CN220139346U - 一种连接稳定性高的马达下盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种连接稳定性高的马达下盖，涉及马达领域，包括马达下盖体，所述马达下盖体的内侧焊接有连接套，所述马达下盖体的外侧壁焊接有固定架，固定架的外侧壁安装有锁紧连接机构，所述马达下盖体的外侧壁开设有通风口，所述连接套的内侧壁安装有密封机构。本实用新型通过设置的锁紧连接机构，在将马达下盖体通过固定架与马达进行螺钉连接固定后，再将锁紧夹板通过转动轴进行旋转位置调节，将锁紧夹板旋转至指定位置后，再将连接架内侧的锁紧栓进行拧动，从而使得锁紧夹板将固定架与马达连接件的连接处进行伸缩夹紧，从而提高了马达下盖体的连接稳定性。

Description

一种连接稳定性高的马达下盖

技术领域

本实用新型涉及马达领域，具体为一种连接稳定性高的马达下盖。

背景技术

马达，即为电动机、发动机。工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，该技术产品于1912首次使用在汽车行业，在马达的生产组装过程中需要用到相关零件进行组装，因此需要一种连接稳定性高的马达下盖。

现有的马达下盖，在使用的过程中连接稳定性不佳，并且在使用的过程中通风散热效率不佳的问题，为此急需一种连接稳定性高的马达下盖。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种连接稳定性高的马达下盖，以解决现有的马达下盖在使用的时候，在使用的过程中连接稳定性不佳，并且在使用的过程中通风散热效率不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种连接稳定性高的马达下盖，包括马达下盖体，所述马达下盖体的内侧焊接有连接套，所述马达下盖体的外侧壁焊接有固定架，固定架的外侧壁安装有锁紧连接机构；

所述马达下盖体的外侧壁开设有通风口；

所述连接套的内侧壁安装有密封机构。

优选的，所述锁紧连接机构包括连接架、锁紧栓、转动轴和锁紧夹板，所述连接架焊接在固定架的外侧壁，所述连接架的内侧安装有锁紧栓，所述锁紧栓的一端安装有转动轴，所述转动轴的顶端安装有锁紧夹板。

优选的，所述锁紧夹板通过转动轴与锁紧栓之间构成旋转结构，所述锁紧夹板在马达下盖体呈环形阵列分布。

优选的，所述通风口在马达下盖体的外侧壁呈环形阵列分布，所述通风口的内部底端为网格状设置。

优选的，所述密封机构包括嵌入槽、连接环和密封胶块，所述嵌入槽开设在连接套的外侧壁，所述嵌入槽的内侧安装有连接环，所述连接环的一端焊接有密封胶块。

优选的，所述密封胶块通过连接环与嵌入槽卡合连接，所述密封胶块的外侧尺寸与连接套的内侧尺寸相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的锁紧连接机构，在将马达下盖体通过固定架与马达进行螺钉连接固定后，再将锁紧夹板通过转动轴进行旋转位置调节，将锁紧夹板旋转至指定位置后，再将连接架内侧的锁紧栓进行拧动，从而使得锁紧夹板将固定架与马达连接件的连接处进行伸缩夹紧，从而提高了马达下盖体的连接稳定性；

2、本实用新型通过设置的通风口，在马达长时间运行过程中，通过通风口对马达内部进行自然通风散热，再使得通风口内部底端为网格状布置，从而避免了在通风散热的过程中灰尘通过通风口进入马达的内部，对马达内部的电子元件造成腐蚀，从而提高了装置的通风散热效率；

3、本实用新型通过设置的密封机构，在将马达下盖体通过连接套与马达输出轴贯穿插入连接，再通过安装在连接套内侧密封胶块，可以对连接套与马达输出轴进行连接后，确保了连接处的密封性，再将密封胶块通过连接环通过嵌入槽之间采用卡合连接的方式，方便将密封胶块进行安装和拆卸。

附图说明

图1为本实用新型正视外观结构示意图；

图2为本实用新型仰视外观结构示意图；

图3为本实用新型密封机构零件拆分结构示意图；

图4为本实用新型锁紧连接机构零件拆分结构示意图。

图中：1、马达下盖体；2、连接套；3、固定架；4、锁紧连接机构；401、连接架；402、锁紧栓；403、转动轴；404、锁紧夹板；5、通风口；6、密封机构；601、嵌入槽；602、连接环；603、密封胶块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

