CN220184503U - 一种地铁车站装饰墙板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁车站装饰墙板结构，包括限位组件，限位组件的内部可拆卸连接有墙板组件，限位组件包括工字框和边框，工字框和边框的上端均开设有若干个限位槽。本实用新型通过设置的限位组件配合墙板组件不仅能够在起到美观效果的同时增强墙板结构的防潮防水性能，同时还能够根据需要对墙板结构进行拆卸，因此能够增强墙板结构的实用性，此外，通过上述结构还便于根据需要对墙板结构进行延长拼接使用，因此能够增强墙板结构的通用性。

Description

一种地铁车站装饰墙板结构

技术领域

本实用新型涉及装饰用具领域，具体为一种地铁车站装饰墙板结构。

背景技术

地铁车站在进行美观装饰施工时，通常需要使用到装饰墙板结构，现有的装饰墙板结构由于结构较为单一，不仅在拆装时较为不便，同时仅仅能够起到美观效果，无法根据需要增强自身的防潮防水性能，基于此，提供一种既便于拆卸使用，同时还能够增强防潮防水性能的装饰墙板是必要的，此外，由于现有的装饰墙板结构简单，因此无法根据需要对装饰墙板进行延长拼接使用，从而存在一定的使用局限性，基于此，提供一种便于延长拼接使用，增强实用性的装饰墙板是必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁车站装饰墙板结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁车站装饰墙板结构，包括限位组件，所述限位组件的内部可拆卸连接有墙板组件；

所述限位组件包括工字框和边框，所述工字框和边框的上端均开设有若干个限位槽，所述墙板组件包括安装于工字框和边框内部的第一墙板，所述第一墙板的两侧表面均活动连接有第二墙板和第三墙板。

作为本实用新型的一种优选方案，所述工字框的两侧以及边框的一侧表面均对称开设有若干个第一螺孔，若干个所述第一螺孔的内部均螺纹连接有无帽螺栓。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一墙板、第二墙板以及第三墙板的侧表面均固定连接有凸缘，所述凸缘的表面开设有若干个第二螺孔，若干个所述第二螺孔均与第一螺孔重合，所述无帽螺栓贯穿第一螺孔螺纹连接在第二螺孔的内部。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一墙板、第二墙板以及第三墙板侧表面的凸缘均活动卡接在限位槽的内部。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一墙板、第二墙板以及第三墙板均为细木工板材质。

作为本实用新型的一种优选方案，所述工字框和边框均为纤维板材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的限位组件配合墙板组件不仅能够起到美观效果，同时还具备防潮防水的效果，此外，通过上述结构还能够便于对墙板结构进行拆卸，在使用时，通过细木工板材质的第一墙板、第二墙板以及第三墙板配合纤维板材质的不仅能够起到美观效果，同时还具备防潮防水的性能，此外，在需要对墙板结构进行拆卸时，只需将无帽螺栓从第一螺孔和第二螺孔内取出即可分别对工字框、边框、第一墙板、第二墙板以及第三墙板进行拆卸，相较于现有技术中的墙板结构，本实用新型通过上述操作不仅能够起到美观以及防潮防水的效果，同时还便于对墙板结构进行拆卸，因此能够增强墙板结构的实用性；

2、本实用新型同时还通过设置的限位组件能够根据需要对墙板结构进行延长拼接，因此能够增强墙板结构的通用性，在对墙板结构进行拼接时，首先将若干个第一墙板、第二墙板以及第三墙板安装在若干个工字框内部，接着将两个边框从工字框两端进行连接，随后将无帽螺栓螺纹连接在第一螺孔和第二螺孔内部，因此能够完成对工字框以及边框的拼接工作，相较于现有技术中的墙板结构，本实用新型通过上述操作能够便于对墙板结构进行延长拼接，进而能够增强墙板结构的通用性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型限位组件结构拆解图；

图3为本实用新型墙板组件结构拆解图。

图中：1、限位组件；11、工字框；12、边框；13、限位槽；111、第一螺孔；112、无帽螺栓；2、墙板组件；21、第一墙板；22、第二墙板；23、第三墙板；211、凸缘；212、第二螺孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁车站装饰墙板结构，包括限位组件1，限位组件1的内部可拆卸连接有墙板组件2；

限位组件1包括工字框11和边框12，工字框11和边框12的上端均开设有若干个限位槽13，墙板组件2包括安装于工字框11和边框12内部的第一墙板21，第一墙板21的两侧表面均活动连接有第二墙板22和第三墙板23。

