CN220151746U - 一种驱动轴与轴连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种驱动轴与轴连接结构，包括主驱动轴，所述主驱动轴的侧部设置有副驱动轴，且副驱动轴的内部开设有空腔，所述空腔中设置有连接轴，且连接轴上固定有轴杆，所述副驱动轴上固定有固定环一，且固定环一的侧部固定有横杆，所述主驱动轴上固定有固定环二，且固定环二的侧部开设有通孔，所述横杆贯穿通孔。该驱动轴与轴连接结构设置有固定环一和横杆，使用时，可推动横杆带动副驱动轴进行横向移动，调整副驱动轴与主驱动轴之间的间距，以便在副驱动轴的位置不足以与连接轴连接时来调整副驱动轴的位置，方便副驱动轴套接在连接轴进行连接，其使用范围更广，适用性高，提高使用过程中的便利性。

Description

一种驱动轴与轴连接结构

技术领域

本实用新型涉及传动设备相关技术领域，具体为一种驱动轴与轴连接结构。

背景技术

驱动轴应用于现代农业机械的动力传输，最常见拖拉机与农机具之间或农业机械本身的动力输出与输入之间的动力传输，从而使机械达到正常工作的效果。

公开号为CN202560853U的中国专利，其公开了一种驱动轴与加长轴的连接结构，属于机械连接结构，现有驱动轴与加长轴通过联轴器连接造成的传动精度不高、同轴度及可靠性差，本实用新型包括驱动轴、加长轴，其特征是：所述加长轴的端部轴心处设沉孔，所述沉孔的壁上开设缝隙，所述的驱动轴的一端插入所述的沉孔，在所述沉孔的壁的外侧对应所述缝隙的部位由连接环锁紧。本实用新型的连接结构不要定制驱动轴，提高驱动轴与加长轴刚性连接的可靠性，装配精度高，传动精度及同轴度得以提高，同时方便安装及拆。

综上所述，上述专利通过将驱动轴的一端插入沉孔中，并通过连接环锁紧，以此对驱动轴以及连接轴进行固定，但这种连接方式，当驱动设备以及旋转部件在安装后，驱动轴的位置不足以与连接轴连接时，由于上述专利其不便对调整驱动轴与连接轴的连接位置，因此还需更换不同长度的驱动轴或连接轴来进行连接，其使用较为麻烦，耗时耗力，其次，上述专利通过螺栓对驱动轴以及连接轴进行固定，但由于螺栓处于轴外侧，上述专利其不便对螺栓进行防护，因此螺栓在安装后容易收到撞击或液体浸湿而变形或生锈，这样就会给后期拆卸造成极大的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种驱动轴与轴连接结构，以解决上述背景技术中提出的上述专利其不便对调整驱动轴与连接轴的连接位置，其次不便对螺栓进行防护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种驱动轴与轴连接结构，包括主驱动轴，

所述主驱动轴的侧部设置有副驱动轴，且副驱动轴的内部开设有空腔，所述空腔中设置有连接轴，且连接轴上固定有轴杆，所述副驱动轴上固定有固定环一，且固定环一的侧部固定有横杆，所述主驱动轴上固定有固定环二，且固定环二的侧部开设有通孔，所述横杆贯穿通孔。

通过采用上述技术方案，通过推动横杆使其在通孔中滑动，即可调整主驱动轴与副驱动轴之间的间距，以便在副驱动轴的位置不足以与连接轴连接时来调整副驱动轴的位置，使得方便副驱动轴套接在连接轴进行连接，相较于对比案例，无需更换不同长度的主驱动轴或连接轴，提高使用过程中的便利性。

优选的，所述固定环二的侧部设置有限位螺栓一，且限位螺栓一贯穿通孔与横杆相接触。

通过采用上述技术方案，在调整副驱动轴的位置后，可转动该限位螺栓一对通孔中的横杆进行锁定，并同时对副驱动轴的位置进行锁定，进而防止副驱动轴回退导致与连接轴分离。

优选的，所述横杆与通孔均设置有多组，且其围绕着副驱动轴的中轴线等间距设置。

通过采用上述技术方案，多个横杆可提高主驱动轴在转动时对副驱动轴所传递的扭转力，保证了整体强度。

优选的，所述副驱动轴上设置有限位螺栓二，且限位螺栓二贯穿空腔与连接轴相接触。

通过采用上述技术方案，待副驱动轴套接在连接轴上后，可转动副驱动轴上的限位螺栓二对连接轴进行锁定，防止副驱动轴与连接轴脱离。

优选的，所述副驱动轴上固定有固定盘，其副驱动轴上还设置有螺纹线，所述螺纹线上螺纹连接有防护罩。

通过采用上述技术方案，在转动限位螺栓二对连接轴进行锁定后，可转动螺纹线上的防护罩使其向靠近固定盘的一端移动，当防护罩抵住固定盘后，防护罩配合固定盘即可对限位螺栓二进行遮盖防护，进而避免限位螺栓二收到外界撞击或液体侵蚀而变形生锈，提高其使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该驱动轴与轴连接结构，

