CN220224842U - 一种用于道路路基加固的夯实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种用于道路路基加固的夯实装置，其技术方案包括：底座，所述底座上表面一侧设有偏心轮，所述底座外侧包覆有滑架，还包括，支撑架和放置架；支撑架固定安装在偏心轮外侧；放置架设置于底座上表面另一侧；其中，放置架内活动放置有配重块。本实用新型解决了现有技术中装置使用时难以进入狭窄道路进行使用的问题。

Description

一种用于道路路基加固的夯实装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种用于道路路基加固的夯实装置。

背景技术

路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，在道路施工过程中，需要对路基进行加固夯实作业，传统方式对路基的加固采用人工操作来完成，夯实效率低下，而且不能保证夯实效果。现在人们使用专门的夯实设备对路基表面进行夯实操作，通常使用挖掘机配合夯实器来完成这一操作。

中国实用新型专利：公开号为CN207846163U，公开了一种用于路基加固的夯实装置，包括夯板、液压震动马达和夯实连接组件，夯实连接组件包括上安装体和下安装座，上安装体包括前后两个弧形安装板，两个弧形安装板上均设置有两个安装孔，两个弧形安装板之间通过两个安装杆连接，安装杆与安装孔的连接处设置有圆柱滚子轴承，安装杆与挖掘机操纵臂连接，下安装座包括上固定板、两个梯形的龙门支架和两个连接板，在连接板与龙门支架底端之间设置有若干橡胶减震块，连接板通过若干加强筋板与夯板上表面连接，液压震动马达一端连接有偏心轴，偏心轴远离液压震动马达的一端设置有偏心轮。

现有的技术中CN207846163U在使用时，结构简单、操作简便，能够实现对路基高效加固夯实的功能。但是，现有技术中装置需配合挖掘机进行使用，但是，在进行使用时部分较为狭窄的小路，挖掘机难以进入，在通过挖掘机进行夯实操作时，容易造成路面的损坏，因此需要一种用于道路路基加固的夯实装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于道路路基加固的夯实装置，具备在狭窄道路进行方便使用的优点，解决了现有技术中装置使用时难以进入狭窄道路进行使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于道路路基加固的夯实装置，包括底座，所述底座上表面一侧设有偏心轮，所述底座外侧包覆有滑架，所述滑架接近偏心轮的一端采用弧形结构设计，所述滑架宽度与底座宽度相匹配，所述滑架接近偏心轮一侧的前后两端分别固定安装有挂扣，还包括，支撑架和放置架；

支撑架固定安装在偏心轮外侧；放置架设置于底座上表面另一侧；其中，放置架内活动放置有配重块。

使用本技术方案中一种用于道路路基加固的夯实装置时，将牵引绳安装在挂扣上，并启动第一驱动装置本体，从而使偏心轮进行逆时针转动，此时启动第二驱动装置本体，从而使车轮本体转动，从而推动底座在水平方向上移动，同时，由人力拉动牵引绳，从而通过滑架在道路上滑动，进而通过偏心轮的转动对道路进行夯实操作。

