CN213571423U - 一种工程施工用地面平整装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种工程施工用地面平整装置，涉及工程施工设备技术领域，针对现有的工程压路机体积较大，难以对区域较小的地面进行较为精确的路面平整，而常用的小型夯实机使用起来也比较麻烦费力的问题，现提出如下方案，其包括车体，所述车体的尾部设置有两个呈对称分布的后压轮，所述后压轮与车体的动力系统连接，且所述车体的转向系统连接有振动轮，所述车体的内部开设有传动仓，且所述车体的底面开设有回收仓，所述传动仓的两侧内壁之间转动安装有主动轴，且所述主动轴上设置有呈对称错位分布的曲轴。本实用新型结构新颖，且该装置不仅便于对面积和空间较小的地面进行压实，方便使用；同时对于地面的压实效果较好，并且较为省力。

Description

一种工程施工用地面平整装置

技术领域

本实用新型涉及工程施工设备技术领域，尤其涉及一种工程施工用地面平整装置。

背景技术

在工程施工技术领域，对于道路和建筑的建设，常常需要使用到地面平整的装置来平整地面。对于道路路面的建设常常使用工程压路机来对地面进行平整，而对于一些建筑工程的建设，对于地面的平整由于空间的限制常常使用夯实机对于地面进行平整。

目前的工程压路机虽然对于地面平整的效率较高，但是难以在小范围内对于地面进行平整，使用灵活性较低；而常用的夯实机虽然可对于地面进行小范围精确的夯实，但是地面平整的效率比较低，自动化程度底，使用起来比较的麻烦费力，因此，为了解决此类问题，我们提出一种工程施工用地面平整装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种工程施工用地面平整装置，解决了现有的工程压路机体积较大，难以对区域较小的地面进行较为精确的路面平整，而常用的小型夯实机使用起来也比较麻烦费力的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种工程施工用地面平整装置，包括车体，所述车体的尾部设置有两个呈对称分布的后压轮，所述后压轮与车体的动力系统连接，且所述车体的转向系统连接有振动轮，所述车体的内部开设有传动仓，且所述车体的底面开设有回收仓，所述传动仓的两侧内壁之间转动安装有主动轴，且所述主动轴上设置有呈对称错位分布的曲轴，所述曲轴的表面均转动安装有转动环，且所述转动环的表面均固定安装有传动杆，所述传动仓的内部设置有均匀分布的主推杆，且所述主推杆均贯穿回收仓的内壁且与回收仓滑动连接，所述传动杆远离转动环的一端分别与主推杆的顶端铰接，所述主动轴的表面固定安装有从动齿轮，且所述传动仓的内壁转动安装有传动齿轮，所述传动齿轮与从动齿轮相互啮合。

优选的，所述主推杆的内部滑动安装有回收杆，且所述回收杆贯穿主推杆的底端表面，所述回收杆的底端固定安装有压板，且所述压板和主推杆之间固定安装有回收弹簧。

优选的，所述车体的内部固定安装有柴油机，且所述柴油机的输出轴远离柴油机的一端固定安装有驱动轴，所述驱动轴远离柴油机的一端固定安装有驱动齿轮，且所述驱动齿轮与传动齿轮啮合。

优选的，所述车体的上表面设置有驾驶舱。

优选的，所述压板开进主推杆的一侧面固定连接有均匀分布的缓冲垫。

优选的，所述主推杆和回收杆之间涂覆有均匀分布的润滑剂。

本实用新型的有益效果为：

相对于大型的工程压路机，该装置体积较小，便于对面积和空间较小的地面进行压实，方便使用，并且通过传动杆将主推杆和曲轴连接，从而使得传动杆随着曲轴的转动以带动主推杆进行上下反复进行移动，以带动压板进行上下移动，使得通过压板对地面进行压实，使得该装置对于地面的压实效果较好，并且较为省力。

综上所述，该装置不仅便于对面积和空间较小的地面进行压实，方便使用；同时对于地面的压实效果较好，并且较为省力，比较实用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的车体内部结构剖视图。

