CN220147108U - 一种冷、暖分隔流道换热组合混风卧式空调总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种冷、暖分隔流道换热组合混风卧式空调总成，包括：总成箱体以及安装在总成箱体中的油箱、双蜗壳蒸发风机、蒸发芯体膨胀阀总成、风暖加热器，所述总成箱体上方设有盖板，内部设有油箱托板、蒸发箱体、风暖隔板、油箱L形隔板，所述总成箱体侧壁上设有暖风进风口、制冷进风口、出风口，底部设有底板开孔，构成一个集成组合混风总成，各功能部件以模块呈现，便于安装、维护；结构紧凑，不额外占据室内空间，排除私改乱接安全及健康隐患，提高主机的整体感。

Description

一种冷、暖分隔流道换热组合混风卧式空调总成

技术领域

本实用新型涉及车用空调技术领域，具体为一种冷、暖分隔流道换热组合混风卧式空调总成。

背景技术

各种车室内冷暖功能空调，根据需求进行室内制冷、制热热交换，以达到满足操作人员舒适的温度，传统车用空调，制热是通过管路引入别处发动机热回收冷却防冻液（或其它水暖加热器）至室内机热交换来实现；在零下三四十摄氏度的环境下，一是制热循环系统传输介质（防冻液）储存量达到8～20L不等，传热介质需要加温至约60℃以上，室内出风才有温差效果，加热此部分介质需要消耗较大热量；二是由于温差较大，热源本体及传输管道热损较大，损耗甚至损耗比空调需求制热功率大，尤其管路比较长的机型，流到空调内机的介质温度上升慢、且温度有限，造成初始30～50min室内制热达不到舒适性需求，相关人员无法进行操作作业，还要考虑防冻液跑冒滴漏、发动机节温限制等；车室内私自直接加装风暖加热器模块，风暖出风口温度达到100～130℃，壳体达到80~100℃，没有防护，容易烫伤人员、或烫熔甚至引燃车室内塑料件，带来安全隐患，同时相关油管走车室内，多少有燃油异味刺激操作人员呼吸道，带来呼吸不舒适，整体上影响车室内美学布置等；总之，初始制热效果不理想、能耗大、不节能、使用空间局限大、加装安全隐患大、不美观、甚至不健康等，基于以上问题和不足，我们提出了一种冷、暖分隔流道换热组合混风卧式空调总成。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种冷、暖分隔流道换热组合混风卧式空调总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种冷、暖分隔流道换热组合混风卧式空调总成，包括：总成箱体以及安装在总成箱体中的油箱、双蜗壳蒸发风机、蒸发芯体膨胀阀总成、风暖加热器，所述总成箱体上方设有盖板，内部设有油箱托板、蒸发箱体、风暖隔板、油箱L形隔板，所述总成箱体侧壁上设有暖风进风口、制冷进风口、出风口，底部设有底板开孔。

进一步的，所述油箱L形隔板垂直设置在总成箱体一角，将总成箱体中空腔分割成一个大空腔和一个用于放置油箱的小空腔，油箱托板设置在该小空腔内与总成箱体的底板间隔分布，形成暖风进风风道，制冷进风口、暖风进风口和出风口设置在总成箱体同一侧面上，所述的暖风进风口与暖风进风风道连通，与暖风进风口对应的油箱L形隔板上设有切口，该切口为暖风进风风道的出风口。

进一步的，所述风暖隔板设置在大空腔中，将大空腔分割成两个子空腔，风暖隔板垂直设置在大空腔的底板上，风暖隔板左右两端分别与总成箱体侧面和油箱L形隔板侧面连接，所述蒸发箱体底部间隔安装在设有出风口的子空腔中，使蒸发箱体与风暖隔板和总成箱体侧壁之间形成L型空腔，蒸发箱体底部与设有出风口的子空腔底板之间的间隙形成制冷回风通道，所述制冷进风口与制冷回风通道连通，所述蒸发芯体膨胀阀总成、双蜗壳蒸发风机安装在蒸发箱体中，所述风暖加热器安装在不设有风机出风口的子空腔中，不设有风机出风口的子空腔的底板上设有底板开孔。

