CN220149152U - 一种运输卷料用叉车配件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种运输卷料用叉车配件，包括第一支架和第二支架，所述第一支架上设有两个第一支撑柱和两个第一滑动孔，所述第二支架上设有两个第二支撑柱和两个第二滑动孔，所述第一支撑柱滑动设置在第二滑动孔内，且远离第一支架的一端设有第一限定块，所述第二滑动孔上螺纹连接有第二抵顶螺柱，所述第二支撑柱滑动设置在第一滑动孔内。本实用新型一种运输卷料用叉车配件，在进行使用时，根据卷材的长度，通过第一支撑柱与第二滑动孔配合，第二支撑柱与第一滑动孔配合来调节第一支架与第二支架之间的距离，从而适应卷材的长度，卷材的两端分别置于第一支架和第二支架上，实现跟根据卷材的长度进行自由调节，能够适应更多的卷材。

Description

一种运输卷料用叉车配件

技术领域

本实用新型属于叉车配件技术领域，具体涉及一种运输卷料用叉车配件。

背景技术

在生产卷材或利用卷材进行以一系生产加工的过程中，涉及到卷材搬运运输的问题，通常情况下通过叉车将卷材装载运送至目的地，但卷材由于其形状特殊，不能由叉车直接搬运运输，需将卷材放置在平台或料架上进行搬运，但是传统的平台或料架在装载卷材时，通常将卷材的平正面相互堆叠设置，堆叠运输时，卷材的表面之间会产生相互摩擦，且之间固定不稳固，容易对卷材产生一定程度的损坏，而通过挡板凹槽，虽避免了卷材间的摩擦和碰撞，但在运输效率上有极大的欠缺；由于卷材自身的长短不一，相较固定的卷材运输配件不能灵活适应不同类型和体量的卷材运输，且运输效率也难以保证。

实用新型内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种运输卷料用叉车配件，它能够适用于不同卷材。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种运输卷料用叉车配件，包括第一支架和第二支架，所述第一支架上设有两个第一支撑柱和两个第一滑动孔，所述第二支架上设有两个第二支撑柱和两个第二滑动孔，所述第一支撑柱滑动设置在第二滑动孔内，且远离第一支架的一端设有第一限定块，所述第二滑动孔上螺纹连接有第二抵顶螺柱，所述第二支撑柱滑动设置在第一滑动孔内，且远离第二支架的一端设有第二限定块，所述第一滑动孔上螺纹连接有第一抵顶螺柱。

所述第一支架和第二支架上均滑动安装有多个阻挡柱。

所述第一支架和第二支架均上开设有滑动道，所述滑动道内滑动设有多个滑块，所述滑块上开设有螺纹孔，所述滑动道的顶部开设有宽度与螺纹孔直径一致的过渡槽，所述阻挡柱的底部设有与螺纹孔螺纹连接的螺栓，所述阻挡柱的直径大于过渡槽的宽度。

所述阻挡柱的高度低于第一支架和第二支架。

所述第一支架和第二支架的底部均设有支撑脚。

所述支撑脚的底部设有插槽，所述第一支架和第二支架的顶部均设有对应插槽的插柱。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型一种运输卷料用叉车配件，在进行使用时，根据卷材的长度，通过第一支撑柱与第二滑动孔配合，第二支撑柱与第一滑动孔配合来调节第一支架与第二支架之间的距离，从而适应卷材的长度，卷材的两端分别置于第一支架和第二支架上，实现跟根据卷材的长度进行自由调节，能够适应更多的卷材。

2.本实用新型一种运输卷料用叉车配件，可根据卷材的宽度推动阻挡柱，使得阻挡柱带动滑动块在滑动道内移动调整位置，然后通过转动阻挡柱带动螺栓转动并旋进螺纹孔，并使得阻挡柱的底部抵顶在过渡槽上放，且滑块的顶部抵顶在过渡槽下方形成夹持固定，且有些卷材是较为扁平的，该结构设置还能够扁平卷材的厚度进行调整放置间隙，使得扁平卷材可以插设置于调后的间隙内，更能够适用不同卷材。

附图说明

图1为本实用新型叉车配件的结构示意图；

图2为本实用新型第一支架的结构示意图；

图3为本实用新型第二支架的结构示意图；

图4为本实用新型第一支架的另一视角结构示意图；

图5为本实用新型滑块的放大结构示意图；

图6为本实用新型叉车配件放置扁平卷材的结构示意图。

图中标记：1、第一支架；2、第二支架；3、第一支撑柱；4、第一滑动孔；5、第二支撑柱；6、第二滑动孔；7、第二抵顶螺柱；8、第一抵顶螺柱；9、阻挡柱；10、滑动道；11、滑块；12、螺纹孔；13、螺栓；14、支撑脚；15、插柱。

