CN220163669U - 安装支架以及汽车 - Google Patents

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秦海兵
黄欢明
王东雨
曹辉
汤培峰
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Abstract

本实用新型属于汽车制造技术领域,公开了一种安装支架以及汽车,该安装支架包括固定支架、连接块和固定拉带,固定支架包括相连的固定部和连接部,固定部为直线形结构并用于与外部结构固定连接,连接部为弧形结构并能与容器的外周壁面贴合;连接块的一端设置于固定部,连接块为弧形结构并能与容器的外周壁面贴合;固定拉带的两端分别可拆卸连接于连接块的另一端和连接部,固定拉带为弧形结构并能与容器的外周壁面贴合。该安装支架安装维护简便,能够增大该安装支架的弧形长度,保证安装支架与容器的大面积接触,提高该安装支架的可靠性。

Description

安装支架以及汽车
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域,尤其涉及一种安装支架以及汽车。
背景技术
氢能源产业链可以分为上游氢气的制备,中游氢气的储运环节,下游氢能的应用三个方面。氢能产业链中的制氢、储氢、运氢、加氢,以及氢燃料电池和氢能汽车、工业用氢等。液氢作为氢的一种形态,相对于气态氢储存容量更大,将液氢汽化后供给燃料电池或内燃机使用,需配置液氢容器。当容器布置于汽车大梁侧面时,需布置侧挂式安装支架,支架及拉带的强度、支架安装难易程度、维护保养等方面均是支架设计时需要考虑的方面。
现有技术中的安装支架使用L型支架和拉带,由于容器的形状主要为圆柱形结构,因此L型支架不能与容器的外周壁直接贴合,一般会设置止退结构,以方便容器的预装,同时拉带和L型支架的连接处通过销轴或T型杆连接,以实现对两者的锁紧。但是,该安装支架在安装止退结构时操作复杂,难度大;且拉带和L型支架的连接处存在尖角部位,不能贴合容器的形状,影响安装支架的固定效果。
因此,亟需设计一种安装支架,以解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型的一个目的在于提供一种安装支架,该安装支架安装维护简便,能够增大该安装支架的弧形长度,保证安装支架与容器的大面积接触,提高该安装支架的可靠性。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
安装支架,包括:
固定支架,包括相连的固定部和连接部,上述固定部为直线形结构并用于与外部结构固定连接,上述连接部为弧形结构并能与容器的外周壁面贴合;
连接块,一端设置于上述固定部,上述连接块为弧形结构并能与上述容器的外周壁面贴合;以及
固定拉带,两端分别可拆卸连接于上述连接块的另一端和上述连接部,上述固定拉带为弧形结构并能与上述容器的外周壁面贴合。
可选地,上述固定拉带的外周壁面设有若干个第一加强肋。
可选地,上述固定拉带包括本体部和两个安装部,上述本体部能与上述容器的外周壁面贴合,两个上述安装部分别设置于上述本体部的两端,两个上述安装部中的一个可拆卸连接于上述连接块,另一个可拆卸连接于上述连接部。
可选地,上述固定支架的外周壁面朝外设有凸起。
可选地,上述连接块的外周壁面设有若干个第二加强肋。
可选地,上述固定拉带和上述连接块之间的距离,以及上述固定拉带与上述连接部之间的距离均可调。
可选地,上述固定拉带和上述连接块之间,以及上述固定拉带与上述连接部之间均螺纹连接。
可选地,上述安装支架还包括三个减震垫,三个上述减震垫分别套设于上述固定支架的内周壁面、上述连接块的内周壁面和上述固定拉带的内周壁面。
可选地,上述减震垫的两端设有卡槽,上述卡槽包覆于上述固定支架相对的两个侧边、上述连接块相对的两个侧边或上述固定拉带相对的两个侧边。
本实用新型的另一个目的在于提供一种汽车,包括多个容器、固定梁和多个容器固定组件,上述容器固定组件与上述容器一一对应设置,上述容器固定组件包括若干个上述安装支架,上述安装支架安装于上述固定梁上,上述容器安装于上述安装支架内。该汽车内的容器安装维护简便,且容器固定结构的可靠性高。
本实用新型的有益效果:
