CN220188329U - 一种桥梁拉索锈蚀监测器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁拉索锈蚀监测技术领域，具体涉及一种桥梁拉索锈蚀监测器，包括桥面，其特征在于，桥面的上端中间设置有支撑柱，支撑柱的外侧设置有第一安装座，第一安装座的外侧上部设置有拉索束，且拉索束的另一端设置在第二安装座上，第二安装座设置在桥面的上端，第一安装座的外侧下部设置有监测器，且监测器的上端设置有天线，监测器的上下端均设置有监测机构。本实用新型通过设计监测机构，有利于对拉索束的锈蚀程度进行监测，便于及时进行维护，提高桥梁的安全性，并且拉索束的每处连接点都设置有两组电极传感器，在一组电极传感器出现故障的情况下，依然能够进行检测，便于提高检测的稳定性和可靠性。

Description

一种桥梁拉索锈蚀监测器

技术领域

本实用新型涉及桥梁拉索锈蚀监测技术领域，尤其涉及一种桥梁拉索锈蚀监测器。

背景技术

桥梁拉索将桥面系荷载传递给主拱，桥面系荷载包括桥面自重的恒荷载和车辆、风及温度等荷载，拉索在活荷载作用下将产生疲劳效应，导致疲劳累积损伤；此外，由于拉索桥梁是超静定结构，其它构件的变形和损伤也会导致桥梁拉索受力状态的变化，如汤国栋的检测结果表明，设计和成桥时受力基本相同的拉索在服役8年后，最长拉杆的内力与最短拉索内力相差20余倍，这就使拉索的服役安全存在着相当大的隐患。另外，拉索暴露在大气环境中，雨水和污染空气的侵蚀将导致拉索应力锈蚀。通过目前桥梁检测结果分析，锈蚀是桥梁拉索最普遍、最严重损伤的形式。

目前桥梁拉索锈蚀损伤检测主要通过人工检测，检查拉索是否遭受锈蚀，各紧固件是否松动，索体是否有倾斜，检测费人费力，检测结果为定性难满足评定要求，对突发性事故无法实现及时检测与监测。

为此，提出一种桥梁拉索锈蚀监测器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁拉索锈蚀监测器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁拉索锈蚀监测器，包括桥面，其特征在于，桥面的上端中间设置有支撑柱，支撑柱的外侧设置有第一安装座，第一安装座的外侧上部设置有拉索束，且拉索束的另一端设置在第二安装座上，第二安装座设置在桥面的上端，第一安装座的外侧下部设置有监测器，且监测器的上端设置有天线，监测器的上下端均设置有监测机构，拉索束的外侧设置有夹设机构，所述夹设机构包括夹具。

优选的，支撑柱的外侧固定连接有对称的两组第一安装座，桥面的上端固定连接有对称的两组第二安装座，第一安装座的外侧上部均固定连接有六组拉索束，六组拉索束另一端均固定连接在第二安装座上，夹具呈弧形设置，且夹具的一侧开设有豁口。

优选的，监测机构包括固定连接在监测器上下端的传输线，且传输线的另一端均固定连接有接头，所述夹具上卡设有接头。

优选的，接头的另一端固定连接有连接线，且连接线的另一端分别固定连接有对称的两组电极传感器，电极传感器呈弧形设置，电极传感器均贴设在拉索束的外侧上。

优选的，夹设机构包括固定连接在电极传感器外侧上的夹板，夹板内侧弧度大小与电极传感器外侧弧度大小相等。

优选的，夹板的外侧转动连接有转杆，且转杆贯穿夹具并且固定连接有把手。

优选的，夹板的外侧和夹具的内侧之间设置有弹簧，且弹簧套设在转杆上。

优选的，转杆的两侧均固定连接限制条，限制条呈条形设置，限制条与滑槽相适配，滑槽开设在夹具上。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型通过设计夹设机构配合监测机构，拉动把手再转动可以使限制条脱离滑槽卡设在夹具的外侧来限制夹板位置，弹簧的恢复力可以带动电极传感器紧密接触拉索束，有利于带动电极传感器紧密夹设到拉索束上，便于电极传感器稳定进行锈蚀监测，并且对夹板收缩的位置进行限制，便于夹具在拉索束上调节位置。

