CN220180655U - 电力设备抢修车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电力设备抢修车，包括：抢修车本体，包括车箱，车箱内设置有配电柜；逆变器，设置在配电柜内；接口模块，设置在配电柜上，接口模块与逆变器的一端连接，接口模块包括用于连接电力设备的设备接口；开关模块，开关模块的一端与逆变器的另一端连接；电池组件，电池组件与逆变器的另一端电连接；光伏组件，光伏组件与开关模块的另一端电连接；检测电路，检测电路用于检测电池组件的电池电压信息；控制模块，开关模块、电池组件和检测电路分别与控制模块电连接，控制模块用于根据电池电压信息控制开关模块切换至断开状态。根据本实用新型提供的实施例，能够精确确定电力设备的抢修结果，提高抢修效率。

Description

电力设备抢修车

技术领域

本实用新型涉及抢修车技术领域，特别涉及一种电力设备抢修车。

背景技术

电力设备出现问题时，会影响工业生产和居民生活，抢修人员通常会使用电力设备抢修车对电力设备进行抢修。

目前，为了减少环境污染，通常在抢修车上配备光伏板，利用光伏发电，对电力设备进行供电，但是光伏板的供电电压不稳定，会造成电力设备无法稳定运行，若在整个抢修过程中都使用光伏板对电力设备进行供电，无法保证电力设备能够长时间稳定运行，导致无法精确确定电力设备的抢修结果，影响抢修效率。

实用新型内容

以下是对本文详细描述的主题的概述，本概述并非是为了限制权利要求的保护范围。

本实用新型提出一种电力设备抢修车，能够精确确定电力设备的抢修结果，提高抢修效率。

本实用新型提供了一种电力设备抢修车，包括：抢修车本体，包括车箱，所述车箱内设置有配电柜；逆变器，设置在所述配电柜内；接口模块，设置在所述配电柜上，所述接口模块与所述逆变器的一端连接，所述接口模块包括用于连接电力设备的设备接口；开关模块，所述开关模块的一端与所述逆变器的另一端连接；电池组件，设置在所述配电柜内，所述电池组件与所述逆变器的另一端电连接；光伏组件，设置在所述车箱的顶部，所述光伏组件与所述开关模块的另一端电连接；检测电路，所述检测电路用于检测所述电池组件的电池电压信息；控制模块，设置在所述配电柜内，所述开关模块、所述电池组件和所述检测电路分别与所述控制模块电连接，所述控制模块用于根据所述电池电压信息控制所述开关模块切换至断开状态。

在一些实施例中，所述光伏组件包括第一光伏板、第二光伏板和第三光伏板，所述第一光伏板、所述第二光伏板和所述第三光伏板间隔设置在所述车箱的顶部。

在一些实施例中，还包括第一挡板组件和第二挡板组件，所述第一挡板组件包括第一板体和第一驱动件，所述第二挡板组件包括第二板体和第二驱动件，所述车箱的顶部包括由左至右依次排列的第一区域、第二区域、第三区域、第四区域和第五区域，所述第一光伏板设置在所述第二区域内，所述第二光伏板设置在所述第三区域内，所述第三光伏板设置在所述第四区域内，所述第一驱动件设置在所述第一区域内，所述第一区域和所述第二区域的前后两侧均设置有第一滑槽，所述第一板体与所述第一滑槽滑动连接，所述第一滑槽的高度大于第一光伏板的高度，所述第二驱动件设置在所述第五区域内，所述第四区域和所述第五区域的前后两侧均设置有第二滑槽，所述第二板体与所述第二滑槽滑动连接，所述第二滑槽的高度大于第三光伏板的高度，所述第一驱动件和所述第二驱动件分别与所述控制模块电连接，所述第一驱动件用于驱动所述第一板体沿所述第一滑槽向右移动以覆盖所述第一光伏板，所述第二驱动件用于驱动所述第二板体沿所述第二滑槽向左移动以覆盖所述第三光伏板。

