CN220138862U - 一种防松动汽车接插件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防松动汽车接插件，包括接插件外壳和插头本体，所述接插件外壳一侧设有引脚，另一侧设有开口，所述插头本体穿过开口嵌设于接插件外壳内，所述接插件外壳侧面设有限位机构，所述插头本体侧面设有限位杆，所述限位杆与限位机构卡扣连接。本实用新型的防松动汽车接插件结构简单，使用方便，通过接插件外壳的限位机构与插头本体的限位杆配合设置，限位杆可以直接插入限位机构形成固定，提高了接插件外壳和插头本体的稳定性，避免发生松动。

Description

一种防松动汽车接插件

技术领域

本实用新型涉及汽车接插件技术领域，具体涉及一种防松动汽车接插件。

背景技术

现有的汽车接插件其内部插头大多是活动安装的，插头容易出现松动甚至脱落的现象，进而会导致电路断开影响正常使用，造成不必要的麻烦。

基于上述情况，本实用新型提出了一种防松动汽车接插件，可有效解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防松动汽车接插件。本实用新型的防松动汽车接插件结构简单，使用方便，通过接插件外壳的限位机构与插头本体的限位杆配合设置，限位杆可以直接插入限位机构形成固定，提高了接插件外壳和插头本体的稳定性，避免发生松动。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种防松动汽车接插件，包括接插件外壳和插头本体，所述接插件外壳一侧设有引脚，另一侧设有开口，所述插头本体穿过开口嵌设于接插件外壳内，所述接插件外壳侧面设有限位机构，所述插头本体侧面设有限位杆，所述限位杆与限位机构卡扣连接。

本实用新型的目的在于提供一种防松动汽车接插件。本实用新型的防松动汽车接插件结构简单，使用方便，通过接插件外壳的限位机构与插头本体的限位杆配合设置，限位杆可以直接插入限位机构形成固定，提高了接插件外壳和插头本体的稳定性，避免发生松动。

优选的，所述限位机构包括两个相对设置的卡接座，所述卡接座上滑动连接有滑杆，所述卡接座内设有凹槽，位于凹槽内所述滑杆上套设有第一弹性件，所述滑杆靠近限位杆一侧设有卡块，所述限位杆上开设有与卡块相匹配的卡槽，所述第一弹性件一端与卡块固定连接。

优选的，所述第一弹性件为弹簧。

优选的，所述插头本体顶部设有容纳槽，所述容纳槽内设有第二弹性件，所述第二弹性件顶部固定连接有限位块，所述接插件外壳上设有与限位块相匹配的通孔。

优选的，所述容纳槽两侧均设有导轨，所述限位块滑动连接于导轨上。

优选的，所述第二弹性件为弹簧。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

1、通过接插件外壳的限位机构与插头本体的限位杆配合设置，限位杆可以直接插入限位机构形成固定，提高了接插件外壳和插头本体之间的稳定性，避免发生松动；

2、在插头本体上设置弹簧带动限位块，在插头本体完全插入接插件外壳后，限位块会顶到通孔处，插头本体与限位块之间形成限位，进一步提高接插件外壳和插头本体之间的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型所述限位机构和限位杆的结构示意图；

图3为本实用新型的剖面结构示意图；

图4为图3中A处的局部放大结构示意图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

实施例1：

如图1至4所示，本实用新型提供了一种防松动汽车接插件，包括接插件外壳1和插头本体2，所述接插件外壳1一侧设有引脚3，另一侧设有开口，所述插头本体2穿过开口嵌设于接插件外壳1内，所述接插件外壳1侧面设有限位机构4，所述插头本体2侧面设有限位杆5，所述限位杆5与限位机构4卡扣连接。

实施例2：

如图1至4所示，本实用新型提供了一种防松动汽车接插件，包括接插件外壳1和插头本体2，所述接插件外壳1一侧设有引脚3，另一侧设有开口，所述插头本体2穿过开口嵌设于接插件外壳1内，所述接插件外壳1侧面设有限位机构4，所述插头本体2侧面设有限位杆5，所述限位杆5与限位机构4卡扣连接。

所述限位机构4包括两个相对设置的卡接座41，所述卡接座41上滑动连接有滑杆42，所述卡接座41内设有凹槽43，位于凹槽43内所述滑杆42上套设有第一弹性件44，所述滑杆42靠近限位杆5一侧设有卡块45，所述限位杆5上开设有与卡块45相匹配的卡槽，所述第一弹性件44一端与卡块45固定连接

由于以上结构，插头本体2可以直接插入接插件外壳1内，直至完全插入后，限位杆5会卡入两个卡接座41之间。

进一步地，在另一个实施例中，所述第一弹性件44为弹簧。

进一步地，在另一个实施例中，所述插头本体2顶部设有容纳槽21，所述容纳槽21内设有第二弹性件22，所述第二弹性件22顶部固定连接有限位块23，所述接插件外壳1上设有与限位块23相匹配的通孔11。

由于以上结构，插头本体2可以直接插入接插件外壳1内，直至完全插入后，限位块23会卡入通孔11内，形成限位。

进一步地，在另一个实施例中，所述容纳槽21两侧均设有导轨24，所述限位块23滑动连接于导轨24上。

设置了导轨24后，限位块23可以更稳定地在导轨24上滑动。

进一步地，在另一个实施例中，所述第二弹性件22为弹簧。

本实用新型一个实施例的工作原理如下：

一种防松动汽车接插件，在插头本体2插入接插件外壳1过程中，限位杆5也会插入两个卡接座41之间，滑杆42会在弹簧的作用下顶入限位杆5的卡槽内，实现限位杆5和卡接座41之间的固定，需要拆除时，只需要拉开滑杆42后，将限位杆5拔出即可。同时限位块23也会在弹簧的作用下弹出，与通孔11形成限位。

依据本实用新型的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本实用新型的防松动汽车接插件，并且能够产生本实用新型所记载的积极效果。

如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。

除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防松动汽车接插件，其特征在于：包括接插件外壳和插头本体，所述接插件外壳一侧设有引脚，另一侧设有开口，所述插头本体穿过开口嵌设于接插件外壳内，所述接插件外壳侧面设有限位机构，所述插头本体侧面设有限位杆，所述限位杆与限位机构卡扣连接。

2.根据权利要求1所述的防松动汽车接插件，其特征在于：所述限位机构包括两个相对设置的卡接座，所述卡接座上滑动连接有滑杆，所述卡接座内设有凹槽，位于凹槽内所述滑杆上套设有第一弹性件，所述滑杆靠近限位杆一侧设有卡块，所述限位杆上开设有与卡块相匹配的卡槽，所述第一弹性件一端与卡块固定连接。

3.根据权利要求2所述的防松动汽车接插件，其特征在于：所述第一弹性件为弹簧。

4.根据权利要求1所述的防松动汽车接插件，其特征在于：所述插头本体顶部设有容纳槽，所述容纳槽内设有第二弹性件，所述第二弹性件顶部固定连接有限位块，所述接插件外壳上设有与限位块相匹配的通孔。

5.根据权利要求4所述的防松动汽车接插件，其特征在于：所述容纳槽两侧均设有导轨，所述限位块滑动连接于导轨上。

6.根据权利要求4所述的防松动汽车接插件，其特征在于：所述第二弹性件为弹簧。