CN220181418U - 一种货车车厢生产加工用配件存放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货车车厢生产加工用配件存放装置，属于货车车厢配件技术领域，其技术方案要点包括括存放箱，所述存放箱的内部设置有放置仓，所述放置仓的内部设置有转动机构，所述存放箱的前侧设置有盖板，所述盖板和放置仓的数量均为三个；所述转动机构包括两个滑板、转槽和存放盘，所述转槽开设存放盘的内部，所述滑板靠近转槽的一侧延伸至转槽的内部且与转槽的内部活动连接，解决了现有在货车车厢生产加工安装配件时，大部分为直接将不同配件随意放置在结构简单的存放箱内部，在寻找需要使用的配件时较为不便，影响货车车厢生产加工配件安装的工作效率，从而影响使用效果的问题。

Description

一种货车车厢生产加工用配件存放装置

技术领域

本实用新型涉及货车车厢配件技术领域，特别涉及一种货车车厢生产加工用配件存放装置。

背景技术

箱式货车是一类具有独立的封闭结构车厢，或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，主要用于载运货物的商用车，在对货车车厢进行生产加工时需要对火车车厢锁扣、合页等相关配件进行安装，因此在火车车厢生产加工中需要存放装置对相关配件进行存放。

目前，公告号为CN215884509U的中国专利，公开了一种汽车配件存放箱，包括了存放箱、固定板、壳体、卡块、把手、立柱、导轨、卡口、多穴孔、嵌卡板、支撑底座、凹槽、万向轮、扶手、伸缩杆、伸缩孔，多个固定板与相应的壳体组装拼接，适应需要的配件个数，通过壳体下端的滑块与固定板上端的导轨槽配合可进行配件存放和拿取，嵌卡板上设置有的多穴孔可来放置各不相同的汽车配件，使摆放的配件整洁清晰，壳体侧端内端设置有的卡块与固定板设置有的卡口配合，使存放箱存放的配件稳固可靠，支撑底座来放置固定板和壳体，便于固定板和壳体的组装与拆卸，支撑底座下方的万向轮便于对存放箱的移动，扶手可将存放箱进行移动，伸缩杆便于适应调节扶手高度。

现有在货车车厢生产加工安装配件时，大部分为直接将不同配件随意放置在结构简单的存放箱内部，在寻找需要使用的配件时较为不便，影响货车车厢生产加工配件安装的工作效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种货车车厢生产加工用配件存放装置，旨在解决现有在货车车厢生产加工安装配件时，大部分为直接将不同配件随意放置在结构简单的存放箱内部，在寻找需要使用的配件时较为不便，影响货车车厢生产加工配件安装的工作效率，从而影响使用效果的问题。

本实用新型是这样实现的，一种货车车厢生产加工用配件存放装置，包括存放箱，所述存放箱的内部设置有放置仓，所述放置仓的内部设置有转动机构，所述存放箱的前侧设置有盖板，所述盖板和放置仓的数量均为三个；

所述转动机构包括两个滑板、转槽和存放盘，所述转槽开设存放盘的内部，所述滑板靠近转槽的一侧延伸至转槽的内部且与转槽的内部活动连接。

为了达到方便存放盘移动的效果，作为本实用新型的一种货车车厢生产加工用配件存放装置优选的，所述放置仓内壁的两侧均开设有滑槽，所述滑板靠近滑槽的一侧延伸至滑槽的内部且与滑槽的内部活动连接。

为了达到对货车车厢生产加工配件进行防护的效果，作为本实用新型的一种货车车厢生产加工用配件存放装置优选的，所述存放盘的内部固定连接有防护棉，所述防护棉的内部开设有存放槽，所述存放槽的数量为四个。

为了达到方便转动存放盘的效果，作为本实用新型的一种货车车厢生产加工用配件存放装置优选的，所述存放盘的顶部固定连接有拨柱，所述拨柱的数量为四个。

为了达到方便将盖板与存放箱转动连接的效果，作为本实用新型的一种货车车厢生产加工用配件存放装置优选的，所述盖板前侧的两侧均设置有合页，所述盖板与存放箱的连接处通过合页转动连接。

为了达到方便拉动盖板的效果，作为本实用新型的一种货车车厢生产加工用配件存放装置优选的，所述盖板的内部镶嵌有扣手。

为了达到对盖板限位的效果，作为本实用新型的一种货车车厢生产加工用配件存放装置优选的，所述盖板前侧的两侧均固定连接有限位板，所述存放箱的两侧均固定连接有限位卡，所述限位卡的数量为若干个，所述限位板靠近限位卡的一侧延伸至限位卡的内部。

为了达到使得限位卡可以发生形变的效果，作为本实用新型的一种货车车厢生产加工用配件存放装置优选的，所述限位卡为弹性材质制成。

为了达到方便对存放箱进行移动的效果，作为本实用新型的一种货车车厢生产加工用配件存放装置优选的，所述存放箱底部的四角均固定连接有万向轮，所述存放箱的两侧均固定连接有拉手。

