CN220243238U - 一种轨道车辆轮缘润滑油加注装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道车辆轮缘润滑油加注装置,包括支撑板、支撑杆和连接管,所述支撑板上安装有支撑杆,所述支撑杆上安装有放置板,所述放置板上设置有连接管,所述连接管上安装有防护组件;所述防护组件包括固定盘、转块、螺杆和套筒,所述连接管上安装有固定盘,所述固定盘上转动连接有转块,所述转块的内部螺纹连接有螺杆,所述螺杆的顶端安装有套筒。本实用新型通过设置的防护组件,将出料管实现防护,不需要进行注油工作的时候出料管位于套管的内部,同时通过夹块与出料管外侧贴合,将出料管上粘黏的润滑油刮下,防止注油时渗出的润滑油在出料管外侧结块,将出料管的出料孔封住,影响下次使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及润滑油加注技术领域,尤其涉及一种轨道车辆轮缘润滑油加注装置。
背景技术
轨道车辆,是公路铁路车辆(能够在道路和行驶的铁轨)配有耦合器,用于移动的少数车厢在各地铁路侧线,它们被铁路客户广泛使用,因为它们比拥有转换机车便宜,比付钱给铁路运营商进行转换更方便和便宜,比手动移动汽车更容易和更有效率,此外,由于它们具有更多的用途。
轨道车辆轮与铁轨接触运行,需要对轨道车辆轮与轨道接触的位置加注润滑油养护,一般的润滑油加注装置,加完润滑油之后,润滑油会渗出管口,在管口外侧与空气接触氧化风干,会导致管口堵塞,因此,提出一种轨道车辆轮缘润滑油加注装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种轨道车辆轮缘润滑油加注装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种轨道车辆轮缘润滑油加注装置,包括支撑板、支撑杆和连接管,所述支撑板上安装有支撑杆,所述支撑杆上安装有放置板,所述放置板上设置有连接管,所述连接管上安装有防护组件;
所述防护组件包括固定盘、转块、螺杆和套筒,所述连接管上安装有固定盘,所述固定盘上转动连接有转块,所述转块的内部螺纹连接有螺杆,所述螺杆的顶端安装有套筒。
进一步的,所述转块的内壁设置有与螺杆相适配的螺纹孔,所述套筒上环形阵列开设有三组通孔,该三组通孔内贯穿滑动连接有连接杆。
进一步的,三组所述连接杆的一端延伸至套筒外侧,且连接杆的一端安装有挡板,三组所述连接杆的另一端安装有夹块。
进一步的,所述支撑板上安装有储油桶,所述储油桶的顶端安装有传输泵,所述传输泵上安装有软管,所述软管的一端与传输泵相连通,所述传输泵的底部与储油桶相连通。
进一步的,所述软管的另一端与连接管相连接,所述放置板上设置有与连接管相适配的卡槽,所述固定盘上设置有两组滑孔,该两组滑孔内滑动连接有圆杆。
进一步的,两组所述圆杆的顶端与套筒固定连接,所述连接管的顶端安装有出料管,所述出料管的形状呈锥形,所述支撑板的底部设置有移动轮。
进一步的,三组所述夹块相对的一侧设置有与出料管相适配的通孔,所述连接杆上均活动套设有弹簧,所述弹簧位于夹块和套筒之间,所述支撑杆上安装有握把。
本实用新型的有益效果为:
通过设置的防护组件,将出料管实现防护,不需要进行注油工作的时候出料管位于套管的内部,同时通过夹块与出料管外侧贴合,将出料管上粘黏的润滑油刮下,防止注油时渗出的润滑油在出料管外侧结块,将出料管的出料孔封住,影响下次使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种轨道车辆轮缘润滑油加注装置的整体结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种轨道车辆轮缘润滑油加注装置的支撑杆结构侧视图;
图3为本实用新型提出的一种轨道车辆轮缘润滑油加注装置的夹块和套筒连接结构仰视图;
图4为本实用新型提出的一种轨道车辆轮缘润滑油加注装置的出料管结构示意图。
图中:1、支撑板;2、移动轮;3、储油桶;4、传输泵;5、软管;6、支撑杆;7、握把;8、放置板;9、连接管;10、固定盘;11、转块;12、螺杆;13、套筒;14、圆杆;15、连接杆;16、弹簧;17、夹块;18、挡板;19、出料管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1和图2,一种轨道车辆轮缘润滑油加注装置,包括支撑板1、支撑杆6和连接管9,所述支撑板1上安装有支撑杆6,所述支撑杆6上安装有放置板8,所述放置板8上设置有连接管9,所述连接管9上安装有防护组件,所述支撑杆6上安装有握把7,所述支撑板1的底部设置有移动轮2;
所述支撑板1上安装有储油桶3,所述储油桶3的顶端安装有传输泵4,所述传输泵4上安装有软管5,所述软管5的一端与传输泵4相连通,所述传输泵4的底部与储油桶3相连通,所述软管5的另一端与连接管9相连接,所述放置板8上设置有与连接管9相适配的卡槽。