进一步的，所述蒸发箱体侧壁上设有与总成箱体出风口对应的风机出风口，与其相对的侧壁上设有蒸发回风口，蒸发箱体内部设有冷凝隔水立板、芯体卡槽，底部上设有排水口。

进一步的，所述芯体卡槽对称设置在蒸发箱体的侧壁上，用于安装在蒸发芯体膨胀阀总成，所述冷凝隔水立板设置在芯体卡槽与设有风机出风口的前侧壁之间，所述排水口设置在冷凝隔水立板与芯体卡槽之间的底板上。

进一步的，所述双蜗壳蒸发风机设置在冷凝隔水立板与蒸发箱体设有风机出风口侧壁之间，使双蜗壳蒸发风机出风口安装在蒸发箱体前侧壁风机出风口上。

进一步的，所述风暖加热器出风口从风暖隔板下部伸出至L型空腔中，在风暖加热器出风口设置折风板，使折导气流朝向蒸发回风口长度方向。

进一步的，所述风暖加热器出风口为转弯风口，使折导气流朝向蒸发回风口长度方向。

进一步的，所述盖板内侧贴隔热海绵，盖板上设有盖板油箱孔，盖板整体安装盖于总成箱体、蒸发箱体、风暖隔板、油箱L形隔板上边缘，使其各自形成密封功能区域。

进一步的，所述组合混风卧式空调总成安装在车体操纵室后壁外侧或操纵室的座椅下部。

本实用新型的有益效果是：通过把空调的制冷模块、风暖制热模块、油箱功能部件集成设计于总成内，油箱独立封闭空间安装，制热回风循环通道走油箱托板下部（避免燃油异味进入至室内制热气流循环通道），经风暖加热后吹至蒸发模块的回风口区域，与从蒸发模块下部通道进的气流混合，降低加热模块直接吹出的高温气体温度，吹进室内更柔和、安全和舒适，同时直接加热室内空气，减少热损，较大程度降低油耗和节能，极大提高室内升温效率；单独制冷时，加热模块不工作，气流只走蒸发模块下部，互不干扰，构成一个集成组合混风总成，各功能部件以模块呈现，便于安装、维护；结构紧凑，不额外占据室内空间，排除私改乱接安全及健康隐患，提高主机的整体感。

附图说明

图1为本实用新型总成布局结构视图；

图2为本实用新型蒸发箱体结构图；

图3为本实用新型总成箱体结构图；

图4为本实用新型暖风气流分隔换热混风示意图；

图5为本实用新型操纵室后壁外部布置结构图；

图6为本实用新型操纵室座椅下布置结构图；

图中：1、盖板；1-1、盖板油箱孔；2、油箱；3、总成箱体；4、油箱托板；5、暖风进风口；6、制冷进风口；7、双蜗壳蒸发风机；8、出风口；9、蒸发箱体；9-1、蒸发回风口；9-2、排水口；9-3、芯体卡槽；9-4、冷凝隔水立板；9-5、风机出风口；10、蒸发芯体膨胀阀总成；11、折风板；12、风暖加热器；12-1、转弯风口；13、风暖隔板；14、油箱L形隔板；14-1、切口；15、底板开孔；16、操纵室；16-1操纵室后壁开孔。

实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图1所示，一种冷、暖分隔流道换热组合混风卧式空调总成，包括：总成箱体3以及安装在总成箱体3中的油箱2、双蜗壳蒸发风机7、蒸发芯体膨胀阀总成10、风暖加热器12，所述总成箱体3上方设有盖板1，内部设有油箱托板4、蒸发箱体9、风暖隔板13、油箱L形隔板14，所述总成箱体3侧壁上设有暖风进风口5、制冷进风口6、出风口8，底部设有底板开孔15。

