CN220213772U - 一种储能系统的消防泄压系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种储能系统的消防泄压系统，包括消防子系统和泄压子系统，消防子系统包括消防控制器和与其硬线及通讯线连接的可燃气体探测器和消防喷洒装置，泄压子系统包括氢控制器和与其硬线及通讯线连接的氢探测器和泄压通风装置。本实用新型将消防子系统与泄压子系统结合，采用硬线和通讯连接探测器与控制器，由硬线的高效传输性能配合通讯线的信号通讯确保消防控制器能及时发出消防启动信号控制消防喷洒装置及时灭火，并通过泄压子系统实时采集氢气浓度，确保氢气浓度达到预警时能及时开启泄压通风装置排出氢气，又能在消防喷洒装置工作时及时关闭泄压通风装置保持集装箱密闭保证灭火效果，提升了消防泄压处理的安全性和及时性。

Description

一种储能系统的消防泄压系统

技术领域

本实用新型涉及储能系统技术领域，具体涉及一种储能系统的消防泄压系统。

背景技术

使用储能系统和绿色发电设备如光伏、风电或者氢燃料发电系统组成智能微网，能通过调控能量流动有效降低电网峰值的负荷，减轻电网的负荷压力，起到调峰的作用。因此储能系统将在工业领域甚至是家用领域有更多的应用，而应用的同时如何保证储能系统的使用安全、不会热失控以及热失控后如何确保处理过程中安全性，已经成为了一个亟待解决的问题。

现有的储能系统的消防系统大多只在集装箱内安装一氧化碳和烟雾探测器，当电芯热失控后，集装箱内氢气浓度较高，在消防灭火剂喷洒之后，内部氢气浓度依然处在浓度很高的水平，若工作人员在不清楚储能集装箱内氢气浓度的情况下进行开门操作，操作过程中因为开关产生的电弧可能会导致出现爆炸，因为传统的消防系统，在消防灭火剂喷洒的时候，需要集装箱内部保持密闭的状态，确保消防灭火剂的浓度，而始终保持密闭状态下，集装箱内的氢气就无法排出。从系统设计的角度，保证集装箱内的供电，在热失控发生时能够保证系统反应及时进行灭火同时在处理结束后输出一个明确的信号，告诉处理现场消防员，当前电池集装箱为可进入的状态了，可以为消防员提供极大的安全保障。

同时传统的储能消防系统通常采用通讯线进行连接通讯，反应速度慢且不稳定，在出现通讯干扰或者通讯屏蔽的情况下容易发生通讯丢失，导致本来触发启动的消防系统无法正常启动，造成重大的安全隐患，且通常设备上发报文的反应的时间都是在秒级别，从控制器收到数据反馈，到报文上发消防系统，一直到消防系统进行动作，整个反馈流程的时间通常在5～15s，甚至更长，还有通讯中断的风险，反应速度慢。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种储能系统的消防泄压系统，提升储能系统热失控后的消防泄压处理的安全性和及时性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种储能系统的消防泄压系统，包括消防子系统和泄压子系统；

