CN220155654U - 舰载储能机柜、储能单元及配电设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种舰载储能机柜及储能单元，舰载储能机柜包括机架、多层承载板及换热系统；多层承载板分别设置于机架并沿竖直方向间隔布置，每层承载板分别用于承载至少一个电池模组，承载板的内部设置有换热流道，承载板具有连通于换热流道的进液口和出液口；换热系统设置于机架侧面，换热系统连通于多层承载板的换热流道，换热系统和换热流道中流通有换热介质，换热系统包括进液集流管、出液集流管、多组进液管及多组出液管，进液集流管和出液集流管分别设置于机架侧面，进液集流管具有总进液口，且进液集流管经由多组进液管分别连通于多层承载板的进液口，出液集流管具有总出液口，且出液集流管经由多组出液管分别连通于多层承载板的出液口。

Description

舰载储能机柜、储能单元及配电设备

技术领域

本实用新型涉及舰载电池技术领域，尤其涉及一种舰载储能机柜、储能单元及配电设备。

背景技术

在现有的舰载电池的设计方案中，采用储能机柜承载电池模组。储能机柜包括用来承载电池模组的承载板或者其他骨架结构，同时为了实现电池模组的温度调节，储能机柜内还额外设置有换热结构，例如在电池模组的底部或者侧面设置换热板。然而，现有的储能机柜因须额外设置换热板而造成储能机柜内部空间的浪费，降低储能机柜的空间利用率，影响储能单元的能量密度。

实用新型内容

本实用新型的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种空间利用率较高的舰载储能机柜。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，提供一种舰载储能机柜，其中，包括机架、多层承载板以及换热系统；所述多层承载板分别设置于所述机架并沿竖直方向间隔布置，每层所述承载板分别用于承载至少一个电池模组，所述承载板的内部设置有换热流道，所述承载板具有连通于所述换热流道的进液口和出液口；所述换热系统设置于所述机架的侧面，所述换热系统连通于多层所述承载板的换热流道，所述换热系统和所述换热流道中流通有换热介质，所述换热系统包括进液集流管、出液集流管、多组进液管以及多组出液管，所述进液集流管和出液集流管分别设置于所述机架的侧面，所述进液集流管具有总进液口，且所述进液集流管经由所述多组进液管分别连通于所述多层承载板的所述进液口，所述出液集流管具有总出液口，且所述出液集流管经由所述多组出液管分别连通于所述多层承载板的所述出液口；其中，所述舰载储能机柜被配置为：利用所述承载板与所述电池模组换热，实现对所述电池模组的温度调节。

根据本实用新型的其中一个实施方式，所述进液集流管和出液集流管分别沿竖直方向延伸，所述进液集流管和出液集流管位于所述机架的相同一侧，并沿水平方向间隔布置。

根据本实用新型的其中一个实施方式，其中：所述总进液口位于所述机架的顶部，所述总进液口的接口方向被配置为能够在4×90°的方向上可调节地布置；和/或，所述总出液口位于所述机架的顶部，所述总出液口的接口方向被配置为能够在4×90°的方向上可调节地布置。

根据本实用新型的其中一个实施方式，其中：所述进液集流管呈板状结构且流道截面呈矩形；和/或，所述出液集流管呈板状结构且流道截面呈矩形。

根据本实用新型的其中一个实施方式，每层所述承载板具有多个所述进液口，每组所述进液管包括多根，多根所述进液管分别连通于多个所述进液口。

根据本实用新型的其中一个实施方式，对于一层所述承载板，多根所述进液管的各一端分别连通于多个所述进液口，各另一端分别连通于所述进液集流管，且多根所述进液管的各另一端沿高度方向依次排列。

根据本实用新型的其中一个实施方式，每层所述承载板具有多个所述出液口，每组所述出液管包括多根，多根所述出液管分别连通于多个所述出液口。

根据本实用新型的其中一个实施方式，对于一层所述承载板，多根所述出液管的各一端分别连通于多个所述出液口，各另一端分别连通于所述出液集流管，且多根所述出液管的各另一端沿高度方向依次排列。

