CN220210097U - 龙门架行车驱动电机防水机罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了龙门架行车驱动电机防水机罩，包括倒扣的内罩体和外罩体，内罩体和外罩体的底部相连接形成环形的排水槽，排水槽的底部固定连接有安装板，排水槽上开设有若干排水孔，安装板用于与驱动电机的机身固定连接，内罩体的顶部开设有出风孔，外罩体的顶部密封，其侧壁上开设有呈环形阵列排列的若干通风槽，通风槽与内罩体、外罩体之间的腔体及出风孔形成给驱动电机散热的散热通道。用防水机罩替换行车驱动电机的散热罩，用散热通道对驱动电机进行通风散热，确保驱动电机散热良好，利用外罩体对雨水进行遮挡，用排水槽排出飘进来的雨水，起到防水、防尘的作用，确保行车驱动电机正常运行，降低事故发生的概率。
Description
技术领域
本实用新型涉及防水结构技术领域，尤其涉及龙门架行车驱动电机防水机罩。
背景技术
室外龙门架起重机的行车驱动电机跟随龙门架一起在轨道上移动，由于龙门架的工作环境恶劣，经常受到风吹、日晒、夜露等自然影响，并且行车驱动电机竖向设置进行驱动，其散热罩难以有效防范复杂的雨露侵入。因此，电机每半年左右就会因进水或受潮而烧毁，导致生产检修进度延误。若在吊装过程中，电机突然出现故障，导致紧急停车，容易发生严重的安全事故。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了龙门架行车驱动电机防水机罩，其解决了现有技术中存在的在龙门架行车驱动电机防散热罩防水效果差，露天设置的行车驱动电机容易出现故障而发生安全事故的问题。
根据本实用新型的技术方案，龙门架行车驱动电机防水机罩，倒扣的内罩体和外罩体，所述内罩体和外罩体的底部相连接形成环形的排水槽，所述排水槽的底部固定连接有安装板，所述排水槽上开设有若干排水孔，所述安装板用于与驱动电机的机身固定连接，所述内罩体的顶部开设有出风孔，所述外罩体的顶部密封，其侧壁上开设有呈环形阵列排列的若干通风槽，所述通风槽与内罩体、外罩体之间的腔体及出风孔形成给驱动电机散热的散热通道。
更进一步的，所述外罩体的外壁上固定连接有一圈倾斜设置的遮雨板，所述遮雨板位于所述通风槽的上方。
更进一步的，所述外罩体的外壁上固定安装有呈环形阵列排列的若干电风扇，所述电风扇位于所述通风槽的下方，用于将散热通道内的热风引导出来。
更进一步的，所述外罩体的外壁上固定连接有一圈倾斜设置的导水板，所述导水板位于所述排水孔之下。
更进一步的，所述导水板的顶面上均匀开设有若干导水槽。
更进一步的，所述内罩体和外罩体之间固定连接有均匀分布的若干支撑杆。
更进一步的，所述外罩体的顶面向上拱起。
更进一步的，所述内罩体与外罩体采用铝合金制作。
本实用新型的技术原理为：将内罩体和外罩体竖向扣接在行车驱动电机的机身上，替换原有的散热罩，利用外罩体上的通风槽与内罩体、外罩体之间的腔体及内罩体顶部的出风孔构成的散热通道对行车驱动电机进行散热，在保证通风散热功能的前提下，用外罩体对雨水进行遮挡，使用内罩体对电机进行防护，飘进排水槽的水从排水孔排出，达到防水、防尘的效果。
相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
（1）用防水机罩替换行车驱动电机的散热罩，用散热通道对驱动电机进行通风散热，确保驱动电机散热良好。
（2）利用内罩体和外罩体构成的双层结构，在驱动电机停机时对电机进行隔热保护，避免电机启动时温度过高。
（3）利用外罩体对雨水进行遮挡，用排水槽排出飘进来的雨水，起到防水、防尘的作用，确保行车驱动电机正常运行，降低事故发生的概率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型实施例俯视结构示意图；
图2为本实用新型图1中A-A剖切结构示意图；
上述附图中：内罩体1、出风孔11、外罩体2、通风槽21、遮雨板22、电风扇23、导水板24、导水槽25、排水槽3、排水孔31、安装板32、支撑杆4。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
