CN220204627U - 一种半直驱风机齿轮箱散热系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及风力发电机技术领域，特别涉及一种半直驱风机齿轮箱散热系统，包括有机舱，其特征在于，在所述机舱上方设有第一散热装置，所述第一散热装置包括有出风总管，所述出风总管的输入端延伸至机舱的内部，所述出风总管的输出端连接有若干条散热通风管；在所述出风总管的内部设有第一轴流风机，所述散热通风管的底部连接有若干个第一导热管，所述第一导热管位于换热箱体的内部，所述换热箱体安装在一支撑架上，所述支撑架固定在机舱的顶部。本实用新型的一种半直驱风机齿轮箱散热系统，其安装在机舱外部，具有良好的散热效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及风力发电机技术领域，特别涉及一种半直驱风机齿轮箱散热系统。
背景技术
风力发电机是将风能转换为机械能，机械能转换为电能的电力设备。风力发电机结构包括有：机舱、转子叶片、齿轮箱等，其中机舱包容着风力发电机的关键设备，包括齿轮箱、发电机。原发电机齿轮箱散热器安装在机舱内，使舱内空间拥挤且散热能力较弱，散热装置本身的电机发热也会在机舱无法散去，导热管易损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的：本实用新型提出一种半直驱风机齿轮箱散热系统，其安装在机舱外部，具有良好的散热效果。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种半直驱风机齿轮箱散热系统，包括有机舱，在所述机舱上方设有第一散热装置，所述第一散热装置包括有出风总管，所述出风总管的输入端延伸至机舱的内部，所述出风总管的输出端连接有若干条散热通风管；
在所述出风总管的内部设有第一轴流风机，所述散热通风管的底部连接有若干个第一导热管，所述第一导热管位于换热箱体的内部，所述换热箱体安装在一支撑架上，所述支撑架固定在机舱的顶部；
所述第一导热管的输出端延伸至换热箱体的外部，在所述散热通风管的顶部连接有若干个导热鳍片，其顶端水平设有若干个出风口；
在所述换热箱体的底部左侧设有进水管，其顶部右侧设有出水管，所述进水管与雨水收集装置相连。
本实施例中，在所述出风总管的内部设有第一温度传感器。
本实施例中，所述雨水收集装置包括有收集漏斗，所述收集漏斗安装在积水箱的上方，所述积水箱固定在机舱的顶部，在所述收集漏斗的内部设有过滤网板，在所述积水箱的底部连接有输水管，所述输水管的输出端与进水管相连，在所述输水管上设有输水泵。在收集漏斗的底部设有电动阀门。
本实施例中，在所述换热箱体的内部设有第二温度传感器。
本实施例中，在所述过滤网板的顶部设有雨量感应器。
本实施例中，在所述机舱的顶部还设有第二散热装置，所述第二散热装置包括有进风管，在所述进风管管内从上到下依次设有过滤网、第二轴流风机，在所述第二轴流风机的下方固定有半导体制冷片。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1.第一轴流风机将机舱内的热量从出风总管吸入到散热通风管内，并经散热通风管上的出风口排出，在排出过程中，导热鳍片与外部流动空气接触，热量经导热鳍片快速释放，如果机舱的齿轮箱内温度过高，开启输水泵将收集的雨水注入到换热箱体内，热量从第一导热管内向换热箱体的外部排出，在排出过程中，其热量会被雨水交换走，可提高散效果；
2.第二轴流风机可将冷风吹入到机舱的齿轮箱内，进一步提高散热效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为一种半直驱风机齿轮箱散热系统的整体结构示意图；
其中：1、机舱；2、出风总管；3、散热通风管；4、第一轴流风机；5、第一导热管；6、支撑架；7、导热鳍片；8、出风口；9、进水管；10、出水管；11、第一温度传感器；12、收集漏斗；13、积水箱；14、过滤网板；15、输水管；16、输水泵；17、电动阀门；18、第二温度传感器；19、雨量感应器；20、进风管；21、过滤网；22、第二轴流风机；23、半导体制冷片。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
请参考图1，一种半直驱风机齿轮箱散热系统，包括有机舱1，在所述机舱1上方设有第一散热装置，所述第一散热装置包括有出风总管2，所述出风总管2的输入端延伸至机舱1的内部，所述出风总管2的输出端连接有若干条散热通风管3；
在所述出风总管2的内部设有第一轴流风机4，所述散热通风管3的底部连接有若干个第一导热管5，所述第一导热管5位于换热箱体的内部，所述换热箱体安装在一支撑架6上，所述支撑架6固定在机舱1的顶部；