优选的，所述底座上表面中间固定安装有第一驱动装置本体，底座上表面另一侧中间固定安装有第二驱动装置本体。

优选的，所述偏心轮转动安装在支撑架内侧，偏心轮后端穿过支撑架并固定安装有第一皮带轮。

优选的，所述第一皮带轮通过传动带与第二皮带轮传动安装，第二皮带轮与第一驱动装置本体传动安装。

优选的，所述第二驱动装置本体前后两端的底座上表面分别固定安装有安装架。

优选的，两个所述安装架内均有车轮本体穿过，车轮本体与第二驱动装置本体传动安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置底座，并在底座下表面设置滑架，从而在使用时可通过滑架对道路进行平整，同时设置在底座上的滑架，进而在使用时，可通过偏心轮的转动对道路进行夯实操作，同时，放置架内设置有配重块，进而避免因重量不够而导致道路夯实程度较低，同时，滑架上设置有挂扣，进而可通过挂扣对牵引绳进行安装，从而方便人力拉动底座进行移动，达到了在狭窄道路进行方便使用的效果。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1、挂扣；2、偏心轮；3、第一皮带轮；4、传动带；5、支撑架；6、第一驱动装置本体；7、放置架；8、车轮本体；9、第二驱动装置本体；10、安装架；11、底座；12、滑架；13、第二皮带轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1、图2和图3所示，本实用新型提供的一种实施例：一种用于道路路基加固的夯实装置，包括底座11，底座11上表面一侧设有偏心轮2，底座11外侧包覆有滑架12，滑架12接近偏心轮2的一端采用弧形结构设计，滑架12宽度与底座11宽度相匹配，滑架12接近偏心轮2一侧的前后两端分别固定安装有挂扣1，还包括，支撑架5和放置架7；

具体的，支撑架5固定安装在偏心轮2外侧；放置架7设置于底座11上表面另一侧；其中，放置架7内活动放置有配重块。通过设置底座11，并在底座11下表面设置滑架12，从而在使用时可通过滑架12对道路进行平整，同时设置在底座11上的滑架12，进而在使用时，可通过偏心轮2的转动对道路进行夯实操作，同时，放置架7内设置有配重块，进而避免因重量不够而导致道路夯实程度较低，同时，滑架12上设置有挂扣1，进而可通过挂扣1对牵引绳进行安装，从而方便人力拉动底座11进行移动，达到了在狭窄道路进行方便使用的效果。

进一步的，底座11上表面中间固定安装有第一驱动装置本体6，底座11上表面另一侧中间固定安装有第二驱动装置本体9。第二驱动装置本体9前后两端的底座11上表面分别固定安装有安装架10。两个安装架10内均有车轮本体8穿过，车轮本体8与第二驱动装置本体9传动安装。

进一步的，偏心轮2转动安装在支撑架5内侧，偏心轮2后端穿过支撑架5并固定安装有第一皮带轮3。第一皮带轮3通过传动带4与第二皮带轮13传动安装，第二皮带轮13与第一驱动装置本体6传动安装。

本实用新型使用时，将牵引绳安装在挂扣1上，并启动第一驱动装置本体6，从而使偏心轮2进行逆时针转动，此时启动第二驱动装置本体9，从而使车轮本体8转动，从而推动底座11在水平方向上移动，同时，由人力拉动牵引绳，从而通过滑架12在道路上滑动，进而通过偏心轮2的转动对道路进行夯实操作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种用于道路路基加固的夯实装置，包括底座(11)，所述底座(11)上表面一侧设有偏心轮(2)，所述底座(11)外侧包覆有滑架(12)，所述滑架(12)接近偏心轮(2)的一端采用弧形结构设计，所述滑架(12)宽度与底座(11)宽度相匹配，所述滑架(12)接近偏心轮(2)一侧的前后两端分别固定安装有挂扣(1)，其特征在于，还包括：

支撑架(5)，固定安装在偏心轮(2)外侧；

放置架(7)，设置于底座(11)上表面另一侧；

其中，放置架(7)内活动放置有配重块。

2.根据权利要求1所述的一种用于道路路基加固的夯实装置，其特征在于，所述底座(11)上表面中间固定安装有第一驱动装置本体(6)，底座(11)上表面另一侧中间固定安装有第二驱动装置本体(9)。

3.根据权利要求1所述的一种用于道路路基加固的夯实装置，其特征在于，所述偏心轮(2)转动安装在支撑架(5)内侧，偏心轮(2)后端穿过支撑架(5)并固定安装有第一皮带轮(3)。

4.根据权利要求3所述的一种用于道路路基加固的夯实装置，其特征在于，所述第一皮带轮(3)通过传动带(4)与第二皮带轮(13)传动安装，第二皮带轮(13)与第一驱动装置本体(6)传动安装。

5.根据权利要求2所述的一种用于道路路基加固的夯实装置，其特征在于，所述第二驱动装置本体(9)前后两端的底座(11)上表面分别固定安装有安装架(10)。

6.根据权利要求5所述的一种用于道路路基加固的夯实装置，其特征在于，两个所述安装架(10)内均有车轮本体(8)穿过，车轮本体(8)与第二驱动装置本体(9)传动安装。