CN220117931U - 锁体组件及车载电子装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开一种锁体组件及车载电子装置，属于汽车电子技术领域。锁体组件包括锁基板、锁轴和锁舌，锁基板设有轴孔，锁轴贯穿轴孔，锁轴与锁孔转动配合，锁舌与锁轴相连，以使锁轴转动时带动锁舌转动，锁舌和锁轴中的至少一者设有弹性结构，弹性结构和锁基板中的一者设有锁止凸起，另一者设有锁止槽；在锁轴带动锁舌相对于锁基板转动至解锁位置的情况下，弹性结构产生弹性形变，锁止凸起抵于弹性结构和锁基板中的另一者；在锁轴带动锁舌相对于锁基板转动至锁止位置的情况下，弹性结构恢复弹性形变，锁止凸起伸入锁止槽内。车载电子装置包括壳体以及锁体组件的锁轴和锁舌，壳体的一部分为锁体组件的锁基板，锁轴和锁舌设置于锁基板。

Description

锁体组件及车载电子装置

技术领域

本申请属于汽车电子技术领域，具体涉及一种锁体组件及车载电子装置。

背景技术

在汽车电子领域，经常用到锁体组件来锁上或解锁被锁件，锁体组件安装于被锁件上，其中，被锁件可以为车载电子装置等。

相关技术中的锁体组件的部件数量较多，结构比较复杂，而且，常常需要钢珠和弹簧等为单独部件进行配合，故在安装各个部件时，锁体组件具有较高的安装技巧要求。

实用新型内容

本申请实施例的目的是提供一种锁体组件及车载电子装置，能够解决相关技术中锁体组件的部件数量较多、安装要求较高的问题。

第一方面，本申请实施例提供一种锁体组件，包括锁基板、锁轴和锁舌，所述锁基板设有轴孔，所述锁轴贯穿所述轴孔，所述锁轴与所述轴孔转动配合，所述锁舌与所述锁轴相连，以使所述锁轴转动时带动所述锁舌转动，所述锁舌和所述锁轴中的至少一者设有弹性结构，所述弹性结构和所述锁基板中的一者设有锁止凸起，另一者设有锁止槽；

在所述锁轴带动所述锁舌相对于所述锁基板转动至解锁位置的情况下，所述弹性结构产生弹性形变，所述锁止凸起抵于所述弹性结构和所述锁基板中的另一者；在所述锁轴带动所述锁舌相对于所述锁基板转动至锁止位置的情况下，所述弹性结构恢复弹性形变，所述锁止凸起伸入所述锁止槽内。

第二方面，本申请实施例还提供一种车载电子装置，包括壳体以及上述实施例中的锁体组件的锁轴和锁舌，所述壳体的一部分为上述实施例中的锁体组件的锁基板，所述锁轴和所述锁舌设置于所述锁基板。

在本申请实施例中，锁体组件中的锁舌和锁轴中的至少一者设置弹性结构，仅需对弹性结构和锁基板分别设置锁止凸起和锁止槽，即可利用锁止凸起和锁止槽的配合结构实现锁舌锁止。其中，锁止凸起可以与钢珠起到的相同的效果，在弹性结构的弹性作用下，锁止凸起可伸入锁止槽或脱离锁止槽，实现锁舌锁止或解锁，故无需再单独设置钢珠来锁止锁舌，锁体组件的部件数量有效减少，进一步也无需考虑钢珠与其他部件如何配合，有利于降低锁体组件的安装要求。

附图说明

图1是本申请一实施例公开的锁体组件的剖视图；

图2是本申请一实施例公开的锁体组件的爆炸图；

图3是本申请一实施例公开的锁体组件的结构示意图；

图4是本申请一实施例公开的锁基板的结构示意图；

图5是本申请一实施例公开的锁舌的结构示意图；

图6是本申请一实施例公开的锁轴的结构示意图；

图7是本申请另一实施例公开的锁轴与锁基板的剖视图；

图8是本申请另一实施例公开的锁体组件的爆炸图；

图9是本申请另一实施例公开的锁基板的结构示意图；

图10是本申请另一实施例公开的锁舌的结构示意图；

图11是本申请实施例公开的车载电子装置的结构示意图。

附图标记说明：

100-锁基板、110-轴孔、121-第一限位凸起、122-第二限位凸起、

200-锁轴、210-柱形轴、211-凹面、212-紧固孔、213-凸块、220-环形凸起、300-锁舌、310-开孔、311-配合面、320-凹槽、330-外延部、

400-弹力臂、410-第一表面、420-第二表面、

500-锁止凸起、510-弧面、

600-锁止槽、

700-紧固件。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本申请实施例提供的锁体组件以及车载电子装置进行详细地说明。