根据本实用新型的其中一个实施方式，所述换热流道呈蛇形。

根据本实用新型的其中一个实施方式，所述换热流道中设置有导流支撑块，所述导流支撑块支撑于所述换热流道的顶壁与底壁之间，且所述导流支撑块与所述换热流道的两侧壁均间隔布置，以使所述换热介质在所述导流支撑块处形成分流。

根据本实用新型的其中一个实施方式，所述换热流道具有直线段以及弧形段，所述直线段沿直线路径延伸，所述弧形段沿弧形路径弯曲延伸；其中：所述导流支撑块包括第一导流支撑块，所述第一导流支撑块设置于所述直线段中，所述第一导流支撑块呈直线型；和/或，所述导流支撑块包括第二导流支撑块，所述第二导流支撑块设置于所述弧形段中，所述第二导流支撑块呈弧型。

根据本实用新型的其中一个实施方式，所述承载板具有连通于所述换热流道的进液口和出液口；其中：所述换热流道的邻近所述进液口的部分设置有阶梯状导流结构；和/或，所述换热流道的邻近所述出液口的部分设置有阶梯状集流结构。

根据本实用新型的其中一个实施方式，所述机架包括框架以及顶板，所述顶板设置于所述框架的顶端，所述承载板设置于所述框架中。

根据本实用新型的其中一个实施方式，所述舰载储能机柜包括一层或者多层所述承载板，且其中一层所述承载板设置于所述框架的底部而作为所述机架的底板之用。

由上述技术方案可知，本实用新型提出的舰载储能机柜的优点和积极效果在于：

本实用新型提出的舰载储能机柜包括机架、多层承载板以及换热系统。多层承载板沿竖直方向相间隔地设置于机架并用于承载电池模组，承载板的内部设置有换热流道。换热系统连通于多层承载板的换热流道，换热系统和换热流道中流通有换热介质。据此，舰载储能机柜能够利用承载板与电池模组换热，实现对电池模组的温度调节。通过上述设计，本实用新型能够利用承载板承载电池模组的同时，利用承载板的换热流道实现对电池模组的热管理。并且，本实用新型无需额外设置换热结构，有利于节省储能机柜的内部空间，提升储能单元的能量密度。

本实用新型的另一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种采用上述的舰载储能机柜的储能单元。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的另一个方面，提供一种储能单元，其中，包括本实用新型提出的并在上述实施方式中所述的舰载储能机柜。

由上述技术方案可知，本实用新型提出的储能单元的优点和积极效果在于：

本实用新型提出的储能单元，通过采用本实用新型提出的舰载储能机柜，能够利用承载板同时实现对电池模组的承载和热管理，同时有利于提升储能单元的能量密度。

本实用新型的又一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种采用上述的储能单元的配电设备。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的又一个方面，提供一种配电设备，其中，包括本实用新型提出的并在上述实施方式中所述的储能单元。

由上述技术方案可知，本实用新型提出的配电设备的优点和积极效果在于：

本实用新型提出的配电设备，通过采用本实用新型提出的舰载储能单元的结构设计，能够利用承载板同时实现对电池模组的承载和热管理，同时有利于提升储能单元的能量密度。

附图说明

通过结合附图考虑以下对本实用新型的优选实施方式的详细说明，本实用新型的各种目标、特征和优点将变得更加显而易见。附图仅为本实用新型的示范性图解，并非一定是按比例绘制。在附图中，同样的附图标记始终表示相同或类似的部件。其中：

