CN220230958U - 一种轮毂轴承噪声检测机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂轴承噪声检测机构，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的一侧固定安装有对轮毂轴承进行承载的承载机构，所述底座的顶部且位于支撑架的一侧固定安装有驱动承载机构转动的驱动机构，所述支撑架的顶部固定安装有下压机构，所述下压机构的底部固定安装有两组测量机构，所述支撑架内壁的一侧固定连接有测量机构。本实用新型通过设置承载机构可以对轮毂轴承进行承载放置，随后启动下压机构运动，则可以利用承载机构与下压机构对轮毂轴承的外径进行固定，随后驱动机构可以带动轮毂轴承的内径进行旋转，此时多组测量机构进行运作，从而便可以利用测量机构对轮毂轴承的多组位置进行全方位检测。

Description

一种轮毂轴承噪声检测机构

技术领域

本实用新型涉及轮毂轴承检测技术领域，具体为一种轮毂轴承噪声检测机构。

背景技术

轮毂轴承(hub bearing)的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。

在轮毂轴承生产制造完成之后需要对其进行噪声检测，而现有的噪声检测设备大多是内轴与外轴同步转动，而这样的相对转动检测方式并不能准确检测到噪声，并且现有检测设备在对轴承进行检测的过程中也不易对轮毂轴承进行全方位检测，为此，我们提出一种轮毂轴承噪声检测机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮毂轴承噪声检测机构，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮毂轴承噪声检测机构，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的一侧固定安装有对轮毂轴承进行承载的承载机构，所述底座的顶部且位于支撑架的一侧固定安装有驱动承载机构转动的驱动机构，所述支撑架的顶部固定安装有下压机构，所述下压机构的底部固定安装有两组测量机构，所述支撑架内壁的一侧固定连接有测量机构。

在轮毂轴承生产制造完成之后需要对其进行噪声检测，而现有的噪声检测设备大多是内轴与外轴同步转动，而这样的相对转动检测方式并不能准确检测到噪声，并且现有检测设备在对轴承进行检测的过程中也不易对轮毂轴承进行全方位检测，本实用新型通过设置承载机构可以对轮毂轴承进行承载放置，随后启动下压机构运动，则可以利用承载机构与下压机构对轮毂轴承的外径进行固定，随后驱动机构可以带动轮毂轴承的内径进行旋转，此时多组测量机构进行运作，从而便可以利用测量机构对轮毂轴承的多组位置进行全方位检测，这样的检测方式也可以模拟轮毂轴承的运动方式进行噪声检测。

进一步的，所述承载机构包括安装架、下定位托台、转轴和第一同步轮，所述安装架固定安装于支撑架的一侧，所述安装架的顶部固定安装有下定位托台，所述下定位托台的内部转动连接有转轴，所述转轴的底部固定连接有第一同步轮。

进一步的，所述驱动机构包括定位杆、电机、第二同步轮和同步带，所述底座的顶部通过多组定位杆固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有第二同步轮，所述第一同步轮与第二同步轮的外表面通过同步带相互连接。

进一步的，所述下压机构包括滑轨、滑块、第一安装板、第一驱动气缸、上定位托台和第二安装板，所述支撑架的一侧固定连接有两组滑轨，所述滑轨的一侧滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有第一安装板，所述支撑架的顶部固定连接有第一驱动气缸，所述第一驱动气缸的输出端与第一安装板的顶部固定连接，所述第一安装板的底部其对应下定位托台的位置固定连接有上定位托台，所述第一安装板的底部且位于上定位托台的外表面固定连接有两组第二安装板，所述测量机构固定安装于第二安装板的底部。

进一步的，所述测量机构包括固定块、第二驱动气缸、第三安装板、溃缩机构和传感探头，所述固定块的底部固定连接有第二驱动气缸，所述第二驱动气缸的输出端通过第三安装板固定连接有溃缩机构，所述溃缩机构的一端固定连接有传感探头。

进一步的，所述溃缩机构包括固定架、伸缩架和弹簧，所述固定架与第三安装板固定连接，所述固定架的内部滑动连接有伸缩架，所述伸缩架的底部与固定架的内壁通过弹簧固定连接，所述传感探头与伸缩架固定连接。

进一步的，三组所述测量机构由上至下依次设置。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过设置承载机构可以对轮毂轴承进行承载放置，随后启动下压机构运动，则可以利用承载机构与下压机构对轮毂轴承的外径进行固定，随后驱动机构可以带动轮毂轴承的内径进行旋转，此时多组测量机构进行运作，从而便可以利用测量机构对轮毂轴承的多组位置进行全方位检测，这样的检测方式也可以模拟轮毂轴承的运动方式进行噪声检测。