如图1-2所示，所述油箱L形隔板14垂直设置在总成箱体3一角，将总成箱体3中空腔分割成一个大空腔和一个用于放置油箱2的小空腔，即油箱L形隔板14垂直设置在总成箱体3底板上，长边与总成箱体3前立面连接，并设置在暖风进风口5、制冷进风口6之间，短边与总成箱体3右侧面连接；油箱托板4设置在该小空腔内与总成箱体3的底板间隔分布，形成暖风进风风道，即油箱托板4位于总成箱体3与暖风进风口5上部，制冷进风口6、暖风进风口5和出风口8设置在总成箱体3同一侧面上，所述的暖风进风口5与暖风进风风道连通，与暖风进风口5对应的油箱L形隔板14上设有切口14-1，该切口14-1为暖风进风风道的出风口8。

如图1-3所示，所述风暖隔板13设置在大空腔中，将大空腔分割成两个子空腔，风暖隔板13垂直设置在大空腔的底板上，风暖隔板13左右两端分别与总成箱体3左侧面和油箱L形隔板14的长边侧面连接，所述蒸发箱体9底部间隔安装在设有出风口8的子空腔中，即蒸发箱体9放置在总成箱体3内前立板处制冷进风口6上部，右侧与油箱L形隔板14长边侧面连接，使蒸发箱体9与风暖隔板13和总成箱体3侧壁之间形成L型空腔，蒸发箱体9底部与设有出风口8的子空腔底板之间的间隙形成制冷回风通道，所述制冷进风口6与制冷回风通道连通，所述蒸发芯体膨胀阀总成10、双蜗壳蒸发风机7安装在蒸发箱体9中，所述风暖加热器12安装在不设有风机出风口9-58的子空腔中，不设有风机出风口9-58的子空腔的底板上设有底板开孔15。

风暖加热器12底面进出口与底板开孔15对应密封安装，以使进、排气、油管等伸出总成箱体3底板以下。

如图4所示，蒸发箱体9后立板的蒸发回风口9-1与风暖隔板13间之间的空腔，构成两隔离流道的混风区。

如图1-4所示，所述蒸发箱体9侧壁上设有与总成箱体3出风口8对应的风机出风口9-58，与其相对的侧壁上设有蒸发回风口9-1，蒸发箱体9内部设有冷凝隔水立板9-4、芯体卡槽9-3，底部上设有排水口9-2。

如图3所示，所述芯体卡槽9-3对称设置在蒸发箱体9的侧壁上，用于安装在蒸发芯体膨胀阀总成10，并使蒸发芯体膨胀阀总成10远离设有风机出风口9-58的侧壁，所述冷凝隔水立板9-4设置在芯体卡槽9-3于设有风机出风口9-58的侧壁之间，所述排水口9-2设置在冷凝隔水立板9-4于芯体卡槽9-3之间的底板上，蒸发芯体膨胀阀总成10安放在左右对称芯体卡槽9-3内，左侧伸出总成箱体3。

如图1、3所示，所述双蜗壳蒸发风机7设置在冷凝隔水立板9-4与蒸发箱体9设有风机出风口9-58侧壁之间，使双蜗壳蒸发风机7出风口8安装在风机出风口9-58的侧壁上。

如图1-3所示，所述风暖加热器12出风口8从风暖隔板13下部伸出至L型空腔中，在风暖加热器12出风口8设置折风板11，或风暖加热器12出风口8为转弯风口12-1，使折导气流朝向蒸发回风口9-1长度方向。

所述盖板1内侧贴隔热海绵，盖板1上设有盖板油箱孔，盖板1整体安装盖于总成箱体3、蒸发箱体9、风暖隔板13、油箱L形隔板14上边缘，使其各自形成密封功能区域。

如图5-6所示，所述组合混风卧式空调总成安装在车体操纵室16对应16-1操纵室后壁开孔后壁外侧或操纵室16内的座椅下部。

如图5所示，所述总成车体操纵室16对应的后壁留有涵盖暖风进风口5、制冷进风口6、出风口8的16-1操纵室后壁开孔，构成室内风循环开口。

如图6所示，所述总成安装在车体操纵室16内的座椅下部，可以朝向前、内侧、后部，配合风道转换出风。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种冷、暖分隔流道换热组合混风卧式空调总成，包括：总成箱体以及安装在总成箱体中的油箱、双蜗壳蒸发风机、蒸发芯体膨胀阀总成、风暖加热器，其特征在于，所述总成箱体上方设有盖板，内部设有油箱托板、蒸发箱体、风暖隔板、油箱L形隔板，所述总成箱体侧壁上设有暖风进风口、制冷进风口、出风口，底部设有底板开孔。