本实用新型提供了一种安装支架以及汽车,该安装支架结构简单,轮廓尺寸小,空间利用率高;通过将固定支架设计为直线形结构加弧形结构的方式,保证了连接部与容器的贴合,且在固定支架和固定拉带之间设置连接块,弥补了直线形固定部与容器接触面积小的缺陷,增大了该安装支架的弧形面积,提高了安装支架和容器外周壁面的接触面积,进而提高了安装支架对容器的固定效果,避免该容器在使用过程中出现晃动或松动,进而避免出现安装支架多次紧固固定拉带导致拉带损伤的现象,提高了该安装支架安装容器时的可靠性。并且固定支架和固定拉带之间可拆卸连接,便于该安装支架的安装和维护。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式提供的安装支架安装有容器时的轴测图;
图2是本实用新型具体实施方式提供的安装支架的轴测图;
图3是本实用新型具体实施方式提供的安装支架的正视图;
图4是本实用新型具体实施方式提供的安装支架隐去减震垫的轴测图;
图5是本实用新型具体实施方式提供的一个减震垫的轴测图。
图中:
10、固定支架;11、固定部;12、连接部;13、凸起;14、安装件;
20、固定拉带;21、本体部;22、安装部;23、第一加强肋;
30、连接块;31、第二加强肋;
40、减震垫;41、卡槽;
200、容器。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型,而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
在本实用新型的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本实施例的描述中,术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述和简化操作,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分,并没有特殊的含义。
本实施例提供了一种汽车,该汽车内的容器200安装维护简便,且容器200的固定结构的可靠性高。
具体地,如图1所示,该汽车包括多个容器200、固定梁(图中未示出)和多个容器固定组件,容器固定组件与容器200一一对应设置,容器固定组件包括若干个安装支架,安装支架安装于固定梁上,容器200安装于安装支架内。通过使用该安装支架安装容器200,使得容器200安装维护简便,且该安装支架的孤形面积大,保证了安装支架与容器200的贴合,提高了安装支架安装容器200的可靠性。
可选地,在本实施例中,该容器200为储氢瓶,用于存储液氢或氢气。
为了实现该安装支架内容器200的安装可靠性,本实施例提供了一种安装支架,该安装支架用于安装固定容器200;通过使用该安装支架,使得安装维护简便,能够增大该安装支架的弧形长度,保证安装支架与容器200的大面积接触,提高该安装支架的可靠性。
具体而言,如图1至图3所示,上述安装支架包括固定支架10、连接块30和固定拉带20;其中,上述固定支架10包括相连的固定部11和连接部12,固定部11为直线形结构,固定部11用于与固定梁固定连接,以保证该安装支架与固定梁之间的连接;连接部12为弧形结构并能与容器200的外周壁面贴合,即保证了该固定支架10与容器200的大面积贴合,且减小了两者之间的缝隙,保证了固定支架10对容器200的连接。
进一步地,固定拉带20的两端分别可拆卸连接于固定部11和连接部12,固定拉带20为弧形结构并能与容器200的外周壁面贴合,将容器200放置于连接部12上,然后将固定拉带20与容器200贴合安装,再将固定拉带20与固定支架10之间连接设置,可以实现对容器200的固定安装。
由于固定部11为直线形结构,为保证该安装支架与容器200的全方位贴合,又进一步地,上述连接块30设置于固定部11和固定拉带20之间,即连接块30的一端设置于固定部11,另一端可拆卸连接于固定拉带20,并且,连接块30为弧形结构并能与容器200的外周壁面贴合,即通过连接块30增加了该安装支架的弧形面积,保证了安装支架与容器200的外周壁面的全方位贴合,进而避免该容器200在使用过程中出现晃动或松动,提高了该安装支架的可靠性。
本实施例的安装支架结构简单,轮廓尺寸小,空间利用率高;通过将固定支架10设计为直线形结构加弧形结构的方式,保证了连接部12与容器200的贴合,且在固定支架10和固定拉带20之间设置连接块30,弥补了直线形固定部11与容器200接触面积小的缺陷,增大了该安装支架的弧形面积,提高了安装支架和容器200外周壁面的接触面积,进而提高了安装支架对容器200的固定效果,避免该容器200在使用过程中出现晃动或松动,进而避免出现安装支架多次紧固固定拉带20导致拉带损伤的现象,提高了该安装支架安装容器200时的可靠性;并且固定支架10和固定拉带20之间可拆卸连接,便于该安装支架的安装和维护。
