CN220166659U - 一种自润滑伸缩缝 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自润滑伸缩缝，包括边纵梁、橡胶体、底板、减振块和支撑件，还包括液压驱动组件、润滑油箱和泵体，所述液压驱动组件包括油囊和执行组件，所述油囊设置在所述橡胶体内部，所述油囊输出液压油到所述执行组件，所述执行组件驱动所述泵体；所述泵体的出油管与用于将润滑油输送到所述减振块顶面的润滑油路连通；所述泵体安装在所述润滑油箱顶板上，所述润滑油箱设置在所述底板顶面，且所述润滑油箱位于所述减振块和所述边纵梁之间。本实用新型一种自润滑伸缩缝，能够解决伸缩缝由于缺少润滑油而导致伸缩缝损坏的缺陷。

Description

一种自润滑伸缩缝

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，尤其涉及一种自润滑伸缩缝。

背景技术

桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，要求伸缩缝在平行桥梁轴线的水平方向能够自由伸缩。

橡胶伸缩缝具有抗冲击和降噪的优势，通常需要在橡胶体底部设置支撑部件用于支撑橡胶体，防止其塌陷，支撑部件滑动设置在伸缩缝底部的支撑减震块上，支撑减震块可选用具有自润滑效果的聚乙烯材料或具有减震效果的橡胶材料，另外还需要在支撑部件和支撑减震块之间涂抹润滑油，以保证支撑部件滑动效果良好，但是使用过程中润滑油会逐渐流落到接触面以外的地方，致使润滑能力减低，这就导致支撑部件滑动时会发生异响和损坏。

标准号是JT/T 1269-2019的交通行业推荐标准公开了一种公路桥梁板式橡胶伸缩装置：由多个标准节段和非标准节段组成，每个节段由边纵钢梁、波形橡胶板、加劲钢板、支撑顶钢板、高阻尼减振橡胶支撑、锚固钢板、定位固定螺栓、支撑底钢板、锚固钢筋、节段接缝拉紧螺杆等组成。

此行业标准制造的伸缩缝具有降噪和减振能力，使乘车人员经过伸缩缝时感觉到舒适，但是当润滑油向下流落后不能及时得到补充，则会影响支撑顶钢板在高阻尼减振橡胶支撑上的滑动效果，摩擦力增大，降低润滑效果，同时噪声增大，甚至会逐渐导致高阻尼减振橡胶支撑损伤。

因此，需要针对上述缺陷开发一种自润滑伸缩缝。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自润滑伸缩缝，能够解决伸缩缝由于缺少润滑油而导致伸缩缝损坏的缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种自润滑伸缩缝，包括边纵梁、橡胶体、底板、减振块和支撑件，还包括液压驱动组件、润滑油箱和泵体，所述液压驱动组件包括油囊和执行组件，所述油囊设置在所述橡胶体内部，所述油囊输出液压油到所述执行组件，所述执行组件驱动所述泵体；所述泵体的出油管与用于将润滑油输送到所述减振块顶面的润滑油路连通；所述泵体安装在所述润滑油箱顶板上，所述润滑油箱设置在所述底板顶面，且所述润滑油箱位于所述减振块和所述边纵梁之间。

进一步的，所述泵体具体采用按压泵，所述执行组件包括缸体，所述缸体与所述泵体同轴设置，且所述缸体与所述润滑油箱固定连接；所述泵体顶部的按压头与缸体上部的油腔密封滑动连接，所述油囊通过管路连通到所述油腔。

进一步的，所述按压头外壁设有密封圈安装槽，所述安装槽内设有用于防止液压油泄漏的密封圈。

进一步的，所述缸体下部侧壁上还设有保证所述出油管能够上下位移的切口。

进一步的，所述边纵梁中设有液压油路，所述油囊通过第一柔性管与所述液压油路一端连通，所述液压油路另一端通过第二柔性管与所述缸体上部设置的所述油腔连通。

进一步的，所述润滑油路设置在所述支撑件中，所述润滑油路进油口通过第三柔性管与所述出油管连通。

进一步的，所述边纵梁的中部纵梁下底面设有用于限制所述边纵梁下部与所述支撑件侧面最小距离的限位凸起。

进一步的，还包括挡油板，所述挡油板设置在两个对称排布的底板之间，所述挡油板中部下凹设置，且所述挡油板两端压紧在所述减振块底面和所述底板顶面之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型一种自润滑伸缩缝，利用车辆对所述橡胶体产生冲击载荷致使所述橡胶体变形，设置在所述橡胶体内的所述油囊被挤压产生液压力，则液压驱动组件能够驱动所述泵体动作，所述润滑油箱内的润滑油被输送到所述减振块顶部，实现了自动供油润滑的效果。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型自润滑伸缩缝主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型自润滑伸缩缝图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型自润滑伸缩缝的油箱立体结构示意图；