2.根据权利要求1所述的一种冷、暖分隔流道换热组合混风卧式空调总成，其特征在于：所述油箱L形隔板垂直设置在总成箱体一角，将总成箱体中空腔分割成一个大空腔和一个用于放置油箱的小空腔，油箱托板设置在该小空腔内与总成箱体的底板间隔分布，形成暖风进风风道，制冷进风口、暖风进风口和出风口设置在总成箱体同一侧面上，所述的暖风进风口与暖风进风风道连通，与暖风进风口对应的油箱L形隔板上设有切口，该切口为暖风进风风道的出风口。

3.根据权利要求2所述的一种冷、暖分隔流道换热组合混风卧式空调总成，其特征在于：所述风暖隔板设置在大空腔中，将大空腔分割成两个子空腔，风暖隔板垂直设置在大空腔的底板上，风暖隔板左右两端分别与总成箱体侧面和油箱L形隔板侧面连接，所述蒸发箱体底部间隔安装在设有出风口的子空腔中，使蒸发箱体与风暖隔板和总成箱体侧壁之间形成L型空腔，蒸发箱体底部与设有出风口的子空腔底板之间的间隙形成制冷回风通道，所述制冷进风口与制冷回风通道连通，所述蒸发芯体膨胀阀总成、双蜗壳蒸发风机安装在蒸发箱体中，所述风暖加热器安装在不设有风机出风口的子空腔中，不设有风机出风口的子空腔的底板上设有底板开孔。

4.根据权利要求3所述的一种冷、暖分隔流道换热组合混风卧式空调总成，其特征在于：所述蒸发箱体前侧壁上设有与总成箱体出风口对应的风机出风口，与其相对的侧壁下部设有蒸发回风口，蒸发箱体内部设有冷凝隔水立板、芯体卡槽，底部上设有排水口。

5.根据权利要求4所述的一种冷、暖分隔流道换热组合混风卧式空调总成，其特征在于：所述芯体卡槽对称设置在蒸发箱体内的侧壁上，用于安装在蒸发芯体膨胀阀总成，所述冷凝隔水立板设置在芯体卡槽与设有风机出风口的前侧壁之间，所述排水口设置在冷凝隔水立板与芯体卡槽之间的底板上。

6.根据权利要求4所述的一种冷、暖分隔流道换热组合混风卧式空调总成，其特征在于：所述双蜗壳蒸发风机设置在冷凝隔水立板与蒸发箱体设有风机出风口前侧壁之间，使双蜗壳蒸发风机出风口安装在蒸发箱体前侧壁上风机出风口上。

7.根据权利要求3所述的一种冷、暖分隔流道换热组合混风卧式空调总成，其特征在于：所述风暖加热器出风口从风暖隔板下部伸出至L型空腔中，在风暖加热器出风口设置折风板，使折导气流朝向蒸发回风口长度方向。

8.根据权利要求3所述的一种冷、暖分隔流道换热组合混风卧式空调总成，其特征在于：所述风暖加热器出风口为转弯风口，使折导气流朝向蒸发回风口长度方向。

9.根据权利要求1所述的一种冷、暖分隔流道换热组合混风卧式空调总成，其特征在于：所述盖板内侧贴隔热海绵，盖板上设有盖板油箱孔，盖板整体安装盖于总成箱体、蒸发箱体、风暖隔板、油箱L形隔板上边缘，使其各自形成密封功能区域。

10.根据权利要求1所述的一种冷、暖分隔流道换热组合混风卧式空调总成，其特征在于：所述组合混风卧式空调总成安装在车体操纵室后壁外侧或操纵室的座椅下部。