CN220168909U - 一种发电机减震脚 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种发电机减震脚，属于机械技术领域。它解决了现有家用发电机不够稳定的问题。本发电机减震脚包括用于与发动机相固连的上减震板、用于与框架相固连的下减震板以及由橡胶材料制成的减震块，减震块的顶端与上减震板的一端相固连，减震块的底端与下减震板的一端相固连。本发电机减震脚具有提高发电机的稳定性的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种发电机减震脚。
背景技术
家用发电机包括油箱、发动机和框架，油箱和发动机安装在框架中，油箱位于发动机的上方，框架的底部具有一对横向设置的横梁，但该横梁是悬空设置的，发动机固定在横梁上。
发动机是将化学能转化为机械能的机器，工作时，发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，在该做功的过程中，发动机会产生震动，而发动机震动后产生的力会作用在横梁上，导致横梁被压弯变形，从而导致发动机移位，降低家用发电机的稳定性。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种发电机减震脚，解决的技术问题是如何提高发电机的稳定性。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种发电机减震脚，其特征在于，包括用于与发动机相固连的上减震板、用于与框架相固连的下减震板以及由橡胶材料制成的减震块，所述减震块的顶端与上减震板的一端相固连，所述减震块的底端与下减震板的一端相固连。
本减震脚安装在发动机和框架之间，减震脚的数量一般为四个，安装在发动机四个边角的底部，减震脚使发动机悬空设置。发动机工作时产生震动，震动通过上减震板传递给减震块，减震块由橡胶材料制成，减震块起到减震和缓冲的作用，从而降低发动机的震动，该震动再通过下减震板传递给框架，可以明显减少对横梁的冲击，使横梁不会变形，使发动机的位置不会发生改变，从而提高发电机的稳定性。
在上述的一种发电机减震脚中，所述上减震板包括上固定部和上连接部，所述上固定部和上连接部呈弯折状布置，所述上固定部位于上连接部的斜上方，所述上固定部与所述减震块的顶端相固连，所述上连接部中具有供螺栓穿过的上固定孔。上减震板该种结构，使上减震板本身就具有减震的功能，可以进一步降低发动机的震动，使发动机的位置不会发生改变，从而提高发电机的稳定性。
在上述的一种发电机减震脚中，所述上连接部远离上固定部的端部处具有朝上弯折设置的上定位部。上定位部可以嵌入到发动机底部的定位孔中，上定位部对减震脚的位置起到定位的作用，使减震脚不会偏离设定的位置，使减震脚起到最好的减震效果，使发动机的位置不会发生改变，从而提高发电机的稳定性。
在上述的一种发电机减震脚中，所述上固定部和上连接部之间的夹角在130°-160°之间。根据实际情况，选择合适的角度，使减震脚具有最好的减震效果。
在上述的一种发电机减震脚中，所述下减震板包括下固定部和下连接部，所述下固定部和下连接部呈弯折状布置，所述下固定部位于下连接部的斜上方，所述下固定部与所述减震块的底端相固连，所述下连接部中具有供螺栓穿过的下固定孔。下减震板该种结构，使下减震板本身就具有减震的功能，可以进一步降低发动机的震动，使发动机的位置不会发生改变，从而提高发电机的稳定性。
在上述的一种发电机减震脚中，所述下连接部远离下固定部的端部处具有朝下弯折设置的下定位部。下定位部可以嵌入到框架的定位孔中，下定位部对减震脚的位置起到定位的作用，使减震脚不会偏离设定的位置，使减震脚起到最好的减震效果，使发动机的位置不会发生改变，从而提高发电机的稳定性。
在上述的一种发电机减震脚中，所述下固定部和下连接部之间的夹角在130°-160°之间。根据实际情况，选择合适的角度，使减震脚具有最好的减震效果。
在上述的一种发电机减震脚中，所述减震块的横截面呈方形或者呈圆形。
与现有技术相比，本实用新型提供的一种发电机减震脚具有以下优点：
1、本减震脚安装在发动机和框架之间，对发动机的震动起到减震的作用，减少对横梁的冲击，使横梁不会变形，使发动机的位置不会发生改变，从而提高发电机的稳定性。
2、本减震脚设置上定位部和下定位部使减震脚不会偏离设定的位置，使减震脚起到最好的减震效果，使发动机的位置不会发生改变，从而提高发电机的稳定性。
附图说明
图1是本发电机减震脚的使用状态图。