本申请实施例中，车载电子装置可以为行驶记录仪、行车记录仪或者车载存储设备等。

请参考图1-图11，本申请实施例公开的锁体组件包括锁基板100、锁轴200和锁舌300，其中，锁基板100作为锁轴200和锁舌300的安装基础构件，锁轴200和锁舌300均安装于锁基板100；锁轴200可受钥匙驱动而相对于锁基板100转动，且锁轴200带动锁舌300转动。锁舌300转动过程中可与外部的锁覆部件相配合，以使锁覆部件相对于锁基板100的位置固定，此时锁体组件处于上锁状态；锁舌300转动过程中也可与锁覆部件脱离配合，以使锁覆部件可相对于锁基板100运动，此时锁体组件处于解锁状态。

其中，锁覆部件可以设置开槽，在锁体组件处于上锁状态的情况下，锁舌300伸入开槽内；在锁体组件处于解锁状态的情况下，锁舌300脱离开槽。可选地，锁体组件可以应用于行车记录仪，锁覆部件可以为行车记录仪的卡盖。锁体组件可以位于车载电子设备的壳体，例如，行驶记录仪的面板、朝向内侧的部位。

如图1所示，锁基板100设有轴孔110，锁轴200贯穿轴孔110，锁轴200与轴孔110转动配合，锁轴200的轴线与轴孔110的轴线共线；锁舌300与锁轴200相连，以使锁轴200转动时带动锁舌300转动，可选地，锁舌300与锁轴200可以通过卡接、螺纹连接等可拆卸的方式固定连接，或者，在锁轴200贯穿轴孔110后，锁舌300与锁轴200通过焊接等不可拆卸的方式固定连接，能够使锁轴200带动锁舌300转动即可。

锁舌300和锁轴200中的至少一者设有弹性结构，可选地，如图5所示，可以仅锁舌300设置弹性结构，如图10所示，可以仅锁轴200设置弹性结构，当然，也可以锁舌300和锁轴200均设置弹性结构。弹性结构和锁基板100中的一者设有锁止凸起500，另一者设有锁止槽600。可选地，弹性结构设置锁止凸起500，锁基板100设置锁止槽600，或者，弹性结构设置锁止槽600，锁基板100设置锁止凸起500。本实施例对锁止凸起500和锁止槽600的结构不做具体限制，当锁止凸起500伸入锁止槽600时，锁舌300相对于锁基板100无法继续转动即可。

在锁轴200带动锁舌300相对于锁基板100转动至解锁位置的情况下，弹性结构产生弹性形变，锁止凸起500抵于弹性结构和锁基板100中的另一者，即锁止凸起500抵于弹性结构和锁基板100中未设置锁止凸起500的一者，此时锁舌300与锁覆部件脱离配合，锁覆部件可相对于锁基板100运动。其中，锁止凸起500的抵靠作用力导致弹性结构产生弹性形变，依靠弹性结构，能够在解锁状态下使锁轴200和锁舌300顺利相对于锁基板100转动。

在锁轴200带动锁舌300相对于锁基板100转动至锁止位置的情况下，弹性结构恢复弹性形变，锁止凸起500伸入锁止槽600内，此时锁舌300与锁覆部件相配合，锁覆部件相对于锁基板100的位置恒定，无法相对于锁基板100运动。具体地，当锁舌300转动至锁止凸起500与锁止槽600相对的位置的情况下，锁止凸起500不再对弹性结构或锁基板100施加抵靠作用力，故弹性结构恢复弹性形变，以驱动锁止凸起500伸入锁止槽600内。

需要说明的是，上文中的“解锁位置”指锁止凸起500与锁止槽600未相对的情况下锁轴200所处的位置，“锁止位置”指锁止凸起500与锁止槽600相对的情况下锁轴200所处的位置。

在本申请实施例中，锁体组件中的锁舌300和锁轴200中的至少一者设置弹性结构，仅需对弹性结构和锁基板100分别设置锁止凸起500和锁止槽600，即可利用锁止凸起500和锁止槽600的配合结构实现锁舌300锁止。其中，锁止凸起500可以与钢珠起到的效果基本相同，在弹性结构的弹性作用下，锁止凸起500可伸入锁止槽600或脱离锁止槽600，实现锁舌300锁止或解锁，故无需再单独设置钢珠来锁止锁舌300，锁体组件的部件数量有效减少，进一步也无需考虑钢珠与其他部件如何配合，有利于降低锁体组件的安装要求。

