CN220221040U - 山地自行车曲柄中轴 - Google Patents

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CN220221040U
CN220221040U CN202320777383.8U CN202320777383U CN220221040U CN 220221040 U CN220221040 U CN 220221040U CN 202320777383 U CN202320777383 U CN 202320777383U CN 220221040 U CN220221040 U CN 220221040U
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CN
China
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tooth
shaft body
crank
middle shaft
groove
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CN202320777383.8U
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Inventor
戴毅
戴琳达
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Guangdong Yangchang Precision Manufacturing Technology Co ltd
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Guangdong Yangchang Precision Manufacturing Technology Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了山地自行车曲柄中轴,由中轴体以及成型于中轴体两侧的连接端构成;连接端上成型有若干绕其中轴体轴心设置的齿槽,连接端上的齿槽采用横截面呈“U”型的条形槽体结构;相邻齿槽之间形成相对于齿槽凸起的卡条;且连接端的端面设置成型有用于实现连接螺丝装配的连接螺孔;相较于传统的滚花压齿结构,采用呈“U”型的条形齿槽结构以及由齿槽成型而形成的卡条结构有效的提高轴体与曲柄之间安装接触面,使得连接的抓力更强,连接强度更高。

Description

山地自行车曲柄中轴
技术领域
本实用新型属于自行车配件技术领域,涉及山地自行车曲柄中轴。
背景技术
中轴,就是装在车架五通内的用于连接左右曲柄的转动部件。传统的自行车中轴与曲柄的连接位置主要采用滚花压齿的方式实现配合传动,再通过中轴与曲柄杆采用螺丝压紧连接,这种连接传动方式,连接强度低,容易打滑脱落;因此,如何提高曲柄与中轴之间的连接强度是本领域技术人员实际要解决的技术问题。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型采用了以下技术方案:
山地自行车曲柄中轴,由中轴体以及成型于中轴体两侧的连接端构成;
连接端上成型有若干绕其中轴体轴心设置的齿槽,连接端上的齿槽采用横截面呈“U”型的条形槽体结构;相邻齿槽之间形成相对于齿槽凸起的卡条;
且连接端的端面设置成型有用于实现连接螺丝装配的连接螺孔。
作为本实用新型进一步的方案:齿槽的末端位置成型有凹陷的半球型卡槽。
本实用新型的有益效果:相较于传统的滚花压齿结构,采用呈“U”型的条形齿槽结构以及由齿槽成型而形成的卡条结构有效的提高轴体与曲柄之间安装接触面,使得连接的抓力更强,连接强度更高。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型中连接端结构示意图。
图3是曲柄的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例,应理解,本申请不受这里公开描述的示例实施例的限制。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型实施例中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型提供了请参阅图1~2,本实用新型实施例中,山地自行车曲柄中轴,由中轴体1以及成型于中轴体1两侧的连接端2构成;
连接端2上成型有若干绕其中轴体1轴心设置的齿槽23,连接端2上的齿槽23采用横截面呈“U”型的条形槽体结构,相邻齿槽23之间形成相对于齿槽23凸起的卡条22;
且连接端2的端面设置成型有用于实现连接螺丝装配的连接螺孔24;
在具体实施的时候,如图3所示,山地自行车的曲柄上设置有与连接端2相对应的套口33,且套口33中会成型有分别与齿槽23以及卡条22相对应的定位凸条31以及定位卡槽32;在安装的时候,曲柄通过套口33套装在轴体的连接端2上,套口33中的定位凸条31对位嵌入至齿槽23中,而连接端2上的卡条22会嵌入至套口33的安装卡槽中实现配合,再通过螺丝穿过曲柄装入至连接螺孔24中,实现轴体与曲柄的安装配合;
相较于传统的滚花压齿结构,采用呈“U”型的条形齿槽23结构以及由齿槽23成型而形成的卡条22结构有效的提高轴体与曲柄之间安装接触面,使得连接的抓力更强,连接强度更高。
进一步的,齿槽23的末端位置成型有凹陷的半球型卡槽21,在具体实施的时候,山地自行车的曲柄的套口33中设置有与该半球型卡槽21相对应的凸点,在曲柄安装在轴体上后,凸点嵌入至半球型卡槽21中,实现定位以及加工接触面积,提高连接强度的效果。
还需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个......”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (1)

1.山地自行车曲柄中轴,其特征在于,由中轴体以及成型于中轴体两侧的连接端构成;
连接端上成型有若干绕其中轴体轴心设置的齿槽,连接端上的齿槽采用横截面呈“U”型的条形槽体结构;相邻齿槽之间形成相对于齿槽凸起的卡条;齿槽的末端位置成型有凹陷的半球型卡槽;
且连接端的端面设置成型有用于实现连接螺丝装配的连接螺孔。
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