驱动杆602在移动时会带动储油盒603移动，储油盒603移动会带动限位杆611移动，限位杆611在移动时会在支架601内滑动，限位杆611达到限位储油盒603移动路径的作用，储油盒603在移动时会向靠近轮盘3的方向移动，储油盒603在移动到适宜的位置后，圆柱609会与轮盘3紧密贴合，轮盘3在转动时会带动圆柱609在U形板608的表面转动，圆柱609达到减小U形板608与轮盘3之间摩擦力的作用，轮盘3会对圆柱609进行挤压，圆柱609会带动U形板608移动，U形板608移动会带动连接板606移动，连接板606移动会带动圆杆605在储油盒603内滑动，圆杆605在滑动时会带动挡板612在储油盒603内移动，当挡板612移动到适宜的位置后，挡板612脱离对出液孔604的阻挡，挡板612在移动时会带动绳子610在出液孔604内滑动，当绳子610的一端移动到储油盒603内时，绳子610的另一端与轮盘3的表面接触，润滑油沿绳子610的表面流到轮盘3的表面，绳子610达到传导润滑油，避免润滑油从出液孔604中流出速度过快，造成润滑油浪费的作用。

当需要避免吊钩上的钢丝绳脱落时，首先将钢丝绳挂到吊钩上，然后转动转盘78，转盘78转动会带动螺纹杆72转动，螺纹杆72转动会借助螺纹在吊钩内移动，螺纹杆72在移动时会带动圆环75移动，圆环75在移动时会带动滑杆73移动，滑杆73在移动时会沿矩形孔71的内壁滑动，滑杆73在移动时会带动连接臂76移动，连接臂76移动会带动卡杆77移动，当卡杆77移动到适宜的位置后，转动卡杆77，卡杆77转动会带动连接臂76转动，连接臂76在转动时会沿滑杆73的表面转动，当卡杆77转动到适宜的位置后，将卡杆77卡入卡槽79内，然后向相反的方向转动转盘78，螺纹杆72借助转盘78转动会带动圆环75移动，滑杆73借助圆环75移动会带动连接臂76移动，连接臂76在移动时会带动卡杆77紧密贴合在卡槽79的内壁，卡槽79达到避免卡杆77在吊钩的表面滑动的作用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种行车吊钩，包括两个矩形板(1)，其特征在于：两个所述矩形板(1)彼此靠近的一侧固定连接有滑轮框(2)，所述滑轮框(2)的内壁转动连接有轮盘(3)，所述矩形板(1)的表面转动连接有连接块(4)，所述连接块(4)的表面安装有吊钩本体(5)，所述矩形板(1)的表面设有涂抹结构(6)，所述涂抹结构(6)包括支架(601)，所述支架(601)与矩形板(1)的表面固定连接，所述支架(601)的表面螺纹贯穿有驱动杆(602)，所述驱动杆(602)靠近轮盘(3)的一端转动连接有储油盒(603)，所述储油盒(603)靠近轮盘(3)的一侧开设有若干个出液孔(604)，所述储油盒(603)的表面滑动插设有两个圆杆(605)，两个所述圆杆(605)远离储油盒(603)的一端均固定连接有连接板(606)，所述圆杆(605)远离连接板(606)的一端固定连接有挡板(612)，所述挡板(612)与储油盒(603)的内壁滑动连接，所述圆杆(605)的圆弧面套有弹簧(607)，所述弹簧(607)的两端分别与储油盒(603)和连接板(606)的表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种行车吊钩，其特征在于：所述连接板(606)的表面固定连接有U形板(608)，所述U形板(608)的表面转动连接有圆柱(609)。

3.根据权利要求1所述的一种行车吊钩，其特征在于：出液孔(604)的内壁滑动连接有绳子(610)，所述绳子(610)的与挡板(612)的表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种行车吊钩，其特征在于：所述支架(601)的表面滑动贯穿有两个限位杆(611)，两个所述限位杆(611)均与储油盒(603)的表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种行车吊钩，其特征在于：吊钩本体(5)的表面设有限位结构(7)，所述限位结构(7)包括螺纹杆(72)，所述螺纹杆(72)与吊钩本体(5)的表面螺纹连接，所述吊钩本体(5)的表面开设有矩形孔(71)，所述矩形孔(71)的内壁滑动连接有滑杆(73)，所述滑杆(73)的圆弧面开设有弧形槽(74)，所述弧形槽(74)的内壁滑动连接有圆环(75)，所述圆环(75)的圆弧面与螺纹杆(72)的一端转动连接，所述滑杆(73)的两端均转动连接有连接臂(76)，两个所述连接臂(76)彼此靠近的一侧固定连接有卡杆(77)。

6.根据权利要求5所述的一种行车吊钩，其特征在于：螺纹杆(72)远离圆环(75)的一端固定连接有转盘(78)，所述转盘(78)的竖截面呈十字形。

7.根据权利要求5所述的一种行车吊钩，其特征在于：吊钩本体(5)的表面开设有卡槽(79)，所述卡槽(79)的尺寸与卡杆(77)的尺寸相适配。