CN220139126U - 一种线路无损检测用辅助结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种线路无损检测用辅助结构，包括线路辅助修复装置，线路辅助修复装置包括对称设置的两组卡接器和水平设置于两组卡接器之间的调节机构，卡接器包括U型卡板、夹紧片、分体式从动环、马达和驱动齿轮，U型卡板的内部加工成型有对接槽口且两侧对称开设有两组调节口，夹紧片安装于对接槽口的外侧，分体式从动环内嵌于对接槽口的内侧且表面加工成型有若干组卡齿，马达安装于U型卡板的一侧且动力输出端与驱动齿轮相连接。本实用新型设计了一种专门用于对线路检测过程中进行辅助修复的装置，通过内置的调节机构将线路伸展绷直，通过驱动机构的转动可以带动胶带对线路的损坏位置进行多层缠绕包裹，一方面提高了对线路的修复效率。

Description

一种线路无损检测用辅助结构

技术领域

本实用新型涉及电力线路技术领域，具体为一种线路无损检测用辅助结构。

背景技术

电力设备之间的连接通常利用线路线缆进行连接，线路线缆在日常使用的过程中可能受到外界因素的损坏，例如：线路线缆在长时间的使用过程可能存在线路老化的问题，导致线路出现漏电的情况，受到鼠类的啃咬也容易导致线路损坏，需要工作人员通过专门的线路检测工具进行检测并对线路损坏位置进行修复处理。

然而，现有的对于线路线缆进行修复的方式存在以下的问题：线路线缆出现表皮脱落的情况，可能导致存在漏电情况时，通常会对线路进行跟换，但是更换成本较高，并且操作较为繁琐，所以在损坏程度轻微的情况下，工作人员通常会采用将损坏部位通过绝缘胶带进行缠绕包裹的方式进行修复，操作简单，对于线路线路缠绕包裹的方式，通常需要工作人员手持胶带进行数圈的缠绕包裹，手动缠绕的方式，存在胶带缠绕不齐整导致修复效果不达标的问题，缺乏专门用于对线路线缆进行缠绕修复的结构。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种线路无损检测用辅助结构，解决了线路线缆出现表皮脱落的情况，可能导致存在漏电情况时，通常会对线路进行跟换，但是更换成本较高，并且操作较为繁琐，所以在损坏程度轻微的情况下，工作人员通常会采用将损坏部位通过绝缘胶带进行缠绕包裹的方式进行修复，操作简单，对于线路线路缠绕包裹的方式，通常需要工作人员手持胶带进行数圈的缠绕包裹，手动缠绕的方式，存在胶带缠绕不齐整导致修复效果不达标的问题，缺乏专门用于对线路线缆进行缠绕修复的结构，这一技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种线路无损检测用辅助结构，包括线路辅助修复装置，所述线路辅助修复装置包括对称设置的两组卡接器和水平设置于两组卡接器之间的调节机构，所述卡接器包括U型卡板、夹紧片、分体式从动环、马达和驱动齿轮，所述U型卡板的内部加工成型有对接槽口且两侧对称开设有两组调节口，所述夹紧片安装于对接槽口的外侧，所述分体式从动环内嵌于对接槽口的内侧且表面加工成型有若干组卡齿，所述马达安装于U型卡板的一侧且动力输出端与驱动齿轮相连接，所述驱动齿轮与卡齿啮合，两组所述分体式从动环之间连接有收卷杆，所述收卷杆的表面缠绕有绝缘胶带，所述调节机构包括导向杆和调节螺杆，所述导向杆分设有两组且对称设置于两组U型卡板之间，所述导向杆的一端与一组U型卡板相连接且另一端活动穿插于另一组U型卡板内，所述调节螺杆螺纹穿插于右侧U型卡板上，所述调节螺杆的内端转动穿插于左侧U型卡板内。

作为本实用新型的一种优选方式，所述夹紧片为三段式结构且分别为板体一、板体二和伸缩弹片，所述伸缩弹片的两端分别与板体一、板体二相连接，所述伸缩弹片表面呈层叠状分布且中部与对接槽口的内壁相连接。

作为本实用新型的一种优选方式，所述分体式从动环包括半环一、半环二、磁性吸片和金属片，所述半环一和半环二通过合页活动连接，所述磁性吸片内嵌于半环一的外端，所述金属片内嵌于半环二的外端。

作为本实用新型的一种优选方式，所述调节口的宽度大于分体式从动环的厚度。

作为本实用新型的一种优选方式，两组所述导向杆和调节螺杆的端部均固定有限位凸块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本方案设计了一种专门用于对线路检测过程中进行辅助修复的装置，该线路辅助修复装置可以将线路线缆损坏位置的两侧进行卡接，并通过内置的调节机构将线路伸展绷直，此时工作人员将线路辅助修复装置的胶带端部粘附于线路的损坏位置，并打开驱动机构，通过驱动机构的转动可以带动胶带对线路的损坏位置进行多层缠绕包裹，一方面提高了对线路的修复效率，另一方面这样的操作方式，可以减小人为缠绕可能存在的缠绕修复不到位的情况。

2.本方案所设计的线路辅助修复装置结构简单，便于工作人员随身携带以及使用，提高了对线路损坏位置的修复效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型所述卡接器结构图；

