CN220205403U - 一种应用于二硫化碳的氮封卸车装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及二硫化碳卸车技术领域，出示了一种应用于二硫化碳的氮封卸车装置。通过将氮气罐和二硫化碳储罐设置在水封池内，从而便于控温，避免发生安全隐患，通过在水封池内设置隔离水可有效防止二硫化碳储罐泄漏所产生的安全隐患，通过设置输氮管以及加料管，在卸车过程中，可利用氮气的流通方便的实现带动二硫化碳转移卸车的作用。还通过设置缓冲管以及三通阀，在卸车之前可通过控制三通阀将输氮管中的氮气通入缓冲管并进一步进入加料管内，从而能够将加料管中的空气置换出去，保证后续卸车的过程中，二硫化碳在进入加料管中时，不会与空气接触而产生爆炸的安全隐患。

Description

一种应用于二硫化碳的氮封卸车装置

技术领域

本申请涉及二硫化碳卸车技术领域，具体涉及一种应用于二硫化碳的氮封卸车装置。

背景技术

二硫化碳在常温下是无色或淡黄色透明液体，易挥发，有刺激性气味，不溶于水，易溶于乙醇、乙醚等有机溶剂，其是损害神经和血管的毒物，对中枢神经系统有麻痹作用，对周围神经系统有损害。目前，二硫化碳的卸车过程中通常采用水封法，利用液态水加压的方式将二硫化碳压入储罐中，进行存储，但是水封法卸车过程受到气候的影响，尤其是在我国北方，冬天气温较低水易结冰，将影响后续的卸车，并且现有技术中，未对卸料管进行排气，导致卸料管中可能灌入空气，而后续卸车的过程中，二硫化碳与卸料管中的空气接触有爆炸的安全隐患。

实用新型内容

鉴于上述问题，本申请实施例提供了一种应用于二硫化碳的氮封卸车装置，可以有效避免现有技术中二硫化碳卸车收到气候影响的问题，并提高了卸车过程中的安全性。

根据本申请实施例的一个方面，提供了一种应用于二硫化碳的氮封卸车装置。应用于二硫化碳的氮封卸车装置包括水封池、二硫化碳储罐、氮气罐和槽车，所述二硫化碳储罐和所述氮气罐位于所述水封池内，所述水封池内设置有隔离水，所述隔离水的液位高于所述二硫化碳储罐的顶部，所述氮气罐内设置有气压监测装置，所述氮气罐连通有输氮管，所述输氮管的另一端连通于所述槽车的顶部，所述槽车底部连接有卸料鹤管，所述卸料鹤管通过加料管连通于所述二硫化碳储罐的底部，所述二硫化碳储罐的顶部通过泄压管连通于所述氮气罐，所述氮气罐连通有加氮管，所述加氮管延伸至所述水封池的外侧，所述输氮管的中部通过三通阀连通有缓冲管，所述缓冲管的另一端连通于所述加料管的中部，所述加料管上设置有第一阀体，所述第一阀体位于所述缓冲管和所述二硫化碳储罐之间。

在一些实施例中，所述二硫化碳储罐通过第一支撑件架设在所述水封池内，所述氮气罐通过第二支撑件架设在所述水封池内。

在一些实施例中，包括水泵，所述水泵位于所述水封池内，所述水泵的入水端位于所述水封池的液面以下，所述水泵的出水端连通有出水管，所述出水管连通于所述加料管的中部。

在一些实施例中，所述槽车的底部设置有导流槽，所述导流槽倾斜设置，所述导流槽由所述槽车面向所述水封池的方向逐渐向下倾斜。

在一些实施例中，所述水封池内设置有温度监测装置。

在一些实施例中，所述水封池内设置有换热器，所述换热器具有入水口和出水口，所述入水口和所述出水口均通过管道延伸至所述水封池的外侧。

本申请中的有益效果是：通过将氮气罐和二硫化碳储罐设置在水封池内，由于水封池位于地面以下受外部环境温度影响较小，从而便于控温，避免发生安全隐患，通过在水封池内设置隔离水可有效防止二硫化碳储罐泄漏所产生的安全隐患，通过设置输氮管以及加料管，使得氮气罐中的氮气可通过输氮管进入槽车内并将槽车内的二硫化碳通过加料管压入二硫化碳储罐中，在卸车过程中，可利用氮气的流通方便的实现带动二硫化碳转移卸车的作用。还通过设置缓冲管以及三通阀，在卸车之前可通过控制三通阀将输氮管中的氮气通入缓冲管并进一步进入加料管内，从而能够将加料管中的空气置换出去，保证后续卸车的过程中，二硫化碳在进入加料管中时，不会与空气接触而产生爆炸的安全隐患。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本申请实施例提供的应用于二硫化碳的氮封卸车装置的整体结构示意图；

