CN220228159U - 一种汽轮机用高压蒸汽调节阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽轮机用调节阀技术领域，且公开了一种汽轮机用高压蒸汽调节阀，包括阀体，阀体内部设置有螺纹主管，螺纹主管与阀体内壁贴合，阀体侧部设置有阀门组件，阀门组件可拆卸连接螺纹主管的侧部；通过在阀体内部设置可拆卸螺纹管，当需要调节蒸汽流量时，转动阀门组件，第一螺纹管下移带动第二螺纹管移动，使得第二螺纹管遮挡部分进气管，从而达到调节蒸汽流量的目的，可拆卸的设计更有利于操作者的使用，高压蒸汽调节阀常常容易受到蒸汽中的沉积物或污染物的影响，导致工作不畅或密封性能下降，可拆卸设计使得清洁和维护工作更为便捷，可以彻底清除内部的污垢，恢复调节阀的正常运行和密封性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机用调节阀技术领域，具体为一种汽轮机用高压蒸汽调节阀。
背景技术
为了使蒸汽量分配得合理和节约投资,就需在注汽系统中安装蒸汽流量调节阀，高压蒸汽调节阀可以实现对蒸汽系统中的压力进行精确控制，通过调节调节阀的开合程度，可以调节蒸汽流量，从而达到所需的压力水平，这对于保持系统的稳定运行和防止过压是至关重要的，高压蒸汽调节阀需要能够承受高压的作用，因此其结构和材料需要具备足够的强度和耐压能力，这意味着高压蒸汽调节阀的制造成本相对较高，并且在设计和安装时需要特别注意选择适合的材料和构造。
目前，由于高压蒸汽阀大多为一体化的，出现问题时往往需要整体拆卸或更换，不仅会导致能源浪费，还可能对系统的稳定性和安全性产生不利影响；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽轮机用高压蒸汽调节阀。
实用新型内容
本实用新型提供了一种汽轮机用高压蒸汽调节阀，具备的有益效果，解决了上述背景技术中所提到由于高压蒸汽阀大多为一体化的，出现问题时往往需要整体拆卸或更换，不仅会导致能源浪费，还可能对系统的稳定性和安全性产生不利影响问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种汽轮机用高压蒸汽调节阀，包括阀体，所述阀体内部设置有螺纹主管，所述螺纹主管外侧与所述阀体内壁贴合，所述阀体内部设置有阀门组件，所述阀门组件与所述螺纹主管的侧部可拆卸连接。
作为本实用新型所述的一种汽轮机用高压蒸汽调节阀可选方案，其中：所述螺纹主管外部套设有加固套，所述加固套设置为内侧有螺纹的螺纹套。
作为本实用新型所述的一种汽轮机用高压蒸汽调节阀可选方案，其中：所述螺纹主管分为第一螺纹管和第二螺纹管，所述第一螺纹管连接在所述阀杆的底部，所述第二螺纹管连接在所述第一螺纹管的底部，所述第一螺纹管与所述第二螺纹管螺纹安装。
作为本实用新型所述的一种汽轮机用高压蒸汽调节阀可选方案，其中：所述螺纹套外侧设置有第一密封环和第二密封环，所述第一密封环套设在所述螺纹套与所述第一螺纹管的连接处，所述第二密封环套设在所述螺纹套与所述第二螺纹管的连接处。
作为本实用新型所述的一种汽轮机用高压蒸汽调节阀可选方案，其中：所述阀门组件包括阀杆和转动头，所述阀杆与所述转动头转动连接，所述转动头连接在所述螺纹主管的侧部。
作为本实用新型所述的一种汽轮机用高压蒸汽调节阀可选方案，其中：所述转动头侧部开设有检测孔，所述豁口设置为豁口，所述检测孔位于所述阀体的侧部。
作为本实用新型所述的一种汽轮机用高压蒸汽调节阀可选方案，其中：所述阀体侧部设置有进气管，所述进气管设置为两个，两个所述进气管与所述阀体固定连接。
本实用新型具备以下有益效果：
1、该汽轮机用高压蒸汽调节阀，通过在阀体内部设置可拆卸螺纹管，当需要调节蒸汽流量时，转动阀门组件，第一螺纹管下移带动第二螺纹管移动，使得第二螺纹管遮挡部分进气管，从而达到调节蒸汽流量的目的，可拆卸的设计更有利于操作者的使用，通过设置检测孔，有问题时，可以先通过检测孔查看阀体内部，再根据观测情况选择最合适的解决方案，高压蒸汽调节阀常常容易受到蒸汽中的沉积物或污染物的影响，导致工作不畅或密封性能下降，可拆卸设计使得清洁和维护工作更为便捷，可以彻底清除内部的污垢，恢复调节阀的正常运行和密封性。
2、该汽轮机用高压蒸汽调节阀，通过在阀体内部设置密封环，当调节阀使用时，密封环的设置有利于增加其密封性，密封环能够提供有效的密封效果，防止介质在调节阀关闭状态下泄漏，可以减少或消除泄漏问题，确保系统的安全和操作的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的剖切结构示意图。
图3为本实用新型的螺纹主管结构示意图。
图4为本实用新型的阀门结构示意图。
图中：110、阀体；120、螺纹主管；121、第一螺纹管；122、第二螺纹管；123、加固套；125、第一密封环；126、第二密封环；130、阀门组件；131、阀杆；132、转动头；133、检测孔；134、进气管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
本实施例意在促进解决由于高压蒸汽阀大多为一体化的，出现问题时往往需要整体拆卸或更换，不仅会导致能源浪费，还可能对系统的稳定性和安全性产生不利影响的问题，请参阅图1、图2、图3和图4，一种汽轮机用高压蒸汽调节阀，包括阀体110内部设置有螺纹主管120，螺纹主管120与阀体110内壁贴合，阀体110侧内部设置有阀门组件130，阀门组件130与螺纹主管120的侧部可拆卸连接。
