CN220210171U - 一种低阻减速电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减速电机技术领域，具体为一种低阻减速电机，包括电机、安装在电机上的助动机构以及安装在助动机构上的联动机构。通过在防护外壳内壁的三处矩形凹槽内利用多个螺栓安装三个承重垫件，且在相邻两个承重垫件之间活动安装驱动轴，并在驱动轴的两端安装两个可贯穿至两个承重垫件内部的第一磁环，此时驱动轴两端安装的两个第一磁环便可在两个承重垫件内部安装的磁片作用下实现减压状态，同时在传动轴靠近电机的一端安装第二磁环，结合传动轴安装有第二磁环的端头贯穿至另一个第一磁环的内部，配合第二磁环对其内部磁片的作用下，此时被联动的驱动轴和传动轴便可在旋转期间有效降低杆体转动的摩擦阻力。

Description

一种低阻减速电机

技术领域

本实用新型涉及减速电机技术领域，具体为一种低阻减速电机。

背景技术

减速电机是指减速机和电机（马达）的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，其广泛应用于钢铁行业、机械行业等。

目前减速电机运行过程中，电机外壳体内装配的减速齿轮组件在旋转期间，减速齿轮组件的旋转会极大的损耗电机旋转的动能，随着减速齿轮组件的高速旋转，齿轮轴杆的转动也会因摩擦阻力的因素而损耗动能的传输。

针对减速电机的使用，如何避免减速电机内减速齿轮组件在最小摩擦阻力状态下进行高速旋转，即为本发明需要解决的技术难点。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：

一种低阻减速电机，包括电机、安装在电机上的助动机构以及安装在助动机构上的联动机构，所述助动机构包括安装在电机外部一端上的防护外壳、安装在防护外壳底部弧槽中的外罩、利用多个螺栓安装在防护外壳内壁上的三个承重垫件、活动安装在相邻两个承重垫件之间的驱动轴以及安装在驱动轴两端的两个第一磁环，所述联动机构包括利用螺栓安装在防护外壳外远离电机一端上的密封垫板、安装在密封垫板内部横孔中的主轴外套、利用螺栓安装在主轴外套内端上的垫环、安装在垫环内端上的防护垫圈、活动安装在主轴外套和另一个承重垫件内的传动轴、安装在传动轴一端上的第二磁环、连接于传动轴中部的加厚磁环以及安装在传动轴另一端的主轴内套。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述承重垫件的内部开设有向内凹陷的柱形孔洞，且承重垫件内部柱形孔洞的内壁上安装有磁片。

通过采用上述技术方案，利用多个螺栓将三个承重垫件分别安装在防护外壳内壁的三个矩形凹槽内，结合两个承重垫件对横置驱动轴两端的夹持，此时安装在两个承重垫件内部的两个磁片便可对驱动轴两端安装的两个第一磁环施加反向的磁场作用力，以确保驱动轴处于小摩擦阻力状态横置。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动轴的两端和传动轴靠近电机的一端上均安装有圆柱形垫块，且驱动轴和传动轴上均安装有圆形隔板。

通过采用上述技术方案，利用在驱动轴的两端以及传动轴的一端上均安装圆柱形垫块，配合圆柱形垫块分别对三个承重垫件内部孔动的插接，此时横置的驱动轴和传动轴便可处于恒定的插接状态。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述主轴外套整体呈T字形结构，且主轴外套内壁的两个环槽中分别安装有两个磁性垫环。

通过采用上述技术方案，利用将主轴外套安装在密封垫板内，此时被多个螺栓安装在主轴外套内端的组合式垫环和防护垫圈便可夹紧在密封垫板的两侧，此时的传动轴在被限位夹持的状态过程中，又可以确保其旋转的稳定。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述防护垫圈靠近密封垫板内侧的一端呈圆环形结构，且防护垫圈另一端的端头上开设有呈圆周分布的螺孔。

通过采用上述技术方案，利用螺栓将垫环安装在防护垫圈的外端，当被螺栓固定在主轴外套内端的垫环将防护垫圈夹紧在密封垫板内壁后，此时传动轴上安装的加厚磁环以及主轴内套便可稳固的夹持于主轴外套的内腔中，进而确保其转动过程中的平稳。