图2为本申请提供的带有换热器的应用于二硫化碳的氮封卸车装置的结构示意图。

具体实施方式中的附图标号如下：

应用于二硫化碳的氮封卸车装置100，水封池110，水泵111，出水管112，换热器113，二硫化碳储罐120，泄压管121，第一支撑件122，氮气罐130，气压监测装置131，输氮管132，三通阀132a，缓冲管132b，加氮管133，第二支撑件134，槽车140，卸料鹤管141，加料管142，第一阀体142a。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

具体地，请参考图1和图2图1为本申请实施例提供的应用于二硫化碳的氮封卸车装置的整体结构示意图，图2为本申请提供的带有换热器的应用于二硫化碳的氮封卸车装置的结构示意图。应用于二硫化碳的氮封卸车装置100包括水封池110、二硫化碳储罐120、氮气罐130和槽车140，其中水封池110可通过在地面以下挖掘以获得，水封池110底壁及侧壁可涂抹防水材料。水封池110的尺寸应当筒二硫化碳储罐120以及氮气罐130的尺寸相匹配，以保证能够容纳二硫化碳储罐120和氮气罐130的同时留有检修空间。二硫化碳储罐120和氮气罐130位于水封池110内，水封池110内设置有隔离水，隔离水的液位高于二硫化碳储罐120的顶部，隔离水应当淹没过二硫化碳和氮气罐130的顶部5-10cm即可，由于二硫化碳的密度高于水且二硫化碳不容余水，因此通过上述设置可在二硫化碳泄漏后利用隔离水将二硫化碳封盖在水封池110内，进一步加强二硫化碳存储及卸车过程的安全性。氮气罐130内设置有气压监测装置131，气压检测装置可采用市场购置，其作用为检测氮气罐130内的气压，由于二硫化碳在进入二硫化碳储罐120后，会将二硫化碳储罐120内的氮气通过泄压管121被压入氮气罐130内，并且在后续排气的过程中会损失一部分氮气，上述两种操作均会导致氮气罐130内的氮气气压产生变化，因此在气压监测装置131监测到氮气罐130内的气压不足时，可及时通过加氮管133进行泄压或充入氮气。氮气罐130连通有输氮管132，输氮管132的另一端连通于槽车140的顶部，氮气罐130内的氮气可通过输氮管132进入槽车140的内腔内(槽车140与输氮管132是可拆卸连接，因为在卸车的过程中输氮管132会更换并与不同的槽车140相连接以完成卸车)槽车140底部连接有卸料鹤管141，卸料鹤管141为现有技术，此处不做多余赘述。卸料鹤管141通过加料管142连通于二硫化碳储罐120的底部，当氮气进入二硫化碳储罐120的内腔后将对槽车140内腔内的二硫化碳造成挤压，并将二硫化碳通过加料管142压入二硫化碳储罐120内。二硫化碳储罐120的顶部通过泄压管121连通于氮气罐130，当槽车140内的二硫化碳进入二硫化碳储罐120内部后会有部分氮气被回压制氮气罐130内。氮气罐130连通有加氮管133，加氮管133延伸至水封池110的外侧，加氮管133用于通入氮气，以保证氮气罐130内的气压始终处于合理的范围内。输氮管132的中部通过三通阀132a连通有缓冲管132b，缓冲管132b的另一端连通于加料管142的中部，加料管142上设置有第一阀体142a，第一阀体142a位于缓冲管132b和二硫化碳储罐120之间，通过设置缓冲罐，在进行卸车之前可先将氮气罐130内的氮气通入加料管142中进行“排气”排气持续一段时间后可将加料管142中的空气挤出，此时可将加料管142与槽车140以及卸料鹤管141相连通进行卸车。

