CN220136321U - 一种公路工程监理用测距装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路工程监理用测距装置，包括测距仪，测距仪底部连接有支撑板，支撑板底端依次通过轴承和连接件连接有活动台，活动台底部铰接有若干支架，每组支架均包括第一活动杆和第二活动杆，第一活动杆的外径与第二活动杆的内径相同，第一活动杆侧壁底部开设有一容置槽，容置槽内通过压缩弹簧弹性设置有一限位卡扣，第二活动杆的侧壁沿轴向均匀开设有若干与限位卡扣相适配的通孔，这样使第二活动杆的轴线方向有多个可供第一活动杆固定安装的调节位置，实现第一活动杆相对于第二活动杆可调节伸缩位置，第二活动杆底部通过连接杆还连接有移动机构，这样就不再需要通过人力搬起装置，利用移动轮实现滑行，省时省力，方便搬运。
Description
技术领域
本实用新型属于测距装置技术领域，具体涉及一种公路工程监理用测距装置。
背景技术
距离测量是对地面上的两点连线长度的测量，一般需要测量的是水平距离，即两点连线投影在某水准面上的长度。它是确定地面点的平面位置的要素之一。是测量工作中最基本的任务之一。通常需要测定的是水平距离，即两点连线投影在某水准面上的长度。
使用测距仪进行测量时，一般需要配合三角支架使用，测距仪安装在三角支架上，操作人员通过测距仪进行观察，例如使用水准仪作为测距仪进行距离；但是由于使用者的身高存在参差，而现有的测距装置高度却是固定的，如公告号CN 213021535U公开的一种公路工程监理用测距装置，其支架高度就是固定的，并不能进行高度的调节，不方便不同身高的人的使用，同时也存在不遍搬运的问题
实用新型内容
为了克服现有测距装置存在的支架高度固定而无法适应不同身高人群的使用同时存在不便搬运的问题，本实用新型目的在于提供一只能够灵活调节装置高度的且方便搬运的公路工程监理用测距装置。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种公路工程监理用测距装置，包括测距仪，所述测距仪底部连接有支撑板，所述支撑板底端依次通过轴承和连接件连接有活动台，所述活动台底部铰接有若干支架，所述支架包括第一活动杆和第二活动杆，所述第一活动杆与所述第二活动杆伸缩适配，且所述第二活动杆底部通过连接杆还连接有移动机构。
进一步的，所述第一活动杆与所述第二活动杆均为中空的管状结构，且所述第一活动杆的外径与所述第二活动杆的内径相同，所述第一活动杆远离所述活动台的一端设置于所述第二活动杆内，与所述第二活动杆相适配。
进一步的，所述第一活动杆侧壁底部开设有一容置槽，所述容置槽内通过压缩弹簧弹性设置有一限位卡扣；
所述第二活动杆的侧壁沿轴向均匀开设有若干与所述限位卡扣相适配的通孔。
进一步的，所述移动机构包括安装板，所述安装板底端固定有支撑架，所述支撑架底部一侧固定设置有一底座，所述底座两侧均活动设置有活动架，两个所述活动架远离所述底座的一端通过连接片与所述支撑架相连接，且两个所述活动架之间活动设有移动轮。
进一步的，两个所述活动架与所述支撑架之间还设有若干减震弹簧76。
进一步的，所述通孔的数量为2-15个，且所述通孔沿着所述第二活动杆的轴向间隔设置。
本实用新型的有益效果：
通过将支架设置为可以相对进行伸长和缩短的第一活动杆和第二活动杆，具体的，第一活动杆与第二活动杆均为中空的管状结构，且第一活动杆的外径与第二活动杆的内径相同，第一活动杆远离活动台的一端设置于第二活动杆内，与第二活动杆相适配，第一活动杆侧壁底部开设有一容置槽，容置槽内通过压缩弹簧弹性设置有一限位卡扣，第二活动杆的侧壁沿轴向均匀开设有若干与限位卡扣相适配的通孔，这样使第二活动杆的轴线方向有多个可供第一活动杆固定安装的调节位置，实现第一活动杆相对于第二活动杆可调节伸缩位置；
通过设置移动机构，这样就不再需要通过人力搬起装置，利用移动轮实现滑行，省时省力，方便搬运。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A处的局部放大图；
图3为图1中B处的局部放大图。
图中：1、测距仪；2、支撑板；3、轴承；4、连接件；5、活动台；6、支架；61、第一活动杆；611、容置槽；612、压缩弹簧；613、限位卡扣；62、第二活动杆；621、通孔；7、移动机构；71、连接杆；72、安装板；73、支撑架；74、底座；75、活动架；76、减震弹簧；77、移动轮；78、连接片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3所示，本实用新型为一种公路工程监理用测距装置，包括测距仪1，测距仪1为现有测距仪装置，测距仪1底部连接有支撑板2，支撑板2底端依次通过轴承3和连接件4连接有活动台5，活动台5底部铰接有若干支架6，支架6的数量设置至少三组，且每组支架6均包括第一活动杆61和第二活动杆62，第一活动杆61与第二活动杆62伸缩适配，具体的，第一活动杆61与第二活动杆62均为中空的管状结构，且第一活动杆61的外径与第二活动杆62的内径相同，第一活动杆61远离活动台5的一端设置于第二活动杆62内，与第二活动杆62相适配，第一活动杆61侧壁底部开设有一容置槽611，容置槽611内通过压缩弹簧612弹性设置有一限位卡扣613，第二活动杆62的侧壁沿轴向均匀开设有若干与限位卡扣613相适配的通孔621；