可选地,固定拉带20和连接块30之间的距离,以及固定拉带20与连接部12之间的距离均可调,即可调节固定拉带20、连接块30和固定支架10围合形成的圆环状固定结构的面积大小,以保证对不同种类容器200的锁紧,且给予了一定的容纳公差,保证该安装支架能将容器200进行固定。
进一步可选地,固定拉带20和连接块30之间,以及固定拉带20与连接部12之间均通过螺纹连接。通过螺纹连接可以调节固定拉带20和连接块30之间的松紧程度,以及固定拉带20与连接部12之间的松紧程度,进而调整固定拉带20和连接块30之间的距离,以及固定拉带20与连接部12之间的距离。
具体地,该安装支架还包括对应连接的多个螺栓和多个螺母,若干个螺栓依次穿过连接块30和固定拉带20并与若干个螺母一一对应连接;若干个螺栓依次穿过连接部12和固定拉带20并与若干个螺母一一对应连接,通过调节拧紧或拧松螺母能实现对固定拉带20和连接块30之间的距离,以及固定拉带20与连接部12之间的距离的调节。并且,螺栓螺母连接为常用的连接方式,简化了拆装流程,方便作业人员进行安装和维护。
可选地,上述固定支架10、固定拉带20和连接块30均由金属材料制成,以对容器200进行安装固定,具有一定的承载力。
为了实现固定支架10对容器200的承载效果,在本实施例中,如图4所示,上述固定支架10的外周壁面设有凸起13,凸起13沿固定支架10的延伸方向延伸设置,凸起13的设置增加了该固定支架10的结构强度,保证该固定支架10对容器200的承载力;且将该固定支架10分为两个安装部22,即凸起13的顶部与固定梁连接,非凸起的结构与连接块30连接,保证了两者连接的互不打扰。
可选地,该固定支架10一体成型设置,即固定部11和连接部12一体成型设置,且凸起13可通过冲压成型,增加该固定支架10的结构强度。
进一步地,上述固定支架10还包括安装件14,安装件14呈一定角度设置于连接部12远离固定部11的一侧,安装件14用于该连接部12与固定拉带20的连接。
可选地,上述安装件14设有若干个安装孔,以实现该连接部12与固定拉带20之间的螺纹连接。
又进一步地,上述固定部11远离连接部12的一侧凸起13的顶部设有多个固定孔,用于该固定部11与固定梁之间的连接。
并且,上述固定部11远离连接部12的一侧的非凸起的部位设有连接孔,连接孔用于连接块30和固定部11之间的连接。
可选地,连接块30和固定部11之间也通过螺纹连接实现,操作简单,成本低。
在本实施例中,如图2至图4所示,固定拉带20包括本体部21和两个安装部22,本体部21能与容器200的外周壁面贴合,实现该固定拉带20对容器200的贴合固定;两个安装部22分别设置于本体部21的两端,两个安装部22中的一个可拆卸连接于连接块30,另一个可拆卸连接于连接部12,进而实现该固定拉带20分别与连接块30和连接部12之间的连接。
可选地,上述安装部22与本体部21的外周壁面呈一定角度设置,以便于对安装部22与其他结构的连接,方便了作业人员的操作。
可选地,上述安装部22上开设有若干个过孔,以实现该固定拉带20分别与连接块30和连接部12之间的连接。
由于现有技术中的拉带强度低,且与容器200接触面积小,拉带反复紧固时,会产生拉带变形或断裂的风险。因此,可选地,将固定拉带20的宽度增大,以保证固定拉带20与容器200的接触面积,防止容器200在过度紧固时变形。但该固定拉带20仍存在强度低,固定拉带20容易断裂的风险。
为了解决拉带结构强度低,容易断裂的风险,进一步地,上述固定拉带20的外周壁面设有若干个第一加强肋23,可以提高该固定拉带20的结构强度,防止固定拉带20长期疲劳后的断裂等问题,避免了对固定拉带20进行频繁复紧,使得该安装支架对容器200进行固定时,容器200外周壁受力更为均匀。
具体地,本实施例中的固定拉带20的外周壁面间隔设有两个第一加强肋23,有效地提高了该固定拉带20的结构强度。
为了更好地保证该安装支架的结构强度,提高安装支架的可靠性,在本实施例中,如图2至图4所示,上述连接块30的外周壁面设有若干个第二加强肋31,以加强该连接块30的结构强度,保证连接块30分别与固定支架10和固定拉带20之间的连接,且能保证连接块30对容器200的固定效果。
可选地,上述连接块30还设有两个固定端部,两个固定端部分别连接于固定部11和固定拉带20,以实现连接块30的两端分别于固定部11和固定拉带20的固定连接。
