CN220208389U - 一种车辆识别检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆识别技术领域，且公开了一种车辆识别检测装置，包括底座，所述底座的顶面固定安装有机体，所述机体的顶部固定连接有顶部座，所述顶部座的顶部活动安装有摄像头。本实用新型通过使得空气通过海绵套过滤吸入，灰尘过滤在海绵套的底部，过滤后空气通过进气槽逐渐补充至机体中，使得机体中换热降温，且当雨水天气下雨水向下坠落时分别沿着一号挡框和二号挡框向下滑落，在实现气体流动至机体中完成换热降温的同时，配合海绵套完成灰尘过滤，同时配合开口向下的一号挡框和二号挡框，实现雨水防护，有效阻挡雨水进入，使得车辆识别装置在高效散热的同时具有避免灰尘和雨水进入，提高内部电子元件的工作稳定，避免故障。

Description

一种车辆识别检测装置

技术领域

本实用新型涉及车辆识别技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种车辆识别检测装置。

背景技术

在车辆识别时，主要针对车牌进行识别，其中车牌识别系统是计算机视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用，车牌识别在车辆管理中得到广泛应用，电子收费系统中，也是结合DSRC技术识别车辆身份的主要手段，现有的基于车牌识别装置基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。

现有技术中的车辆识别检测装置，应用在小区或者园区用时，通过配合顶部的摄像头完成车辆信息识别，并配合正面显示屏进行显示，从而控制车辆拦截杆动作，由于车辆识别装置在应用时内部集成大量控制线路和电子元件，实际工作时通电发热较为明显，在夏季时散热要求高，然而目前的散热采用开槽直接散热，实际环境灰尘也可以便捷进入，造成内部电子元件积尘，容易干扰电子元件的工作稳定，降低使用寿命。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种车辆识别检测装置，具有安全散热以及便于调节摄像头的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆识别检测装置，包括底座，所述底座的顶面固定安装有机体，所述机体的顶部固定连接有顶部座，所述顶部座的顶部活动安装有摄像头，所述机体的背面活动安装有背板，所述机体的侧面开设有出气槽，所述机体侧面固定安装有与出气槽相连通的安装管，所述安装管的内部设有风扇，所述机体的侧面固定连接有一号挡框，所述背板的正面开设有进气槽，所述背板的正面固定连接有二号挡框，所述二号挡框的内部活动套接有海绵套，所述一号挡框和二号挡框的开口均向下。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述二号挡框位于进气槽的外侧，所述海绵套位于进气槽的下方。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述摄像头的底面设有安装板，所述安装板的侧面固定套接有固定轴，所述安装板活动套接在顶部座的内部，所述固定轴的两端均开设有定位孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶部座的内表面开设有侧边槽，所述侧边槽宽度值大于固定轴的直径，所述侧边槽的内表面与固定轴活动套接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶部座的侧面开设有螺纹孔，所述螺纹孔与侧边槽相连通，所述螺纹孔的内表面螺纹套接有螺纹杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述侧边槽的内表面固定连接有阻尼垫，所述阻尼垫位于固定轴的外侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹杆的直径小于定位孔的直径，所述螺纹杆对称分为在顶部座的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过启动风扇，使得风扇通过出气槽抽吸机体中的热空气，使得热空气抽吸出并沿着一号挡框向下吹出，同时外侧空气通过二号挡框吸入从下往上吸入，且空气通过海绵套过滤吸入，灰尘过滤在海绵套的底部，过滤后空气通过进气槽逐渐补充至机体中，使得机体中换热降温，且当雨水天气下雨水向下坠落时分别沿着一号挡框和二号挡框向下滑落，在实现气体流动至机体中完成换热降温的同时，配合海绵套完成灰尘过滤，同时配合开口向下的一号挡框和二号挡框，实现雨水防护，有效阻挡雨水进入，使得车辆识别装置在高效散热的同时具有避免灰尘和雨水进入，提高内部电子元件的工作稳定，避免故障。

2、本实用新型通过将摄像头底部的安装板沿着顶部座套入，并保持安装板侧面上的固定轴两端沿着侧边槽套入，同时挤压阻尼垫的内壁，逐渐挤压套接在底部，完成套接后轻旋摄像头调节角度，调节完毕后从顶部座两侧螺旋套入螺纹杆，使得螺纹杆位于螺纹孔中螺旋前进并套入至固定轴的定位孔中，完成夹紧固定，配合阻尼垫的弹性压力，使得挤压套入的固定轴可以方便转动的同时受阻尼效果不会自然倾倒，使得检修完摄像头并进行安装调节时，可以便捷有效操作调节角度，大大提高了复位安装的效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的背面示意图；

图3为本实用新型机体和一号挡框之间的爆炸示意图；

图4为本实用新型背板和二号挡框的爆炸示意图；

图5为本实用新型安装板和顶部座之间的爆炸示意图；

图6为本实用新型顶部座和阻尼垫之间的爆炸示意图。

图中：1、底座；2、机体；3、顶部座；4、摄像头；5、背板；6、出气槽；7、安装管；8、风扇；9、一号挡框；10、进气槽；11、二号挡框；12、海绵套；13、安装板；14、侧边槽；15、固定轴；16、阻尼垫；17、螺纹孔；18、螺纹杆；19、定位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图6所示，本实用新型提供一种车辆识别检测装置，包括底座1，底座1的顶面固定安装有机体2，机体2的顶部固定连接有顶部座3，顶部座3的顶部活动安装有摄像头4，机体2的背面活动安装有背板5，机体2的侧面开设有出气槽6，机体2侧面固定安装有与出气槽6相连通的安装管7，安装管7的内部设有风扇8，机体2的侧面固定连接有一号挡框9，背板5的正面开设有进气槽10，背板5的正面固定连接有二号挡框11，二号挡框11的内部活动套接有海绵套12，一号挡框9和二号挡框11的开口均向下。