在一些实施例中，还包括光照传感器，所述光照传感器设置在所述第三区域内，所述光照传感器与所述控制模块电连接。

在一些实施例中，所述第一板体和所述第二板体的上表面均设置有绝缘层。

在一些实施例中，所述接口模块还包括用于连接市电的市电接口。

在一些实施例中，所述电池组件包括多个蓄电池。

在一些实施例中，所述车箱的一侧设置有箱体开口，所述箱体开口处活动设置有箱门。

在一些实施例中，所述车箱的另一侧设置有绝缘悬梯。

在一些实施例中，所述抢修车本体还包括车头，所述车头的顶部设置有旋转射灯。

本申请提出的电力设备抢修车，包括：抢修车本体，包括车箱，所述车箱内设置有配电柜；逆变器，设置在所述配电柜内；接口模块，设置在所述配电柜上，所述接口模块与所述逆变器的一端连接，所述接口模块包括用于连接电力设备的设备接口；开关模块，所述开关模块的一端与所述逆变器的另一端连接；电池组件，设置在所述配电柜内，所述电池组件与所述逆变器的另一端电连接；光伏组件，设置在所述车箱的顶部，所述光伏组件与所述开关模块的另一端电连接；检测电路，所述检测电路用于检测所述电池组件的电池电压信息；控制模块，设置在所述配电柜内，所述开关模块、所述电池组件和所述检测电路分别与所述控制模块电连接，所述控制模块用于根据所述电池电压信息控制所述开关模块切换至断开状态；根据本实用新型实施例提供的方案，通过在抢修车本体的车箱内设置配电柜，然后将逆变器和电池组件设置在所述配电柜内，逆变器通过开关模块与设置在车箱的顶部的光伏组件连接，通过设置检测电路，能够实时检测电池组件的电池电压信息，进而确定电池组件的电量状态，在电池组件的电量不足时，开关模块不动作，光伏组件能够同时向电池组件和电力设备供电，在抢修过程中，电池组件可以处于电量充足的状态，电池组件的电量充足时，控制模块能够控制开关模块切换至断开状态，光伏组件不再向电力设备供电，而是利用电池组件向电力设备供电，电池组件的供电电压稳定，进而使得电力设备可以长时间稳定运行，能够精确确定电力设备的抢修结果，提高抢修效率。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

附图用来提供对本实用新型技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型的技术方案，并不构成对本实用新型技术方案的限制。

图1为本实用新型实施例提供的电力设备抢修车的一种可选的结构示意图；

图2为图1示出的电力设备抢修车的一种可选的系统框图；

图3为图1示出的控制模块的一种可选的系统框图；

图4为图1示出的电力设备抢修车的俯视示意图；

图5为图1示出的控制模块的另一种可选的系统框图；

图6为图1示出的第一板块的一种可选的结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的电力设备抢修车的另一种可选的结构示意图；

图8为图1示出的电力设备抢修车的后视示意图；

图9为本实用新型实施例提供的电力设备抢修车的另一种可选的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

目前，为了减少环境污染，通常在抢修车上配备光伏板，利用光伏发电，对电力设备进行供电，但是光伏板的供电电压不稳定，会造成电力设备无法稳定运行，若在整个抢修过程中都使用光伏板对电力设备进行供电，无法保证电力设备能够长时间稳定运行，导致无法精确确定电力设备的抢修结果，影响抢修效率。

针对无法精确确定电力设备的抢修结果，影响抢修效率的问题，本实用新型提供了一种电力设备抢修车，该电力设备抢修车包括：抢修车本体，包括车箱，车箱内设置有配电柜；逆变器，设置在配电柜内；接口模块，设置在配电柜上，接口模块与逆变器的一端连接，接口模块包括用于连接电力设备的设备接口；开关模块，开关模块的一端与逆变器的另一端连接；电池组件，设置在配电柜内，电池组件与逆变器的另一端电连接；光伏组件，设置在车箱的顶部，光伏组件与开关模块的另一端电连接；检测电路，检测电路用于检测电池组件的电池电压信息；控制模块，设置在配电柜内，开关模块、电池组件和检测电路分别与控制模块电连接，控制模块用于根据电池电压信息控制开关模块切换至断开状态；根据本实用新型实施例提供的方案，通过在抢修车本体的车箱内设置配电柜，然后将逆变器和电池组件设置在配电柜内，逆变器通过开关模块与设置在车箱的顶部的光伏组件连接，通过设置检测电路，能够实时检测电池组件的电池电压信息，进而确定电池组件的电量状态，在电池组件的电量不足时，开关模块不动作，光伏组件能够同时向电池组件和电力设备供电，在抢修过程中，电池组件可以处于电量充足的状态，电池组件的电量充足时，控制模块能够控制开关模块切换至断开状态，光伏组件不再向电力设备供电，而是利用电池组件向电力设备供电，电池组件的供电电压稳定，进而使得电力设备可以长时间稳定运行，能够精确确定电力设备的抢修结果，提高抢修效率。