在可选的实施例中，弹性结构具有第一表面410和第二表面420，第一表面410在锁轴200的轴向上与锁基板100相对，第二表面420在锁轴200的径向上与锁基板100相对，第一表面410和第二表面420中的一者设有锁止凸起500或锁止槽600。可选地，参考图5所示，弹性结构的第一表面410设置锁止凸起500，锁止凸起500在锁轴200的轴向上与锁基板100相对，锁基板100设置锁止槽600，在锁体组件处于解锁状态的情况下，锁止凸起500抵于锁基板100，弹性结构沿锁轴200的轴向产生弹性形变；或者，参考图10所示，弹性结构的第二表面420设置锁止槽600，锁止槽600在锁轴200的径向上与锁基板100相对，锁基板100设置锁止凸起500，在锁体组件处于解锁状态的情况下，锁止凸起500抵于弹性结构，弹性结构沿锁轴200的径向产生弹性形变。

采用本实施例，锁止凸起500或锁止槽600设置于弹性结构朝向锁基板100的表面，那么，锁止槽600或锁止凸起500可直接设置于锁基板100的表面，有利于简化设置锁止槽600或锁止凸起500的结构，使锁止凸起500朝向锁止槽600，在锁舌300相对于锁基板100转动的过程中，有利于锁止凸起500能够准确且顺利地伸入锁止槽600内。

当然，在其他实施例中，弹性结构除第一表面410和第二表面420以外的其他表面也可以设置锁止凸起500或锁止槽600，与此同时，锁基板100的表面可以设置其他的结构来设置锁止槽600或锁止凸起500。

一种可选的实施例中，弹性结构可以为弹簧。在另一种实施例中，参考图5所示，弹性结构为弹力臂400，弹力臂400沿锁轴200的周向或径向延伸。如此，弹力臂400直接为设置于锁舌300或锁轴200的一部分结构，弹力臂400与可以与弹簧起到的效果相同，锁体组件无需再单独设置弹簧，锁体组件的部件数量进一步减少，也无需考虑弹簧与其他部件如何配合，有利于进一步降低锁体组件的安装要求。

一种可选的实施例中，弹力臂400可以为直线型结构，弹力臂400的第一端和第二端均与锁舌300或锁轴200相连，锁止凸起500或锁止槽600设置于弹力臂400的第一端和弹力臂400的第二端之间。在另一种实施例中，弹力臂400沿锁轴200的周向延伸。可选地，沿锁轴200的周向，锁止凸起500或锁止槽600与弹力臂400的第一端之间的距离以及锁止凸起500或锁止槽600与弹力臂400的第二端之间的距离相等。后一实施例与前一实施例相比，弹力臂400设置成弯曲状，弹力臂400的延伸长度增大，弹力臂400的可形变量增大，有利于弹力臂400及时产生较大形变来适应锁止凸起500的需要，有利于在解锁状态下锁轴200和锁舌300顺利相对于锁基板100转动。

一种可选的实施例中，参考图10所示，弹力臂400沿锁轴200的轴向延伸，弹力臂400的第一端与锁舌300或锁轴200相连，锁止凸起500或锁止槽600设置于弹力臂400的第一端和第二端之间。在另一种实施例中，锁止凸起500或锁止槽600设置于弹力臂400的第二端。采用本实施例，锁止凸起500或锁止槽600位于弹力臂400远离锁舌300或锁轴200的一端，而弹力臂400远离锁舌300或锁轴200的一端相对于靠近锁舌300或锁轴200的一端的形变程度较大，故弹力臂400设置锁止凸起500或锁止槽600的位置处的形变程度较大，在锁止凸起500抵于弹力臂400或锁基板100的情况下，弹力臂400能够及时产生较大的形变来适应锁止凸起500沿弹力臂400或锁基板100的表面运动的需要，有利于在解锁状态下锁轴200和锁舌300顺利相对于锁基板100转动。

一种可选的实施例中，锁止凸起500可以为方块状凸起，锁止槽600为方形槽，锁止槽600与锁止凸起500相配合。在另一种实施例中，如图5所示，锁止槽600的槽壁面和锁止凸起500的表面中的至少一者为弧面510。可选地，可以仅锁止凸起500的表面为弧面510，也可以仅锁止槽600的槽壁面为弧面510，也可以锁止凸起500的表面和锁止槽600的槽壁面均为弧面510。采用本实施例，锁止槽600与锁止凸起500通过弧面510配合，那么，锁止凸起500能够沿弧面510逐渐伸入锁止槽600，并且沿弧面510逐渐脱离锁止槽600，而且，弧面510能够对锁止凸起500相对于锁止槽600的运动方向施加导向，有利于锁止凸起500顺利脱离锁止槽600。

一种可选的实施例中，锁止凸起500和锁止槽600可以仅设置一个，当锁舌300相对于锁基板100转动至该锁止凸起500与锁止槽600相对时，该锁止凸起500伸入锁止槽600内。