图3为本实用新型所述夹紧片结构图。

图中:1、U型卡板；2、夹紧片；3、分体式从动环；4、马达；5、驱动齿轮；6、对接槽口；7、调节口；8、卡齿；9、收卷杆；10、绝缘胶带；11、导向杆；12、调节螺杆；13、板体一；14、板体二；15、伸缩弹片；16、半环一；17、半环二；18、磁性吸片；19、金属片；20、限位凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种线路无损检测用辅助结构，包括线路辅助修复装置，线路辅助修复装置包括对称设置的两组卡接器和水平设置于两组卡接器之间的调节机构，卡接器包括U型卡板1、夹紧片2、分体式从动环3、马达4和驱动齿轮5，U型卡板1的内部加工成型有对接槽口6且两侧对称开设有两组调节口7，夹紧片2安装于对接槽口6的外侧，分体式从动环3内嵌于对接槽口6的内侧且表面加工成型有若干组卡齿8，马达4安装于U型卡板1的一侧且动力输出端与驱动齿轮5相连接，驱动齿轮5与卡齿8啮合，两组分体式从动环3之间连接有收卷杆9，收卷杆9的表面缠绕有绝缘胶带10，调节机构包括导向杆11和调节螺杆12，导向杆11分设有两组且对称设置于两组U型卡板1之间，导向杆11的一端与一组U型卡板1相连接且另一端活动穿插于另一组U型卡板1内，调节螺杆12螺纹穿插于右侧U型卡板1上，调节螺杆12的内端转动穿插于左侧U型卡板1内。

进一步改进地，如图3所示：夹紧片2为三段式结构且分别为板体一13、板体二14和伸缩弹片15，伸缩弹片15的两端分别与板体一13、板体二14相连接，伸缩弹片15表面呈层叠状分布且中部与对接槽口6的内壁相连接，利用伸缩弹片15的弹力可以将板体一13和板体二14分别夹持于线路的两侧。

进一步改进地，如图2所示：分体式从动环3包括半环一16、半环二17、磁性吸片18和金属片19，半环一16和半环二17通过合页活动连接，磁性吸片18内嵌于半环一16的外端，金属片19内嵌于半环二17的外端，半环一16和半环二17通过磁性吸片18配合金属片19进行吸附式对接固定。

进一步改进地，如图1所示：调节口7的宽度大于分体式从动环3的厚度，这样的设计方式便于将半环一16或者半环二17从调节口7打开，方便将装置卡至线路上。

具体地，两组导向杆11和调节螺杆12的端部均固定有限位凸块20。

在使用时：本实用新型当线路检测发现存在损坏情况时，工作人员可以将分体式从动环3打开，然后将两组U型卡板1分别卡至线路上，使得夹紧片2可以对内侧的线路进行夹持固定处理，此时将分体式从动环3卡接复位，然后工作人员通过转动调节螺杆12使得内侧线路处于绷直状态，并将绝缘胶带10的端部粘贴于损坏位置处，打开马达4，马达4带动驱动齿轮5转动，驱动齿轮5在转动的过程中可以分体式从动环3转动，分体式从动环3在转动的过程中，带动收卷杆9转动，收卷杆9顺着线路损坏位置的外侧进行旋转式缠绕并对损坏位置进行缠绕修复。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种线路无损检测用辅助结构，包括线路辅助修复装置，其特征在于：所述线路辅助修复装置包括对称设置的两组卡接器和水平设置于两组卡接器之间的调节机构，所述卡接器包括U型卡板(1)、夹紧片(2)、分体式从动环(3)、马达(4)和驱动齿轮(5)，所述U型卡板(1)的内部加工成型有对接槽口(6)且两侧对称开设有两组调节口(7)，所述夹紧片(2)安装于对接槽口(6)的外侧，所述分体式从动环(3)内嵌于对接槽口(6)的内侧且表面加工成型有若干组卡齿(8)，所述马达(4)安装于U型卡板(1)的一侧且动力输出端与驱动齿轮(5)相连接，所述驱动齿轮(5)与卡齿(8)啮合，两组所述分体式从动环(3)之间连接有收卷杆(9)，所述收卷杆(9)的表面缠绕有绝缘胶带(10)，所述调节机构包括导向杆(11)和调节螺杆(12)，所述导向杆(11)分设有两组且对称设置于两组U型卡板(1)之间，所述导向杆(11)的一端与一组U型卡板(1)相连接且另一端活动穿插于另一组U型卡板(1)内，所述调节螺杆(12)螺纹穿插于右侧U型卡板(1)上，所述调节螺杆(12)的内端转动穿插于左侧U型卡板(1)内。

2.根据权利要求1所述的一种线路无损检测用辅助结构，其特征在于：所述夹紧片(2)为三段式结构且分别为板体一(13)、板体二(14)和伸缩弹片(15)，所述伸缩弹片(15)的两端分别与板体一(13)、板体二(14)相连接，所述伸缩弹片(15)表面呈层叠状分布且中部与对接槽口(6)的内壁相连接。

3.根据权利要求1所述的一种线路无损检测用辅助结构，其特征在于：所述分体式从动环(3)包括半环一(16)、半环二(17)、磁性吸片(18)和金属片(19)，所述半环一(16)和半环二(17)通过合页活动连接，所述磁性吸片(18)内嵌于半环一(16)的外端，所述金属片(19)内嵌于半环二(17)的外端。

4.根据权利要求3所述的一种线路无损检测用辅助结构，其特征在于：所述调节口(7)的宽度大于分体式从动环(3)的厚度。

5.根据权利要求1所述的一种线路无损检测用辅助结构，其特征在于：两组所述导向杆(11)和调节螺杆(12)的端部均固定有限位凸块(20)。