CN220172202U - 一种模块化电池组用安全防护装置 - Google Patents

Abstract

一种模块化电池组用安全防护装置，其包括外部设置的安全箱，安全箱底端中部设置的接地线以及安全箱一侧开设的四个通孔，还包括防护组件，所述安全箱的一侧设置有防护组件；所述防护组件包括鼓风机、电热丝网和冷却液腔，鼓风机安装在安全箱一侧的底部，鼓风机的出风口连接有第一连接管，第一连接管的一端连接有固定在安全箱上的加热箱，加热箱另一端的中部连接有第二连接管，第二连接管的一端套设有固定在安全箱上的冷却箱，第二连接管的一端连接有第一送风管，本实用新型结构新颖，构思巧妙，不仅可在温度较高时对电池组进行散热，还可在温度较低使用时对电池组进行加热，保证电池组的使用性能。

Description

一种模块化电池组用安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及防护装置，具体为一种模块化电池组用安全防护装置。

背景技术

电池的功能在于把活性物质中的化学能，经由电化学反应转换成电能；拉克兰奇[LeClanche]在1860年首先以锌汞合金为阳极接于负端，以涂在炭棒上的二氧化锰为阴极接于正端，并以氯化铵溶液为电解液，制成了第一个实用的电池，俗称拉克兰奇电池[Leclanchecell]，一百多年后的今天，使用最多最普遍的仍然是同样原理的拉氏干电池。

随着科技的进展，电子仪器、武器系统、太空探险等的发展都朝着更精细及超高功能的方向猛进，系统负责人绝对不希望昂贵的设备因为使用便宜的电池而失效，也不会希望电池占去太多的宝贵空间及重量。因此寻找单位体积或单位重量具有高能量密度的电池就成为必然的趋势，而高放电电流密度也是需求目标之一，锂电池的研发也因应而生。

经过多年来的努力，锂电池研发成果已经相当辉煌，由早期不可充电的一次电池发展到已经商业化可充放电的二次锂电池，甚至往大动力的电动车研发，锂电池的发展有如电子产业般日新月异。

模块化电池组在使用过程中，需要考虑电池组的安全性，现有技术中，对电池组的安全防护技术主要为将电池组安装在钢板强化箱内，借助钢板强化箱对电池组进行防护，这一防护技术的缺陷在于，仅对电池组起到了被动式防护，当箱中的电池组发生爆炸时导致钢板强化箱也发生爆炸的后果。

为此出现了申请号为：202120182263.4的一种模块化绿色电池组用安全防护装置可以较好的解决上述技术问题，但现有的模块化电池组用安全防护装置在对保护箱进行散热时，散热性能差，同时，在寒冷的低温条件时使用时，电池性能会大打折扣，不利于电池组的使用。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种模块化电池组用安全防护装置，有效的解决了现有的模块化电池组用安全防护装置在对保护箱进行散热时，散热性能差，同时，在寒冷的低温条件时使用时，电池性能会大打折扣，不利于电池组的使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型包括外部设置的安全箱，安全箱底端中部设置的接地线以及安全箱一侧开设的四个通孔，还包括防护组件，所述安全箱的一侧设置有防护组件；

所述防护组件包括鼓风机、第一连接管、加热箱、第二连接管、冷却箱、加液口、排液口、第一送风管、第二送风管、第一电磁阀、第二电磁阀、电热丝网和冷却液腔，鼓风机安装在安全箱一侧的底部，鼓风机的出风口连接有第一连接管，第一连接管的一端连接有固定在安全箱上的加热箱，加热箱另一端的中部连接有第二连接管，第二连接管的一端套设有固定在安全箱上的冷却箱，第二连接管的一端连接有第一送风管，第二连接管靠近端部位置处连接有第二送风管，第二连接管位于第二送风管的一侧安装有第一电磁阀，第二送风管上安装有第二电磁阀，加热箱的内部安装有电热丝网，冷却箱的内部设置有冷却液腔。

优选的，所述冷却箱顶部的一侧设置有加液口，冷却箱底部的一侧设置有排液口。

优选的，所述第一送风管和第二送风管的另一端均与通孔连接。

优选的，所述冷却液腔的内部填充有冷却液。

优选的，所述第一送风管和第二送风管均采用耐高温材质制成。

优选的，所述冷却箱内的第二连接管呈螺旋或蛇形管状布置。

有益效果：本实用新型使用时，当需要对安全箱内的电池组进行散热时，第二电磁阀关闭，第一电磁阀打开，电热丝网停止工作，鼓风机工作，鼓风机工作将风经第一连接管输送至加热箱，经加热箱后再经第二连接管进入到冷却箱的内部，被冷却箱内的冷却液进行散热，降温后的气体经第一送风管输送至通孔，经通孔进入到安全箱内部，对安全箱内的电池组进行散热，保证电池组的使用性能，在寒冷天气使用时，关闭第一电磁阀，打开第二电磁阀，鼓风机工作将风经第一连接管输送至加热箱，加热箱内的电热丝网工作对经过的气体进行加热，加热后的热风经第二送风管输送至通孔，经通孔进入到安全箱的内部对内部的电池组进行加热，保证电池组在寒冷天气中的使用性能。

本实用新型结构新颖，构思巧妙，不仅可在温度较高时对电池组进行散热，还可在温度较低使用时对电池组进行加热，保证电池组的使用性能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体三维结构示意图；

图2是本实用新型主视图；

图3是本实用新型防护组件内部结构示意图；

图中标号：1、安全箱；2、接地线；3、通孔；4、防护组件；401、鼓风机；402、第一连接管；403、加热箱；404、第二连接管；405、冷却箱；406、加液口；407、排液口；408、第一送风管；409、第二送风管；410、第一电磁阀；411、第二电磁阀；412、电热丝网；413、冷却液腔。