图1是根据一示例性实施方式示出的舰载储能机柜的立体结构示意图；

图2是根据另一示例性实施方式示出的舰载储能机柜的立体结构示意图；

图3是图1示出的舰载储能机柜的部分结构的立体结构示意图；

图4是图3中的部分结构的立体结构示意图；

图5是图4中的A部分的放大示意图；

图6是图5示出的承载板的立体结构示意图；

图7是图6示出的承载板的侧视图；

图8是沿图7中的直线B-B所做的剖视图；

图9是图5示出的进液集流管的立体剖视示意图；

图10是换热介质在图4示出的换热系统与多层承载板的换热流道中的流通状态示意图；

图11是根据一示例性实施方式示出的储能单元的部分结构的立体结构示意图。

附图标记说明如下：

100.舰载储能机柜；

110.机架；

111.框架；

112.顶板；

113.底板；

114.侧板；

120.承载板；

121.换热流道；

1211.第一导流支撑块；

1212.第二导流支撑块；

1213.直线段；

1214.弧形段；

1215.阶梯状导流结构；

1216.阶梯状集流结构；

122.进液口；

123.出液口；

130.换热系统；

131.进液集流管；

1311.总进液口；

132.出液集流管；

1321.总出液口；

133.进液管；

134.出液管；

200.电池模组。

具体实施方式

体现本实用新型特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施例上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及附图在本质上是作说明之用，而非用以限制本实用新型。

在对本实用新型的不同示例性实施方式的下面描述中，参照附图进行，所述附图形成本实用新型的一部分，并且其中以示例方式显示了可实现本实用新型的多个方面的不同示例性结构、系统和步骤。应理解的是，可以使用部件、结构、示例性装置、系统和步骤的其他特定方案，并且可在不偏离本实用新型范围的情况下进行结构和功能性修改。而且，虽然本说明书中可使用术语“之上”、“之间”、“之内”等来描述本实用新型的不同示例性特征和元件，但是这些术语用于本文中仅出于方便，例如根据附图中所述的示例的方向。本说明书中的任何内容都不应理解为需要结构的特定三维方向才落入本实用新型的范围内。

参阅图1，其代表性地示出了本实用新型提出的舰载储能机柜100的立体结构示意图。在该示例性实施方式中，本实用新型提出的舰载储能机柜100是以应用于舰载电池为例进行说明的。本领域技术人员容易理解的是，为将本实用新型的相关设计应用于其他类型的电池装置中，而对下述的具体实施方式做出多种改型、添加、替代、删除或其他变化，这些变化仍在本实用新型提出的舰载储能机柜100的原理的范围内。

如图1所示，在本实用新型的一实施方式中，本实用新型提出的舰载储能机柜100包括机架110、多层承载板120以及换热系统130。配合参阅图3至图10，图3中代表性地示出了舰载储能机柜100的部分结构的立体结构示意图，其中具体隐去了侧板114；图4中代表性地示出了图3中的部分结构的立体结构示意图，其中具体示出了换热系统130和一层承载板120的组合结构；图5中代表性地示出了图4中的A部分的放大示意图；图6中代表性地示出了承载板120的立体结构示意图；图7中代表性地示出了承载板120的侧视图；图8中代表性地示出了沿图7中的直线B-B所做的剖视图；图9中代表性地示出了进液集流管131的立体剖视示意图；图10中代表性地示出了换热介质在换热系统130与多层承载板120的换热流道121中的流通状态示意图。以下将结合上述附图，对本实用新型提出的舰载储能机柜100的各主要组成部分的结构、连接方式和功能关系进行详细说明。

如图1至图10所示，在本实用新型的一实施方式中，多层承载板120沿竖直方向间隔布置，且多层承载板120分别设置于该机架110，每层承载板120分别用于承载至少一个电池模组200(如图9所示)，且承载板120的内部设置有换热流道121。该换热系统130设置于机架110的侧面，换热系统130连通于承载板120的该换热流道121，且换热系统130和换热流道121中流通有换热介质。据此，本实用新型提出的舰载储能机柜100能够利用承载板120与电池模组200换热，实现对电池模组200的温度调节。具体而言，承载板120可以具有连通于换热流道121的进液口122和出液口123，并且，换热系统130可以包括进液集流管131、出液集流管132、多组进液管133以及多组出液管134。具体而言，该进液集流管131和该出液集流管132分别设置于机架110的侧面。进液集流管131具有总进液口1311，且进液集流管131是经由多组进液管133分别连通于多层承载板120的进液口122。出液集流管132具有总出液口1321，且出液集流管132是经由多组出液管134分别连通于多层承载板120的出液口123。通过上述设计，本实用新型能够利用承载板120承载电池模组200的同时，利用承载板120的换热流道121实现对电池模组200的热管理。并且，本实用新型无需额外设置换热结构，有利于节省储能机柜的内部空间，提升储能单元的能量密度。并且，利用上述换热系统130包括进液集流管131、出液集流管132并分别经由多组进液管133和多组出液管134连接于多层承载板120的换热流道121，本实用新型能够使得换热介质在换热系统130与多层承载板120之间的流通更加均匀顺畅。

