CN220196805U - 一种马达后盖压接机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种马达后盖压接机构，属于压接技术领域。一种马达后盖压接机构，包括底座，底座上滑动连接有安装架，安装架上设置有压盖组件，还包括：固定连接在安装架上的导向筒，其中，导向筒上滑动连接有负压吸嘴，负压吸嘴的吸附端与压盖组件相配合；固定连接在安装架上的喷气头，其中，底座上固定连接有负压组件，喷气头与负压组件的输出端相连通，负压吸嘴与负压组件的输入端相连通；本实用新型可以减少在马达后盖压接过程中的灰尘和杂质的数量，保证后续压接稳定性的同时还能够提高后续工作的稳定性。

Description

一种马达后盖压接机构

技术领域

本实用新型涉及压接技术领域，尤其涉及一种马达后盖压接机构。

背景技术

马达后盖压接机构是指一种用于机械设备的接合件，主要用于连接马达与设备后盖之间的部件。它的作用是将马达与后盖之间形成稳固的连接，保持设备的正常运行，使得马达和后盖能够牢固固定在一起，以防止在设备运行时出现松动、摇晃等不良现象，从而确保设备的可靠性和稳定性。

现有技术中，在对马达后盖的压接过程中，可能会产生灰尘或杂质，当灰尘和杂质堆积在马达和后盖之间时，它可能会增加压接力度，导致过度压接，且过度压接可能会损坏密封圈并影响设备的正常运行和密封效果。而且灰尘还可能会使连接板和后盖之间的摩擦力增加或不均匀，导致机构工作不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中在对马达后盖的压接过程中，可能会产生灰尘或杂质，当灰尘和杂质堆积在马达和后盖之间时，它可能会增加压接力度，导致过度压接，且过度压接可能会损坏密封圈并影响设备的正常运行和密封效果。而且灰尘还可能会使连接板和后盖之间的摩擦力增加或不均匀，导致机构工作不稳定的问题，而提出的一种马达后盖压接机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种马达后盖压接机构，包括底座，所述底座上滑动连接有安装架，所述安装架上设置有压盖组件，还包括：固定连接在所述安装架上的导向筒，其中，所述导向筒上滑动连接有负压吸嘴，所述负压吸嘴的吸附端与压盖组件相配合；固定连接在所述安装架上的喷气头，其中，所述底座上固定连接有负压组件，所述喷气头与负压组件的输出端相连通，所述负压吸嘴与负压组件的输入端相连通。

为了便于对喷气头进行移动，优选地，所述安装架底部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接在底座上，所述喷气头固定连接在电动伸缩杆的侧壁上，所述喷气头对称设置有两组。

为了便于对导向管内进行增压供气，进一步地，所述底座上固定连接有增压筒，所述增压筒内滑动连接有密封垫，所述密封垫上固定连接有增压杆，所述增压杆延伸至外部固定连接在电动伸缩杆上，所述增压筒通过连接管与导向筒相连通。

为了便于对负压吸嘴进行移动，更进一步地，所述导向筒内滑动连接有导向杆，所述负压吸嘴固定连接在导向杆的底部，所述导向筒内设置有弹簧，所述弹簧的两端分别固定连接在导向杆和导向筒上。

为了便于对灰尘和杂质进行过滤，优选地，所述负压组件包括固定连接在所述底座上的负压泵，所述负压泵的输出端通过出气管与喷气头相连通，所述底座上固定连接有收集箱，所述收集箱通过进气管与负压泵的输入端相连通，所述收集箱通过伸缩管与负压吸嘴相连通。

为了便于对灰尘进行清理和收集，优选地，所述收集箱内滑动连接有滤网板，所述收集箱内固定连接有弧形拦截网，所述进气管设置在弧形拦截网内，所述弧形拦截网与滤网板相配合。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种马达后盖压接机构，具备以下有益效果：

1、该马达后盖压接机构，通过负压吸嘴一方面可以对后盖与电机之间的灰尘杂质进行吸附，减少其安装时灰尘的数量，提高后续的连接密封性，另一方面还能够在安装架移动时跟随进行移动，对移动过程中可能产生的灰尘和杂质进行集中吸附，以便于后续的压接效果，保证后续压接时的稳定性。

2、该马达后盖压接机构，通过喷气头对其安装的电机的压盖部位进行吹扫，一方面减少其灰尘和杂质的数量，防止灰尘堆积在压盖的部位，另一方面还能够保证后续压接盖体力度的稳定性。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型可以减少在马达后盖压接过程中的灰尘和杂质的数量，保证后续压接稳定性的同时还能够提高后续工作的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种马达后盖压接机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种马达后盖压接机构图1中A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种马达后盖压接机构收集箱的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种马达后盖压接机构安装架的结构示意图。

图中：1、底座；2、安装架；201、电动伸缩杆；3、增压筒；301、增压杆；302、密封垫；303、连接管；4、导向筒；401、导向杆；5、负压泵；501、进气管；502、出气管；6、收集箱；601、滤网板；602、弧形拦截网；603、伸缩管；7、负压吸嘴；8、喷气头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