附图说明

图1为本实用新型立体图结构示意图；

图2为本实用新型测量机构立体图结构示意图；

图3为本实用新型溃缩机构剖视图结构示意图。

图中：1底座、2支撑架、3承载机构、4驱动机构、5下压机构、6测量机构、7安装架、8下定位托台、9转轴、10第一同步轮、11定位杆、12电机、13第二同步轮、14同步带、15滑轨、16滑块、17第一安装板、18第一驱动气缸、19上定位托台、20第二安装板、21固定块、22第二驱动气缸、23第三安装板、24溃缩机构、25传感探头、26固定架、27伸缩架、28弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种轮毂轴承噪声检测机构，包括底座1，所述底座1的顶部固定连接有支撑架2，所述支撑架2的一侧固定安装有对轮毂轴承进行承载的承载机构3，所述底座1的顶部且位于支撑架2的一侧固定安装有驱动承载机构3转动的驱动机构4，所述支撑架2的顶部固定安装有下压机构5，所述下压机构5的底部固定安装有两组测量机构6，所述支撑架2内壁的一侧固定连接有测量机构6。

其中，通过设置承载机构3可以对轮毂轴承进行承载放置，随后启动下压机构5运动，则可以利用承载机构3与下压机构5对轮毂轴承的外径进行固定，随后驱动机构4可以带动轮毂轴承的内径进行旋转，此时多组测量机构6进行运作，从而便可以利用测量机构6对轮毂轴承的多组位置进行全方位检测，这样的检测方式也可以模拟轮毂轴承的运动方式进行噪声检测。

请参阅图1，所述承载机构3包括安装架7、下定位托台8、转轴9和第一同步轮10，所述安装架7固定安装于支撑架2的一侧，所述安装架7的顶部固定安装有下定位托台8，所述下定位托台8的内部转动连接有转轴9，所述转轴9的底部固定连接有第一同步轮10。

其中，在轮毂轴承进行检测的过程中首先将轮毂轴承放置于下定位托台8的上方，此时转轴9会与轮毂轴承的内轴相互卡接。

请参阅图1，所述下压机构5包括滑轨15、滑块16、第一安装板17、第一驱动气缸18、上定位托台19和第二安装板20，所述支撑架2的一侧固定连接有两组滑轨15，所述滑轨15的一侧滑动连接有滑块16，所述滑块16的一侧固定连接有第一安装板17，所述支撑架2的顶部固定连接有第一驱动气缸18，所述第一驱动气缸18的输出端与第一安装板17的顶部固定连接，所述第一安装板17的底部其对应下定位托台8的位置固定连接有上定位托台19，所述第一安装板17的底部且位于上定位托台19的外表面固定连接有两组第二安装板20，所述测量机构6固定安装于第二安装板20的底部。

其中，当轮毂轴承放置完成之后，启动第一驱动气缸18运作，从而便可以带动滑块16和第一安装板17沿着滑轨15进行移动，随后便可以使上定位托台19挤压至轮毂轴承的上方，从而便可以对轮毂轴承的外轴进行固定。

请参阅图1，所述驱动机构4包括定位杆11、电机12、第二同步轮13和同步带14，所述底座1的顶部通过多组定位杆11固定安装有电机12，所述电机12的输出端固定连接有第二同步轮13，所述第一同步轮10与第二同步轮13的外表面通过同步带14相互连接。

其中，当轮毂轴承外轴固定完成之后，启动电机12运作，电机12利用第二同步轮13和同步带14带动第一同步轮10和转轴9沿着安装架7进行转动，这样的设置便可以利用转轴9带动轮毂轴承的内轴进行模拟转动。

请参阅图1、图2和图3，所述测量机构6包括固定块21、第二驱动气缸22、第三安装板23、溃缩机构24和传感探头25，所述固定块21的底部固定连接有第二驱动气缸22，所述第二驱动气缸22的输出端通过第三安装板23固定连接有溃缩机构24，所述溃缩机构24的一端固定连接有传感探头25，所述溃缩机构24包括固定架26、伸缩架27和弹簧28，所述固定架26与第三安装板23固定连接，所述固定架26的内部滑动连接有伸缩架27，所述伸缩架27的底部与固定架26的内壁通过弹簧28固定连接，所述传感探头25与伸缩架27固定连接。

其中，当轮毂轴承转动的时候，第二驱动气缸22带动第三安装板23、溃缩机构24和传感探头25进行移动，从而便可以利用传感探头25对轮毂轴轴承的外径进行噪声数据读取，随后便可以将收集到的数据进行数据比对，从而便可以检测到轮毂轴承的噪声数据，而当轮毂轴承转动的时候通过弹簧28连接的固定架26和伸缩架27可以带动传感探头25进行溃缩，从而可以保证传感探头25的一端始终对轮毂轴承进行噪声检测。