下面结合附图，对本实用新型实施例作进一步阐述。

参照图1至图3，本实用新型实施例提供一种电力设备抢修车，包括：

抢修车本体100，包括车箱110，车箱110内设置有配电柜120；

逆变器210，设置在配电柜120内；

接口模块220，设置在配电柜120上，接口模块220与逆变器210的一端连接，接口模块220包括用于连接电力设备710的设备接口221；

开关模块230，开关模块230的一端与逆变器210的另一端连接；

电池组件300，设置在配电柜120内，电池组件300与逆变器210的另一端电连接；

光伏组件400，设置在车箱110的顶部，光伏组件400与开关模块230的另一端电连接；

检测电路510，检测电路510用于检测电池组件300的电池电压信息；

控制模块600，设置在配电柜120内，开关模块230、电池组件300和检测电路510分别与控制模块600电连接，控制模块600用于根据电池电压信息控制开关模块230切换至断开状态。

可以理解的是，电力设备710的工作电压是交流电压，光伏组件400产生的电压是直流电压，电池组件300的充电电压和供电电压均为直流电压，逆变器210能够将交流电压整流为直流电压，以及将直流电压逆变为交流电压，因此，设备接口221与逆变器210的一端连接，光伏组件400通过开关模块230与逆变器210的另一端连接，利用光伏组件400向电力设备710供电时，逆变器210能够将光伏组件400的直流电压逆变为电力设备710所需的交流电压，而且，光伏组件400能够直接向电池组件300供电，以使电池组件300充电，另外，电池组件300也与逆变器210的另一端电连接，利用电池组件300向电力设备710供电时，逆变器210能够将电池组件300的直流电压逆变为电力设备710所需的交流电压；基于此，通过在抢修车本体100的车箱110内设置配电柜120，然后将逆变器210和电池组件300设置在配电柜120内，逆变器210通过开关模块230与设置在车箱110的顶部的光伏组件400连接，通过设置检测电路510，能够实时检测电池组件300的电池电压信息，进而确定电池组件300的电量状态，在电池组件300的电量不足时，开关模块230不动作，光伏组件400能够同时向电池组件300和电力设备710供电，在抢修过程中，电池组件300可以处于电量充足的状态，电池组件300的电量充足时，控制模块600能够控制开关模块230切换至断开状态，光伏组件400不再向电力设备710供电，而是利用电池组件300向电力设备710供电，电池组件300的供电电压稳定，进而使得电力设备710可以长时间稳定运行，能够精确确定电力设备710的抢修结果，提高抢修效率。

另外，参照图4，本实用新型的某些实施例，光伏组件400包括第一光伏板410、第二光伏板420和第三光伏板430，第一光伏板410、第二光伏板420和第三光伏板430间隔设置在车箱110的顶部。

可以理解的是，通过设置第一光伏板410、第二光伏板420和第三光伏板430，当第一光伏板410、第二光伏板420和第三光伏板430同时处于发电状态时，能够提高光伏组件400的发电量，利用光伏组件400向电池组件300充电时，能够提高电池组件300的充电效率。

另外，参照图4和图5，本实用新型的某些实施例，还包括第一挡板组件810和第二挡板组件820，第一挡板组件810包括第一板体811和第一驱动件812，第二挡板组件820包括第二板体821和第二驱动件822，车箱110的顶部包括由左至右依次排列的第一区域111、第二区域112、第三区域113、第四区域114和第五区域115，第一光伏板410设置在第二区域112内，第二光伏板420设置在第三区域113内，第三光伏板430设置在第四区域114内，第一驱动件812设置在第一区域111内，第一区域111和第二区域112的前后两侧均设置有第一滑槽130，第一板体811与第一滑槽130滑动连接，第一滑槽130的高度大于第一光伏板410的高度，第二驱动件822设置在第五区域115内，第四区域114和第五区域115的前后两侧均设置有第二滑槽140，第二板体821与第二滑槽140滑动连接，第二滑槽140的高度大于第三光伏板430的高度，第一驱动件812和第二驱动件822分别与控制模块600电连接，第一驱动件812用于驱动第一板体811沿第一滑槽130向右移动以覆盖第一光伏板410，第二驱动件822用于驱动第二板体821沿第二滑槽140向左移动以覆盖第三光伏板430。