参照图2和图3,所述防护组件包括固定盘10、转块11、螺杆12和套筒13,所述连接管9上安装有固定盘10,所述固定盘10上转动连接有转块11,所述转块11的内部螺纹连接有螺杆12,所述螺杆12的顶端安装有套筒13,所述转块11的内壁设置有与螺杆12相适配的螺纹孔,转动转块11,螺杆12随着转块11的转动向下移动,带动套筒13在出料管19的外侧向下移动;
所述套筒13上环形阵列开设有三组通孔,该三组通孔内贯穿滑动连接有连接杆15,三组所述连接杆15的一端延伸至套筒13外侧,且连接杆15的一端安装有挡板18,三组所述连接杆15的另一端安装有夹块17,所述固定盘10上设置有两组滑孔,该两组滑孔内滑动连接有圆杆14,两组所述圆杆14的顶端与套筒13固定连接。
参照图3和图4,所述连接管9的顶端安装有出料管19,所述出料管19的形状呈锥形,三组所述夹块17相对的一侧设置有与出料管19相适配的通孔,所述连接杆15上均活动套设有弹簧16,所述弹簧16位于夹块17和套筒13之间,夹块17在出料管19的外侧贴合,减少出料管19与空气接触,连接杆15在套筒13上滑动,夹块17在套筒13内滑动,使夹块17与出料管19分离,通过传输泵4将润滑油传输进行加注。
工作原理:使用时,将连接管9在放置板8上抽出,手握住连接管9,转动转块11,转块11转动带动螺杆12在内部向下移动,同时带动套筒13配合圆杆14在固定盘10上滑动,将套筒13在连接管9上向下移动,夹块17随着套筒13向下移动在套筒13的内部向外扩张移动,连接杆15在套筒13上滑动,夹块17挤压弹簧16,将出料管19漏出,在轨道车辆轮边缘进行润滑油加注,反方向转动转块11,螺杆12带动套筒13向上移动,夹块17在出料管19外侧夹紧,同时夹块17将出料管19上渗出的润滑油刮下。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
在本专利的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本专利和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本专利的限制。
Claims (7)
1.一种轨道车辆轮缘润滑油加注装置,其特征在于,包括支撑板(1)、支撑杆(6)和连接管(9),所述支撑板(1)上安装有支撑杆(6),所述支撑杆(6)上安装有放置板(8),所述放置板(8)上设置有连接管(9),所述连接管(9)上安装有防护组件;
所述防护组件包括固定盘(10)、转块(11)、螺杆(12)和套筒(13),所述连接管(9)上安装有固定盘(10),所述固定盘(10)上转动连接有转块(11),所述转块(11)的内部螺纹连接有螺杆(12),所述螺杆(12)的顶端安装有套筒(13)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆轮缘润滑油加注装置,其特征在于,所述转块(11)的内壁设置有与螺杆(12)相适配的螺纹孔,所述套筒(13)上环形阵列开设有三组通孔,该三组通孔内贯穿滑动连接有连接杆(15)。
3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆轮缘润滑油加注装置,其特征在于,三组所述连接杆(15)的一端延伸至套筒(13)外侧,且连接杆(15)的一端安装有挡板(18),三组所述连接杆(15)的另一端安装有夹块(17)。
4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆轮缘润滑油加注装置,其特征在于,所述支撑板(1)上安装有储油桶(3),所述储油桶(3)的顶端安装有传输泵(4),所述传输泵(4)上安装有软管(5),所述软管(5)的一端与传输泵(4)相连通,所述传输泵(4)的底部与储油桶(3)相连通。
5.根据权利要求4所述的一种轨道车辆轮缘润滑油加注装置,其特征在于,所述软管(5)的另一端与连接管(9)相连接,所述放置板(8)上设置有与连接管(9)相适配的卡槽,所述固定盘(10)上设置有两组滑孔,该两组滑孔内滑动连接有圆杆(14)。
6.根据权利要求5所述的一种轨道车辆轮缘润滑油加注装置,其特征在于,两组所述圆杆(14)的顶端与套筒(13)固定连接,所述连接管(9)的顶端安装有出料管(19),所述出料管(19)的形状呈锥形,所述支撑板(1)的底部设置有移动轮(2)。
7.根据权利要求3所述的一种轨道车辆轮缘润滑油加注装置,其特征在于,三组所述夹块(17)相对的一侧设置有与出料管(19)相适配的通孔,所述连接杆(15)上均活动套设有弹簧(16),所述弹簧(16)位于夹块(17)和套筒(13)之间,所述支撑杆(6)上安装有握把(7)。
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