2.本实用新型通过设计监测机构，监测器不同位置的两对电极传感器与拉索束形成检测回路，进而检测出拉索束锈蚀产生的电位大小或形成的电位梯度大小判断拉索束是否锈蚀或锈蚀程度，有利于对拉索束的锈蚀程度进行监测，便于及时进行维护，提高桥梁的安全性，并且拉索束的每处连接点都设置有两组电极传感器，在一组电极传感器出现故障的情况下，依然能够进行检测，便于提高检测的稳定性和可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一种桥梁拉索锈蚀监测器的整体立体图；

图2为本实用新型实施例一种桥梁拉索锈蚀监测器的局部立体图；

图3为本实用新型实施例一种桥梁拉索锈蚀监测器的局部爆炸图；

图4为本实用新型实施例一种桥梁拉索锈蚀监测器的局部结构剖视图。

图中标记为：1、桥面；2、支撑柱；3、第一安装座；4、拉索束；5、第二安装座；6、监测器；7、天线；8、传输线；9、接头；10、夹具；11、连接线；12、电极传感器；13、夹板；14、转杆；15、把手；16、弹簧；17、限制条；18、滑槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本实用新型进一步详细说明。

需要说明的是，除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

如图1至图4所示，本实用新型具体实施例提供一种桥梁拉索锈蚀监测器，包括桥面1，其特征在于，桥面1的上端中间设置有支撑柱2，支撑柱2的外侧设置有第一安装座3，第一安装座3的外侧上部设置有拉索束4，且拉索束4的另一端设置在第二安装座5上，第二安装座5设置在桥面1的上端，第一安装座3的外侧下部设置有监测器6，且监测器6的上端设置有天线7，监测器6的上下端均设置有监测机构，拉索束4的外侧设置有夹设机构，所述夹设机构包括夹具10。

通过采用上述技术方案，本实用新型设计有监测机构和夹设机构，监测机构可以对拉索束4的锈蚀程度进行监测，便于及时进行维护，提高桥梁的安全性，夹设机构可以带动电极传感器12紧密夹设到拉索束4上，便于电极传感器12稳定进行锈蚀监测。

具体的，如图3和图4所示，支撑柱2的外侧固定连接有对称的两组第一安装座3，桥面1的上端固定连接有对称的两组第二安装座5，第一安装座3的外侧上部均固定连接有六组拉索束4，六组拉索束4另一端均固定连接在第二安装座5上，夹具10呈弧形设置，且夹具10的一侧开设有豁口，监测机构包括固定连接在监测器6上下端的传输线8，且传输线8的另一端均固定连接有接头9，所述夹具10上卡设有接头9，接头9的另一端固定连接有连接线11，且连接线11的另一端分别固定连接有对称的两组电极传感器12，电极传感器12呈弧形设置，电极传感器12均贴设在拉索束4的外侧上。

通过采用上述技术方案，首先通过夹设机构将电极传感器12分别贴设在拉索束4的不同位置，然后监测器6通过不同位置的两对电极传感器12与拉索束4形成检测回路，进而检测出拉索束4锈蚀产生的电位大小或形成的电位梯度大小判断拉索束4是否锈蚀或锈蚀程度，最后监测器6通过天线7将检测的数据远程传输到外界的终端设备上，有利于对拉索束4的锈蚀程度进行监测，便于及时进行维护，提高桥梁的安全性，并且拉索束4的每处连接点都设置有两组电极传感器12，在一组电极传感器12出现故障的情况下，依然能够进行检测，便于提高检测的稳定性和可靠性。

具体的，如图3和图4所示，夹设机构包括固定连接在电极传感器12外侧上的夹板13，夹板13内侧弧度大小与电极传感器12外侧弧度大小相等，夹板13的外侧转动连接有转杆14，且转杆14贯穿夹具10并且固定连接有把手15，夹板13的外侧和夹具10的内侧之间设置有弹簧16，且弹簧16套设在转杆14上，转杆14的两侧均固定连接限制条17，限制条17呈条形设置，限制条17与滑槽18相适配，滑槽18开设在夹具10上。

