CN220169578U - 一种地铁车站人员房间采暖系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种地铁车站人员房间采暖系统。北方地区地铁车站内的工作人员房间有采暖需求，供电设备房发热量大需要通风或者空调换热将这些余热排到室外。本系统包括供电设备房内的吊顶式换热组件和人员房间内的室内机；吊顶式换热组件包括蒸发器和压缩机，蒸发器通过冷媒管接入压缩机，压缩机通过冷媒管接入室内机，室内机通过冷媒管接回蒸发器。本系统可将供电设备房内的热量交换到需要采暖的人员房间内，提高人员房间内的温度，实现为人员房间供暖的目的，不仅冷媒管路短，系统能效比高，还能有效对供电设备房进行降温。

Description

一种地铁车站人员房间采暖系统

技术领域

本实用新型涉及地铁采暖设备技术领域，具体涉及一种地铁车站人员房间采暖系统。

背景技术

北方地区地铁车站内的工作人员房间有采暖需求，虽然工作人员房间较少，采暖负荷不大，但大多采用电暖器或者多联机采暖的纯电采暖方式，耗电量大，效率低。其中，多联机采暖方式由于冷媒管超长，并受到室外环境的影响，采暖效率更低。

另一方面，地铁供电专业根据需求在地铁车站内布置有供电设备房，如整流变压器室、0.4KV变压器室和再生电能回馈室等，这些房间没有采暖需求，在地铁运营过程中反而发热量很大，需要通风或者空调换热将这些余热排到室外。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种地铁车站人员房间采暖系统，利用供电设备房的发热量为人员房间供暖，取代纯电采暖方式，降低运营能耗。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种地铁车站人员房间采暖系统，所述系统包括供电设备房内的吊顶式换热组件和人员房间内的室内机；

所述吊顶式换热组件包括蒸发器和压缩机，所述蒸发器通过冷媒管接入所述压缩机，所述压缩机通过冷媒管接入所述室内机，所述室内机通过冷媒管接回所述蒸发器。

进一步地，所述吊顶式换热组件的一端设置有送风管，所述送风管上设置有送风口；

所述吊顶式换热组件的另一端设置有回风管，所述回风管上设置有回风口。

进一步地，所述吊顶式换热组件设置在箱体内，所述箱体与所述送风管和所述回风管均互相连通。

进一步地，所述蒸发器相对于所述送风管的一面设置有风机。

进一步地，所述送风管和所述回风管均为方形长管；

所述送风口在所述送风管上等间距设置多处；所述回风口在所述回风管上等间距设置多处。

进一步地，所述系统包括多个所述人员房间的多个室内机；

所述压缩机通过一个冷媒管接出，之后分支并分别接入多个所述室内机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的系统，将吊顶式蒸发组件设置于供电设备房的上部，并连接送风管、送风口、回风管和回风口，在冬季采暖期期间，供电设备房内产生的热量将这些房间内的空气加热，系统可将供电设备房内的热量交换到需要采暖的人员房间内，提高人员房间内的温度，实现为人员房间供暖的目的，不仅冷媒管路短，系统能效比高，还能有效对供电设备房进行降温。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他实施例的附图。

图1是本系统的结构图。

图中标识为：

1-送风口，2-送风管，3-散热设备，4-蒸发器，5-风机，6-压缩机，7-回风口，8-冷媒管，9-室内机，10-人员房间，11-供电设备房，12-回风管，13-箱体。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“接入”、“设置”等应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

本实用新型提供了一种地铁车站人员房间采暖系统，尤其适用于有采暖需求的北方地区，利用供电设备房11内的热量为人员房间10供暖，既能降低供电设备房11的温度，又能提高人员房间10的温度，为供电设备房11制冷的同时，为人员房间10制热，不再需要为人员房间10增设电暖设备，有效解决了人员房间10采暖能效低的问题，大幅降低了能耗。

所述系统包括供电设备房11内的吊顶式换热组件和人员房间10内的室内机9。吊顶式换热组件设置在供电设备房11的顶部，位于散热设备3的上方，可安装在地铁车站的整流变压器室、0.4KV变压器室和再生电能回馈室等的上部。吊顶式换热组件包括蒸发器4和压缩机6，蒸发器4和压缩机6均设置在箱体13内。蒸发器4通过冷媒管8接入压缩机6，压缩机6通过冷媒管8接入室内机9，室内机9通过冷媒管8接回蒸发器4。

吊顶式换热组件的一端设置有送风管2，送风管2上设置有送风口1。吊顶式换热组件的另一端设置有回风管12，回风管12上设置有回风口7。箱体13与送风管2和回风管12均互相连通。

蒸发器4相对于送风管2的一面设置有风机5。当风机5运行时，供电设备房11内的热空气从送风口1进入送风管2，经过蒸发器4进行热交换，降温后从回风管12的回风口7返回供电设备房11，供电设备房11的温度得以降低。蒸发器4内的介质吸热汽化，从冷媒管8进入压缩机6，由压缩机6压缩后，通过冷媒管8进入人员房间10内的室内机9，经热交换后液化，通过冷媒管8返回蒸发器4，人员房间10内的空气被加热。如此循环，使得供电设备房11的温度被降低，人员房间10的温度被提高，达到了循环采暖的目的。

本系统中，送风管2和回风管12均为方形长管。送风口1在送风管2上可等间距设置多处，回风口7在回风管12上也可等间距设置多处。如图1的实施例中，根据供电设备房11的实际情况，送风管2上设置了两处送风口1，回风管12上设置了一处回风口7。

另外，系统还可以包括多个人员房间10的多个室内机9。如图1的实施例中，系统为三个人员房间10供暖，压缩机6通过一个冷媒管8接出，之后分支并分别接入三个室内机9。

本系统运行时，可关闭供电设备房11的通风系统，吊顶式换热组件可为供电设备房11实现通风系统的功能。本系统节能、经济、环保、安装方便、占用空间少，冬季运行无需除霜、不受室外气候影响，可有效转移供电房间的散热量，给供电设备提供可靠的运行环境。

以上应用了具体个例对本实用新型进行阐述，只是用于帮助理解本实用新型，并不用以限制本实用新型。对于本实用新型所属技术领域的技术人员，依据本实用新型的思想，还可以做出若干简单推演、变形或替换。

Claims (6)

1.一种地铁车站人员房间采暖系统，其特征在于：

所述系统包括供电设备房(11)内的吊顶式换热组件和人员房间(10)内的室内机(9)；

所述吊顶式换热组件包括蒸发器(4)和压缩机(6)，所述蒸发器(4)通过冷媒管(8)接入所述压缩机(6)，所述压缩机(6)通过冷媒管(8)接入所述室内机(9)，所述室内机(9)通过冷媒管(8)接回所述蒸发器(4)。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：

所述吊顶式换热组件的一端设置有送风管(2)，所述送风管(2)上设置有送风口(1)；

所述吊顶式换热组件的另一端设置有回风管(12)，所述回风管(12)上设置有回风口(7)。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于：

所述吊顶式换热组件设置在箱体(13)内，所述箱体(13)与所述送风管(2)和所述回风管(12)均互相连通。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于：

所述蒸发器(4)相对于所述送风管(2)的一面设置有风机(5)。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于：

所述送风管(2)和所述回风管(12)均为方形长管；

所述送风口(1)在所述送风管(2)上等间距设置多处；所述回风口(7)在所述回风管(12)上等间距设置多处。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于：

所述系统包括多个所述人员房间(10)的多个室内机(9)；

所述压缩机(6)通过一个冷媒管(8)接出，之后分支并分别接入多个所述室内机(9)。