通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

1.本实用新型通过在防护外壳内壁的三处矩形凹槽内利用多个螺栓安装三个承重垫件，且在相邻两个承重垫件之间活动安装驱动轴，并在驱动轴的两端安装两个可贯穿至两个承重垫件内部的第一磁环，此时驱动轴两端安装的两个第一磁环便可在两个承重垫件内部安装的磁片作用下实现减压状态，同时在传动轴靠近电机的一端安装第二磁环，结合传动轴安装有第二磁环的端头贯穿至另一个第一磁环的内部，配合第二磁环对其内部磁片的作用下，此时被联动的驱动轴和传动轴便可在旋转期间有效降低杆体转动的摩擦阻力。

2.本实用新型通过在传动轴远离第二磁环的一端安装加厚磁环，且在传动轴上安装主轴内套，当主轴内套插接在主轴外套内部后，被螺栓以及组合式垫环和防护垫圈夹持的加厚磁环便可位于防护垫圈内腔的中部，从而能够有效确保传动轴的整体可以处于恒压状态进行高速转动。

附图说明

图1为本实用新型使用时的示意图；

图2为本实用新型防护外壳的剖面示意图；

图3为本实用新型的联动机构示意图;

图4为本实用新型联动机构的内部示意图;

图5为本实用新型的助动机构示意图。

附图标记：

100、电机；

200、助动机构；210、防护外壳；220、外罩；230、承重垫件；240、驱动轴；250、第一磁环；

300、联动机构；310、密封垫板；320、主轴外套；330、垫环；340、防护垫圈；350、传动轴；360、加厚磁环；370、主轴内套；380、第二磁环。

实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。

下面结合附图描述本实用新型的一些实施例提供的一种低阻减速电机。

实施例一：

结合图1-图5所示，本实用新型提供的一种低阻减速电机，包括电机100、安装在电机100上的助动机构200以及安装在助动机构200上的联动机构300。

助动机构200包括防护外壳210、外罩220、承重垫件230、驱动轴240和第一磁环250，联动机构300包括密封垫板310、主轴外套320、垫环330、防护垫圈340、传动轴350、加厚磁环360、主轴内套370以及第二磁环380。

具体的，防护外壳210安装在电机100外部的一端上，外罩220安装在防护外壳210底部的弧槽中，三个承重垫件230利用多个螺栓安装在防护外壳210的内壁上，驱动轴240活动安装在相邻两个承重垫件230之间，两个第一磁环250安装在驱动轴240的两端，密封垫板310利用螺栓安装在防护外壳210外远离电机100的一端上，主轴外套320安装在密封垫板310内部的横孔中，垫环330利用螺栓安装在主轴外套320的内端上，防护垫圈340安装在垫环330的内端上，传动轴350活动安装在主轴外套320和另一个承重垫件230内，第二磁环380安装在传动轴350的一端上，加厚磁环360连接于传动轴350的中部，主轴内套370安装在传动轴350的另一端。

利用在传动轴350上安装主轴内套370，当主轴内套370插接在主轴外套320内部后，被螺栓以及组合式垫环330和防护垫圈340夹持的加厚磁环360便可位于防护垫圈340内腔的中部，并在驱动轴240的两端安装两个可贯穿至两个承重垫件230内部的第一磁环250，此时驱动轴240两端安装的两个第一磁环250便可在两个承重垫件230内部安装的磁片作用下实现减压状态，同时在传动轴350靠近电机100的一端安装第二磁环380，结合传动轴350安装有第二磁环380的端头贯穿至另一个第一磁环250的内部，配合第二磁环380对其内部磁片的作用下，此时被联动的驱动轴240和传动轴350便可在旋转期间有效降低杆体转动的摩擦阻力，从而能够有效确保传动轴350的整体可以处于恒压状态进行高速转动。

实施例二：

结合图4和图5所示，在实施例一的基础上，承重垫件230的内部开设有向内凹陷的柱形孔洞，且承重垫件230内部柱形孔洞的内壁上安装有磁片，驱动轴240的两端和传动轴350靠近电机100的一端上均安装有圆柱形垫块，且驱动轴240和传动轴350上均安装有圆形隔板。

利用多个螺栓将三个承重垫件230分别安装在防护外壳210内壁的三个矩形凹槽内，结合两个承重垫件230对横置驱动轴240两端的夹持，安装在两个承重垫件230内部的两个磁片便可对驱动轴240两端安装的两个第一磁环250施加反向的磁场作用力，结合在驱动轴240的两端以及传动轴350的一端上均安装圆柱形垫块，配合圆柱形垫块分别对三个承重垫件230内部孔动的插接，此时横置的驱动轴240和传动轴350便可处于恒定的插接状态，从而有效确保驱动轴240处于小摩擦阻力状态横置。