可以理解的是，限定了第一光伏板410在第二区域112内，限定了第二光伏板420在第三区域113内，限定了第三光伏板430在第四区域114内，由于在第一区域111和第二区域112的前后两侧均设置有设置第一滑槽130，而且第一板体811和第一滑槽130滑动配合，所以，可以通过控制第一驱动件812，使得第一板体811沿第一滑槽130左右移动，通过限定了第一滑槽130的高度大于第一光伏板410的高度，相当于第一板体811位于第一光伏板410的上方，可见，第一板体811向右移动后，能够覆盖位于第二区域112内的第一光伏板410，另外，由于在第四区域114和第五区域115的前后两侧均设置有设置第二滑槽140，而且第二板体821和第二滑槽140滑动配合，所以，可以通过控制第二驱动件822，使得第二板体821沿第二滑槽140左右移动，通过限定了第二滑槽140的高度大于第三光伏板430的高度，相当于第二板体821位于第三光伏板430的上方，可见，第二板体821向左移动后，能够覆盖位于第四区域114内的第三光伏板430；基于此，通过控制第一驱动件812，能够调节第一光伏板410的露出面积，或者通过控制第二驱动件822，能够调节第三光伏板430的露出面积，进而调节光伏组件400的发电量，在单个光伏板发电量足够的情况下，可以仅使用第二光伏板420进行发电。

另外，参照图4和图5，本实用新型的某些实施例，还包括光照传感器520，光照传感器520设置在第三区域113内，光照传感器520与控制模块600电连接。

可以理解的是，光照传感器520能够实时检测环境中的光照强度，控制模块600能够获取光照传感器520检测的光照强度，需要利用光伏组件400向电池组件300充电时，若环境中的光照强度较高，单个光伏板的发电量较高，假设单个光伏板就能满足电池组件300的充电需求，可以通过控制模块600控制第一驱动件812带动第一板体811移动，以使第一板体811覆盖第一光伏板410，以及控制第二驱动件822带动第二板体821移动，以使第二板体821覆盖第三光伏板430，此时，只有第二光伏板420处于发电状态，第一光伏板410和第三光伏板430处于不发电状态，第一板体811和第二板体821均起到了保护的作用，可见，在保证电池组件300正常充电的情况下，使用第一板体811覆盖第一光伏板410，以及使用第二板体821覆盖第三光伏板430，能够有效延长第一光伏板410和第三光伏板430的使用寿命，有效降低光伏组件400的维护成本，以及，能够避免多个光伏板同时出现故障，当其中一个光伏板出现异常时，可以在现场直接用正常的光伏板替换异常的光伏板，避免影响抢修工作的进行，提高抢修效率。

需要说明的是，若环境中的光照强度较低，单个发电板的发电量较低，需要两个光伏板才能满足电池组件300的充电需求，可以通过控制模块600控制第一驱动件812带动第一板体811移动，以暴露第一光伏板410，或者控制第二驱动件822带动第二板体821移动，以暴露第三光伏板430，每次需要两个光伏板才能满足电池组件300的充电需求，可以固定使第一光伏板410和第二光伏板420处于发电状态，或者固定使第二光伏板420和第三光伏板430处于发电状态，能够降低器件的维护成本，以及，能够避免多个光伏板同时出现故障，当其中一个光伏板出现异常时，可以在现场直接用正常的光伏板替换异常的光伏板，避免影响抢修工作的进行，提高抢修效率。

基于此，若环境中的光照强度很低，单个发电板的发电量很低，需要三个光伏板才能满足电池组件300的充电需求，可以通过控制模块600控制第一驱动件812带动第一板体811移动，以暴露第一光伏板410，以及控制第二驱动件822带动第二板体821移动，以暴露第三光伏板430，提高光伏组件400的发电量。

另外，参照图6，本实用新型的某些实施例，第一板体811和第二板体821的上表面均设置有绝缘层830。

可以理解的是，在电力设备710的抢修过程中，当抢修人员需要站立在车箱110的顶部时，抢修人员可以选择站立在第一板体811或第二板体821上，由于第一板体811和第二板体821的上表面均设置绝缘层830，能够避免抢修人员触电，从而提高安全性能。

另外，参照图1，本实用新型的某些实施例，接口模块220还包括用于连接市电的市电接口222。

可以理解的是，在光线强度过低时，光伏组件400的发电量不足，无法有效向电池组件300充电，由于接口模块220包括市电接口222，所以，可以通过市电接口222连接市电，逆变器210能够将市电的交流电压整流为电池组件300所需的直流电压，相当于使用市电向电池组件300充电。

另外，本实用新型的某些实施例，还包括通信模块，通信模块与控制模块600电连接，通信模块用于与远程终端通信连接。

可以理解的是，远程终端可以是智能手机、平板电脑、笔记本电脑、台式计算机等，通信模块可以是蓝牙模块、5G模块等，在现场或者不在现场的运维人员都可以使用远程终端与通信模块通信连接，进而获取电池电压信息。

