CN220181017U - 一种内置走线的电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内置走线的电动车，包括头管、主管、中管、上叉和下叉，所述主管的一端与所述头管固定连接，所述主管的另一端与所述中管的下端固定连接，所述上叉的一端与所述中管的上端固定连接，所述下叉的一端与所述中管的下端固定连接，所述上叉的另一端与所述下叉的另一端可拆卸连接，所述主管内设有长条形的隔板，所述隔板将主管的内腔分隔上部和下部，所述主管的上部安装电池，所述主管的下部布设线材，所述电池通过所述线材为所述头管上的仪表盘供电。本实用新型的有益效果是，将线材内置于独立的主管空间中，在保证电动车整体协调性的同时无需卡具固定，有效的缩减了安装工艺和成本。

Description

一种内置走线的电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，特别是一种内置走线的电动车。

背景技术

电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车上的电池一般都是直接使用螺钉固定在车架上，直接暴露在外，容易被人盗取。

为了解决上述技术问题，本领域的技术人员将电池内置于电动车车架内，将电池内置于车架后能够有效的提升防盗效果。然而现有的电动车车架在将电池内置后需要在车架的外部走线来连接仪表盘，在走线的过程中，线材需要用卡具紧贴着车架外表面固定，并且在骑行过程时还要注意线材不会被拉扯到，给电动车的生产和使用带来了极大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种内置走线的电动车。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种内置走线的电动车，包括头管、主管、中管、上叉和下叉，所述主管的一端与所述头管固定连接，所述主管的另一端与所述中管的下端固定连接，所述上叉的一端与所述中管的上端固定连接，所述下叉的一端与所述中管的下端固定连接，所述上叉的另一端与所述下叉的另一端可拆卸连接，所述主管内设有长条形的隔板，所述隔板的长度方向与所述主管的长度方向相同，所述隔板将主管的内腔分隔上部和下部，所述主管的上部安装电池，所述主管的下部布设线材，所述电池通过所述线材为所述头管上的仪表盘供电。

所述主管的内腔分别与所述头管的内腔和所述中管的内腔连通，所述头管上设有通孔，所述线材的一端与电池连接，所述线材的另一端穿过通孔与头管上的仪表盘连接。

所述电池的充电接口位于所述中管的下端，所述充电接口通过电源适配器连接市电。

所述中管处设有连接叉，所述连接叉的一端与所述主管固定连接，所述连接叉的另一端跨过所述中管与所述上叉固定连接。

有益效果

利用本实用新型的技术方案制作的一种内置走线的电动车，其具有如下优势：

本装置将主管的内腔分成上、下两个部分，在上部固定安装电池，在下部走线，将电池和线材进行有效的分隔，且在车架上不用增加额外的卡具来固定走线，有效的缩减了安装工艺和成本；同时利用主管内腔分别与头管内腔和中管内腔连通的结构将线材最大限度的布置在车架内，避免线材外置容易被拉扯的问题。

附图说明

图1是本实用新型所述一种内置走线的电动车的结构示意图；

图2是本实用新型所述主管的剖面结构示意图；

图3是本实用新型所述连接叉的结构示意图；

图4是本实用新型所述上叉的结构示意图；

图5是本实用新型所述下叉的结构示意图；

图中，1、头管；2、主管；3、中管；4、上叉；5、下叉；6、隔板；7、通孔；8、充电接口；9、连接叉。

实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-5所示；

本申请的创造点在于，在主管内设有长条形的隔板6，隔板的长度方向与主管的长度方向相同，隔板将主管的内腔分隔上部和下部，主管的上部安装电池，主管的下部布设线材，电池通过线材为头管上的仪表盘供电，主管的内腔分别与头管的内腔和中管的内腔连通，头管上设有通孔7，线材的一端与电池连接，线材的另一端穿过通孔与头管上的仪表盘连接；

本申请的创造点还在于，电池的充电接口8位于中管的下端，充电接口通过电源适配器连接市电，中管处设有连接叉9，连接叉的一端与主管固定连接，连接叉的另一端跨过中管与上叉固定连接。

本技术方案采用的电子器件均为现有产品，本申请的技术方案对于上述电子器件的结构没有特殊要求和改变，上述电子器件均属于常规电子设备；

在本技术方案实施的过程中，本领域人员需要将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明；

本申请技术方案在实施过程中， 工作人员将电池固定安装在主管上部的内壁上或者隔板的上表面上，线材置于隔板的下方，线材的一端与电池连接，线材的另一端穿过通孔与头管上的仪表盘连接，电池在仪表的控制下为整个电动车供电。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种内置走线的电动车，包括头管(1)、主管(2)、中管(3)、上叉(4)和下叉(5)，所述主管的一端与所述头管固定连接，所述主管的另一端与所述中管的下端固定连接，所述上叉的一端与所述中管的上端固定连接，所述下叉的一端与所述中管的下端固定连接，所述上叉的另一端与所述下叉的另一端可拆卸连接，其特征在于，所述主管内设有长条形的隔板(6)，所述隔板的长度方向与所述主管的长度方向相同，所述隔板将主管的内腔分隔上部和下部，所述主管的上部安装电池，所述主管的下部布设线材，所述电池通过所述线材为所述头管上的仪表盘供电。

2.根据权利要求1所述的一种内置走线的电动车，其特征在于，所述主管的内腔分别与所述头管的内腔和所述中管的内腔连通，所述头管上设有通孔(7)，所述线材的一端与电池连接，所述线材的另一端穿过通孔与头管上的仪表盘连接。

3.根据权利要求2所述的一种内置走线的电动车，其特征在于，所述电池的充电接口(8)位于所述中管的下端，所述充电接口通过电源适配器连接市电。

4.根据权利要求1所述的一种内置走线的电动车，其特征在于，所述中管处设有连接叉(9)，所述连接叉的一端与所述主管固定连接，所述连接叉的另一端跨过所述中管与所述上叉固定连接。