图4为本实用新型自润滑伸缩缝的缸体立体结构示意图；

图5为本实用新型自润滑伸缩缝的橡胶体立体结构示意图；

图6为本实用新型自润滑伸缩缝的边纵梁立体结构示意图。

附图标记说明：1、边纵梁；101、液压油路；102、限位凸起；2、橡胶体；201、软管孔；3、底板；4、减振块；5、润滑油箱；501、环形连接部；6、泵体；601、出油管；602、按压头；603、密封圈；604、盖体；7、润滑油路；8、油囊；9、缸体；901、油腔；902、切口；10、第一柔性管；11、第二柔性管；12、第三柔性管；13、支撑件；14、挡油板。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种自润滑伸缩缝，能够解决伸缩缝由于缺少润滑油而导致伸缩缝损坏的缺陷。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”“中”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参考附图，图1为本实用新型自润滑伸缩缝主视剖视结构示意图；图2为本实用新型自润滑伸缩缝图1中A处放大结构示意图；图3为本实用新型自润滑伸缩缝的油箱立体结构示意图；图4为本实用新型自润滑伸缩缝的缸体立体结构示意图；图5为本实用新型自润滑伸缩缝的橡胶体立体结构示意图；图6为本实用新型自润滑伸缩缝的边纵梁立体结构示意图。

在本实用新型的一具体实施方式中，如图1～6所示，包括边纵梁1、橡胶体2、底板3、减振块4、支撑件13、液压驱动组件、润滑油箱5和泵体6，液压驱动组件包括用于产生液压压力的柔性油囊8和执行组件，油囊8设置在橡胶体2内部，执行组件与泵体6密封连通，油馕8将液压油输送到执行组件后并由执行组件驱动泵体6；泵体6的出油管601与用于将润滑油输送到减振块4顶面的润滑油路7连通，泵体6与润滑油箱5固定连通，润滑油箱5设置在底板3顶面，且润滑油箱5位于减振块4和边纵梁1之间，减振块4具体采用聚乙烯材料；减振块4底面还固定有挡油板14，挡油板14设置在两个对称排布的底板3之间，挡油板14中部下凹设置，且挡油板14两端被压紧在减振块4底面和底板3顶面之间，挡油板14能够收集滴落下来的润滑油。

具体而言，油囊8具体采用TPU涂层布，其具有优质的抗撕裂强度、抗拉伸强度和抗压强度，油囊8为长椭圆形柱体且内腔预先注满液压油，两个油囊8对称设置在橡胶体2两侧的内部；泵体6底部的吸油管浸入润滑油箱5内腔中预先设置的润滑油中，泵体6通过中部设置的盖体604与润滑油箱5顶板上设置的螺纹连接部连接。

在本实用新型的一具体实施方式中，如图1和2所示，泵体6具体采用按压泵，执行组件还包括缸体9，泵体6顶部的按压头602与缸体9的油腔901密封滑动连接，缸体9与泵体6同轴设置，且缸体9内腔底部设置的螺纹部与润滑油箱5顶部设置的环形连接部501通过螺纹固定连接。

具体而言，泵体6是现有技术中被广泛应用于洗发水瓶、喷雾瓶和压水机等装置上的按压式泵，每次按压其按压头602时泵体6能够输出预定量值的润滑油。

在本实用新型的一具体实施方式中，如图2所示，按压头602外壁设有密封圈安装槽，密封圈安装槽内设有用于防止液压油泄漏的密封圈603。

在本实用新型的一具体实施方式中，如图2和4所示，缸体9下部侧壁上还设有保证出油管601能够上下位移的切口902。

在本实用新型的一具体实施方式中，如图1和6所示，边纵梁1中设有液压油路101，油囊8通过预置的第一柔性管10与液压油路101一端的螺纹连接件连通，液压油路101另一端通过螺纹连接件与第二柔性管11一端连通，第二柔性管11另一端通过缸体9顶端设置的螺纹孔与油腔901连通；可以理解的是，第一柔性管10预置在橡胶体2上设置的软管孔201中，第一柔性管10要预留足够长度以便与液压油路101连通。