为了达到方便放置安装工具的效果，作为本实用新型的一种货车车厢生产加工用配件存放装置优选的，所述存放箱的顶部固定连接有工具放置盒。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该货车车厢生产加工用配件存放装置，通过将货车车厢生产加工配件放置在存放槽内部后，在需要对货车车厢生产加工配件进行寻找时，拉开盖板，将存放盘拉出放置仓，然后转动存放盘即可对存放槽内部的货车车厢生产加工配件进行寻找，避免了现有在货车车厢生产加工安装配件时，大部分为直接将不同配件随意放置在结构简单的存放箱内部，在寻找需要使用的配件时较为不便，影响货车车厢生产加工配件安装工作效率的问题。

附图说明

图1为本实用新型的货车车厢生产加工用配件存放装置的整体结构图；

图2为本实用新型中存放箱内部的立体结构示意图；

图3为本实用新型中转动机构的立体分解示意图；

图4为本实用新型中限位板与限位卡的立体连接示意图；

图5为本实用新型中盖板与合页的立体连接示意图；

图6为本实用新型图2中A处的局部放大图。

图中，1、存放箱；2、万向轮；3、限位卡；4、限位板；5、盖板；6、工具放置盒；7、拉手；8、放置仓；9、转动机构；901、滑板；902、转槽；903、存放盘；10、拨柱；11、防护棉；12、存放槽；13、合页；14、扣手；15、滑槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-6，本实用新型提供技术方案：一种货车车厢生产加工用配件存放装置，包括存放箱1，存放箱1的内部设置有放置仓8，放置仓8的内部设置有转动机构9，存放箱1的前侧设置有盖板5，盖板5和放置仓8的数量均为三个；

转动机构9包括两个滑板901、转槽902和存放盘903，转槽902开设存放盘903的内部，滑板901靠近转槽902的一侧延伸至转槽902的内部且与转槽902的内部活动连接。

在本实施例中：通过将货车车厢生产加工配件放置在存放槽12内部后，在需要对货车车厢生产加工配件进行寻找时，拉开盖板5，将存放盘903拉出放置仓8，然后转动存放盘903即可对存放槽12内部的货车车厢生产加工配件进行寻找，避免了现有在货车车厢生产加工安装配件时，大部分为直接将不同配件随意放置在结构简单的存放箱1内部，在寻找需要使用的配件时较为不便，影响货车车厢生产加工配件安装工作效率的问题。

作为本实用新型的技术优化方案，放置仓8内壁的两侧均开设有滑槽15，滑板901靠近滑槽15的一侧延伸至滑槽15的内部且与滑槽15的内部活动连接。

在本实施例中：存放盘903通过滑板901在滑槽15的内部滑动，使得存放盘903可以向前移动，达到了方便存放盘903移动的效果。

作为本实用新型的技术优化方案，存放盘903的内部固定连接有防护棉11，防护棉11的内部开设有存放槽12，存放槽12的数量为四个。

在本实施例中：通过将货车车厢生产加工配件放置在存放槽12内部，防护面即可对货车车厢生产加工配件进行防护，避免货车车厢生产加工配件之间发生碰撞摩擦，达到了对货车车厢生产加工配件进行防护的效果。

作为本实用新型的技术优化方案，存放盘903的顶部固定连接有拨柱10，拨柱10的数量为四个。

在本实施例中：存放盘903通过滑板901与转槽902的内部活动连接，使得存放盘903可以在两个滑板901相对的一侧之间转动，达到了方便转动存放盘903的效果。

作为本实用新型的技术优化方案，盖板5前侧的两侧均设置有合页13，盖板5与存放箱1的连接处通过合页13转动连接。

在本实施例中：盖板5通过合页13与存放箱1之间转动连接，使得盖板5可以转动打开，达到了方便将盖板5与存放箱1转动连接的效果。

作为本实用新型的技术优化方案，盖板5的内部镶嵌有扣手14。

在本实施例中：通过手持扣手14，拉动扣手14即可使得盖板5向前转动，达到了方便拉动盖板5的效果。

作为本实用新型的技术优化方案，盖板5前侧的两侧均固定连接有限位板4，存放箱1的两侧均固定连接有限位卡3，限位卡3的数量为若干个，限位板4靠近限位卡3的一侧延伸至限位卡3的内部。

在本实施例中：通过将限位板4移动至限位卡3的内部，即可对盖板5进行限位，达到了对盖板5限位的效果。

作为本实用新型的技术优化方案，限位卡3为弹性材质制成。

在本实施例中：由于限位卡3为弹性材质制成，在拉动盖板5时限位板4对限位卡3进行挤压，此时限位卡3可以发生形变，使得限位板4从限位卡3的内部移出，即可对盖板5解除限位，达到使得限位卡3可以发生形变的效果。