(1)设置有固定环一和横杆，使用时，可推动横杆带动副驱动轴进行横向移动，调整副驱动轴与主驱动轴之间的间距，以便在副驱动轴的位置不足以与连接轴连接时来调整副驱动轴的位置，方便副驱动轴套接在连接轴进行连接，其使用范围更广，适用性高，提高使用过程中的便利性；

(2)设置有固定盘和防护罩，使用时，可转动限位螺栓二即可对连接轴进行锁定，之后可转动螺纹线上的防护罩使其向靠近固定盘的一端移动，当防护罩抵住固定盘后，防护罩配合固定盘即可对限位螺栓二进行遮盖防护，进而避免限位螺栓二收到外界撞击或液体侵蚀而变形生锈，提高其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型副驱动轴和防护罩剖视结构示意图；

图3为本实用新型主驱动轴和副驱动轴俯视结构示意图。

图中：1、主驱动轴，2、副驱动轴，3、连接轴，4、轴杆，5、固定环一，6、横杆，7、固定环二，8、限位螺栓一，9、限位螺栓二，10、固定盘，11、螺纹线，12、防护罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种驱动轴与轴连接结构，如图1、图2和图3所示，主驱动轴1的侧部设置有副驱动轴2，且副驱动轴2的内部开设有空腔，空腔中设置有连接轴3，且连接轴3上固定有轴杆4，副驱动轴2上固定有固定环一5，且固定环一5的侧部固定有横杆6，主驱动轴1上固定有固定环二7，且固定环二7的侧部开设有通孔，横杆6贯穿通孔。

如图1和图2所示，固定环二7的侧部设置有限位螺栓一8，且限位螺栓一8贯穿通孔与横杆6相接触。

如图1、图2和图3所示，横杆6与通孔均设置有多组，且其围绕着副驱动轴2的中轴线等间距设置。

如图1和图2所示，副驱动轴2上设置有限位螺栓二9，且限位螺栓二9贯穿空腔与连接轴3相接触。

如图1和图2所示，副驱动轴2上固定有固定盘10，其副驱动轴2上还设置有螺纹线11，螺纹线11上螺纹连接有防护罩12。

工作原理：在副驱动轴2与连接轴3对接时，可推动横杆6带动副驱动轴2进行横向移动，调整副驱动轴2与主驱动轴1之间的间距，当副驱动轴2套接在连接轴3上后，转动限位螺栓一8对横杆6进行锁定，并转动限位螺栓二9对连接轴3以及副驱动轴2进行锁定，之后转动防护罩12使其在螺纹线11上向靠近固定盘10的一端移动，使防护罩12抵住固定盘10，即可对限位螺栓二9进行防护。

这就完成整个操作，且本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种驱动轴与轴连接结构，包括主驱动轴(1)，其特征在于：

所述主驱动轴(1)的侧部设置有副驱动轴(2)，且副驱动轴(2)的内部开设有空腔，所述空腔中设置有连接轴(3)，且连接轴(3)上固定有轴杆(4)，所述副驱动轴(2)上固定有固定环一(5)，且固定环一(5)的侧部固定有横杆(6)，所述主驱动轴(1)上固定有固定环二(7)，且固定环二(7)的侧部开设有通孔，所述横杆(6)贯穿通孔。

2.根据权利要求1所述的一种驱动轴与轴连接结构，其特征在于：所述固定环二(7)的侧部设置有限位螺栓一(8)，且限位螺栓一(8)贯穿通孔与横杆(6)相接触。

3.根据权利要求1所述的一种驱动轴与轴连接结构，其特征在于：所述横杆(6)与通孔均设置有多组，且其围绕着副驱动轴(2)的中轴线等间距设置。

4.根据权利要求1所述的一种驱动轴与轴连接结构，其特征在于：所述副驱动轴(2)上设置有限位螺栓二(9)，且限位螺栓二(9)贯穿空腔与连接轴(3)相接触。

5.根据权利要求1所述的一种驱动轴与轴连接结构，其特征在于：所述副驱动轴(2)上固定有固定盘(10)，其副驱动轴(2)上还设置有螺纹线(11)，所述螺纹线(11)上螺纹连接有防护罩(12)。