具体实施方式

下面结合附图1-3对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。

实施例一，由图1-3给出，本实用新型提供一种模块化电池组用安全防护装置，包括外部设置的安全箱1，安全箱1底端中部设置的接地线2以及安全箱1一侧开设的四个通孔3，还包括防护组件4，安全箱1的一侧设置有防护组件4；

防护组件4包括鼓风机401、第一连接管402、加热箱403、第二连接管404、冷却箱405、加液口406、排液口407、第一送风管408、第二送风管409、第一电磁阀410、第二电磁阀411、电热丝网412和冷却液腔413，鼓风机401安装在安全箱1一侧的底部，鼓风机401的出风口连接有第一连接管402，第一连接管402的一端连接有固定在安全箱1上的加热箱403，加热箱403另一端的中部连接有第二连接管404，第二连接管404的一端套设有固定在安全箱1上的冷却箱405，第二连接管404的一端连接有第一送风管408，第二连接管404靠近端部位置处连接有第二送风管409，第二连接管404位于第二送风管409的一侧安装有第一电磁阀410，第二送风管409上安装有第二电磁阀411，加热箱403的内部安装有电热丝网412，冷却箱405的内部设置有冷却液腔413，电热丝网412由若干根加热钨丝横向布置形成。

具体使用时：本实用新型使用时，当需要对安全箱1内的电池组进行散热时，第二电磁阀411关闭，第一电磁阀410打开，电热丝网412停止工作，鼓风机401工作，鼓风机401工作将风经第一连接管402输送至加热箱403，经加热箱403后再经第二连接管404进入到冷却箱405的内部，被冷却箱405内的冷却液进行散热，降温后的气体经第一送风管408输送至通孔3，经通孔3进入到安全箱1内部，对安全箱1内的电池组进行散热，保证电池组的使用性能，在寒冷天气使用时，关闭第一电磁阀410，打开第二电磁阀411，鼓风机401工作将风经第一连接管402输送至加热箱403，加热箱403内的电热丝网412工作对经过的气体进行加热，加热后的热风经第二送风管409输送至通孔3，经通孔3进入到安全箱1的内部对内部的电池组进行加热，保证电池组在寒冷天气中的使用性能。

有益效果：本实用新型结构新颖，构思巧妙，不仅可在温度较高时对电池组进行散热，还可在温度较低使用时对电池组进行加热，保证电池组的使用性能。

实施例二

实施例一中冷却箱405内冷却液填充不便，参照图1，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，冷却箱405顶部的一侧设置有加液口406，冷却箱405底部的一侧设置有排液口407，便于冷却箱405内冷却液的填充。

实施例三

实施例一中第一送风管408和第二送风管409使用不便，参照图1和图2，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，第一送风管408和第二送风管409的另一端均与通孔3连接，便于第一送风管408和第二送风管409的使用。

实施例四

实施例一中冷却箱405使用不便，参照图1，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，冷却液腔413的内部填充有冷却液，保证冷却箱405的冷却效果。

实施例五

实施例一中第一送风管408和第二送风管409使用不便，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，第一送风管408和第二送风管409均采用耐高温材质制成，使得第一送风管408和第二送风管409具有较好的耐高温性能。

实施例六

实施例一中第二连接管404冷却面积不足，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，冷却箱405内的第二连接管404呈螺旋或蛇形管状布置，增大第二连接管404的冷却面积。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种模块化电池组用安全防护装置，包括外部设置的安全箱(1)，安全箱(1)底端中部设置的接地线(2)以及安全箱(1)一侧开设的四个通孔(3)，其特征在于：还包括防护组件(4)，所述安全箱(1)的一侧设置有防护组件(4)；

所述防护组件(4)包括鼓风机(401)、第一连接管(402)、加热箱(403)、第二连接管(404)、冷却箱(405)、加液口(406)、排液口(407)、第一送风管(408)、第二送风管(409)、第一电磁阀(410)、第二电磁阀(411)、电热丝网(412)和冷却液腔(413)，鼓风机(401)安装在安全箱(1)一侧的底部，鼓风机(401)的出风口连接有第一连接管(402)，第一连接管(402)的一端连接有固定在安全箱(1)上的加热箱(403)，加热箱(403)另一端的中部连接有第二连接管(404)，第二连接管(404)的一端套设有固定在安全箱(1)上的冷却箱(405)，第二连接管(404)的一端连接有第一送风管(408)，第二连接管(404)靠近端部位置处连接有第二送风管(409)，第二连接管(404)位于第二送风管(409)的一侧安装有第一电磁阀(410)，第二送风管(409)上安装有第二电磁阀(411)，加热箱(403)的内部安装有电热丝网(412)，冷却箱(405)的内部设置有冷却液腔(413)。

2.根据权利要求1所述的一种模块化电池组用安全防护装置，其特征在于，所述冷却箱(405)顶部的一侧设置有加液口(406)，冷却箱(405)底部的一侧设置有排液口(407)。

3.根据权利要求1所述的一种模块化电池组用安全防护装置，其特征在于，所述第一送风管(408)和第二送风管(409)的另一端均与通孔(3)连接。

4.根据权利要求1所述的一种模块化电池组用安全防护装置，其特征在于，所述冷却液腔(413)的内部填充有冷却液。

5.根据权利要求1所述的一种模块化电池组用安全防护装置，其特征在于，所述第一送风管(408)和第二送风管(409)均采用耐高温材质制成。

6.根据权利要求1所述的一种模块化电池组用安全防护装置，其特征在于，所述冷却箱(405)内的第二连接管(404)呈螺旋或蛇形管状布置。