参照图1-图4，一种马达后盖压接机构，包括底座1，在底座1上还安装有电动伸缩杆201，且电动伸缩杆201的输出端固定连接在底座1上，在电动伸缩杆201的顶部安装有安装架2，且电动伸缩杆201对称安装有两组，在安装架2上设置有压盖组件，主要包括电机的后盖，在安装架2还设置有用于吸附后盖的吸附块或便于对后盖进行夹持和拿取的设备，以便于对后盖进行放置，且在底座1上放置有电机，且电机为倒置状态，以便于将后盖进行压接，且后盖处于电机的正上方，在安装架2上还安装有导向筒4，在导向筒4内安装有可以滑动的导向杆401，随后再将负压吸嘴7固定连接在导向杆401的底部，导向筒4内设置有弹簧，且弹簧的两端分别固定连接在导向杆401和导向筒4上，用于对导向杆401进行限位使用，在底座1上还固定连接有增压筒3，且增压筒3内滑动连接有密封垫302，密封垫302上固定连接有增压杆301，再将增压杆301延伸至外部固定连接在电动伸缩杆201上，当安装架2下降压接时，增压杆301则会对增压筒3内的空气进行压缩，且增压筒3通过连接管303与导向筒4相连通，并将空气输送至导向筒4内。

在此处，通过安装架2下降压接后盖可以带动增压杆301移动，并使密封垫302下降对增压筒3内的空气进行压缩，进而通过连接管303将空气输送至导向筒4内，随后导向杆401向下进行移动，带动负压吸嘴7进行移动，此过程中负压吸嘴7一方面可以对后盖与电机之间的灰尘杂质进行吸附，减少其安装时灰尘的数量，提高后续的连接密封性，另一方面还能够在安装架2移动时跟随进行移动，对移动过程中可能产生的灰尘和杂质进行集中吸附，以便于后续的压接效果，保证后续压接时的稳定性。

为了便于对灰尘和杂质进行吸附收集，该装置中做了适应性调整，在底座1的下方安装有支撑平台，且在支撑平台上固定连接有负压泵5和收集箱6，且负压泵5的输出端通过出气管502与喷气头8相连通，以便于对其喷气头8进行供气，而收集箱6则通过进气管501与负压泵5的输入端相连通，收集箱6通过伸缩管603与负压吸嘴7相连通，用于将负压吸嘴7吸附的杂质进行集中过滤和收集，且在收集箱6内还滑动连接有滤网板601，以便于后续对滤网板601进行清理和更换滤网孔的大小，提高该装置的实用性，且在收集箱6内固定连接有弧形拦截网602，再将进气管501设置在弧形拦截网602内，使其弧形拦截网602与滤网板601相配合，做到双重过滤的效果。

在此处，喷气头8安装在电动伸缩杆201的侧壁上，当电动伸缩杆201带动安装架2进行移动时，喷气头8则会自动下降，此时负压吸嘴7对电机与压盖之间可能产生的灰尘和杂质进行吸附，再将其吸附至收集箱6内进行集中收集，当对电机的后盖压接完成后，安装架2自动上升，同时喷气头8自动进行吹气，对其安装的电机的压盖部位进行吹扫，一方面减少其灰尘和杂质的数量，防止灰尘堆积在压盖的部位，另一方面还能够保证后续压接盖体力度的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种马达后盖压接机构，包括底座(1)，所述底座(1)上滑动连接有安装架(2)，所述安装架(2)上设置有压盖组件，其特征在于，还包括：

固定连接在所述安装架(2)上的导向筒(4)，

其中，所述导向筒(4)上滑动连接有负压吸嘴(7)，所述负压吸嘴(7)的吸附端与压盖组件相配合；

固定连接在所述安装架(2)上的喷气头(8)，

其中，所述底座(1)上固定连接有负压组件，所述喷气头(8)与负压组件的输出端相连通，所述负压吸嘴(7)与负压组件的输入端相连通。

2.根据权利要求1所述的一种马达后盖压接机构，其特征在于，所述安装架(2)底部固定连接有电动伸缩杆(201)，所述电动伸缩杆(201)的输出端固定连接在底座(1)上，所述喷气头(8)固定连接在电动伸缩杆(201)的侧壁上，所述喷气头(8)对称设置有两组。

3.根据权利要求2所述的一种马达后盖压接机构，其特征在于，所述底座(1)上固定连接有增压筒(3)，所述增压筒(3)内滑动连接有密封垫(302)，所述密封垫(302)上固定连接有增压杆(301)，所述增压杆(301)延伸至外部固定连接在电动伸缩杆(201)上，所述增压筒(3)通过连接管(303)与导向筒(4)相连通。

4.根据权利要求3所述的一种马达后盖压接机构，其特征在于，所述导向筒(4)内滑动连接有导向杆(401)，所述负压吸嘴(7)固定连接在导向杆(401)的底部，所述导向筒(4)内设置有弹簧，所述弹簧的两端分别固定连接在导向杆(401)和导向筒(4)上。

5.根据权利要求1所述的一种马达后盖压接机构，其特征在于，所述负压组件包括固定连接在所述底座(1)上的负压泵(5)，所述负压泵(5)的输出端通过出气管(502)与喷气头(8)相连通，所述底座(1)上固定连接有收集箱(6)，所述收集箱(6)通过进气管(501)与负压泵(5)的输入端相连通，所述收集箱(6)通过伸缩管(603)与负压吸嘴(7)相连通。

6.根据权利要求5所述的一种马达后盖压接机构，其特征在于，所述收集箱(6)内滑动连接有滤网板(601)，所述收集箱(6)内固定连接有弧形拦截网(602)，所述进气管(501)设置在弧形拦截网(602)内，所述弧形拦截网(602)与滤网板(601)相配合。