所述第一导热管5的输出端延伸至换热箱体的外部，在所述散热通风管3的顶部连接有若干个导热鳍片7，其顶端水平设有若干个出风口8；
在所述换热箱体的底部左侧设有进水管9，其顶部右侧设有出水管10，所述进水管9与雨水收集装置相连。
第一轴流风机4将机舱1内的热量从出风总管2吸入到散热通风管3内，并经散热通风管3上的出风口8排出，在排出过程中，导热鳍片7与外部流动空气接触，热量经导热鳍片7快速释放，如果机舱1的齿轮箱内温度过高，开启输水泵16将收集的雨水注入到换热箱体内，热量从第一导热管5内向换热箱体的外部排出，在排出过程中，其热量会被雨水交换走，可提高散效果。
本实施例中，在所述出风总管2的内部设有第一温度传感器11。
本实施例中，所述雨水收集装置包括有收集漏斗12，所述收集漏斗12安装在积水箱13的上方，所述积水箱13固定在机舱1的顶部，在所述收集漏斗12的内部设有过滤网21板14，在所述积水箱13的底部连接有输水管15，所述输水管15的输出端与进水管9相连，在所述输水管15上设有输水泵16。在收集漏斗12的底部设有电动阀门17。在所述换热箱体的内部设有第二温度传感器18。在所述过滤网21板14的顶部设有雨量感应器19，当雨量感应器19感应到下雨时，开启电动阀门17，将雨水收集到积水箱13内，无雨时电动阀门17关闭，减少蒸发。
本实施例中，在所述机舱1的顶部还设有第二散热装置，所述第二散热装置包括有进风管20，在所述进风管20管内从上到下依次设有过滤网21、第二轴流风机22，在所述第二轴流风机22的下方固定有半导体制冷片23。第二轴流风机22可将冷风吹入到机舱1的齿轮箱内，进一步提高散热效果。
工作原理：当机舱1内的齿轮箱的温度小于设定值时，第一轴流风机4将机舱1内的热量从出风总管2吸入到散热通风管3内，并经散热通风管3上的出风口8排出，在排出过程中，导热鳍片7与外部流动空气接触，热量经导热鳍片7快速释放。
当机舱1内的齿轮箱的温度大于设定值时，第一轴流风机4将机舱1内的热量从出风总管2吸入到散热通风管3内，并经散热通风管3上的出风口8排出，在排出过程中，导热鳍片7与外部流动空气接触，热量经导热鳍片7快速释放；同时开启输水泵16将收集的雨水注入到换热箱体内，热量从第一导热管5内向换热箱体的外部排出，在排出过程中，其热量会被雨水交换走，可提高散效果，当雨水温度大于设定值时，可启动疏水泵将积水箱13内温度较低的雨水，输入到换热箱体内，以提高散热效果。
在散热过程中，可根据需要启动第二轴流风机22，将半导体制冷片23产出的冷风吹入到机舱1的齿轮箱内，进一步提高散热效果。
最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解；依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
Claims (6)
1.一种半直驱风机齿轮箱散热系统，包括有机舱，其特征在于，在所述机舱上方设有第一散热装置，所述第一散热装置包括有出风总管，所述出风总管的输入端延伸至机舱的内部，所述出风总管的输出端连接有若干条散热通风管；
在所述出风总管的内部设有第一轴流风机，所述散热通风管的底部连接有若干个第一导热管，所述第一导热管位于换热箱体的内部，所述换热箱体安装在一支撑架上，所述支撑架固定在机舱的顶部；
所述第一导热管的输出端延伸至换热箱体的外部，在所述散热通风管的顶部连接有若干个导热鳍片，其顶端水平设有若干个出风口；
在所述换热箱体的底部左侧设有进水管，其顶部右侧设有出水管，所述进水管与雨水收集装置相连。
2.根据权利要求1所述的半直驱风机齿轮箱散热系统，其特征在于，在所述出风总管的内部设有第一温度传感器。
3.根据权利要求1所述的半直驱风机齿轮箱散热系统，其特征在于，所述雨水收集装置包括有收集漏斗，所述收集漏斗安装在积水箱的上方，所述积水箱固定在机舱的顶部，在所述收集漏斗的内部设有过滤网板，在所述积水箱的底部连接有输水管，所述输水管的输出端与进水管相连，在所述输水管上设有输水泵，在收集漏斗的底部设有电动阀门。
4.根据权利要求3所述的半直驱风机齿轮箱散热系统，其特征在于，在所述换热箱体的内部设有第二温度传感器。
5.根据权利要求3所述的半直驱风机齿轮箱散热系统，其特征在于，在所述过滤网板的顶部设有雨量感应器。
6.根据权利要求1所述的半直驱风机齿轮箱散热系统，其特征在于，在所述机舱的顶部还设有第二散热装置，所述第二散热装置包括有进风管，在所述进风管管内从上到下依次设有过滤网、第二轴流风机，在所述第二轴流风机的下方固定有半导体制冷片。
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