图2是本发电机减震脚的整体结构示意图。
图3是本发电机减震脚与框架的爆炸图。
图中，1、发动机；2、上减震板；21、上固定部；22、上连接部；23、上固定孔；24、上定位部；3、框架；4、下减震板；41、下固定部；42、下连接部；43、下固定孔；44、下定位部；5、减震块。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1、图2、图3所示，发电机包括减震脚、发动机1和框架3，减震脚的数量为四个，减震脚安装在发动机1和框架3之间。
减震块5由橡胶材料制成，本实施例中，减震块5的横截面呈方形且转角处倒圆处理，在实际生产中，减震块5的横截面呈圆形。
上减震板2包括上固定部21、上连接部22和上定位部24，上固定部21和上连接部22呈弯折状布置，上固定部21位于上连接部22的斜上方，上固定部21与减震块5的顶端相固连，上连接部22中具有供螺栓穿过的上固定孔23，上减震板2通过螺栓与发动机1相固连，上定位部24位于上连接部22远离上固定部21的端部处且朝上弯折设置，上定位部24嵌入到发动机1底部的定位孔中。本实施例中，上固定部21和上连接部22之间的夹角为145°，在实际生产中，上固定部21和上连接部22之间的夹角可以为130°或者160°。
下减震板4包括下固定部41、下连接部42和下定位部44，下固定部41和下连接部42呈弯折状布置，下固定部41位于下连接部42的斜上方，下固定部41与减震块5的顶端相固连，下连接部42中具有供螺栓穿过的下固定孔43，下减震板4通过螺栓与框架3相固连，下定位部44位于下连接部42远离下固定部41的端部处且朝下弯折设置，下定位部44嵌入到框架3的定位孔中。本实施例中，下固定部41和下连接部42之间的夹角为145°，在实际生产中，下固定部41和下连接部42之间的夹角可以为130°或者160°。
工作时，发动机1震动，通过上减震板2、减震块5和下减震板4传递给框架3，上减震板2、减震块5和下减震板4均起到减震的作用，降低发动机1的震动，使框架3不易损坏。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了发动机1、上减震板2、上固定部21、上连接部22、上固定孔23、上定位部24、框架3、下减震板4、下固定部41、下连接部42、下固定孔43、下定位部44、减震块5等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (8)
1.一种发电机减震脚，其特征在于，包括用于与发动机(1)相固连的上减震板(2)、用于与框架(3)相固连的下减震板(4)以及由橡胶材料制成的减震块(5)，所述减震块(5)的顶端与上减震板(2)的一端相固连，所述减震块(5)的底端与下减震板(4)的一端相固连。
2.根据权利要求1所述的一种发电机减震脚，其特征在于，所述上减震板(2)包括上固定部(21)和上连接部(22)，所述上固定部(21)和上连接部(22)呈弯折状布置，所述上固定部(21)位于上连接部(22)的斜上方，所述上固定部(21)与所述减震块(5)的顶端相固连，所述上连接部(22)中具有供螺栓穿过的上固定孔(23)。
3.根据权利要求2所述的一种发电机减震脚，其特征在于，所述上连接部(22)远离上固定部(21)的端部处具有朝上弯折设置的上定位部(24)。
4.根据权利要求2所述的一种发电机减震脚，其特征在于，所述上固定部(21)和上连接部(22)之间的夹角在130°-160°之间。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种发电机减震脚，其特征在于，所述下减震板(4)包括下固定部(41)和下连接部(42)，所述下固定部(41)和下连接部(42)呈弯折状布置，所述下固定部(41)位于下连接部(42)的斜上方，所述下固定部(41)与所述减震块(5)的底端相固连，所述下连接部(42)中具有供螺栓穿过的下固定孔(43)。
6.根据权利要求5所述的一种发电机减震脚，其特征在于，所述下连接部(42)远离下固定部(41)的端部处具有朝下弯折设置的下定位部(44)。
7.根据权利要求5所述的一种发电机减震脚，其特征在于，所述下固定部(41)和下连接部(42)之间的夹角在130°-160°之间。
8.根据权利要求1或2或3或4所述的一种发电机减震脚，其特征在于，所述减震块(5)的横截面呈方形或者呈圆形。
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