所述消防子系统包括可燃气体探测器、消防控制器和消防喷洒装置，所述可燃气体探测器和所述消防喷洒装置均与所述消防控制器硬线及通讯线连接；

所述泄压子系统包括氢探测器、氢控制器和泄压通风装置，所述氢探测器和所述泄压通风装置均与所述氢探测器硬线及通讯线连接。

进一步地，还包括电池管理子系统；

所述电池管理子系统与所述消防子系统硬线及通讯线连接。

进一步地，还包括能量管理子系统；

所述能量管理子系统与所述消防子系统和所述泄压子系统采用RS485通讯连接，与所述电池管理子系统采用CAN总线通讯连接。

进一步地，所述可燃气体探测器包括烟雾探测器和一氧化碳浓度探测器。

进一步地，所述泄压子系统还包括泄压蜂鸣报警器；

所述泄压蜂鸣报警器与所述氢控制器硬线及通讯线连接。

进一步地，所述消防控制器和所述氢控制器集成在同一个控制板的芯片中。

进一步地，所述泄压通风装置包括进风口和出风口；

所述进风口和所述出风口相对设置在储能集装箱的两侧，且所述进风口位于靠近储能集装箱的底部的位置，所述出风口位于靠近储能集装箱的顶部的位置；

所述进风口设置有进风风扇，所述出风口设置有出风风扇。

进一步地，所述氢探测器为至少两个，且均设置在所述出风口上方。

进一步地，所述可燃气体探测器为至少两组，且均设置在所述出风口上方。

进一步地，所述泄压子系统还包括泄压手动开关；

所述泄压手动开关设置在储能集装箱外部且与所述泄压通风装置硬线及通讯线连接。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供一种储能系统的消防泄压系统，通过将消防子系统与泄压子系统相配合，将传统采用通讯线连接探测器与控制器的方式替换为采用硬线及通讯线双连接的方式，由硬线的高效传输性能配合通讯线的信号通讯确保储能集装箱内可燃气体浓度超过预警值时消防控制器能及时发出消防启动信号从而控制消防喷洒装置向集装箱内喷洒灭火介质，达到及时灭火，并能通过泄压子系统中的氢探测器实时采集集装箱内的氢气浓度，确保氢气浓度达到预警时氢控制器能够及时发出泄压启动信号从而控制泄压通风装置启动进行泄压排出氢气，又能在消防喷洒装置工作时及时关闭泄压通风装置保持集装箱内空间密闭达到更好的灭火效果，整体提升了储能系统热失控后的消防泄压处理的安全性和及时性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种储能系统的消防泄压系统的整体结构图；

图2为本实用新型实施例的一种储能系统的消防泄压系统中储能集装箱的进风口和出风口的位置示意图；

图3为本实用新型实施例的一种储能系统的消防泄压系统进行消防泄压的流程图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

请参照图1至图2，一种储能系统的消防泄压系统，包括消防子系统和泄压子系统；

所述消防子系统包括可燃气体探测器、消防控制器和消防喷洒装置，所述可燃气体探测器和所述消防喷洒装置均与所述消防控制器硬线及通讯线连接；

所述泄压子系统包括氢探测器、氢控制器和泄压通风装置，所述氢探测器和所述泄压通风装置均与所述氢探测器硬线及通讯线连接。

由上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：通过将消防子系统与泄压子系统相配合，将传统采用通讯线连接探测器与控制器的方式替换为采用硬线及通讯线双连接的方式，由硬线的高效传输性能配合通讯线的信号通讯确保储能集装箱内可燃气体浓度超过预警值时消防控制器能及时发出消防启动信号从而控制消防喷洒装置向集装箱内喷洒灭火介质，达到及时灭火，并能通过泄压子系统中的氢探测器实时采集集装箱内的氢气浓度，确保氢气浓度达到预警时氢控制器能够及时发出泄压启动信号从而控制泄压通风装置启动进行泄压排出氢气，又能在消防喷洒装置工作时及时关闭泄压通风装置保持集装箱内空间密闭达到更好的灭火效果，整体提升了储能系统热失控后的消防泄压处理的安全性和及时性。

进一步地，还包括电池管理子系统；

所述电池管理子系统与所述消防子系统硬线及通讯线连接。

由上述描述可知，电池管理子系统能够实时监测储能系统集装箱内电池中各个电芯的运行状态，通过硬线及通讯线连接消防子系统，以便在消防子系统发出消防启动信号时及时对各电芯进行下高压，关闭通电，避免未发生热失控的电芯收到损坏。

进一步地，还包括能量管理子系统；

所述能量管理子系统与所述消防子系统和所述泄压子系统采用RS485通讯连接，与所述电池管理子系统采用CAN总线通讯连接。

由上述描述可知，通过能量管理子系统达到对储能系统内的消防子系统、泄压子系统以及电池管理子系统的实时监控和控制。

进一步地，所述可燃气体探测器包括烟雾探测器和一氧化碳浓度探测器。

由上述描述可知，通过一氧化碳浓度探测器和烟雾探测器实现对储能集装箱内发生热失控的准确检测，只有当一氧化碳含量和烟雾含量均超过预警值时才启动消防灭火，避免对一氧化碳含量及烟雾含量两者中只有单一异常时并未达到热失控状态的情况也进行消防灭火介质的喷洒。