如图1、图2所示，本实用新型实施例提出了龙门架行车驱动电机防水机罩，包括倒扣的内罩体1和外罩体2，所述内罩体1和外罩体2的底部相连接形成环形的排水槽3，所述排水槽3的底部固定连接有安装板32，所述排水槽3上开设有若干排水孔31，所述安装板32用于与驱动电机的机身固定连接，所述内罩体1的顶部开设有出风孔11，所述外罩体2的顶部密封，其侧壁上开设有呈环形阵列排列的若干通风槽21，所述通风槽21与内罩体1、外罩体2之间的腔体及出风孔11形成给驱动电机散热的散热通道。
本实施例的原理是：将内罩体1和外罩体2竖向扣接在行车驱动电机的机身上，替换原有的散热罩，利用外罩体2上的通风槽21与内罩体1、外罩体2之间的腔体及内罩体1顶部的出风孔11构成的散热通道对行车驱动电机进行散热，确保驱动电机通风散热，并且，双层结构能够隔绝部分热量，隔热效果更佳，在保证通风散热功能的前提下，用外罩体2对雨水进行遮挡，使用内罩体1对电机进行防护，飘进排水槽3的水从排水孔31排出，达到防水、防尘的效果。
如图2所示，在另一个实施例中，所述外罩体2的外壁上固定连接有一圈倾斜设置的遮雨板22，所述遮雨板22位于所述通风槽21的上方，设置遮雨板22降低飘进排水槽3内的水量，保证驱动电机的干燥环境。
如图2所示，在另一个实施例中，所述外罩体2的外壁上固定安装有呈环形阵列排列的若干电风扇23，所述电风扇23位于所述通风槽21的下方，用于将散热通道内的热风引导出来，电风扇23位于遮雨板22之下，避免电风扇23被水淋到而发生故障，用电风扇23来加速散热通道内的空气流动，提高驱动电机的散热效率，降低发生故障的概率。
如图1、图2所示，在另一个实施例中，所述外罩体2的外壁上固定连接有一圈倾斜设置的导水板24，所述导水板24位于所述排水孔31之下，用导水板24将排水孔31排出的水引导出来，避免排出的水落在电机的机身上，保障机身的安全。
如图1、图2所示，在另一个实施例中，所述导水板24的顶面上均匀开设有若干导水槽25，用导水槽25对排出的水进行引导，便于快速排出排水槽3内的水。
如图2所示，在另一个实施例中，所述内罩体1和外罩体2之间固定连接有均匀分布的若干支撑杆4，用于加固内罩体1和外罩体2的结构，使防水机罩更加耐用。
如图2所示，在另一个实施例中，所述外罩体2的顶面向上拱起，便于快速排下外罩体2上的雨水，避免雨水聚集。
所述内罩体1与外罩体2采用铝合金制作，在满足通风散热、防水、防尘的前提下，降低电机的电磁干扰，以避免对周围电子设备的影响，并耐腐蚀，更加美观，实用性强。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.龙门架行车驱动电机防水机罩，其特征在于，包括倒扣的内罩体和外罩体，所述内罩体和外罩体的底部相连接形成环形的排水槽，所述排水槽的底部固定连接有安装板，所述排水槽上开设有若干排水孔，所述安装板用于与驱动电机的机身固定连接，所述内罩体的顶部开设有出风孔，所述外罩体的顶部密封，其侧壁上开设有呈环形阵列排列的若干通风槽，所述通风槽与内罩体、外罩体之间的腔体及出风孔形成给驱动电机散热的散热通道。
2.如权利要求1所述的龙门架行车驱动电机防水机罩，其特征在于：所述外罩体的外壁上固定连接有一圈倾斜设置的遮雨板，所述遮雨板位于所述通风槽的上方。
3.如权利要求2所述的龙门架行车驱动电机防水机罩，其特征在于：所述外罩体的外壁上固定安装有呈环形阵列排列的若干电风扇，所述电风扇位于所述通风槽的下方，用于将散热通道内的热风引导出来。
4.如权利要求1所述的龙门架行车驱动电机防水机罩，其特征在于：所述外罩体的外壁上固定连接有一圈倾斜设置的导水板，所述导水板位于所述排水孔之下。
5.如权利要求4所述的龙门架行车驱动电机防水机罩，其特征在于：所述导水板的顶面上均匀开设有若干导水槽。
6.如权利要求1所述的龙门架行车驱动电机防水机罩，其特征在于：所述内罩体和外罩体之间固定连接有均匀分布的若干支撑杆。
7.如权利要求1所述的龙门架行车驱动电机防水机罩，其特征在于：所述外罩体的顶面向上拱起。
8.如权利要求1所述的龙门架行车驱动电机防水机罩，其特征在于：所述内罩体与外罩体采用铝合金制作。
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