其中，二号挡框11位于进气槽10的外侧，海绵套12位于进气槽10的下方。

通过利用二号挡框11完成雨水的阻挡，配合向下开设的入口，有效避免雨水进入，且通过使用可压缩的海绵套12，使得尺寸略大的海绵套12可以稳定套接在二号挡框11中，配合自身摩擦力和弹性维持稳定，并利用海绵套12的透气性实现空气吸入，同时完成灰尘过滤。

其中，摄像头4的底面设有安装板13，安装板13的侧面固定套接有固定轴15，安装板13活动套接在顶部座3的内部，固定轴15的两端均开设有定位孔19。

通过利用固定轴15与顶部的侧边槽14对应，保证安装时可以便捷定位套入。

其中，顶部座3的内表面开设有侧边槽14，侧边槽14宽度值大于固定轴15的直径，侧边槽14的内表面与固定轴15活动套接。

通过控制侧边槽14的尺寸，使得固定轴15套入后避免晃动，且侧边槽14的底部为圆弧形，适应固定轴15的形状，便于旋转调节角度。

其中，顶部座3的侧面开设有螺纹孔17，螺纹孔17与侧边槽14相连通，螺纹孔17的内表面螺纹套接有螺纹杆18。

通过利用螺纹孔17配合螺纹杆18的螺纹套入，实现移动过程中的自锁，从两侧实现固定轴15的夹紧固定，从而实现安装板13和摄像头4的夹紧固定。

其中，侧边槽14的内表面固定连接有阻尼垫16，阻尼垫16位于固定轴15的外侧。

通过利用弹性的阻尼垫16，实现固定轴15套入时增加摩擦阻尼和压力阻尼，配合阻尼垫16和侧边槽14的支撑，使得固定轴15套入后仅仅可以旋转，且实际旋转需要外力作用，静置下位置稳定，方便调节松开时维持稳定，提高调节便捷性。

其中，螺纹杆18的直径小于定位孔19的直径，螺纹杆18对称分为在顶部座3的两侧。

通过利用定位孔19，使得固定轴15套入夹紧时增加受力限位，完成夹紧的同时限制其他方向的移动趋势，进一步提高固定稳定。

本实用新型的工作原理及使用流程：当散热时，启动风扇8，使得风扇8通过出气槽6抽吸机体2中的热空气，使得热空气抽吸出并沿着一号挡框9向下吹出，同时外侧空气通过二号挡框11吸入从下往上吸入，且空气通过海绵套12过滤吸入，灰尘过滤在海绵套12的底部，过滤后空气通过进气槽10逐渐补充至机体2中，使得机体2中换热降温，且当雨水天气下雨水向下坠落时分别沿着一号挡框9和二号挡框11向下滑落；当检修完摄像头4后进行安装调节时，将摄像头4底部的安装板13沿着顶部座3套入，并保持安装板13侧面上的固定轴15两端沿着侧边槽14套入，同时挤压阻尼垫16的内壁，逐渐挤压套接在底部，完成套接后轻旋摄像头4调节角度，调节完毕后从顶部座3两侧螺旋套入螺纹杆18，使得螺纹杆18位于螺纹孔17中螺旋前进并套入至固定轴15的定位孔19中，完成夹紧固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种车辆识别检测装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶面固定安装有机体（2），所述机体（2）的顶部固定连接有顶部座（3），所述顶部座（3）的顶部活动安装有摄像头（4），所述机体（2）的背面活动安装有背板（5），所述机体（2）的侧面开设有出气槽（6），所述机体（2）侧面固定安装有与出气槽（6）相连通的安装管（7），所述安装管（7）的内部设有风扇（8），所述机体（2）的侧面固定连接有一号挡框（9），所述背板（5）的正面开设有进气槽（10），所述背板（5）的正面固定连接有二号挡框（11），所述二号挡框（11）的内部活动套接有海绵套（12），所述一号挡框（9）和二号挡框（11）的开口均向下。

2.根据权利要求1所述的一种车辆识别检测装置，其特征在于：所述二号挡框（11）位于进气槽（10）的外侧，所述海绵套（12）位于进气槽（10）的下方。

3.根据权利要求1所述的一种车辆识别检测装置，其特征在于：所述摄像头（4）的底部设有安装板（13），所述安装板（13）的侧面固定套接有固定轴（15），所述安装板（13）活动套接在顶部座（3）的内部，所述固定轴（15）的两端均开设有定位孔（19）。

4.根据权利要求1所述的一种车辆识别检测装置，其特征在于：所述顶部座（3）的内表面开设有侧边槽（14），所述侧边槽（14）宽度值大于固定轴（15）的直径，所述侧边槽（14）的内表面与固定轴（15）活动套接。

5.根据权利要求1所述的一种车辆识别检测装置，其特征在于：所述顶部座（3）的侧面开设有螺纹孔（17），所述螺纹孔（17）与侧边槽（14）相连通，所述螺纹孔（17）的内表面螺纹套接有螺纹杆（18）。

6.根据权利要求4所述的一种车辆识别检测装置，其特征在于：所述侧边槽（14）的内表面固定连接有阻尼垫（16），所述阻尼垫（16）位于固定轴（15）的外侧。

7.根据权利要求5所述的一种车辆识别检测装置，其特征在于：所述螺纹杆（18）的直径小于定位孔（19）的直径，所述螺纹杆（18）对称分为在顶部座（3）的两侧。