进一步地，所述泄压子系统还包括泄压蜂鸣报警器；

所述泄压蜂鸣报警器与所述氢控制器硬线及通讯线连接。

由上述描述可知，加装泄压蜂鸣报警器便于对工作人员进行告警提示，避免集装箱内氢气浓度超过预警值时工作人员贸然进入导致爆炸的情况。

进一步地，所述消防控制器和所述氢控制器集成在同一个控制板的芯片中。

由上述描述可知，消防控制器和氢控制器集成在同块控制板芯片中，以便实现两者的协同控制。

进一步地，所述泄压通风装置包括进风口和出风口；

所述进风口和所述出风口相对设置在储能集装箱的两侧，且所述进风口位于靠近储能集装箱的底部的位置，所述出风口位于靠近储能集装箱的顶部的位置；

所述进风口设置有进风风扇，所述出风口设置有出风风扇。

由上述描述可知，由于一氧化碳等绝大多数可燃气体及氢气的重量均小于空气，在储能集装箱内会堆积在上方，因此在集装箱一侧靠近下方的位置开设进风口，在另一侧靠近上方的位置则开设出风口，以便泄压通风装置达到更好的通风泄压效果，及时排出集装箱内的有害气体，同时加装进风风扇和出风风扇，进一步提高排风效果，确保集装箱内的空气能够完全被替换。

进一步地，所述氢探测器为至少两个，且均设置在所述出风口上方。

由上述描述可知，氢探测器采用至少两个的冗余设计，当其中一个氢探测器检测到的氢气浓度达到预警值时氢控制器就发出泄压启动信号，保证及时泄压通风。

进一步地，所述可燃气体探测器为至少两组，且均设置在所述出风口上方。

由上述描述可知，可燃气体探测器也采用至少两组的冗余设计，当其中一组可燃气体探测器检测到的可燃气体浓度达到预警值时消防控制器就发出消防启动信号，保证及时的消防灭火。

进一步地，所述泄压子系统还包括泄压手动开关；

所述泄压手动开关设置在储能集装箱外部且与所述泄压通风装置硬线及通讯线连接。

由上述描述可知，由于消防启动信号发出时的泄压通风装置需要关闭以使集装箱内处于密闭状态，以便消防喷洒装置进行灭火工作，因此在储能集装箱的外部加装泄压手动开关，可便于工作人员根据实际情况选择是否手动开启泄压通风装置，以在泄压通风装置即使接收到消防启动信号处于未工作时也能通过手动启动的方式被开启从而对集装箱进行泄压通风工作。