如图2所示，其代表性地示出了符合本实用新型原理的舰载储能机柜100在另一示例性实施方式中的立体结构示意图，其中，该总出液口1321的接口方向能够在4×90°的方向上可调节地布置，当然亦可根据连接的需要在其他任意角度的方向上布置，据此，图2和图1中示出的总出液口1321的布置方向并不相同。再者，该总进液口1311的接口方向也能够在4×90°的方向上可调节地布置，当然亦可根据连接的需要在其他任意角度的方向上布置。

如图3至图5所示，基于换热系统130包括进液集流管131和出液集流管132的设计，在本实用新型的一实施方式中，进液集流管131和出液集流管132可以分别沿竖直方向延伸。在此基础上，进液集流管131和出液集流管132可以位于机架110的相同一侧，且进液集流管131和出液集流管132可以沿水平方向间隔布置。通过上述设计，本实用新型能够使得进液集流管131和出液集流管132的布置更加合理，且避免大幅增加空间占用。

如图3所示，基于进液集流管131具有总进液口1311的设计，在本实用新型的一实施方式中，总进液口1311可以位于机架110的顶部。

如图3所示，基于出液集流管132具有总出液口1321的设计，在本实用新型的一实施方式中，总出液口1321可以位于机架110的顶部。

如图4和图9所示，基于换热系统130包括进液集流管131的设计，在本实用新型的一实施方式中，进液集流管131可以大致呈板状结构，在此基础上，进液集流管131的流道截面可以大致呈矩形。

基于换热系统130包括进液集流管131的设计，在本实用新型的一实施方式中，出液集流管132可以大致呈板状结构，在此基础上，出液集流管132的流道截面可以大致呈矩形。

如图3至图6所示，基于承载板120具有进液口122的设计，在本实用新型的一实施方式中，每层承载板120可以具有多个进液口122。在此基础上，每组进液管133可以包括多根，即进液集流管131是经由同一组的多根进液管133分别连通于一层承载板120的多个进液口122。通过上述设计，本实用新型能够使得经由进液口122进入换热流道121的换热介质更加均匀，进一步提升换热效果。在一些实施方式中，每层承载板120亦可仅具有一个进液口122，并不以本实施方式为限。

如图3至图5所示，基于每层承载板120具有多个进液口122的设计，在本实用新型的一实施方式中，对于一层承载板120，多根进液管133的各一端分别连通于多个进液口122，多根进液管133的各另一端分别连通于进液集流管131，且多根进液管133的各另一端可以沿高度方向依次排列。通过上述设计，本实用新型能够避免多根进液管133沿水平方向排列而增大水平方向所需占用的空间，同时有利于减小进液集流管131沿水平方向的尺寸，另外能够进一步保证经由多根进液管133进入承载板120的换热介质更加均匀。

如图3至图6所示，基于承载板120具有出液口123的设计，在本实用新型的一实施方式中，每层承载板120可以具有多个出液口123。在此基础上，每组出液管134可以包括多根，即出液集流管132是经由同一组的多根出液管134分别连通于一层承载板120的多个出液口123。通过上述设计，本实用新型能够使得经由出液口123进入出液集流管132的换热介质更加均匀，出一步提升换热效果。在一些实施方式中，每层承载板120亦可仅具有一个出液口123，并不以本实施方式为限。

如图3至图5所示，基于每层承载板120具有多个出液口123的设计，在本实用新型的一实施方式中，对于一层承载板120，多根出液管134的各一端分别连通于多个出液口123，多根出液管134的各另一端分别连通于出液集流管132，且多根出液管134的各另一端可以沿高度方向依次排列。通过上述设计，本实用新型能够避免多根出液管134沿水平方向排列而增大水平方向所需占用的空间，同时有利于减小出液集流管132沿水平方向的尺寸，另外能够出一步保证经由出液口123进入出液集流管132的换热介质更加均匀。