请参阅图1，三组所述测量机构6由上至下依次设置，多组由上至下移动设置的测量机构6可以对轮毂轴承的多个位置进行噪声检测。

使用时，首先，在轮毂轴承进行检测的过程中首先将轮毂轴承放置于下定位托台8的上方，此时转轴9会与轮毂轴承的内轴相互卡接，当轮毂轴承放置完成之后，启动第一驱动气缸18运作，从而便可以带动滑块16和第一安装板17沿着滑轨15进行移动，随后便可以使上定位托台19挤压至轮毂轴承的上方，从而便可以对轮毂轴承的外轴进行固定，当轮毂轴承外轴固定完成之后，启动电机12运作，电机12利用第二同步轮13和同步带14带动第一同步轮10和转轴9沿着安装架7进行转动，这样的设置便可以利用转轴9带动轮毂轴承的内轴进行模拟转动，而当轮毂轴承转动的时候，第二驱动气缸22带动第三安装板23、溃缩机构24和传感探头25进行移动，从而便可以利用传感探头25对轮毂轴轴承的外径进行噪声数据读取，随后便可以将收集到的数据进行数据比对，从而便可以检测到轮毂轴承的噪声数据，而当轮毂轴承转动的时候通过弹簧28连接的固定架26和伸缩架27可以带动传感探头25进行溃缩，从而可以保证传感探头25的一端始终对轮毂轴承进行噪声检测，而多组由上至下移动设置的测量机构6可以对轮毂轴承的多个位置进行噪声检测。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种轮毂轴承噪声检测机构，包括底座(1)，所述底座(1)的顶部固定连接有支撑架(2)，其特征在于：所述支撑架(2)的一侧固定安装有对轮毂轴承进行承载的承载机构(3)，所述底座(1)的顶部且位于支撑架(2)的一侧固定安装有驱动承载机构(3)转动的驱动机构(4)，所述支撑架(2)的顶部固定安装有下压机构(5)，所述下压机构(5)的底部固定安装有两组测量机构(6)，所述支撑架(2)内壁的一侧固定连接有测量机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承噪声检测机构，其特征在于：所述承载机构(3)包括安装架(7)、下定位托台(8)、转轴(9)和第一同步轮(10)，所述安装架(7)固定安装于支撑架(2)的一侧，所述安装架(7)的顶部固定安装有下定位托台(8)，所述下定位托台(8)的内部转动连接有转轴(9)，所述转轴(9)的底部固定连接有第一同步轮(10)。

3.根据权利要求2所述的一种轮毂轴承噪声检测机构，其特征在于：所述驱动机构(4)包括定位杆(11)、电机(12)、第二同步轮(13)和同步带(14)，所述底座(1)的顶部通过多组定位杆(11)固定安装有电机(12)，所述电机(12)的输出端固定连接有第二同步轮(13)，所述第一同步轮(10)与第二同步轮(13)的外表面通过同步带(14)相互连接。

4.根据权利要求3所述的一种轮毂轴承噪声检测机构，其特征在于：所述下压机构(5)包括滑轨(15)、滑块(16)、第一安装板(17)、第一驱动气缸(18)、上定位托台(19)和第二安装板(20)，所述支撑架(2)的一侧固定连接有两组滑轨(15)，所述滑轨(15)的一侧滑动连接有滑块(16)，所述滑块(16)的一侧固定连接有第一安装板(17)，所述支撑架(2)的顶部固定连接有第一驱动气缸(18)，所述第一驱动气缸(18)的输出端与第一安装板(17)的顶部固定连接，所述第一安装板(17)的底部其对应下定位托台(8)的位置固定连接有上定位托台(19)，所述第一安装板(17)的底部且位于上定位托台(19)的外表面固定连接有两组第二安装板(20)，所述测量机构(6)固定安装于第二安装板(20)的底部。

5.根据权利要求4所述的一种轮毂轴承噪声检测机构，其特征在于：所述测量机构(6)包括固定块(21)、第二驱动气缸(22)、第三安装板(23)、溃缩机构(24)和传感探头(25)，所述固定块(21)的底部固定连接有第二驱动气缸(22)，所述第二驱动气缸(22)的输出端通过第三安装板(23)固定连接有溃缩机构(24)，所述溃缩机构(24)的一端固定连接有传感探头(25)。

6.根据权利要求5所述的一种轮毂轴承噪声检测机构，其特征在于：所述溃缩机构(24)包括固定架(26)、伸缩架(27)和弹簧(28)，所述固定架(26)与第三安装板(23)固定连接，所述固定架(26)的内部滑动连接有伸缩架(27)，所述伸缩架(27)的底部与固定架(26)的内壁通过弹簧(28)固定连接，所述传感探头(25)与伸缩架(27)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种轮毂轴承噪声检测机构，其特征在于：三组所述测量机构(6)由上至下依次设置。