本实施例中，通孔621的数量为2-15个，且通孔621沿着第二活动杆62的轴向间隔设置，这样使第二活动杆62的轴线方向有多个可供第一活动杆61固定安装的调节位置，当调节第一活动杆61在第二活动杆62内的套设位置时，先将限位卡扣613按压进容置槽611内，此时第一活动杆61与第二活动杆62之间处于可相对滑动的状态，实现第一活动杆61相对于第二活动杆62可调节伸缩位置，然后调节到合适位置时，在压缩弹簧612的弹力作用下，限位卡扣613穿经某个通孔621并凸出在第二活动杆62的表面，进而完成相对固定；
为了更加方便测距装置的搬运，在第二活动杆62底部通过连接杆71还连接有移动机构7，具体的，移动机构7包括安装板72，安装板72底端固定有支撑架73，支撑架73底部一侧固定设置有一底座74，底座74两侧均活动设置有活动架75，两个活动架75远离底座74的一端通过连接片78与支撑架73相连接，且两个活动架75之间活动设有移动轮77，这样就不再需要通过人力搬起装置，利用移动轮77实现滑行，省时省力，方便搬运；
本实施例中，为了使得装置在搬运过程更加平稳，在两个活动架75与支撑架73之间还设有若干减震弹簧76。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”“下”“左”“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (6)
1.一种公路工程监理用测距装置，包括测距仪(1)，所述测距仪(1)底部连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)底端依次通过轴承(3)和连接件(4)连接有活动台(5)，其特征在于，所述活动台(5)底部铰接有若干支架(6)，所述支架(6)包括第一活动杆(61)和第二活动杆(62)，所述第一活动杆(61)与所述第二活动杆(62)伸缩适配，且所述第二活动杆(62)底部通过连接杆(71)还连接有移动机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程监理用测距装置,其特征在于，所述第一活动杆(61)与所述第二活动杆(62)均为中空的管状结构，且所述第一活动杆(61)的外径与所述第二活动杆(62)的内径相同，所述第一活动杆(61)远离所述活动台(5)的一端设置于所述第二活动杆(62)内，与所述第二活动杆(62)相适配。
3.根据权利要求2所述的一种公路工程监理用测距装置,其特征在于，所述第一活动杆(61)侧壁底部开设有一容置槽(611)，所述容置槽(611)内通过压缩弹簧(612)弹性设置有一限位卡扣(613)；
所述第二活动杆(62)的侧壁沿轴向均匀开设有若干与所述限位卡扣(613)相适配的通孔(621)。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程监理用测距装置,其特征在于，所述移动机构(7)包括安装板(72)，所述安装板(72)底端固定有支撑架(73)，所述支撑架(73)底部一侧固定设置有一底座(74)，所述底座(74)两侧均活动设置有活动架(75)，两个所述活动架(75)远离所述底座(74)的一端通过连接片(78)与所述支撑架(73)相连接，且两个所述活动架(75)之间活动设有移动轮(77)。
5.根据权利要求4所述的一种公路工程监理用测距装置，其特征在于，两个所述活动架(75)与所述支撑架(73)之间还设有若干减震弹簧(76)。
6.根据权利要求3所述的一种公路工程监理用测距装置，其特征在于，所述通孔(621)的数量为2-15个，且所述通孔(621)沿着所述第二活动杆(62)的轴向间隔设置。
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2023
- 2023-06-05 CN CN202321411722.7U patent/CN220136321U/zh active Active
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