CN220154215U - 一种新能源车电池水渗透测试系统 - Google Patents

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CN220154215U CN202320823617.8U CN202320823617U CN220154215U CN 220154215 U CN220154215 U CN 220154215U CN 202320823617 U CN202320823617 U CN 202320823617U CN 220154215 U CN220154215 U CN 220154215U
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张建忠
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Abstract

本实用新型公开了一种新能源车电池水渗透测试系统,包括密封温变箱,所述密封温变箱外侧设置有恒压干燥氮气冲洗罐和介质储存罐;所述密封温变箱顶部中心安装有磁力隔膜风机,所述介质储存罐与样品之间安装有水泵;所述密封温变箱底部一侧连接有排气软管,所述排气软管的另一端连接有无水氯化钙吸附管。本实用新型通过设计氮气冲洗机构、磁力隔膜风机、介质循环机构以及检测机构,采用氮吹的方式可以快速使密封温变箱内保持干燥,测试过程中,当密封温变箱内中样品如果有水汽泄露时,水汽会吸附在无水氯化钙吸附管上,没有被吸附就会经蛇形冷凝管再滴回无水氯化钙吸附管,此时程控天平就会增加质量数据,从而测得水渗透量,检测效率大大提高。

Description

一种新能源车电池水渗透测试系统
技术领域
本实用新型涉及新能源车电池检测技术领域,特别是涉及一种新能源车电池水渗透测试系统。
背景技术
新能源汽车动力电池作为汽车的动力源,其充电、放电的发热会一直存在,动力电池的性能和电池温度密切相关。
新能源电池在低温加热和运行散热过程中,一般使用冷却液进行热管理,循环介质、电池包、各处控制器MCU都需要冷却液,如果渗漏率大于一定量就会造成,短路甚至烧毁部分单元,而引起自燃现象。
因此亟需提供一种新能源车电池水渗透测试系统来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是新能源电池在低温加热和运行散热过程中,一般使用冷却液进行热管理,循环介质、电池包、各处控制器MCU都需要冷却液,如果渗漏率大于一定量就会造成,短路甚至烧毁部分单元,而引起自燃现象。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种新能源车电池水渗透测试系统,包括密封温变箱,所述密封温变箱内放置有样品,所述密封温变箱外侧设置有恒压干燥氮气冲洗罐和介质储存罐;
所述密封温变箱顶部中心安装有磁力隔膜风机,磁力隔膜风机工作时会使箱内温度均匀,所述介质储存罐与样品之间安装有水泵;
所述密封温变箱底部一侧连接有排气软管,所述排气软管的另一端连接有无水氯化钙吸附管,所述无水氯化钙吸附管的顶部连接有蛇形冷凝管,所述无水氯化钙吸附管的底部设置有程控天平。
本实用新型进一步设置为:所述恒压干燥氮气冲洗罐上连接有气管。
本实用新型进一步设置为:所述气管的另一端连通至密封温变箱内。
本实用新型进一步设置为:所述恒压干燥氮气冲洗罐的充放气口与气管之间安装有阀门。
通过上述技术方案,使得测试人员可以通过阀门控制恒压干燥氮气冲洗罐的充放气口开启或关闭,当阀门打开后,恒压干燥氮气冲洗罐内的氮气可以经气管输入密封温变箱内。
本实用新型进一步设置为:所述密封温变箱内分别设置有制热和制冷模块。
通过上述技术方案,密封温变箱的制热和制冷模块启动后,可以分别产生高温或低温环境。
本实用新型进一步设置为:所述样品与介质储存罐之间连接有两根管道。
通过上述技术方案,使得样品与介质储存罐之间能够实现冷却液的循环。
本实用新型进一步设置为:所述水泵安装在其中一根管道的中段。
通过上述技术方案,水泵工作时,水泵可以抽取介质储存罐内的使用介质,使用介质为冷却液,使用介质流会流经样品。
本实用新型的有益效果如下:
本实用新型通过设计氮气冲洗机构、磁力隔膜风机、介质循环机构以及检测机构,采用氮吹的方式可以快速使密封温变箱内保持干燥,测试过程中,当密封温变箱内中样品如果有水汽泄露时,水汽会吸附在无水氯化钙吸附管上,没有被吸附就会经蛇形冷凝管再滴回无水氯化钙吸附管,此时程控天平就会增加质量数据,从而测得水渗透量,检测效率大大提高。
附图说明
图1为新能源车电池水渗透测试系统的整体结构示意图;
图2为新能源车电池水渗透测试系统的第一视角结构图;
图3为新能源车电池水渗透测试系统的第二视角结构图。
图中:1、恒压干燥氮气冲洗罐;2、密封温变箱;3、磁力隔膜风机;4、介质储存罐;5、排气软管;6、样品;7、水泵;8、蛇形冷凝管;9、无水氯化钙吸附管;10、程控天平。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1,一种新能源车电池水渗透测试系统,包括密封温变箱2,密封温变箱2内分别设置有制热和制冷模块,密封温变箱2的制热和制冷模块启动后,可以分别产生高温或低温环境;
密封温变箱2内放置有样品6,密封温变箱2外侧设置有恒压干燥氮气冲洗罐1和介质储存罐4;恒压干燥氮气冲洗罐1上连接有气管;气管的另一端连通至密封温变箱2内;恒压干燥氮气冲洗罐1的充放气口与气管之间安装有阀门,使得测试人员可以通过阀门控制恒压干燥氮气冲洗罐1的充放气口开启或关闭,当阀门打开后,恒压干燥氮气冲洗罐1内的氮气可以经气管输入密封温变箱2内;
密封温变箱2顶部中心安装有磁力隔膜风机3,磁力隔膜风机3工作时会使箱内温度均匀,介质储存罐4与样品6之间安装有水泵7;样品6与介质储存罐4之间连接有两根管道,使得样品6与介质储存罐4之间能够实现冷却液的循环;水泵7安装在其中一根管道的中段,水泵7工作时,水泵7可以抽取介质储存罐4内的使用介质,使用介质为冷却液,使用介质流会流经样品6;
密封温变箱2底部一侧连接有排气软管5,排气软管5的另一端连接有无水氯化钙吸附管9,无水氯化钙吸附管9的顶部连接有蛇形冷凝管8,无水氯化钙吸附管9的底部设置有程控天平10。
本实用新型在使用时,先将样品6放入密封温变箱2内,磁力隔膜风机3工作时会使箱内温度均匀,打开恒压干燥氮气冲洗罐1的阀门,利用干燥氮气冲洗密封温变箱2,直到程控天平10没有变化为止,启动水泵7,通过水泵7抽取介质储存罐4内的使用介质,使用介质流经样品6,并同时启动密封温变箱2和磁力隔膜风机3,使密封温变箱2内被测气体流动,被测气体经排气软管5到达无水氯化钙吸附管9,密封温变箱2内中样品6如果有水汽泄露就会吸附在无水氯化钙吸附管9上,没有被吸附就会经蛇形冷凝管8再滴回无水氯化钙吸附管9,与此同时下面程控天平10就会增加质量数据,从而测得水渗透量。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种新能源车电池水渗透测试系统,包括密封温变箱(2),其特征在于:所述密封温变箱(2)内放置有样品(6),所述密封温变箱(2)外侧设置有恒压干燥氮气冲洗罐(1)和介质储存罐(4);
所述密封温变箱(2)顶部中心安装有磁力隔膜风机(3),所述介质储存罐(4)与样品(6)之间安装有水泵(7);
所述密封温变箱(2)底部一侧连接有排气软管(5),所述排气软管(5)的另一端连接有无水氯化钙吸附管(9),所述无水氯化钙吸附管(9)的顶部连接有蛇形冷凝管(8),所述无水氯化钙吸附管(9)的底部设置有程控天平(10)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源车电池水渗透测试系统,其特征在于:所述恒压干燥氮气冲洗罐(1)上连接有气管。
3.根据权利要求2所述的一种新能源车电池水渗透测试系统,其特征在于:所述气管的另一端连通至密封温变箱(2)内。
4.根据权利要求2所述的一种新能源车电池水渗透测试系统,其特征在于:所述恒压干燥氮气冲洗罐(1)的充放气口与气管之间安装有阀门。
5.根据权利要求1所述的一种新能源车电池水渗透测试系统,其特征在于:所述密封温变箱(2)内分别设置有制热和制冷模块。
6.根据权利要求1所述的一种新能源车电池水渗透测试系统,其特征在于:所述样品(6)与介质储存罐(4)之间连接有两根管道。
7.根据权利要求6所述的一种新能源车电池水渗透测试系统,其特征在于:所述水泵(7)安装在其中一根管道的中段。
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