CN220209492U - 航空飞行器用电连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种航空飞行器用电连接器，包括电连接配合件、电连接插接件、调节套以及柔性卡接件，电连接插接件与电连接配合件插接配合；调节套螺纹套设于电连接配合件的外周，调节套具有开口朝向电连接插接件设置的插入腔，插入腔的开口侧具有限位台；柔性卡接件连接于电连接插接件的外周壁上、且沿电连接插接件的轴向向调节套延伸，柔性卡接件的外端具有能够插接于插入腔内的卡台,卡台用于与限位台的内端面接触配合；调节套能够带动柔性卡接件轴向移动、以使电连接插接件与电连接配合件相向移动。本实用新型提供的航空飞行器用电连接器，能够使电连接配合件和电连接插接件稳定插接，避免断电情况的发生，消除安全隐患。

Description

航空飞行器用电连接器

技术领域

本实用新型属于电连接器技术领域，更具体地说，是涉及一种航空飞行器用电连接器。

背景技术

电连接器具有接触良好、工作可靠、维护方便的特点，经常运用于航空设备电路中。由于航空飞行器内部结构较为复杂，航空飞行器的内部各个部件需要通过电路传导各种电信号，电连接器用于将不同电线线路进行衔接，传输电信号的电线内集成有多根较细的电线，两根电线的连接需要确保每根细电线一一对应接通。

现有的电连接器多使用插头和插座直接插接的形式，结构过于简单，在长时间的反复插接后，插接处会产生松动的迹象，导致断电情况的产生，具有一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种航空飞行器用电连接器，能够通过柔性卡接件与限位台的限位配合，使电连接配合件和电连接插接件稳定插接，避免断电情况的发生，消除安全隐患。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种航空飞行器用电连接器，包括电连接配合件、电连接插接件、调节套以及柔性卡接件，电连接插接件用于与电连接配合件插接配合；调节套螺纹套设于电连接配合件的外周，调节套具有开口朝向电连接插接件设置的插入腔，插入腔的开口侧具有向调节套的轴心延伸的限位台；柔性卡接件连接于电连接插接件的外周壁上、且沿电连接插接件的轴向向调节套延伸，柔性卡接件的外端具有能够插接于插入腔内的卡台,卡台用于与限位台的内端面接触配合；其中，调节套能够带动柔性卡接件轴向移动、以使电连接插接件与电连接配合件相向移动。

在一种可能的实现方式中，柔性卡接件为连接于电连接插接件的外周壁上的条板，条板沿电连接插接件轴向向靠近电连接配合件的一侧延伸，卡台连接于条板的外侧壁上，用于与限位台的内端面接触配合。

一些实施例中，卡台靠近电连接配合件的一端具有向外上方倾斜延伸的导向斜面。

一些实施例中，电连接插接件的外周固定套设有安装套，安装套具有开口朝向电连接配合件的安装腔，柔性卡接件连接于安装腔的腔底壁上。

一些实施例中，安装套的周壁上沿径向滑动连接有径向延伸的顶推件，顶推件用于径向顶推条板靠近安装套的轴心以使卡台脱离限位台。

一些实施例中，安装套的外周壁上沿径向贯穿设有与安装腔连通的滑孔，滑孔的内端口设有向滑孔的轴心处凸起的安装台，顶推件包括顶推柱以及弹性件，顶推柱沿安装套的径向滑动连接于滑孔内、且与安装台的内周壁滑动配合，顶推柱用于径向顶推条板，顶推柱的外端设有按压台，安装台用于限位按压台的按压幅度；弹性件套设于顶推柱的外周，弹性件的一端与安装台连接、另一端与按压台连接，用于向外周弹性顶推按压台。

一些实施例中，航空飞行器用电连接器还包括固定套设于电连接配合件外周的定位套，定位套上具有开口朝向电连接插接件设置的定位腔，调节套螺纹套设于定位套的外周，电连接插接件的外周固定套设有与定位腔插接配合的插接套，安装套固定套设于插接套的外周。

