CN220183543U - 一种罗拉车送料机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种罗拉车送料机构，本实用新型涉及罗拉车技术领域，包括安装板，安装板的表面固定连接有两个连接板，两个连接板的表面共同固定连接有支撑板，安装板内部通过锁定部件连接有套筒，支撑板上定轴转动连接有送料齿轮，锁定部件包括旋杆，轮轴穿过套筒并且与之定轴转动连接，轮轴的端部固定连接有锥形齿轮，可拆清洁部件，可拆清洁部件设置在支撑板上，用于清洁送料齿轮，具备了在需要进行零件更换时，通过转动旋杆，使锁定部件解除对套筒的锁定，然后使套筒与安装板分离，并且同时带动轮轴与锥形齿轮与安装板分离，从而实现零件的单独拆卸，无需更换整个设备，从而延长整体设备的使用寿命，降低企业生产成本的效果。

Description

一种罗拉车送料机构

技术领域

本实用新型涉及罗拉车技术领域，具体为一种罗拉车送料机构。

背景技术

罗拉车，它是电气一体化的一种缝纫机，它能够自动剪线，自动抬压脚，自动倒缝，适用于各种服装企业和皮革制鞋行业广泛运用，而罗拉车送料机构主要运送一些线材，目前现有大多送料机构的组件为一体化设计，其内部齿轮在使用过程中容易出现磨损，从而出现需要对整体设备进行更换的情况，进而增加了企业生产成本，降低设备的使用寿命，无法满足实际需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种罗拉车送料机构，解决了上述背景技术中所提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种罗拉车送料机构，包括：

安装板，所述安装板的表面固定连接有两个连接板，两个所述连接板的表面共同固定连接有支撑板，所述安装板内部通过锁定部件连接有套筒，所述支撑板上定轴转动连接有送料齿轮，所述锁定部件包括旋杆；

轮轴，所述轮轴穿过所述套筒并且与之定轴转动连接，所述轮轴的端部固定连接有锥形齿轮，所述锥形齿轮与所述送料齿轮相啮合；

可拆清洁部件，所述可拆清洁部件设置在所述支撑板上，用于清洁所述送料齿轮。

可选的，所述锁定部件包括：

限位块，所述安装板的表面开设有用于所述旋杆伸入的通孔，所述限位块固定连接在所述旋杆的底部，所述套筒的表面开设有用于所述限位块伸入的限位槽；

所述旋杆的顶部固定连接有限位板，所述旋杆的表面套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与所述安装板的上表面和所述限位板的表面固定连接；

限位组件，所述限位组件设置在所述通孔内，防止所述旋杆发生竖向移动。

可选的，所述限位组件包括卡块，所述旋杆的表面开设有用于所述卡块伸入且与之滑动连接的凹槽，所述通孔的内壁开设有用于所述卡块伸入且与之滑动连接的卡槽，所述凹槽的内壁固定连接有弹簧一，所述弹簧一的端部与所述卡块的表面固定连接，所述卡块包括弧形部。

可选的，所述可拆清洁部件包括：

固定块，所述固定块固定连接在所述支撑板的表面，所述固定块的表面开设有通口；

刷板，所述刷板包括连接杆，所述连接杆穿过所述通口并通过调节组件与所述固定块可拆式连接，所述刷板的底部均匀设置有若干刷毛。

可选的，所述调节组件包括拉杆和弹簧二，所述固定块的表面开设有用于所述拉杆穿过的穿孔，所述连接杆的表面开设有用于所述拉杆伸入的若干调节槽，所述拉杆的端部固定连接有拉板，所述弹簧二的两端分别与所述固定块的表面和所述拉板的表面固定连接。

可选的，所述限位组件的数量为两个，并且以对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

一、本实用新型在需要更换设备零件时，通过转动旋杆，带动卡块脱离卡槽，解除对旋杆的限位，然后即可竖向拉动旋杆，带动限位块脱离限位槽，不再对套筒进行固定，再将套筒和轮轴与安装板分离，实现零件单独拆卸的效果，无需更换整个设备，从而延长整体设备的使用寿命，降低企业生产成本。

二、本实用新型通过设置刷板对送料齿轮表面进行清洁，防止表面灰尘过多，保证齿轮传动的稳定性，并且当刷板长时间使用后需要进行更换时，通过拉动拉杆，使其脱离调节槽，当拉杆与调节槽分离时，即可将连接杆与固定块分离，从而完成刷板的单独拆卸，进一步降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型整体结构的示意图；