通过采用上述技术方案，拉动两组把手15，将把手15通过转杆14带动夹板13向外侧移动，使限制条17沿着滑槽18向外侧脱离，然后因为夹板13和转杆14转动连接，所以转动把手15带动转杆14两侧的限制条17卡设在夹具10的外侧上，进而对夹板13的当前位置进行限定，最后将夹具10通过豁口卡到拉索束4上后移动到对应位置，再次转动把手15，把手15带动限制条17进入滑槽18内，进而解除夹板13的限定，此时，弹簧16的恢复力推动夹板13向内侧移动，夹板13带动内侧的电极传感器12贴设在拉索束4上，有利于带动电极传感器12紧密夹设到拉索束4上，便于电极传感器12稳定进行锈蚀监测，并且对夹板13收缩的位置进行限制，便于夹具10在拉索束4上调节位置。

工作原理：拉动两组把手15，将把手15通过转杆14带动夹板13向外侧移动，使限制条17沿着滑槽18向外侧脱离，然后因为夹板13和转杆14转动连接，所以转动把手15带动转杆14两侧的限制条17卡设在夹具10的外侧上，进而对夹板13的当前位置进行限定，最后将夹具10通过豁口卡到拉索束4上后移动到对应位置，再次转动把手15，把手15带动限制条17进入滑槽18内，进而解除夹板13的限定，此时，弹簧16的恢复力推动夹板13向内侧移动，夹板13带动内侧的电极传感器12贴设在拉索束4上，有利于带动电极传感器12紧密夹设到拉索束4上，便于电极传感器12稳定进行锈蚀监测，并且对夹板13收缩的位置进行限制，便于夹具10在拉索束4上调节位置；

首先通过夹设机构将电极传感器12分别贴设在拉索束4的不同位置，然后监测器6通过，最后监测器6通过天线7将检测的数据远程传输到外界的终端设备上，有利于对拉索束4的锈蚀程度进行监测，便于及时进行维护，提高桥梁的安全性，并且拉索束4的每处连接点都设置有两组电极传感器12，在一组电极传感器12出现故障的情况下，依然能够进行检测，便于提高检测的稳定性和可靠性。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本实用新型的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

本实用新型旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种桥梁拉索锈蚀监测器，包括桥面，其特征在于，所述桥面的上端中间设置有支撑柱，所述支撑柱的外侧设置有第一安装座，所述第一安装座的外侧上部设置有拉索束，且拉索束的另一端设置在第二安装座上，所述第二安装座设置在桥面的上端，所述第一安装座的外侧下部设置有监测器，且监测器的上端设置有天线，所述监测器的上下端均设置有监测机构，所述拉索束的外侧设置有夹设机构，所述夹设机构包括夹具。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁拉索锈蚀监测器，其特征在于，所述支撑柱的外侧固定连接有对称的两组第一安装座，所述桥面的上端固定连接有对称的两组第二安装座，所述第一安装座的外侧上部均固定连接有六组拉索束，六组所述拉索束另一端均固定连接在第二安装座上，所述夹具呈弧形设置，且夹具的一侧开设有豁口。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁拉索锈蚀监测器，其特征在于，所述监测机构包括固定连接在监测器上下端的传输线，且传输线的另一端均固定连接有接头，所述夹具上卡设有接头。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁拉索锈蚀监测器，其特征在于，所述接头的另一端固定连接有连接线，且连接线的另一端分别固定连接有对称的两组电极传感器，所述电极传感器呈弧形设置，所述电极传感器均贴设在拉索束的外侧上。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁拉索锈蚀监测器，其特征在于，所述夹设机构包括固定连接在电极传感器外侧上的夹板，所述夹板内侧弧度大小与电极传感器外侧弧度大小相等。

6.根据权利要求5所述的一种桥梁拉索锈蚀监测器，其特征在于，所述夹板的外侧转动连接有转杆，且转杆贯穿夹具并且固定连接有把手。

7.根据权利要求6所述的一种桥梁拉索锈蚀监测器，其特征在于，所述夹板的外侧和夹具的内侧之间设置有弹簧，且弹簧套设在转杆上。

8.根据权利要求7所述的一种桥梁拉索锈蚀监测器，其特征在于，所述转杆的两侧均固定连接限制条，所述限制条呈条形设置，所述限制条与滑槽相适配，所述滑槽开设在夹具上。