本实用新型的一种储能系统的消防泄压系统，用于在储能系统发生热失控后对储能集装箱进行及时且安全的消防及泄压处理，以下结合具体实施例进行说明。

请参照图1，本实用新型的实施例一为：

一种储能系统的消防泄压系统，如图1所示，包括消防子系统和泄压子系统。

其中，消防子系统包括可燃气体探测器、消防控制器和消防喷洒装置。

在本实施例中，可燃气体探测器用于探测储能集装箱内的可燃气体浓度，并发送可燃气体浓度信号，同时在本实施例中，如图1所示，可燃气体探测器包括两个或两个以上的烟雾探测器和一氧化碳浓度探测器，其中烟雾探测器用于探测储能集装箱内的烟雾含量并发送给消防控制器，并且当烟雾探测器检测到烟雾含量超过设定阈值时发送烟雾硬线信号给消防控制器，一氧化碳浓度探测器用于探测储能集装箱内的一氧化碳含量并发送给消防控制器，当一氧化碳浓度探测器检测到一氧化碳含量超过设定阈值时发送一氧化碳硬线信号给消防控制器，一氧化碳浓度探测器和烟雾探测器均通过硬线和通讯线连接于消防控制器；而消防控制器与可燃气体探测器也通过硬线连接以及通讯线连接，可接收可燃气体探测器发送过来的可燃气体浓度的通讯信号和可燃气体浓度的硬线启动信号，当可燃气体浓度超过设定阈值并在收到可燃气体硬线启动信号时，消防控制器会通过不同的烟雾探测器和一氧化碳探测器上发的浓度数据校核当前储能集装箱内的状态，当任意两个探测器(一氧化碳探测器和烟雾探测器) 的硬线或通讯信号被触发时，消防启动(消防喷洒装置喷洒灭火介质)同时发出消防启动信号，发送给氢控制器，通过氢控制器控制储能集装箱内的风机关闭，确保灭火介质的在集装箱内的浓度，以达到有效的灭火效果；同时氢控制器可接受消防控制器发送过来的硬线和通讯线的消防停止信号，在消防灭火完成后，控制风机开启，确保集装箱内的有害气体能够迅速排出，不会造成氢气和氧气混合而造成开启集装箱门造成器件打过而发生的爆炸事故，即在可燃气体浓度信号小于预警值时发出消防停止信号；因此在本实施例中，消防控制器也通过硬线及通讯线与消防喷洒装置连接，消防喷洒装置用于接收消防控制器发出的消防启动信号和消防停止信号，并在接收到消防启动信号时向储能集装箱内喷洒消防灭火介质，达到对储能集装箱发生热失控的灭火，在接收到消防停止信号时停止向储能集装箱内喷洒消防灭火介质。在本实施例中，消防控制器只有在同时接收到烟雾含量和一氧化碳含量均达到预警值时才会触发消防启动信号，即只有当一氧化碳含量和烟雾含量均超过预警值时才启动消防灭火，避免对一氧化碳含量及烟雾含量两者中只有单一异常时并未达到热失控状态的情况也进行消防灭火介质的喷洒，以确保对储能集装箱内发生热失控的准确检测。另外，在其他等同实施例中，可燃气体探测器可不局限于对烟雾和一氧化碳这两种气体进行，还可以为其他可燃性气体的探测。整个消防子系统还有自供电形式，在外部供电断开的情况下，能够保证系统两个小时运作，确保灭火完成后系统依然有电，能够准确输出信号。

其中，泄压子系统包括氢探测器、氢控制器和泄压通风装置。

在本实施例中，氢探测器用于探测储能集装箱内的氢气浓度，氢探测器本身能够判断氢气浓度是否超过阈值，若超过设定阈值，氢探测器会发送电平的干接点信号。同时氢探测器本身带有通讯功能，会实时和氢控制器通讯并发送氢气浓度信号；氢控制器与氢探测器硬线以及通讯信号进行连接，可接收氢探测器发送来的氢气浓度信号和氢气浓度硬线启动信号，并在收到氢气浓度硬线启动信号时校核当前的氢浓度，如确认氢浓度超过设定阈值会发出泄压启动信号，在氢气浓度信号小于预警值时发出泄压停止信号，停止信号由蜂鸣报警器来进行识别，当蜂鸣报警器停止响动，则表示内部氢浓度已降至安全范围之内，而外部人员可以进入进行消防处理；而泄压通风装置与氢控制器也通过硬线及通讯线连接，氢控制器会根据当前的收集到的信息(消防启动信号和氢浓度信号)发出泄压启动信号、泄压停止信号，并在接收到泄压启动信号且未接收到消防启动信号时对储能集装箱进行通风泄压，在接收泄压停止信号或消防启动信号时停止对储能集装箱进行通风泄压。整个泄压子系统还有自供电形式，在外部供电断开的情况下，能够保证系统两个小时运作，确保灭火完成后系统依然有电，能够准确输出信号。

在本实施例中，各个探测器与控制器之间使用硬线连接同时通过通讯信号上发的报文信息进行校核，并且每一路探测器都可以单独配置硬线连接、判定阈值和通讯连接，因此同一个采样参数可以用多路探测器进行冗余设计，保证即使在一个设备损坏的情况下，系统仍然能进行正常使用，同时保证成本不会增加。而现有技术中使用通讯系统，因为设备众多，全部使用通讯系统需要设计多个通讯收发器，但是报文信号收集信息需要按照一定的频率进行发送，同时处理器需要对信号进行解析，整体反应时间长且容易受到电磁干扰，数据容易丢失，在涉及到安全问题的场合中，数据丢失是极大的安全隐患。本方案中采用全部探测器和控制器之间使用硬线信号进行连接，电信号传播的速度和光速一致，可以把整个系统的反应时间从秒级提升到毫秒级，较大程度的提升整个系统消防反应时间以及控制反馈时间，使系统更加安全可靠。同时在使用硬线信号的基础上，通过多支路的传感器硬线信号和通讯信号进行交叉校核的形式，只要其中有一对(CO探测器和烟雾探测器的任意硬线或通讯信号同时触发) 信号触发，即可做出反馈，即能够保证信息的完整性，也能够保证信息传递的速度和处理器处理的效率，更重要的是，能够大大提升系统的安全性。同时，本方案给出了消防员最重要的信号，在处理现场的时候，能够通过明确的标识确定集装箱内的情况，确认集装箱内已经能够让人开箱处理，极大的提高了消防员的生命保护安全性，避免北京大红门事件的爆炸原因重蹈覆辙。