实施例三：

结合图3-图5所示，在实施例一的基础上，主轴外套320整体呈T字形结构，且主轴外套320内壁的两个环槽中分别安装有两个磁性垫环，防护垫圈340靠近密封垫板310内侧的一端呈圆环形结构，且防护垫圈340另一端的端头上开设有呈圆周分布的螺孔。

利用将主轴外套320安装在密封垫板310内，被多个螺栓安装在主轴外套320内端的组合式垫环330和防护垫圈340便可夹紧在密封垫板310的两侧，传动轴350在被限位夹持的状态过程中，可以确保其旋转的稳定，当被螺栓固定在主轴外套320内端的垫环330将防护垫圈340夹紧在密封垫板310内壁后，传动轴350上安装的加厚磁环360以及主轴内套370便可稳固的夹持于主轴外套320的内腔中，进而确保其转动过程中的平稳。

本实用新型的工作原理及使用流程：预先利用多个螺栓将三个承重垫件230安装在防护外壳210内壁的三处矩形凹槽内，而相邻两个承重垫件230会将驱动轴240的两端进行限位夹持，而安装在驱动轴240两端的两个第一磁环250会分别贯穿至两个承重垫件230的内腔中，此时安装在驱动轴240两端的两个第一磁环250会被两个承重垫件230内腔的磁片进行反向施压定位，而驱动轴240两端的端头会分别插接在两个承重垫件230的外部，接着将利用另外一个承重垫件230以及组合后主轴外套320和主轴内套370将传动轴350装配在防护外壳210和密封垫板310之间，此时传动轴350上安装的加厚磁环360会位于主轴外套320的内腔中，而组装的垫环330和防护垫圈340被多个螺栓固定在主轴外套320贯穿至密封垫板310内侧的一端上，此时传动轴350远离密封垫板310的一端会配合第二磁环380贯穿至另一个承重垫件230的内部，当电机100转子进行旋转时，安装在转子上的齿轮便会带动驱动轴240进行旋转，进而驱动轴240会带动传动轴350进行转动，此时驱动轴240和传动轴350整体的旋转便可降低其杆体外壁因旋转而产生极大摩擦阻力的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种低阻减速电机，其特征在于，包括电机（100）、安装在电机（100）上的助动机构（200）以及安装在助动机构（200）上的联动机构（300）；

所述助动机构（200）包括安装在电机（100）外部一端上的防护外壳（210）、安装在防护外壳（210）底部弧槽中的外罩（220）、利用多个螺栓安装在防护外壳（210）内壁上的三个承重垫件（230）、活动安装在相邻两个承重垫件（230）之间的驱动轴（240）以及安装在驱动轴（240）两端的两个第一磁环（250）；

所述联动机构（300）包括利用螺栓安装在防护外壳（210）外远离电机（100）一端上的密封垫板（310）、安装在密封垫板（310）内部横孔中的主轴外套（320）、利用螺栓安装在主轴外套（320）内端上的垫环（330）、安装在垫环（330）内端上的防护垫圈（340）、活动安装在主轴外套（320）和另一个承重垫件（230）内的传动轴（350）、安装在传动轴（350）一端上的第二磁环（380）、连接于传动轴（350）中部的加厚磁环（360）以及安装在传动轴（350）另一端的主轴内套（370）。

2.根据权利要求1所述的一种低阻减速电机，其特征在于，所述承重垫件（230）的内部开设有向内凹陷的柱形孔洞，且承重垫件（230）内部柱形孔洞的内壁上安装有磁片。

3.根据权利要求1所述的一种低阻减速电机，其特征在于，所述驱动轴（240）的两端和传动轴（350）靠近电机（100）的一端上均安装有圆柱形垫块，且驱动轴（240）和传动轴（350）上均安装有圆形隔板。

4.根据权利要求1所述的一种低阻减速电机，其特征在于，所述主轴外套（320）整体呈T字形结构，且主轴外套（320）内壁的两个环槽中分别安装有两个磁性垫环。

5.根据权利要求1所述的一种低阻减速电机，其特征在于，所述防护垫圈（340）靠近密封垫板（310）内侧的一端呈圆环形结构，且防护垫圈（340）另一端的端头上开设有呈圆周分布的螺孔。