图3为本实用新型图2中A的结构放大图。

图4为本实用新型图2中B的结构放大图。

图5为本实用新型的传动杆安装结构示意图。

图中标号：1、车体；2、后压轮；3、振动轮；4、传动仓；5、回收仓；6、主动轴；7、曲轴；8、转动环；9、传动杆；10、主推杆；11、从动齿轮；12、传动齿轮；13、柴油机；14、驱动轴；15、驱动齿轮；16、回收杆；17、压板；18、回收弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种工程施工用地面平整装置，包括车体1，所述车体1的尾部设置有两个呈对称分布的后压轮2，所述后压轮2与车体1的动力系统连接，且所述车体1的转向系统连接有振动轮3，所述车体1的内部开设有传动仓4，且所述车体1的底面开设有回收仓5，所述传动仓4的两侧内壁之间转动安装有主动轴6，且所述主动轴6上设置有呈对称错位分布的曲轴7，所述曲轴7的表面均转动安装有转动环8，且所述转动环8的表面均固定安装有传动杆9，所述传动仓4的内部设置有均匀分布的主推杆10，且所述主推杆10均贯穿回收仓5的内壁且与回收仓5滑动连接，所述传动杆9远离转动环8的一端分别与主推杆10的顶端铰接，所述主动轴6的表面固定安装有从动齿轮11，且所述传动仓4的内壁转动安装有传动齿轮12，所述传动齿轮12与从动齿轮11相互啮合，所述主推杆10的内部滑动安装有回收杆16，且所述回收杆16贯穿主推杆10的底端表面，所述回收杆16的底端固定安装有压板17，且所述压板17和主推杆10之间固定安装有回收弹簧18，所述车体1的内部固定安装有柴油机13，且所述柴油机13的输出轴远离柴油机13的一端固定安装有驱动轴14，所述驱动轴14远离柴油机13的一端固定安装有驱动齿轮15，且所述驱动齿轮15与传动齿轮12啮合，所述车体1的上表面设置有驾驶舱，所述压板17开进主推杆10的一侧面固定连接有均匀分布的缓冲垫，所述主推杆10和回收杆16之间涂覆有均匀分布的润滑剂。

工作原理：该装置在使用时，首先通过在车体1上对该装置进行驾驶，使得该装置的后压轮2转动，从而推动该装置移动，并且振动轮3随着转动，从而对地面进行压实；

通过启动柴油机13，使得柴油机13启动并且带动驱动轴14转动，驱动轴14带动驱动齿轮15转动，并且驱动齿轮15通过传动齿轮12带动从动齿轮11转动，由于从动齿轮11和主动轴6固定连接，使得主动轴6随着从动齿轮11转动，并且主动轴6上的曲轴7随之进行转动，曲轴7带动转动环8以主动轴6为圆心转动，从而带动传动杆9移动，由于传动杆9与主推杆10铰接，使得传动杆9推动主推杆10上下往复运动，并且回收杆16随着主推杆10进行移动，同时回收杆16推动压板17进行上下移动，从而对于路面进行压实，以提高该装置的地面平整的效果，并且通过曲轴7呈对称错位设置，使得曲轴7在随着主动轴6进行转动时，能够相互平衡离心力，使得运行震动较小，减小抖动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种工程施工用地面平整装置，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的尾部设置有两个呈对称分布的后压轮(2)，所述后压轮(2)与车体(1)的动力系统连接，且所述车体(1)的转向系统连接有振动轮(3)，所述车体(1)的内部开设有传动仓(4)，且所述车体(1)的底面开设有回收仓(5)，所述传动仓(4)的两侧内壁之间转动安装有主动轴(6)，且所述主动轴(6)上设置有呈对称错位分布的曲轴(7)，所述曲轴(7)的表面均转动安装有转动环(8)，且所述转动环(8)的表面均固定安装有传动杆(9)，所述传动仓(4)的内部设置有均匀分布的主推杆(10)，且所述主推杆(10)均贯穿回收仓(5)的内壁且与回收仓(5)滑动连接，所述传动杆(9)远离转动环(8)的一端分别与主推杆(10)的顶端铰接，所述主动轴(6)的表面固定安装有从动齿轮(11)，且所述传动仓(4)的内壁转动安装有传动齿轮(12)，所述传动齿轮(12)与从动齿轮(11)相互啮合。

2.根据权利要求1所述的一种工程施工用地面平整装置，其特征在于，所述主推杆(10)的内部滑动安装有回收杆(16)，且所述回收杆(16)贯穿主推杆(10)的底端表面，所述回收杆(16)的底端固定安装有压板(17)，且所述压板(17)和主推杆(10)之间固定安装有回收弹簧(18)。

3.根据权利要求1所述的一种工程施工用地面平整装置，其特征在于，所述车体(1)的内部固定安装有柴油机(13)，且所述柴油机(13)的输出轴远离柴油机(13)的一端固定安装有驱动轴(14)，所述驱动轴(14)远离柴油机(13)的一端固定安装有驱动齿轮(15)，且所述驱动齿轮(15)与传动齿轮(12)啮合。

4.根据权利要求1所述的一种工程施工用地面平整装置，其特征在于，所述车体(1)的上表面设置有驾驶舱。

5.根据权利要求2所述的一种工程施工用地面平整装置，其特征在于，所述压板(17)开进主推杆(10)的一侧面固定连接有均匀分布的缓冲垫。

6.根据权利要求1所述的一种工程施工用地面平整装置，其特征在于，所述主推杆(10)和回收杆(16)之间涂覆有均匀分布的润滑剂。

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