在本实用新型的一具体实施方式中，如图1所示，润滑油路7设置在支撑件13中，润滑油路7进油口通过螺纹连接件与第三柔性管12一端连通，第三柔性管12另一端通过抱箍与出油管601固定连通。

在本实用新型的一具体实施方式中，如图1和6所示，由于伸缩缝进行收缩时边纵梁1下部与支撑件13间的距离会减小，边纵梁1的中部纵梁下底面设有用于限制边纵梁1下部与支撑件13侧面最小距离的限位凸起102，限位凸起102能够防止二者对液压驱动组件产生挤压破坏。

液压驱动组件包括油囊8和执行组件，执行组件包括第一柔性软管101、液压油路101、第二柔性软管11和缸体9。

本实用新型一种自润滑伸缩缝工作原理：车辆对橡胶体2产生冲击，橡胶体2发生形变，橡胶体2同步挤压油囊8，油囊8对液压油产生压力，液压油同步对油腔901内的按压头602产生推动，则泵体6将润滑油箱5中的润滑油泵送到润滑油路7，润滑油通过润滑油路7被输送到减振块4顶面，减振块4和支撑件13之间的接触面被润滑；当车辆离开橡胶体2后，油囊8内的压力释放，按压头602在其内部弹性部件的作用下复位。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (8)

1.一种自润滑伸缩缝，包括边纵梁(1)、橡胶体(2)、底板(3)、减振块(4)和支撑件(13)，其特征在于，还包括液压驱动组件、润滑油箱(5)和泵体(6)，所述液压驱动组件包括油囊(8)和执行组件，所述油囊(8)设置在所述橡胶体(2)内部，所述油囊(8)输出液压油到所述执行组件，所述执行组件驱动所述泵体(6)；所述泵体(6)的出油管(601)与用于将润滑油输送到所述减振块(4)顶面的润滑油路(7)连通；所述泵体(6)安装在所述润滑油箱(5)顶板上，所述润滑油箱(5)设置在所述底板(3)顶面，且所述润滑油箱(5)位于所述减振块(4)和所述边纵梁(1)之间。

2.根据权利要求1所述的自润滑伸缩缝，其特征在于：所述泵体(6)具体采用按压泵，所述执行组件包括缸体(9)，所述缸体(9)与所述泵体(6)同轴设置，且所述缸体(9)与所述润滑油箱(5)固定连接；所述泵体(6)顶部的按压头(602)与缸体(9)上部的油腔(901)密封滑动连接，所述油囊(8)通过管路连通到所述油腔(901)。

3.根据权利要求2所述的自润滑伸缩缝，其特征在于：所述按压头(602)外壁设有密封圈安装槽，所述密封圈安装槽内设有用于防止液压油泄漏的密封圈(603)。

4.根据权利要求2所述的自润滑伸缩缝，其特征在于：所述缸体(9)下部侧壁上还设有保证所述出油管(601)能够上下位移的切口(902)。

5.根据权利要求2所述的自润滑伸缩缝，其特征在于：所述边纵梁(1)中设有液压油路(101)，所述油囊(8)通过第一柔性管(10)与所述液压油路(101)一端连通，所述液压油路(101)另一端通过第二柔性管(11)与所述缸体(9)上部设置的所述油腔(901)连通。

6.根据权利要求1所述的自润滑伸缩缝，其特征在于：所述润滑油路(7)设置在所述支撑件(13)中，所述润滑油路(7)进油口通过第三柔性管(12)与所述出油管(601)连通。

7.根据权利要求1～6任一项所述的自润滑伸缩缝，其特征在于：所述边纵梁(1)的中部纵梁下底面设有用于限制所述边纵梁(1)下部与所述支撑件(13)侧面最小距离的限位凸起(102)。

8.根据权利要求1～6任一项所述的自润滑伸缩缝，其特征在于：还包括挡油板(14)，所述挡油板(14)设置在两个对称排布的底板(3)之间，所述挡油板(14)中部下凹设置，且所述挡油板(14)两端被压紧在所述减振块(4)底面和所述底板(3)顶面之间。