具体实施方式

为了让本实用新型的上述特征和优点更明显易懂，下面特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。

如图1-6所示，本实施例提供一种运输卷料用叉车配件，包括第一支架1和第二支架2，第一支架1上设有两个第一支撑柱3和两个第一滑动孔4，第二支架2上设有两个第二支撑柱5和两个第二滑动孔6，第一支撑柱3滑动设置在第二滑动孔6内，且远离第一支架1的一端设有第一限定块，第二滑动孔6上螺纹连接有第二抵顶螺柱7，第二支撑柱5滑动设置在第一滑动孔4内，且远离第二支架2的一端设有第二限定块，第一滑动孔4上螺纹连接有第一抵顶螺柱8。在进行使用时，根据卷材的长度，通过第一支撑柱3与第二滑动孔6配合，第二支撑柱5与第一滑动孔4配合来调节第一支架1与第二支架2之间的距离，然后通过转动第一抵顶螺柱8和第二抵顶螺柱7分别抵顶第一支撑柱3和第二支撑柱5形成固定，从而适应卷材的长度，卷材的两端分别置于第一支架1和第二支架2上，实现跟根据卷材的长度进行自由调节，能够适应更多的卷材。

进一步地，第一支架1和第二支架2上均滑动安装有多个阻挡柱9，阻挡柱9的高度低于第一支架1和第二支架2。具体地，第一支架1和第二支架2均上开设有滑动道10，滑动道10内滑动设有多个滑块11，滑块11上开设有螺纹孔12，滑动道10的顶部开设有宽度与螺纹孔12直径一致的过渡槽，阻挡柱9的底部设有与螺纹孔12螺纹连接的螺栓13，阻挡柱9的直径大于过渡槽的宽度。可根据卷材的宽度推动阻挡柱9，使得阻挡柱9带动滑动块在滑动道10内移动调整位置，然后通过转动阻挡柱9带动螺栓13转动并旋进螺纹孔12，并使得阻挡柱9的底部抵顶在过渡槽上放，且滑块11的顶部抵顶在过渡槽下方形成夹持固定，且有些卷材是较为扁平的，该结构设置还能够扁平卷材的厚度进行调整放置间隙，使得扁平卷材可以插设置于调后的间隙内，更能够适用不同卷材。

进一步地，第一支架1和第二支架2的底部均设有支撑脚14。支撑脚14的底部设有插槽，第一支架1和第二支架2的顶部均设有对应插槽的插柱15。在卷材的高度没有高于第一支架1和第二支架2时，可以该配件进行叠加设置减少占地面积。

以上显示和描述了本发明创造的基本原理和主要特征及本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本发明创造精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种运输卷料用叉车配件，其特征在于：包括第一支架和第二支架，所述第一支架上设有两个第一支撑柱和两个第一滑动孔，所述第二支架上设有两个第二支撑柱和两个第二滑动孔，所述第一支撑柱滑动设置在第二滑动孔内，且远离第一支架的一端设有第一限定块，所述第二滑动孔上螺纹连接有第二抵顶螺柱，所述第二支撑柱滑动设置在第一滑动孔内，且远离第二支架的一端设有第二限定块，所述第一滑动孔上螺纹连接有第一抵顶螺柱。

2.根据权利要求1所述的一种运输卷料用叉车配件，其特征在于：所述第一支架和第二支架上均滑动安装有多个阻挡柱。

3.根据权利要求2所述的一种运输卷料用叉车配件，其特征在于：所述第一支架和第二支架均上开设有滑动道，所述滑动道内滑动设有多个滑块，所述滑块上开设有螺纹孔，所述滑动道的顶部开设有宽度与螺纹孔直径一致的过渡槽，所述阻挡柱的底部设有与螺纹孔螺纹连接的螺栓，所述阻挡柱的直径大于过渡槽的宽度。

4.根据权利要求2所述的一种运输卷料用叉车配件，其特征在于：所述阻挡柱的高度低于第一支架和第二支架。

5.根据权利要求1所述的一种运输卷料用叉车配件，其特征在于：所述第一支架和第二支架的底部均设有支撑脚。

6.根据权利要求5所述的一种运输卷料用叉车配件，其特征在于：所述支撑脚的底部设有插槽，所述第一支架和第二支架的顶部均设有对应插槽的插柱。