一些实施例中，定位腔的内周壁上设有轴向延伸的定位槽，插接套的外周壁上连接有与定位槽插接配合的定位条。

一些实施例中，电连接配合件包括第一导线以及连接于第一导线端部的接触板，电连接插接件包括第二导线以及连接于第二导线端部、且用于与接触板接触配合的插针。

一些实施例中，第一导线的端部设有罩设于接触板外部的插座壳，插座壳的侧壁上贯穿设有供插针穿过的通过孔。

本实施例提供的航空飞行器用电连接器，与现有技术相比，通过卡台与限位台的卡接配合，并配合旋转调节套使其沿电连接配合件的轴向向远离电连接插接件的方向移动，从而带动电连接插接件紧密插接于电连接配合件上，避免因插接松动而断电的情况的发生，消除安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的航空飞行器用电连接器未插接状态的正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的航空飞行器用电连接器插接状态的正视剖视结构示意图；

图3为本实用新型实施例图1中电连接配合件、调节套、定位套以及插座壳的右视结构示意图。

其中，图中各附图标记：

10、电连接配合件；11、第一导线；12、接触板；20、电连接插接件；21、第二导线；22、插针；30、调节套；31、插入腔；32、限位台；40、柔性卡接件；41、卡台；411、导向斜面；50、安装套；51、安装腔；52、滑孔；53、安装台；60、顶推件；61、顶推柱；611、按压台；62、弹性件；70、定位套；71、定位腔；72、定位槽；80、插接套；81、定位条；90、插座壳；91、通过孔。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更若干个该特征。在本实用新型的描述中，“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图3，现对本实用新型提供的航空飞行器用电连接器进行说明。航空飞行器用电连接器，包括电连接配合件10、电连接插接件20、调节套30以及柔性卡接件40，电连接插接件20用于与电连接配合件10插接配合；调节套30螺纹套设于电连接配合件10的外周，调节套30具有开口朝向电连接插接件20设置的插入腔31，插入腔31的开口侧具有向调节套30的轴心延伸的限位台32；柔性卡接件40连接于电连接插接件20的外周壁上、且沿电连接插接件20的轴向向调节套30延伸，柔性卡接件40的外端具有能够插接于插入腔31内的卡台41,卡台41用于与限位台32的内端面接触配合；其中，调节套30能够带动柔性卡接件40轴向移动、以使电连接插接件20与电连接配合件10相向移动。

本申请实施例提供了一种航空飞行器用电连接器，在其实际使用过程中，在插接电连接配合件10和电连接插接件20的过程中，柔性卡接件40逐渐向调节套30靠近，推动柔性卡接件40向电连接插接件20的中轴处柔性变形后进入插入腔31，之后释放柔性卡接件40使卡台41卡接于限位台32的内端，最终旋转调节套30使其沿电连接配合件10的轴向向远离电连接插接件20的方向移动，从而带动电连接插接件20紧密插接于电连接配合件10上，避免因插接松动而断电的情况的发生，消除安全隐患。

本实施例提供的航空飞行器用电连接器，与现有技术相比，通过卡台41与限位台32的卡接配合，并配合旋转调节套30使其沿电连接配合件10的轴向向远离电连接插接件20的方向移动，从而带动电连接插接件20紧密插接于电连接配合件10上，避免因插接松动而断电的情况的发生，消除安全隐患。

在一种可能的实现方式中，上述柔性卡接件40采用如图1及图2所示结构，参见图1及图2，柔性卡接件40为连接于电连接插接件20的外周壁上的条板，条板沿电连接插接件20轴向向靠近电连接配合件10的一侧延伸，卡台41连接于条板的外侧壁上，用于与限位台32的内端面接触配合。

具体地，在插接电连接配合件10和电连接插接件20的过程中，条板带动卡台41逐渐伸入插入腔31内，推动条板向调节套30中轴处柔性变形，并行进一段距离，之后释放条板使卡台41与限位台32的内端面接触配合，最终旋转调节套30沿电连接配合件10的轴向向远离电连接插接件20的方向移动，在卡台41与限位台32的限位配合下带动电连接插接件20紧密插接于电连接配合件10上，避免因插接松动而断电的情况的发生，消除安全隐患。