作为本实用新型的技术优化方案，存放箱1底部的四角均固定连接有万向轮2，存放箱1的两侧均固定连接有拉手7。

在本实施例中：通过手持拉手7，拉动拉手7即可使得存放箱1底部的万向轮2转动，即可对存放箱1进行移动，达到了方便对存放箱1进行移动的效果。

作为本实用新型的技术优化方案，存放箱1的顶部固定连接有工具放置盒6。

在本实施例中：在对货车车厢生产加工配件进行安装时，可以将手里的安装工具临时放置在工具放置盒6内部，方便对货车车厢生产加工配件进行寻找，达到了方便放置安装工具的效果。

工作原理：首先，手持拉手7，拉动拉手7即可使得存放箱1底部的万向轮2转动，即可将内部放置有货车车厢生产加工中需要安装配件的存放箱1移动至需要使用的地方，然后手持扣手14，拉动扣手14即可使得盖板5向前转动，使得限位板4与限位卡3之间脱离，此时即可将盖板5转动打开，盖板5通过合页13与存放箱1之间转动连接，使得盖板5可以转动打开，由于限位卡3为弹性材质制成，在拉动盖板5时限位板4对限位卡3进行挤压，此时限位卡3可以发生形变，使得限位板4从限位卡3的内部移出，即可对盖板5解除限位，然后漏出放置仓8，再将存放盘903向前拉动，存放盘903通过滑板901在滑槽15的内部滑动，使得存放盘903可以向前移动，即可使得存放盘903从放置仓8内部向前伸出，然后手持拨柱10，移动拨柱10即可带动存放盘903转动，随之即可方便对存放槽12内部的货车车厢生产加工配件进行寻找，存放盘903通过滑板901与转槽902的内部活动连接，使得存放盘903可以在两个滑板901相对的一侧之间转动，在对货车车厢生产加工配件进行安装时，可以将手里的安装工具临时放置在工具放置盒6内部，方便对货车车厢生产加工配件进行寻找，避免了现有在货车车厢生产加工安装配件时，大部分为直接将不同配件随意放置在结构简单的存放箱1内部，在寻找需要使用的配件时较为不便，影响货车车厢生产加工配件安装工作效率的问题。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种货车车厢生产加工用配件存放装置，包括存放箱(1)，其特征在于：所述存放箱(1)的内部设置有放置仓(8)，所述放置仓(8)的内部设置有转动机构(9)，所述存放箱(1)的前侧设置有盖板(5)，所述盖板(5)和放置仓(8)的数量均为三个；

所述转动机构(9)包括两个滑板(901)、转槽(902)和存放盘(903)，所述转槽(902)开设存放盘(903)的内部，所述滑板(901)靠近转槽(902)的一侧延伸至转槽(902)的内部且与转槽(902)的内部活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种货车车厢生产加工用配件存放装置，其特征在于：所述放置仓(8)内壁的两侧均开设有滑槽(15)，所述滑板(901)靠近滑槽(15)的一侧延伸至滑槽(15)的内部且与滑槽(15)的内部活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种货车车厢生产加工用配件存放装置，其特征在于：所述存放盘(903)的内部固定连接有防护棉(11)，所述防护棉(11)的内部开设有存放槽(12)，所述存放槽(12)的数量为四个。

4.根据权利要求1所述的一种货车车厢生产加工用配件存放装置，其特征在于：所述存放盘(903)的顶部固定连接有拨柱(10)，所述拨柱(10)的数量为四个。

5.根据权利要求1所述的一种货车车厢生产加工用配件存放装置，其特征在于：所述盖板(5)前侧的两侧均设置有合页(13)，所述盖板(5)与存放箱(1)的连接处通过合页(13)转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种货车车厢生产加工用配件存放装置，其特征在于：所述盖板(5)的内部镶嵌有扣手(14)。

7.根据权利要求1所述的一种货车车厢生产加工用配件存放装置，其特征在于：所述盖板(5)前侧的两侧均固定连接有限位板(4)，所述存放箱(1)的两侧均固定连接有限位卡(3)，所述限位卡(3)的数量为若干个，所述限位板(4)靠近限位卡(3)的一侧延伸至限位卡(3)的内部。

8.根据权利要求7所述的一种货车车厢生产加工用配件存放装置，其特征在于：所述限位卡(3)为弹性材质制成。

9.根据权利要求1所述的一种货车车厢生产加工用配件存放装置，其特征在于：所述存放箱(1)底部的四角均固定连接有万向轮(2)，所述存放箱(1)的两侧均固定连接有拉手(7)。

10.根据权利要求1所述的一种货车车厢生产加工用配件存放装置，其特征在于：所述存放箱(1)的顶部固定连接有工具放置盒(6)。