其中，本实施例中提到的硬线连接是指使用电平信号线、PWM信号等，硬线信号和通讯信号不同，虽然都是电信号，但是报文信号需要收集信息按照一定的频率进行发送，同时需要设备对于该信号进行解析，整体的反应时间长且容易受到干扰，容易造成信息丢失，优势是能够传输更加复杂的信息。但是硬线信号是一个持续存在的信号，在出现问题的一瞬间就可以做出动作，速度和光速等同，而且不容易受到电磁干扰的影响。在硬线信号和通讯信号互为冗余的情况下，即能够保证信息的完整性也能够保证信息传递的效率和安全。即在本实施例中，既使用硬线传递干接点电平信号也使用通讯传递浓度等信息，使用硬线信号和通讯信号互为冗余的形式，通过两种信号的交叉判读同时结合两种信号的优势最大程度的提高系统的安全性。在正常情况下，硬线传递最快，消防控制器会先接收到硬线启动信号，然后可以对通讯接收的浓度信息进行二次校核；而特殊情况下，例如硬线故障，也可以直接通过通讯接收的浓度信息等触发消防启动，以确保消防灭火的及时及安全。

即在本实施例中，通过将消防子系统与泄压子系统相配合，将传统采用通讯线连接探测器与控制器的方式替换为采用硬线及通讯线双连接的方式，由硬线的高效传输性能配合通讯线的信号通讯确保储能集装箱内可燃气体浓度超过预警值时消防控制器能及时发出消防启动信号从而控制消防喷洒装置向集装箱内喷洒灭火介质，达到及时灭火，并能通过泄压子系统中的氢探测器实时采集集装箱内的氢气浓度，确保氢气浓度达到预警时氢控制器能够及时发出泄压启动信号从而控制泄压通风装置启动进行泄压排出氢气，又能在消防喷洒装置工作时及时关闭泄压通风装置保持集装箱内空间密闭达到更好的灭火效果，整体提升了储能系统热失控后的消防泄压处理的安全性和及时性。

请参照图1至图3，本实用新型的实施例二为：

一种储能系统的消防泄压系统，在上述实施例一的基础上，在本实施例中，如图1所示，还包括电池管理子系统BMS和能量管理子系统EMS。

在本实施例中，电池管理子系统BMS与消防子系统硬线及通讯线连接，用于接收消防控制器发出的消防启动信号，并在接收到消防启动信号后发出下高压指令，可实时监测储能系统集装箱内各个电芯的运行状态并且在消防子系统发出消防启动信号时及时对电池中各电芯进行下高压，关闭通电，避免未发生热失控的电芯收到损坏。

而能量管理子系统EMS则与消防子系统和泄压子系统采用RS485通讯连接，通过485通讯的方式实时获取消防子系统和泄压子系统的工作状态，同时能量管理子系统与电池管理子系统采用CAN总线的通讯连接方式，通过CAN总线接收电池管理子系统发出的下高压指令，并在接收到下高压指令后控制储能系统的电池高压及储能集装箱的供电总闸的断开，以便对电池系统中其他未发生热失控的电芯及集装箱内的其他设备进行断电保护。

同时，再如图1所示，在本实施例中，泄压子系统还包括泄压蜂鸣报警器，其中泄压蜂鸣报警器与氢控制器硬线连接，可接收氢控制器发出的泄压启动信号和泄压停止信号，并在接收到泄压启动信号时启动蜂鸣报警，在接收到泄压停止信号时停止蜂鸣报警。即通过加装泄压蜂鸣报警器便于对工作人员进行示警提示，避免集装箱内氢气浓度超过预警值时工作人员贸然进入导致爆炸的情况。