螺纹主管120外部套设有加固套123，加固套123设置为内侧有螺纹的螺纹套124，操作时能够螺纹连接在螺纹主管120的外部，从而使其连接的更紧密。
螺纹主管120分为第一螺纹管121和第二螺纹管122，第一螺纹管121连接在阀杆131的底部，第二螺纹管122连接在第一螺纹管121的底部，第一螺纹管121与第二螺纹管122螺纹安装，螺纹连接提供了一定程度的调整能力，通过调整螺纹连接的松紧度，可以调整和控制部件之间的紧密度和连接的力度，这使得可以根据实际需求进行微调，以确保连接的可靠性和密封性。
阀门组件130包括阀杆131和转动头132，阀杆131与转动头132转动连接，转动头132连接在螺纹主管120的侧部，转动头132和阀杆131的设置使得调节阀能够在不同的工作条件下进行灵活调节，通过旋转转动头132或移动阀杆131，可以精确地控制阀门的开启程度，实现对流体的精确调节，以满足不同工艺过程的要求。
转动头132侧部开设有检测孔133，检测孔133设置为豁口，检测孔133位于转动头132的侧部，检测孔133可以方便地实施维护和清洁工作，通过检测孔133，可以直接接触到调节阀内部的部件，方便进行清洁、检修和更换损坏的零部件，保持调节阀的正常运行和性能。
阀体110侧部设置有进气管134，进气管134设置为两个，两个进气管与阀体110固定连接。
本实施例中：尽可能解决由于高压蒸汽系统中的温度和压力较高，调节阀可能会面临漏气的问题，通过在阀体110内部设置可拆卸螺纹主管120，当需要调节蒸汽流量时，转动阀门组件130，第一螺纹管121下移带动第二螺纹管122移动，使得第二螺纹管122遮挡部分进气管134，从而达到调节蒸汽流量的目的，可拆卸的设计更有利于操作者的使用，通过设置检测孔133，有问题时，可以先通过检测孔133查看阀体110内部，再根据观测情况选择最合适的解决方案，高压蒸汽调节阀常常容易受到蒸汽中的沉积物或污染物的影响，导致工作不畅或密封性能下降，可拆卸设计使得清洁和维护工作更为便捷，可以彻底清除内部的污垢，恢复调节阀的正常运行和密封性。
实施例2
本实施例意在促进解决由于高压蒸汽系统中的温度和压力较高，调节阀可能会面临漏气的问题，本实施例是在实施例1的基础上做出的改进，具体的，请参阅图1、图2、图3和图4，螺纹套124外侧设置有第一密封环125和第二密封环126，第一密封环125套设在螺纹套124与第一螺纹管121的连接处，第二密封环126套设在螺纹套124与第二螺纹管122的连接处，第一密封环125和第二密封环126的设置可以防止外部的颗粒、灰尘、污染物等进入调节阀内部，从而保护调节阀内部的工作部件，提高调节阀的寿命和稳定性。
本实施例中：通过在阀体110内部设置第一密封环125和第二密封环126，当调节阀使用时，第一密封环125和第二密封环126的设置有利于增加其密封性，第一密封环125和第二密封环126环能够提供有效的密封效果，防止介质在调节阀关闭状态下泄漏，可以减少或消除泄漏问题，确保系统的安全和操作的可靠性。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种汽轮机用高压蒸汽调节阀，包括阀体(110)，其特征在于：所述阀体(110)内部设置有螺纹主管(120)，所述螺纹主管(120)的外侧与所述阀体(110)内壁贴合，所述阀体(110)内部设置有阀门组件(130)，所述阀门组件(130)与所述螺纹主管(120)的侧部可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机用高压蒸汽调节阀，其特征在于：所述螺纹主管(120)外部套设有加固套(123)，所述加固套(123)设置为内侧有螺纹的螺纹套(124)。
3.根据权利要求2所述的一种汽轮机用高压蒸汽调节阀，其特征在于：所述螺纹主管(120)分为第一螺纹管(121)和第二螺纹管(122)，所述第一螺纹管(121)连接在阀杆(131)的底部，所述第二螺纹管(122)连接在所述第一螺纹管(121)的底部，所述第一螺纹管(121)与所述第二螺纹管(122)螺纹安装。
4.根据权利要求3所述的一种汽轮机用高压蒸汽调节阀，其特征在于：所述螺纹套(124)外侧设置有第一密封环(125)和第二密封环(126)，所述第一密封环(125)套设在所述加固套(123)与所述第一螺纹管(121)的连接处，所述第二密封环(126)套设在所述加固套(123)与所述第二螺纹管(122)的连接处。
5.根据权利要求1所述的一种汽轮机用高压蒸汽调节阀，其特征在于：所述阀门组件(130)包括阀杆(131)和转动头(132)，所述阀杆(131)与所述转动头(132)转动连接，所述转动头(132)连接在所述螺纹主管(120)的侧部。
6.根据权利要求1所述的一种汽轮机用高压蒸汽调节阀，其特征在于：所述阀体(110)侧部开设有检测孔(133)，所述检测孔设置为豁口，所述检测孔(133)位于所述阀体(110)的侧部。
7.根据权利要求1所述的一种汽轮机用高压蒸汽调节阀，其特征在于：所述阀体(110)侧部设置有进气管(134)，所述进气管(134)设置为两个，两个所述进气管(134)与所述阀体(110)固定连接。
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