如图8所示，在本实用新型的一实施方式中，承载板120的换热流道121可以大致呈蛇形，例如但不限于双排蛇形。通过上述设计，本实用新型能够在面积有限的布置范围内延长换热流道121的延伸长度，从而进一步优化承载板120与电池模组200的换热效果。

在本实用新型的一实施方式中，承载板120的换热流道121中可以设置有导流支撑块，该导流支撑块可以支撑于换热流道121的顶壁与底壁之间，且导流支撑块与换热流道121的两侧壁均间隔布置，以使换热介质在导流支撑块处形成分流。通过上述设计，本实用新型能够利用导流支撑块提供支撑效果和导流作用，使得设置有换热流道121的承载板120兼具支撑强度及导流功能。

如图8所示，基于换热流道121中设置有导流支撑块的设计，在本实用新型的一实施方式中，换热流道121可以具有直线段1213以及弧形段1214，该直线段1213沿直线路径延伸，且该弧形段1214沿弧形路径弯曲延伸。例如，当换热流道121的延伸路径大致呈蛇形时，弧形段1214可以是连接在相邻两个直线段1213的端部之间的弯折部分。在此基础上，导流支撑块可以包括第一导流支撑块1211，该第一导流支撑块1211设置于直线段1213中，且第一导流支撑块1211可以大致呈直线型。通过上述设计，本实用新型能够利用第一导流支撑块1211为换热流道121的直线段1213提供支撑效果和导流作用。

如图8所示，基于换热流道121中设置有导流支撑块的设计，在本实用新型的一实施方式中，仍以换热流道121具有直线段1213以及弧形段1214为例，导流支撑块还可以包括第二导流支撑块1212，该第二导流支撑块1212设置于弧形段1214中，且第而导流支撑块可以大致呈弧型。通过上述设计，本实用新型能够利用第二导流支撑块1212为换热流道121的弧形段1214提供支撑效果和导流作用。

如图8所示，在本实用新型的一实施方式中，仍以承载板120具有连通于换热流道121的进液口122和出液口123为例，换热流道121的邻近进液口122的部分可以设置有阶梯状导流结构1215。通过上述设计，本实用新型能够进一步降低换热介质在换热流道121邻近进液口122的位置流通时的流阻。

如图8所示，在本实用新型的一实施方式中，仍以承载板120具有连通于换热流道121的进液口122和出液口123为例，换热流道121的邻近出液口123的部分可以设置有阶梯状集流结构1216。通过上述设计，本实用新型能够进一步降低换热介质在换热流道121邻近出液口123的位置流通时的流阻。

如图3所示，在本实用新型的一实施方式中，机架110可以具体包括框架111以及顶板112。具体而言，该顶板112设置于该框架111的顶端，且承载板120可以设置于框架111中。

基于机架110包括框架111以及顶板112的设计，在本实用新型的一实施方式中，本实用新型提出的舰载储能机柜100可以包括一层或者多层承载板120，且其中一层承载板120设置于框架111的底部而能够作为机架110的底板113之用。通过上述设计，本实用新型能够进一步实现容纳于舰载储能机柜100底部的电池模组200的热控制。

如图1所示，基于机架110包括框架111以及顶板112的设计，在本实用新型的一实施方式中，机架110还可以包括侧板114，该侧板114可以设置于框架111的侧面，从而形成容纳电池模组200的封闭空间。通过上述设计，本实用新型能够进一步提升结构整体性，并能进一步优化对电池模组200的保护作用。

在此应注意，附图中示出而且在本说明书中描述的舰载储能机柜100仅仅是能够采用本实用新型原理的许多种舰载储能机柜100中的几个示例。应当清楚地理解，本实用新型的原理绝非仅限于附图中示出或本说明书中描述的舰载储能机柜100的任何细节或任何部件。