一些实施例中，参见图1及图2，卡台41靠近电连接配合件10的一端具有向外上方倾斜延伸的导向斜面411。

具体地，导向斜面411的设置，可以在卡台41与限位台32接触时，无需人工向调节套30中轴处推动条板，便可在导向斜面411和限位台32的外端面的导向配合下使条板向调节套30中轴处自动靠拢，直至卡台41越过限位台32，从而使卡台41与限位台32的内端面接触限位配合，避免了人工推动条板的繁琐过程，提高了实用性。

一些实施例中，参见图1及图2，电连接插接件20的外周固定套设有安装套50，安装套50具有开口朝向电连接配合件10的安装腔51，柔性卡接件40连接于安装腔51的腔底壁上。

具体地，安装套50的设置，不但方便了工作人员对电连接插接件20的握持，还方便了柔性卡接件40的安装，使安装套50可以对柔性卡接件40进行保护，提高了实用性。

一些实施例中，参见图1及图2，安装套50的周壁上沿径向滑动连接有径向延伸的顶推件60，顶推件60用于径向顶推条板靠近安装套50的轴心以使卡台41脱离限位台32。

具体地，顶推件60用于在分离卡台41与限位台32时，向安装套50中轴处顶推条板，从而带动卡台41与限位台32分离，最终背向拉动电连接配合件10与电连接插接件20，实现电连接配合件10与电连接插接件20的快速分离。

一些实施例中，参见图1及图2，安装套50的外周壁上沿径向贯穿设有与安装腔51连通的滑孔52，滑孔52的内端口设有向滑孔52的轴心处凸起的安装台53，顶推件60包括顶推柱61以及弹性件62，顶推柱61沿安装套50的径向滑动连接于滑孔52内、且与安装台53的内周壁滑动配合，顶推柱61用于径向顶推条板，顶推柱61的外端设有按压台611，安装台53用于限位按压台611的按压幅度；弹性件62套设于顶推柱61的外周，弹性件62的一端与安装台53连接、另一端与按压台611连接，用于向外周弹性顶推按压台611。

具体地，安装台53用于安装弹性件62，并对按压台611进行限位，避免按压时按压台611进入安装腔51内，按压台611沿安装套50的径向滑动连接于滑孔52内。

在需要分离卡台41与限位台32时，向安装套50中轴处按压按压台611，按压台611压缩弹性件62并顶推条板向安装套50中轴处柔性变形，从而带动卡台41与限位台32分离，并松开按压台611，弹性件62带动按压台611恢复初始状态，最终背向拉动电连接配合件10与电连接插接件20，实现电连接配合件10与电连接插接件20的快速分离。

一些实施例中，参见图1至图3，航空飞行器用电连接器还包括固定套设于电连接配合件10外周的定位套70，定位套70上具有开口朝向电连接插接件20设置的定位腔71，调节套30螺纹套设于定位套70的外周，电连接插接件20的外周固定套设有与定位腔71插接配合的插接套80，安装套50固定套设于插接套80的外周。

具体地，在插接电连接配合件10与电连接插接件20时，只需将插接套80对准并插入定位腔71内，便可实现电连接配合件10与电连接插接件20的快速定位插接，提高了插接效率。

一些实施例中，参见图1至图3，定位腔71的内周壁上设有轴向延伸的定位槽72，插接套80的外周壁上连接有与定位槽72插接配合的定位条81。

具体地，定位槽72以及与定位槽72插接配合的定位条81的设置，无需人工反复对正，进一步实现电连接配合件10与电连接插接件20的快速定位插接。

一些实施例中，参见图1及图2，电连接配合件10包括第一导线11以及连接于第一导线11端部的接触板12，电连接插接件20包括第二导线21以及连接于第二导线21端部、且用于与接触板12接触配合的插针22。