请参阅图1-4，一种连接稳定性高的马达下盖，包括马达下盖体1，马达下盖体1的内侧焊接有连接套2，马达下盖体1的外侧壁焊接有固定架3，固定架3的外侧壁安装有锁紧连接机构4，通过设置的锁紧连接机构4，在将马达下盖体1通过固定架3与马达进行螺钉连接固定后，再将锁紧夹板404通过转动轴403进行旋转位置调节，将锁紧夹板404旋转至指定位置后，再将连接架401内侧的锁紧栓402进行拧动，从而使得锁紧夹板404将固定架3与马达连接件的连接处进行伸缩夹紧，从而提高了马达下盖体1的连接稳定性。

请参阅图1-4，一种连接稳定性高的马达下盖，马达下盖体1的外侧壁开设有通风口5，通过设置的通风口5，在马达长时间运行过程中，通过通风口5对马达内部进行自然通风散热，再使得通风口5内部底端为网格状布置，从而避免了在通风散热的过程中灰尘通过通风口5进入马达的内部，对马达内部的电子元件造成腐蚀，从而提高了装置的通风散热效率。

请参阅图1-4，一种连接稳定性高的马达下盖，连接套2的内侧壁安装有密封机构6，通过设置的密封机构6，在将马达下盖体1通过连接套2与马达输出轴贯穿插入连接，再通过安装在连接套2内侧密封胶块603，可以对连接套2与马达输出轴进行连接后，确保了连接处的密封性，再将密封胶块603通过连接环602通过嵌入槽601之间采用卡合连接的方式，方便将密封胶块603进行安装和拆卸。

工作原理：使用时，首先将装置移动至所需位置，然后再通过设置的锁紧连接机构4，在将马达下盖体1通过固定架3与马达进行螺钉连接固定后，再将锁紧夹板404通过转动轴403进行旋转位置调节，将锁紧夹板404旋转至指定位置后，再将连接架401内侧的锁紧栓402进行拧动，从而使得锁紧夹板404将固定架3与马达连接件的连接处进行伸缩夹紧，从而提高了马达下盖体1的连接稳定性，其次再通过设置的密封机构6，在将马达下盖体1通过连接套2与马达输出轴贯穿插入连接，再通过安装在连接套2内侧密封胶块603，可以对连接套2与马达输出轴进行连接后，确保了连接处的密封性，再将密封胶块603通过连接环602通过嵌入槽601之间采用卡合连接的方式，方便将密封胶块603进行安装和拆卸，最后再通过通风口5对马达内部进行自然通风散热，再使得通风口5内部底端为网格状布置，从而避免了在通风散热的过程中灰尘通过通风口5进入马达的内部，对马达内部的电子元件造成腐蚀，从而提高了装置的通风散热效率，这样就完成了装置的使用过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种连接稳定性高的马达下盖，包括马达下盖体(1)，其特征在于：所述马达下盖体(1)的内侧焊接有连接套(2)，所述马达下盖体(1)的外侧壁焊接有固定架(3)，固定架(3)的外侧壁安装有锁紧连接机构(4)；

所述马达下盖体(1)的外侧壁开设有通风口(5)；

所述连接套(2)的内侧壁安装有密封机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种连接稳定性高的马达下盖，其特征在于：所述锁紧连接机构(4)包括连接架(401)、锁紧栓(402)、转动轴(403)和锁紧夹板(404)，所述连接架(401)焊接在固定架(3)的外侧壁，所述连接架(401)的内侧安装有锁紧栓(402)，所述锁紧栓(402)的一端安装有转动轴(403)，所述转动轴(403)的顶端安装有锁紧夹板(404)。

3.根据权利要求2所述的一种连接稳定性高的马达下盖，其特征在于：所述锁紧夹板(404)通过转动轴(403)与锁紧栓(402)之间构成旋转结构，所述锁紧夹板(404)在马达下盖体(1)呈环形阵列分布。

4.根据权利要求1所述的一种连接稳定性高的马达下盖，其特征在于：所述通风口(5)在马达下盖体(1)的外侧壁呈环形阵列分布，所述通风口(5)的内部底端为网格状设置。

5.根据权利要求1所述的一种连接稳定性高的马达下盖，其特征在于：所述密封机构(6)包括嵌入槽(601)、连接环(602)和密封胶块(603)，所述嵌入槽(601)开设在连接套(2)的外侧壁，所述嵌入槽(601)的内侧安装有连接环(602)，所述连接环(602)的一端焊接有密封胶块(603)。

6.根据权利要求5所述的一种连接稳定性高的马达下盖，其特征在于：所述密封胶块(603)通过连接环(602)与嵌入槽(601)卡合连接，所述密封胶块(603)的外侧尺寸与连接套(2)的内侧尺寸相匹配。