同时，在本实施例中，泄压子系统的泄压通风装置具体为在储能集装箱两侧分别开设进风口和出风口并结合进风风扇和出风风扇达到对储能集装箱进行排风泄压的效果，如图2所示，进风口和出风口相对设置在储能集装箱的两侧，且进风口位于靠近储能集装箱的底部的位置，出风口位于靠近储能集装箱的顶部的位置，由于一氧化碳等绝大多数可燃气体及氢气的重量均小于空气，在储能集装箱内会堆积在上方，因此在集装箱一侧靠近下方的位置开设进风口，在另一侧靠近上方的位置则开设出风口，以便泄压通风装置达到更好的通风泄压效果，及时排出集装箱内的有害气体，配合进风风扇和出风风扇确保集装箱内的全部气体都能够被新鲜空气替换，不会出现只有部分空气被替换的情况。另外，在本实施例中，泄压通风装置也可以在集装箱内的压力升高时主动开启进行通风泄压，可不局限于在氢控制器发出泄压启动信号时才启动进行通风泄压。

同时，在本实施中，氢探测器采用至少两个、可燃气体探测器采用至少两组(即烟雾探测器和一氧化碳浓度探测器各两个)且均设置在靠近出风口上方的位置，即氢探测器和可燃气体探测器均采用冗余数量设计，实现当其中一个氢探测器检测到的氢气浓度达到预警值时氢控制器就发出泄压启动信号，保证及时泄压通风，以及当其中一组可燃气体探测器检测到的可燃气体浓度达到预警值时消防控制器就发出消防启动信号，保证及时的消防灭火。同时将氢探测器和可燃气体探测器设置在靠近出风口上方的位置，配合上述泄压通风装置工作时能对集装箱内空气进行全面替换的效果，确保在泄压通风结束后检测到的集装箱内的氢气浓度信号或可燃气体浓度信号是集装箱内整体的氢气浓度信号或可燃气体浓度信号，而并非时局部的氢气浓度信号或可燃气体浓度信号，确保气体浓度检测的准确性。

另外，再如图1所示，在本实施例中，泄压子系统还包括泄压手动开关，其中泄压手动开关设置在储能集装箱外部且与泄压通风装置硬线连接，可用于手动控制泄压通风装置的启停。

即在本实施中，由于消防启动信号发出时的泄压通风装置需要关闭以使集装箱内处于密闭状态，以便消防喷洒装置进行灭火工作，因此在储能集装箱的外部加装泄压手动开关，可便于工作人员根据实际情况选择是否手动开启泄压通风装置，以在泄压通风装置即使接收到消防启动信号处于未工作时也能通过手动启动的方式被开启从而对集装箱进行泄压通风工作。

在本实施例中，消防泄压的具体过程步骤如图3所示：

首先，氢控制器和消防控制器会通过各自的氢探测器和可燃气体探测器(包括烟雾探测器和一氧化碳浓度探测器)实时监控储能集装箱内的气体浓度状态，并实时上传给能量管理子系统EMS，则工作人员或消防员也可通过能量管理子系统EMS获取的数据实现对储能集装箱内部状态的实时监控。

其次，当氢控制器接收到氢气浓度超过预警值时，开启泄压通风装置以及泄压蜂鸣报警器，对储能集装箱进行泄压通风，并将泄压通风的状态上报给能量管理子系统，可通过对集装箱的及时泄压通风达到对集装箱内热失控的预防。当泄压完成，即氢探测器探测到的氢气浓度小于预警值时，则关闭泄压通风装置和泄压蜂鸣报警，停止对整个集装箱进行泄压通风。

若在泄压通风装置工作的过程中，消防控制器接收到一氧化碳含量和烟雾含量超过预警值的信号，则集装箱内发生了热失控，此时消防控制器发出消防启动信号给泄压子系统以及电池管理子系统，泄压子系统关闭泄压通风装置，使储能集装箱处于密闭空间，然后开启消防喷洒装置对储能集装箱喷洒消防灭火介质进行灭火，并将灭火状态上报给能量管理系统，当灭火结束时，即可燃气体探测器检测到集装箱内的可燃气体浓度小于预警值时，消防控制器发出消防停止信号，消防喷洒装置关闭。即泄压通风装置和消防喷洒装置在板级回路上形成硬件互锁，只有消防关闭时，泄压通风装置才能启动；而消防启动时，泄压通风装置的供电则会断开。