综上所述，本实用新型提出的舰载储能机柜100包括机架110、承载板120以及换热系统130。承载板120设置于机架110并用于承载电池模组200，承载板120的内部设置有换热流道121。换热系统130。连通于换热流道121，换热系统130和换热流道121中流通有换热介质。据此，舰载储能机柜100能够利用承载板120与电池模组200换热，实现对电池模组200的温度调节。通过上述设计，本实用新型能够利用承载板120承载电池模组200的同时，利用承载板120的换热流道121实现对电池模组200的热管理。并且，本实用新型无需额外设置换热结构，有利于节省储能机柜的内部空间，提升储能单元的能量密度。

基于上述对本实用新型提出的舰载储能机柜100的几个示例性实施方式的详细说明，以下将对本实用新型提出的储能单元的一示例性实施方式进行说明。

参阅图11，其代表性地示出了本实用新型提出的储能单元的部分结构的立体结构示意图，其中为了观察到电池模组200而隐去了舰载储能机柜100的侧板114。在该示例性实施方式中，本实用新型提出的储能单元是以舰载电池为例进行说明的。本领域技术人员容易理解的是，为将本实用新型的相关设计应用于其他类型的电池装置中，而对下述的具体实施方式做出多种改型、添加、替代、删除或其他变化，这些变化仍在本实用新型提出的储能单元的原理的范围内。

如图11所示，在本实用新型的一实施方式中，本实用新型提出的储能单元包括本实用新型提出的并在上述实施方式中详细说明的舰载储能机柜100，储能单元的电池模组200容纳于舰载储能机柜100中，且储能单元具体是承载于舰载储能机柜100的承载板120上，并能经由承载板120对电池模组200进行热控制。

在此应注意，附图中示出而且在本说明书中描述的储能单元仅仅是能够采用本实用新型原理的许多种储能单元中的几个示例。应当清楚地理解，本实用新型的原理绝非仅限于附图中示出或本说明书中描述的储能单元的任何细节或任何部件。

综上所述，本实用新型提出的储能单元，通过采用本实用新型提出的舰载储能机柜100，能够利用承载板120同时实现对电池模组200的承载和热管理，同时有利于提升储能单元的能量密度。

基于上述对本实用新型提出的储能单元的几个示例性实施方式的详细说明，以下将对本实用新型提出的配电设备的一示例性实施方式进行说明。

在本实用新型的一实施方式中，本实用新型提出的配电设备包括本实用新型提出的并在上述实施方式中详细说明的储能单元。

在此应注意，附图中示出而且在本说明书中描述的配电设备仅仅是能够采用本实用新型原理的许多种配电设备中的几个示例。应当清楚地理解，本实用新型的原理绝非仅限于附图中示出或本说明书中描述的配电设备的任何细节或任何部件。

综上所述，本实用新型提出的配电设备，通过采用本实用新型提出的舰载储能单元的结构设计，能够利用承载板同时实现对电池模组的承载和热管理，同时有利于提升储能单元的能量密度。

以上详细地描述和/或图示了本实用新型提出的舰载储能机柜、储能单元及配电设备的示例性实施方式。但本实用新型的实施方式不限于这里所描述的特定实施方式，相反，每个实施方式的组成部分和/或步骤可与这里所描述的其它组成部分和/或步骤独立和分开使用。一个实施方式的每个组成部分和/或每个步骤也可与其它实施方式的其它组成部分和/或步骤结合使用。在介绍这里所描述和/或图示的要素/组成部分/等时，用语“一个”、“一”和“上述”等用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等。术语“包含”、“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等。此外，权利要求书及说明书中的术语“第一”和“第二”等仅作为标记使用，不是对其对象的数字限制。

虽然已根据不同的特定实施例对本实用新型提出的舰载储能机柜、储能单元及配电设备进行了描述，但本领域技术人员将会认识到可在权利要求的精神和范围内对本实用新型的实施进行改动。

Claims (16)

1.一种舰载储能机柜，其特征在于，包括：

机架；

多层承载板，分别设置于所述机架并沿竖直方向间隔布置，每层所述承载板分别用于承载至少一个电池模组，所述承载板的内部设置有换热流道，所述承载板具有连通于所述换热流道的进液口和出液口；