由上可知，在本申请实施例中，通过将氮气罐130和二硫化碳储罐120设置在水封池110内，由于水封池110位于地面以下受外部环境温度影响较小，从而便于控温，避免发生安全隐患，通过在水封池110内设置隔离水可有效防止二硫化碳储罐120泄漏所产生的安全隐患，通过设置输氮管132以及加料管142，使得氮气罐130中的氮气可通过输氮管132进入槽车140内并将槽车140内的二硫化碳通过加料管142压入二硫化碳储罐120中，在卸车过程中，可利用氮气的流通方便的实现带动二硫化碳转移卸车的作用，并且本申请实施例中。还通过设置缓冲管132b以及三通阀132a，在卸车之前可通过控制三通阀132a将输氮管132中的氮气通入缓冲管132b并进一步进入加料管142内，从而能够将加料管142中的空气置换出去，保证后续卸车的过程中，二硫化碳在进入加料管142中时，不会与空气接触而产生爆炸的安全隐患。

在一些实施例中，二硫化碳储罐120通过第一支撑件122架设在水封池110内，氮气罐130通过第二支撑件134架设在水封池110内。在本申请实施例中通过设置第一支撑架和第二支撑架用于支撑二硫化碳储罐120和氮气罐130，从而将二硫化碳储罐120和氮气罐130悬空支撑在水封池110内，便于人工对二硫化碳储罐120和氮气罐130的底部进行检修。

在一些实施例中，包括水泵111，水泵111位于水封池110内，水泵111的入水端位于水封池110的液面以下，水泵111的出水端连通有出水管112，出水管112连通于加料管142的中部。在本申请实施例中，通过上述设置，在卸车之前，可利用水泵111以及出水管112将水封池110内的隔离水通入加料管142中进行“排气”，相对于利用氮气进行排气的方式，利用液态水进行排气效率更高，另一方面可节省氮气。

在一些实施例中，槽车140的底部设置有导流槽，导流槽倾斜设置，导流槽由槽车140面向水封池110的方向逐渐向下倾斜。本申请中，通过设置导流槽，在“排气过程中”隔离水将通过加料管142的末端流出，并进一步沿导流槽流入水封池110内，从而起到节约隔离水的作用。

在一些实施例中，水封池110内设置有温度监测装置。本申请实施例中，通过设置温度监测装置以实时监控水封池110的温度，从而方便工作人员根据温度监测装置的反馈对水封池110进行温度调控。

在一些实施例中，水封池110内设置有换热器113，换热器113具有入水口和出水口，入水口和出水口均通过管道延伸至水封池110的外侧。在本申请实施例中，可通过入水口和出水口相换热器113内通入换热液，换热液在换热器113内与水封池110内的隔离水发生热传递，进而实现对水封池110内温度的调控，更进一步的保证安全。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参阅前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本申请的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (6)

1.一种应用于二硫化碳的氮封卸车装置，其特征在于，包括水封池、二硫化碳储罐、氮气罐和槽车，所述二硫化碳储罐和所述氮气罐位于所述水封池内，所述水封池内设置有隔离水，所述隔离水的液位高于所述二硫化碳储罐的顶部；

所述氮气罐内设置有气压监测装置，所述氮气罐连通有输氮管，所述输氮管的另一端连通于所述槽车的顶部，所述槽车底部连接有卸料鹤管，所述卸料鹤管通过加料管连通于所述二硫化碳储罐的底部，所述二硫化碳储罐的顶部通过泄压管连通于所述氮气罐，所述氮气罐连通有加氮管，所述加氮管延伸至所述水封池的外侧，所述输氮管的中部通过三通阀连通有缓冲管，所述缓冲管的另一端连通于所述加料管的中部，所述加料管上设置有第一阀体，所述第一阀体位于所述缓冲管和所述二硫化碳储罐之间。

2.根据权利要求1所述的应用于二硫化碳的氮封卸车装置，其特征在于，所述二硫化碳储罐通过第一支撑件架设在所述水封池内，所述氮气罐通过第二支撑件架设在所述水封池内。

3.根据权利要求1所述的应用于二硫化碳的氮封卸车装置，其特征在于，包括水泵，所述水泵位于所述水封池内，所述水泵的入水端位于所述水封池的液面以下，所述水泵的出水端连通有出水管，所述出水管连通于所述加料管的中部。

4.根据权利要求3所述的应用于二硫化碳的氮封卸车装置，其特征在于，所述槽车的底部设置有导流槽，所述导流槽倾斜设置，所述导流槽由所述槽车面向所述水封池的方向逐渐向下倾斜。

5.根据权利要求1所述的应用于二硫化碳的氮封卸车装置，其特征在于，所述水封池内设置有温度监测装置。

6.根据权利要求5所述的应用于二硫化碳的氮封卸车装置，其特征在于，所述水封池内设置有换热器，所述换热器具有入水口和出水口，所述入水口和所述出水口均通过管道延伸至所述水封池的外侧。