图2为本实用新型安装板结构的局部剖视图；

图3为本实用新型图2中B处结构的放大图；

图4为本实用新型旋杆结构的俯视剖视图；

图5为本实用新型图1中A处结构的放大图；

图6为本实用新型固定块结构的剖视图。

图中：1、安装板；101、卡槽；2、连接板；3、支撑板；4、送料齿轮；5、套筒；501、限位槽；6、轮轴；7、旋杆；71、凹槽；8、扭力弹簧；9、限位块；10、卡块；11、弹簧一；12、固定块；13、连接杆；131、调节槽；14、刷板；15、拉杆；16、弹簧二；17、锥形齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种罗拉车送料机构，包括：

安装板1，安装板1的表面固定连接有两个连接板2，两个连接板2的表面共同固定连接有支撑板3，安装板1内部通过锁定部件连接有套筒5，支撑板3上定轴转动连接有送料齿轮4，锁定部件包括旋杆7。

轮轴6，轮轴6穿过套筒5并且与之定轴转动连接，轮轴6的端部固定连接有锥形齿轮17，锥形齿轮17与送料齿轮4相啮合。

可拆清洁部件，可拆清洁部件设置在支撑板3上，用于清洁送料齿轮4。

更为具体的来说，在本实施例中，使用时通过锥形齿轮17与送料齿轮4的啮合传动进行送料工作，并通过可拆清洁部件对锥形齿轮17表面进行清洁，防止表面灰尘过多，影响传动稳定性，当该送料机构长时间使用，需要进行零件更换时，通过转动旋杆7，使锁定部件解除对套筒5的锁定，然后使套筒5与安装板1分离，并且同时带动轮轴6与锥形齿轮17与安装板1分离，从而实现零件的单独拆卸，无需更换整个设备，从而延长整体设备的使用寿命，降低企业生产成本。

进一步的来说，在本实施例中，锁定部件包括：

限位块9，安装板1的表面开设有用于旋杆7伸入的通孔，限位块9固定连接在旋杆7的底部，套筒5的表面开设有用于限位块9伸入的限位槽501。

旋杆7的顶部固定连接有限位板，旋杆7的表面套设有扭力弹簧8，扭力弹簧8的两端分别与安装板1的上表面和限位板的表面固定连接，通过设置扭力弹簧8防止旋杆7发生晃动，保证罗拉车送料机构使用时的稳定性。

限位组件，限位组件设置在通孔内，防止旋杆7发生竖向移动。

更为具体的来说，在本实施例中，在安装时，先转动旋杆7，使限位组件解除对旋杆7的竖向限位，然后拉动旋杆7，再将套筒5穿过安装板1并且使限位槽501与限位块9对应时，按压旋杆7带动限位块9移动，当限位块9伸入限位槽501后，从而完成对套筒5的限位，此时套筒5无法转动或者移动，从而保证轮轴6的稳定传动，保证该机构使用时的稳定性，然后即可松开旋杆7，通过扭力弹簧8的弹性恢复力，带动旋杆7反转，使得限位组件再次对旋杆7进行限位，完成安装，拆卸时同理，通过转动旋杆7，带动限位组件解除限位，然后竖向拉动旋杆7，带动限位块9脱离限位槽501，然后即可将套筒5与安装板1分离，实现拆卸的效果。

进一步的来说，在本实施例中，限位组件包括卡块10，旋杆7的表面开设有用于卡块10伸入且与之滑动连接的凹槽71，通孔的内壁开设有用于卡块10伸入且与之滑动连接的卡槽101，凹槽71的内壁固定连接有弹簧一11，弹簧一11的端部与卡块10的表面固定连接，卡块10包括弧形部。

更为具体的来说，在本实施例中，如图2至图5所示，当卡块10位于卡槽101内时，此时旋杆7无法竖向移动，从而保证限位块9位于限位槽501内，通过转动旋杆7，带动卡块10跟随运动，卡块10运动过程中受到通孔内壁的压力，压动卡块10向凹槽71内移动，并逐渐远离卡槽101，当卡块10与卡槽101分离时，不再对旋杆7进行限位，此时即可拉动旋杆7上移，使限位块9脱离限位槽501即可进行拆卸，结构简单，操作便捷，无需更换整个设备，从而延长整体设备的使用寿命，降低企业生产成本。

进一步的来说，在本实施例中，可拆清洁部件包括：

固定块12，固定块12固定连接在支撑板3的表面，固定块12的表面开设有通口。

刷板14，刷板14包括连接杆13，连接杆13穿过通口并通过调节组件与固定块12可拆式连接，刷板14的底部均匀设置有若干刷毛。

更为具体的来说，在本实施例中，通过调节组件可对连接杆13进行固定，从而能够调节刷板14的设置方向，改变清洁角度，减少死角，提高清洁效率，保证该罗拉车送料机构的使用质量。

进一步的来说，在本实施例中，拉杆15和弹簧二16，固定块12的表面开设有用于拉杆15穿过的穿孔，连接杆13的表面开设有用于拉杆15伸入的若干调节槽131，拉杆15的端部固定连接有拉板，弹簧二16的两端分别与固定块12的表面和拉板的表面固定连接。