另外，参照图7，本实用新型的某些实施例，电池组件300包括多个蓄电池。

可以理解的是，通过设置多个蓄电池，提高电池组件300的整体电池容量，能够有效向电力设备710供电，从而保证抢修工作的有效进行。

另外，参照图1和图7，本实用新型的某些实施例，车箱110的一侧设置有箱体开口116，箱体开口116处活动设置有箱门117。

可以理解的是，通过设置箱体开口116，便于抢修人员进出车箱110，另外，通过设置箱门117，关闭箱门117后，就能够有效保护箱体内的配电柜120。

另外，参照图8，本实用新型的某些实施例，车箱110的另一侧设置有绝缘悬梯118。

可以理解的是，在电力设备710的抢修过程中，当抢修人员需要站立在车箱110的顶部时，由于车箱110的另一侧设置有绝缘悬梯118，抢修人员可以通过绝缘悬梯118爬上车箱110的顶部，便捷性高。

另外，参照图9，本实用新型的某些实施例，抢修车本体100还包括车头150，车头150的顶部设置有旋转射灯151。

可以理解的是，通过设置旋转射灯151，在电力设备710的抢修过程中，能够提供足够的照明，从而提高抢修效率，另外，旋转射灯151能够调节灯光的出射角度，可以有效照射电力设备710。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种电力设备抢修车，其特征在于，包括：

抢修车本体，包括车箱，所述车箱内设置有配电柜；

逆变器，设置在所述配电柜内；

接口模块，设置在所述配电柜上，所述接口模块与所述逆变器的一端连接，所述接口模块包括用于连接电力设备的设备接口；

开关模块，所述开关模块的一端与所述逆变器的另一端连接；

电池组件，设置在所述配电柜内，所述电池组件与所述逆变器的另一端电连接；

光伏组件，设置在所述车箱的顶部，所述光伏组件与所述开关模块的另一端电连接；

检测电路，所述检测电路用于检测所述电池组件的电池电压信息；

控制模块，设置在所述配电柜内，所述开关模块、所述电池组件和所述检测电路分别与所述控制模块电连接，所述控制模块用于根据所述电池电压信息控制所述开关模块切换至断开状态。

2.根据权利要求1所述的一种电力设备抢修车，其特征在于，所述光伏组件包括第一光伏板、第二光伏板和第三光伏板，所述第一光伏板、所述第二光伏板和所述第三光伏板间隔设置在所述车箱的顶部。

3.根据权利要求2所述的一种电力设备抢修车，其特征在于，还包括第一挡板组件和第二挡板组件，所述第一挡板组件包括第一板体和第一驱动件，所述第二挡板组件包括第二板体和第二驱动件，所述车箱的顶部包括由左至右依次排列的第一区域、第二区域、第三区域、第四区域和第五区域，所述第一光伏板设置在所述第二区域内，所述第二光伏板设置在所述第三区域内，所述第三光伏板设置在所述第四区域内，所述第一驱动件设置在所述第一区域内，所述第一区域和所述第二区域的前后两侧均设置有第一滑槽，所述第一板体与所述第一滑槽滑动连接，所述第一滑槽的高度大于第一光伏板的高度，所述第二驱动件设置在所述第五区域内，所述第四区域和所述第五区域的前后两侧均设置有第二滑槽，所述第二板体与所述第二滑槽滑动连接，所述第二滑槽的高度大于第三光伏板的高度，所述第一驱动件和所述第二驱动件分别与所述控制模块电连接，所述第一驱动件用于驱动所述第一板体沿所述第一滑槽向右移动以覆盖所述第一光伏板，所述第二驱动件用于驱动所述第二板体沿所述第二滑槽向左移动以覆盖所述第三光伏板。

4.根据权利要求3所述的一种电力设备抢修车，其特征在于，还包括光照传感器，所述光照传感器设置在所述第三区域内，所述光照传感器与所述控制模块电连接。

5.根据权利要求3所述的一种电力设备抢修车，其特征在于，所述第一板体和所述第二板体的上表面均设置有绝缘层。

6.根据权利要求1所述的一种电力设备抢修车，其特征在于，所述接口模块还包括用于连接市电的市电接口。

7.根据权利要求1所述的一种电力设备抢修车，其特征在于，所述电池组件包括多个蓄电池。

8.根据权利要求1所述的一种电力设备抢修车，其特征在于，所述车箱的一侧设置有箱体开口，所述箱体开口处活动设置有箱门。

9.根据权利要求8所述的一种电力设备抢修车，其特征在于，所述车箱的另一侧设置有绝缘悬梯。

10.根据权利要求1所述的一种电力设备抢修车，其特征在于，所述抢修车本体还包括车头，所述车头的顶部设置有旋转射灯。