而在消防控制器发出消防启动信号的同时，电池管理子系统也会向能量管理子系统发出下高压指令，能量管理子系统控制储能集装箱内各电池高压及供电总闸的断开，以便对电池系统中其他未发生热失控的电芯及集装箱内的其他设备进行断电保护。

综上所述，本实用新型提供的一种储能系统的消防泄压系统，具有以下有益效果：

1、通过消防子系统和泄压子系统的配合，保证集装箱内进行消防灭火介质喷洒与泄压通风的两种处理措施不会互相冲突，提升储能系统热失控后的消防泄压处理的安全性和及时性。

2、各气体探测器与控制器采用硬线连接方式，代替传统采用通讯线连接的方式，确保消防启动/停止信号、泄压启动/停止信号的传输速率快及避免信号传输收到的通讯干扰，提高消防灭火及泄压通风的及时性。

3、探测器采用至少两个的冗余设计，且每一个探测器采用单独的硬线连接控制器，保证即使在单个探测器损坏的情况下，消防子系统或泄压子系统仍能正常工作，确保储能系统热失控后的消防泄压处理的安全性。

4、通过泄压蜂鸣报警器对集装箱内的氢气浓度进行告警，确保工作人员不会贸然进入集装箱内引起安全隐患。

5、进风口和出风口的设置位置保证泄压通风效果，确保集装箱内的全部气体都能够被新鲜空气替换，不会出现只有部分空气被替换的情况。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种储能系统的消防泄压系统，其特征在于，包括消防子系统和泄压子系统；

所述消防子系统包括可燃气体探测器、消防控制器和消防喷洒装置，所述可燃气体探测器和所述消防喷洒装置均与所述消防控制器硬线及通讯线连接；

所述泄压子系统包括氢探测器、氢控制器和泄压通风装置，所述氢探测器和所述泄压通风装置均与所述氢控制器硬线及通讯线连接；

所述消防控制器和所述氢控制器之间也通过硬线及通讯线连接。

2.根据权利要求1所述的一种储能系统的消防泄压系统，其特征在于，还包括电池管理子系统；

所述电池管理子系统与所述消防子系统硬线及通讯线连接。

3.根据权利要求2所述的一种储能系统的消防泄压系统，其特征在于，还包括能量管理子系统；

所述能量管理子系统与所述消防子系统和所述泄压子系统采用RS485通讯连接，与所述电池管理子系统采用CAN总线通讯连接。

4.根据权利要求1所述的一种储能系统的消防泄压系统，其特征在于，所述可燃气体探测器包括烟雾探测器和一氧化碳浓度探测器。

5.根据权利要求1所述的一种储能系统的消防泄压系统，其特征在于，所述泄压子系统还包括泄压蜂鸣报警器；

所述泄压蜂鸣报警器与所述氢控制器硬线及通讯线连接。

6.根据权利要求1所述的一种储能系统的消防泄压系统，其特征在于，所述消防控制器和所述氢控制器集成在同一个控制板的芯片中。

7.根据权利要求1所述的一种储能系统的消防泄压系统，其特征在于，所述泄压通风装置包括进风口和出风口；

所述进风口和所述出风口相对设置在储能集装箱的两侧，且所述进风口位于靠近储能集装箱的底部的位置，所述出风口位于靠近储能集装箱的顶部的位置；

所述进风口设置有进风风扇，所述出风口设置有出风风扇。

8.根据权利要求7所述的一种储能系统的消防泄压系统，其特征在于，所述氢探测器为至少两个，且均设置在所述出风口上方。

9.根据权利要求7所述的一种储能系统的消防泄压系统，其特征在于，所述可燃气体探测器为至少两组，且均设置在所述出风口上方。

10.根据权利要求1所述的一种储能系统的消防泄压系统，其特征在于，所述泄压子系统还包括泄压手动开关；

所述泄压手动开关设置在储能集装箱外部且与所述泄压通风装置硬线及通讯线连接。