更为具体的来说，在本实施例中，当刷板14长时间使用后需要进行更换时，通过拉动拉杆15，使其脱离调节槽131，当拉杆15与调节槽131分离时，即可将连接杆13与固定块12分离，从而完成刷板14的单独拆卸，降低生产成本。

进一步的来说，在本实施例中，限位组件的数量为两个，并且以对称分布。

更为具体的来说，在本实施例中，通过设置两个对称分布的限位组件，避免旋杆7发生晃动，提高对旋杆7限位时的稳定性。

工作原理：该罗拉车送料机构使用时，在安装时，先转动旋杆7，带动卡块10跟随运动，卡块10运动过程中受到通孔内壁的压力，压动卡块10向凹槽71内移动，并逐渐远离卡槽101，然后拉动旋杆7，再将套筒5穿过安装板1并且使限位槽501与限位块9对应时，按压旋杆7带动限位块9移动，当限位块9伸入限位槽501后，从而完成对套筒5的限位，此时套筒5无法转动或者移动，从而保证轮轴6的稳定传动，保证该机构使用时的稳定性，然后即可松开旋杆7，通过扭力弹簧8的弹性恢复力，带动旋杆7反转，使得卡块10复位，从而再次对旋杆7进行限位，并进一步保证稳定性，拆卸时同理，通过转动旋杆7，带动卡块10脱离卡槽101，解除对旋杆7限位，然后竖向拉动旋杆7，带动限位块9脱离限位槽501，然后即可将套筒5与安装板1分离，实现拆卸的效果，无需更换整个设备，从而延长整体设备的使用寿命，降低企业生产成本。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种罗拉车送料机构，其特征在于，包括：

安装板(1)，所述安装板(1)的表面固定连接有两个连接板(2)，两个所述连接板(2)的表面共同固定连接有支撑板(3)，所述安装板(1)内部通过锁定部件连接有套筒(5)，所述支撑板(3)上定轴转动连接有送料齿轮(4)，所述锁定部件包括旋杆(7)；

轮轴(6)，所述轮轴(6)穿过所述套筒(5)并且与之定轴转动连接，所述轮轴(6)的端部固定连接有锥形齿轮(17)，所述锥形齿轮(17)与所述送料齿轮(4)相啮合；

可拆清洁部件，所述可拆清洁部件设置在所述支撑板(3)上，用于清洁所述送料齿轮(4)。

2.根据权利要求1所述的罗拉车送料机构，其特征在于：所述锁定部件包括：

限位块(9)，所述安装板(1)的表面开设有用于所述旋杆(7)伸入的通孔，所述限位块(9)固定连接在所述旋杆(7)的底部，所述套筒(5)的表面开设有用于所述限位块(9)伸入的限位槽(501)；

所述旋杆(7)的顶部固定连接有限位板，所述旋杆(7)的表面套设有扭力弹簧(8)，所述扭力弹簧(8)的两端分别与所述安装板(1)的上表面和所述限位板的表面固定连接；

限位组件，所述限位组件设置在所述通孔内，防止所述旋杆(7)发生竖向移动。

3.根据权利要求2所述的罗拉车送料机构，其特征在于：所述限位组件包括卡块(10)，所述旋杆(7)的表面开设有用于所述卡块(10)伸入且与之滑动连接的凹槽(71)，所述通孔的内壁开设有用于所述卡块(10)伸入且与之滑动连接的卡槽(101)，所述凹槽(71)的内壁固定连接有弹簧一(11)，所述弹簧一(11)的端部与所述卡块(10)的表面固定连接，所述卡块(10)包括弧形部。

4.根据权利要求3所述的罗拉车送料机构，其特征在于：所述可拆清洁部件包括：

固定块(12)，所述固定块(12)固定连接在所述支撑板(3)的表面，所述固定块(12)的表面开设有通口；

刷板(14)，所述刷板(14)包括连接杆(13)，所述连接杆(13)穿过所述通口并通过调节组件与所述固定块(12)可拆式连接，所述刷板(14)的底部均匀设置有若干刷毛。

5.根据权利要求4所述的罗拉车送料机构，其特征在于：所述调节组件包括拉杆(15)和弹簧二(16)，所述固定块(12)的表面开设有用于所述拉杆(15)穿过的穿孔，所述连接杆(13)的表面开设有用于所述拉杆(15)伸入的若干调节槽(131)，所述拉杆(15)的端部固定连接有拉板，所述弹簧二(16)的两端分别与所述固定块(12)的表面和所述拉板的表面固定连接。

6.根据权利要求2所述的罗拉车送料机构，其特征在于：所述限位组件的数量为两个，并且以对称分布。