具体地，插针22沿第二导线21的轴向延伸，通过插针22的延伸端与接触板12的接触配合，实现第一导线11和第二导线21之间的电连接。

一些实施例中，参见图1至图3，第一导线11的端部设有罩设于接触板12外部的插座壳90，插座壳90的侧壁上贯穿设有供插针22穿过的通过孔91。

具体地，插座壳90的设置，可以对接触板12进行保护，从而避免工作人员意外接触接触板12而产生触电的情况，并且通过孔91的设置，也起到了对插针22和接触板12导向定位的作用，提高了实用性。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.航空飞行器用电连接器，其特征在于，包括：

电连接配合件；

电连接插接件，用于与所述电连接配合件插接配合；

调节套，螺纹套设于所述电连接配合件的外周，所述调节套具有开口朝向所述电连接插接件设置的插入腔，所述插入腔的开口侧具有向所述调节套的轴心延伸的限位台；以及

柔性卡接件，连接于所述电连接插接件的外周壁上、且沿所述电连接插接件的轴向向所述调节套延伸，所述柔性卡接件的外端具有能够插接于所述插入腔内的卡台,所述卡台用于与所述限位台的内端面接触配合；

其中，所述调节套能够带动所述柔性卡接件轴向移动、以使所述电连接插接件与所述电连接配合件相向移动。

2.如权利要求1所述的航空飞行器用电连接器，其特征在于，所述柔性卡接件为连接于所述电连接插接件的外周壁上的条板，所述条板沿所述电连接插接件轴向向靠近所述电连接配合件的一侧延伸，所述卡台连接于所述条板的外侧壁上，用于与所述限位台的内端面接触配合。

3.如权利要求2所述的航空飞行器用电连接器，其特征在于，所述卡台靠近所述电连接配合件的一端具有向外上方倾斜延伸的导向斜面。

4.如权利要求2所述的航空飞行器用电连接器，其特征在于，所述电连接插接件的外周固定套设有安装套，所述安装套具有开口朝向所述电连接配合件的安装腔，所述柔性卡接件连接于所述安装腔的腔底壁上。

5.如权利要求4所述的航空飞行器用电连接器，其特征在于，所述安装套的周壁上沿径向滑动连接有径向延伸的顶推件，所述顶推件用于径向顶推所述条板靠近所述安装套的轴心以使所述卡台脱离所述限位台。

6.如权利要求5所述的航空飞行器用电连接器，其特征在于，所述安装套的外周壁上沿径向贯穿设有与所述安装腔连通的滑孔，所述滑孔的内端口设有向所述滑孔的轴心处凸起的安装台，所述顶推件包括：

顶推柱，沿所述安装套的径向滑动连接于所述滑孔内、且与所述安装台的内周壁滑动配合，所述顶推柱用于径向顶推所述条板，所述顶推柱的外端设有按压台，所述安装台用于限位所述按压台的按压幅度；以及

弹性件，套设于所述顶推柱的外周，所述弹性件的一端与所述安装台连接、另一端与所述按压台连接，用于向外周弹性顶推所述按压台。

7.如权利要求4所述的航空飞行器用电连接器，其特征在于，所述航空飞行器用电连接器还包括固定套设于所述电连接配合件外周的定位套，所述定位套上具有开口朝向所述电连接插接件设置的定位腔，所述调节套螺纹套设于所述定位套的外周，所述电连接插接件的外周固定套设有与所述定位腔插接配合的插接套，所述安装套固定套设于所述插接套的外周。

8.如权利要求7所述的航空飞行器用电连接器，其特征在于，所述定位腔的内周壁上设有轴向延伸的定位槽，所述插接套的外周壁上连接有与所述定位槽插接配合的定位条。

9.如权利要求4所述的航空飞行器用电连接器，其特征在于，所述电连接配合件包括第一导线以及连接于第一导线端部的接触板，所述电连接插接件包括第二导线以及连接于所述第二导线端部、且用于与所述接触板接触配合的插针。

10.如权利要求9所述的航空飞行器用电连接器，其特征在于，所述第一导线的端部设有罩设于所述接触板外部的插座壳，所述插座壳的侧壁上贯穿设有供所述插针穿过的通过孔。