具体的，通过设置的限位组件1配合墙板组件2不仅能够在起到美观效果的同时增强墙板结构的防潮防水性能，同时还能够根据需要对墙板结构进行拆卸，因此能够增强墙板结构的实用性，此外，通过上述结构还便于根据需要对墙板结构进行延长拼接使用，因此能够增强墙板结构的通用性，在对墙板结构进行拼接延长时，首先将若干个第一墙板21、第二墙板22以及第三墙板23安装在若干个工字框11的内部，在达到需要的长度之后使用两个边框12对工字框11进行分别，接着将无帽螺栓112螺纹连接在第一螺孔111和第二螺孔212内部，因此能够为完成对墙板结构的拼接工作，在拆卸时只需将无帽螺栓112从第一螺孔111和第二螺孔212内部取出，因此能够完成对墙板结构的拆卸工作。

在本实施例中：工字框11的两侧以及边框12的一侧表面均对称开设有若干个第一螺孔111，若干个第一螺孔111的内部均螺纹连接有无帽螺栓112。

具体的，通过将无帽螺栓112螺纹连接在第一螺孔111内部能够对工字框11、边框12以及墙板组件2进行螺纹固定，从而增强墙板结构的强度，避免受外力散架。

在本实施例中：第一墙板21、第二墙板22以及第三墙板23的侧表面均固定连接有凸缘211，凸缘211的表面开设有若干个第二螺孔212，若干个第二螺孔212均与第一螺孔111重合，无帽螺栓112贯穿第一螺孔111螺纹连接在第二螺孔212的内部。

具体的，通过将无帽螺栓112螺纹连接在第一螺孔111和第二螺孔212内部能够增强第一墙板21、第二墙板22以及第三墙板23和工字框11以及边框12之间的连接强度，保证墙板结构的使用质量，在拆卸时只需将无帽螺栓112从第一螺孔111和第二螺孔212内部取出即可完成拆卸工作。

在本实施例中：第一墙板21、第二墙板22以及第三墙板23侧表面的凸缘211均活动卡接在限位槽13的内部。

具体的，通过限位槽13能够对凸缘211进行限位，进而能够对第一墙板21、第二墙板22以及第三墙板23进行限位固定。

在本实施例中：第一墙板21、第二墙板22以及第三墙板23均为细木工板材质。

具体的，细木工板材质的第一墙板21、第二墙板22以及第三墙板23材质密度大，重力大，因此能够显著提高墙板结构的防潮防暑性能。

在本实施例中：工字框11和边框12均为纤维板材质。

具体的，纤维板材质的工字框11和边框12同样能够起到防潮防暑性能，进而能够达到延长墙板结构使用寿命的目的。

工作原理：在使用时，该实用新型在对墙板结构进行拼接使用时，首先将若干个第一墙板21、第二墙板22以及第三墙板23安装在若干个工字框11两侧内部，此时凸缘211卡接在限位槽13内部，在达到需要的长度之后，使用两个边框12对工字框11进行封边处理，最后将无帽螺栓112螺纹连接在第一螺孔111和第二螺孔212内部，因此能够完成对墙板结构的拼接工作，在使用时，通过细木工板材质的第一墙板21，第二墙板22以及第三墙板23以及纤维板材质的工字框11以及边框12不仅能够起到美观效果，同时还能够增强墙板结构的防潮防水性能，因此通过上述操作能够增强墙板结构的实用性，同时，在拆卸时，只需将无帽螺栓112从第一螺孔111和第二螺孔212内部取出即可对工字框11、边框12、第一墙板21、第二墙板22以及第三墙板23进行拆卸，因此能够增强墙板结构的使用便捷性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种地铁车站装饰墙板结构，包括限位组件(1)，其特征在于：所述限位组件(1)的内部可拆卸连接有墙板组件(2)；

所述限位组件(1)包括工字框(11)和边框(12)，所述工字框(11)和边框(12)的上端均开设有若干个限位槽(13)，所述墙板组件(2)包括安装于工字框(11)和边框(12)内部的第一墙板(21)，所述第一墙板(21)的两侧表面均活动连接有第二墙板(22)和第三墙板(23)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车站装饰墙板结构，其特征在于：所述工字框(11)的两侧以及边框(12)的一侧表面均对称开设有若干个第一螺孔(111)，若干个所述第一螺孔(111)的内部均螺纹连接有无帽螺栓(112)。

3.根据权利要求2所述的一种地铁车站装饰墙板结构，其特征在于：所述第一墙板(21)、第二墙板(22)以及第三墙板(23)的侧表面均固定连接有凸缘(211)，所述凸缘(211)的表面开设有若干个第二螺孔(212)，若干个所述第二螺孔(212)均与第一螺孔(111)重合，所述无帽螺栓(112)贯穿第一螺孔(111)螺纹连接在第二螺孔(212)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种地铁车站装饰墙板结构，其特征在于：所述第一墙板(21)、第二墙板(22)以及第三墙板(23)侧表面的凸缘(211)均活动卡接在限位槽(13)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种地铁车站装饰墙板结构，其特征在于：所述第一墙板(21)、第二墙板(22)以及第三墙板(23)均为细木工板材质。

6.根据权利要求1所述的一种地铁车站装饰墙板结构，其特征在于：所述工字框(11)和边框(12)均为纤维板材质。