换热系统，设置于所述机架的侧面，所述换热系统连通于多层所述承载板的换热流道，所述换热系统和所述换热流道中流通有换热介质，所述换热系统包括进液集流管、出液集流管、多组进液管以及多组出液管，所述进液集流管和出液集流管分别设置于所述机架的侧面，所述进液集流管具有总进液口，且所述进液集流管经由所述多组进液管分别连通于所述多层承载板的所述进液口，所述出液集流管具有总出液口，且所述出液集流管经由所述多组出液管分别连通于所述多层承载板的所述出液口；

其中，所述舰载储能机柜被配置为：利用所述承载板与所述电池模组换热，实现对所述电池模组的温度调节。

2.根据权利要求1所述的舰载储能机柜，其特征在于，所述进液集流管和出液集流管分别沿竖直方向延伸，所述进液集流管和出液集流管位于所述机架的相同一侧，并沿水平方向间隔布置。

3.根据权利要求1所述的舰载储能机柜，其特征在于：

所述总进液口位于所述机架的顶部，所述总进液口的接口方向被配置为能够在4×90°的方向上可调节地布置；和/或

所述总出液口位于所述机架的顶部，所述总出液口的接口方向被配置为能够在4×90°的方向上可调节地布置。

4.根据权利要求1所述的舰载储能机柜，其特征在于：

所述进液集流管呈板状结构且流道截面呈矩形；和/或

所述出液集流管呈板状结构且流道截面呈矩形。

5.根据权利要求1所述的舰载储能机柜，其特征在于，每层所述承载板具有多个所述进液口，每组所述进液管包括多根，多根所述进液管分别连通于多个所述进液口。

6.根据权利要求5所述的舰载储能机柜，其特征在于，对于一层所述承载板，多根所述进液管的各一端分别连通于多个所述进液口，各另一端分别连通于所述进液集流管，且多根所述进液管的各另一端沿高度方向依次排列。

7.根据权利要求1所述的舰载储能机柜，其特征在于，每层所述承载板具有多个所述出液口，每组所述出液管包括多根，多根所述出液管分别连通于多个所述出液口。

8.根据权利要求7所述的舰载储能机柜，其特征在于，对于一层所述承载板，多根所述出液管的各一端分别连通于多个所述出液口，各另一端分别连通于所述出液集流管，且多根所述出液管的各另一端沿高度方向依次排列。

9.根据权利要求1～8任一项所述的舰载储能机柜，其特征在于，所述换热流道呈蛇形。

10.根据权利要求1～8任一项所述的舰载储能机柜，其特征在于，所述换热流道中设置有导流支撑块，所述导流支撑块支撑于所述换热流道的顶壁与底壁之间，且所述导流支撑块与所述换热流道的两侧壁均间隔布置，以使所述换热介质在所述导流支撑块处形成分流。

11.根据权利要求10所述的舰载储能机柜，其特征在于，所述换热流道具有直线段以及弧形段，所述直线段沿直线路径延伸，所述弧形段沿弧形路径弯曲延伸；其中：

所述导流支撑块包括第一导流支撑块，所述第一导流支撑块设置于所述直线段中，所述第一导流支撑块呈直线型；和/或

所述导流支撑块包括第二导流支撑块，所述第二导流支撑块设置于所述弧形段中，所述第二导流支撑块呈弧型。

12.根据权利要求1～8任一项所述的舰载储能机柜，其特征在于，所述承载板具有连通于所述换热流道的进液口和出液口；其中：

所述换热流道的邻近所述进液口的部分设置有阶梯状导流结构；和/或

所述换热流道的邻近所述出液口的部分设置有阶梯状集流结构。

13.根据权利要求1～8任一项所述的舰载储能机柜，其特征在于，所述机架包括框架以及顶板，所述顶板设置于所述框架的顶端，所述承载板设置于所述框架中。

14.根据权利要求13所述的舰载储能机柜，其特征在于，所述舰载储能机柜包括一层或者多层所述承载板，且其中一层所述承载板设置于所述框架的底部而作为所述机架的底板之用。

15.一种储能单元，其特征在于，包括权利要求1～14任一项所述的舰载储能机柜。

16.一种配电设备，其特征在于，包括权利要求15所述的储能单元。