为了避免安装支架对容器200外周壁面的划伤,在本实施例中,如图2至图5所示,上述安装支架还包括三个减震垫40,三个减震垫40分别套设于固定支架10的内周壁面、连接块30的内周壁面和固定拉带20的内周壁面,使得容器200固定安装于安装支架上时,容器200的外周壁面与减震垫40连接,减少了容器200的外周壁面和安装支架之间的摩擦,避免了安装支架与容器200之间摩擦造成的划伤,提高了对容器200的保护性,且减震垫40具有一定的弹性,在汽车行驶过程中,也对容器200起到了减震防护的效果。
具体地,如图5所示,该该减震垫40两端设有卡槽41,卡槽41卡接包覆于固定支架10相对的两个侧边、固定拉带20相对的两个侧边或连接块30相对的两个侧边,实现了减震垫40与固定支架10、固定拉带20或连接块30的固定效果,避免在使用过程中减震垫40脱落。
可选地,该减震垫40选用弹性材料制成,可以为橡胶、硅胶、泡棉等,在此不作具体限定。并且,减震垫40可选择设置在固定支架10、固定拉带20或者连接块30上,同时减震垫40还可通过其他胶粘等方式固定在上述结构上,以实现将减震垫40固定的效果即可。
下面对使用该安装支架对容器200进行安装固定时的操作进行说明:首先,将该固定支架10的固定部11与固定梁固定连接,将减震垫40安装于固定支架10上;然后将容器200放置于固定支架10上,将连接块30安装于固定部11,同时将减震垫40安装于连接块30上;最后将带有减震垫40的固定拉带20的两端分别安装于连接块30和连接部12上,拧紧螺栓和对应的螺母,使得固定拉带20和固定支架10将容器200锁紧固定,即可实现对容器200的固定。
可以理解的是,在其他实施例中,上述安装支架对容器200进行安装的操作步骤可进行前后调整,只要将容器200安装至固定梁上即可,在此不作具体限定。
显然,本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例,而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.安装支架,其特征在于,包括:
固定支架(10),包括相连的固定部(11)和连接部(12),所述固定部(11)为直线形结构并用于与外部结构固定连接,所述连接部(12)为弧形结构并能与容器(200)的外周壁面贴合;
连接块(30),一端设置于所述固定部(11),所述连接块(30)为弧形结构并能与所述容器(200)的外周壁面贴合;以及
固定拉带(20),两端分别可拆卸连接于所述连接块(30)的另一端和所述连接部(12),所述固定拉带(20)为弧形结构并能与所述容器(200)的外周壁面贴合。
2.根据权利要求1所述的安装支架,其特征在于,所述固定拉带(20)的外周壁面设有若干个第一加强肋(23)。
3.根据权利要求2所述的安装支架,其特征在于,所述固定拉带(20)包括本体部(21)和两个安装部(22),所述本体部(21)能与所述容器(200)的外周壁面贴合,两个所述安装部(22)分别设置于所述本体部(21)的两端,两个所述安装部(22)中的一个可拆卸连接于所述连接块(30),另一个可拆卸连接于所述连接部(12)。
4.根据权利要求1所述的安装支架,其特征在于,所述固定支架(10)的外周壁面朝外设有凸起(13)。
5.根据权利要求1所述的安装支架,其特征在于,所述连接块(30)的外周壁面设有若干个第二加强肋(31)。
6.根据权利要求1所述的安装支架,其特征在于,所述固定拉带(20)和所述连接块(30)之间的距离,以及所述固定拉带(20)与所述连接部(12)之间的距离均可调。
7.根据权利要求6所述的安装支架,其特征在于,所述固定拉带(20)和所述连接块(30)之间,以及所述固定拉带(20)与所述连接部(12)之间均螺纹连接。
8.根据权利要求1-7任一项所述的安装支架,其特征在于,所述安装支架还包括三个减震垫(40),三个所述减震垫(40)分别套设于所述固定支架(10)的内周壁面、所述连接块(30)的内周壁面和所述固定拉带(20)的内周壁面。
9.根据权利要求8所述的安装支架,其特征在于,所述减震垫(40)的两端设有卡槽(41),两个所述卡槽(41)分别包覆于所述固定支架(10)相对的两个侧边、所述连接块(30)相对的两个侧边或所述固定拉带(20)相对的两个侧边。
10.汽车,其特征在于,包括多个容器(200)、固定梁和多个容器固定组件,所述容器固定组件与所述容器(200)一一对应设置,所述容器固定组件包括若干个如权利要求1-9任一项所述安装支架,所述安装支架安装于所述固定梁上,所述容器(200)安装于所述安装支架内。
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