在另一种实施例中，如图5所示，锁止凸起500的数量为多个，各锁止凸起500在锁轴200的周向上间隔设置，当锁舌300相对于锁基板100转动至不同的位置时，不同的锁止凸起500可伸入锁止槽600内，以将锁舌300锁止在不同的位置。采用本实施例，通过设置多个锁止凸起500，每个锁止凸起500分别可以与锁止槽600相配合，从而将锁舌300锁止在不同的位置，故用户可根据需要转动锁轴200不同的角度，以将锁舌300锁止在需要的位置。

可选地，锁舌300在自身周向上间隔设置至少两个弹力臂400，每个弹力臂400沿锁轴200的周向延伸，弹力臂400的两端分别与锁舌300相连，每个弹力臂400均设有至少一个锁止凸起500，每个锁止凸起500分别位于对应的弹力臂400的第一端和第二端之间。

在可选的实施例中，锁基板100设有限位凸起，限位凸起与锁舌300在锁轴200的周向上限位配合，本实施例对限位凸起的结构不做具体限制，能够在锁轴200的周向上与锁舌300限位配合即可。可选地，结合图3和图5所示，锁舌300设有外延部330，外延部330沿锁轴200的径向延伸，在锁舌300转动的过程中，外延部330可伸入锁覆部件的开槽内，且限位凸起与外延部330在锁轴200的周向上限位接触。采用本实施例，通过设置限位凸起，限制锁舌300的转动范围，防止锁舌300转动过度，保证锁舌300顺利与锁覆部件相配合或脱离配合。

当然，在其他实施例中，锁基板100可以不设置限位凸起，用户直接利用钥匙控制锁轴200和锁舌300的转动角度在一定范围内，避免锁舌300转动过度。

一种可选的实施例中，限位凸起可以仅设置一个，限位凸起与锁舌300在第一转动方向或第二转动方向上限位配合，第一转动方向与第二转动方向相反。在另一种实施例中，参考图3和图4，限位凸起的数量为至少两个，其中包括第一限位凸起121和第二限位凸起122，第一限位凸起121与锁舌300在第一转动方向上限位配合，第二限位凸起122与锁舌300在第二转动方向上限位配合。采用本实施例，利用第一限位凸起121和第二限位凸起122，准确地限制锁舌300的转动范围和转动角度，防止锁舌300在第一转动方向和第二转动方向上转动过度。

在可选的实施例中，参考图6和图10所示，锁轴200包括柱形轴210，柱形轴210的外周面设有凹面211，凹面211相对于柱形轴210的外周面凹陷，锁舌300设有供柱形轴210贯穿的开孔310，锁舌300通过开孔310套设在柱形轴210的外部，且开孔310的孔壁面设有与凹面211相配合的配合面311，锁轴200转动时通过凹面211和配合面311驱动锁舌300转动。可选地，凹面211可以为平面，也可以为相对于柱形轴210的外周面凹陷的曲面，配合面311的结构与凹面211的结构相同，即在锁轴200贯穿开孔310的情况下，配合面311与凹面211接触。

本实施例通过凹面211和配合面311，使锁舌300与锁轴200在锁轴200的周向上实现限位配合，锁舌300可跟随锁轴200转动，二者实现限位配合的结构简单，无需再单独进行焊接等连接操作或设置卡接结构等连接结构来实现限位配合。

当然，在其他实施例中，锁轴200的外周面可以不设置凹面211，锁舌300可以不设置配合面311，锁轴200与锁舌300可通过卡接结构进行连接，从而在锁轴200的周向上限位配合。

在可选的实施例中，柱形轴210的外周面还设有凸块213，开孔310的孔壁面设有用于供凸块213通过的凹槽320，凹槽320与开孔310连通，如此，锁轴200贯穿轴孔110的同时，凸块213通过凹槽320，保证锁轴200能顺利贯穿轴孔110，当锁轴200贯穿轴孔110后，锁轴200可相对于轴孔110转动一定角度，使凸块213与锁基板100限位配合，防止在安装锁舌300之前锁轴200脱离轴孔110。可选地，柱形轴210相背的两侧均设有凸块213，开孔310的孔壁面相对设置两个凹槽320，凹槽320与凸块213一一对应。

可选地，锁轴200还包括环形凸起220，环形凸起220与柱形轴210相连，环形凸起220与柱形轴210沿锁轴200的轴向依次设置，且环形凸起220的轴线与柱形轴210的轴线共线，环形凸起220与锁基板100在锁轴200的轴向上限位配合。在弹力臂400设置于锁舌300的实施例中，如图1所示，环形凸起220与锁基板100在锁轴200的轴向上限位接触；在弹力臂400设置于锁轴200的实施例中，如图7所示，弹力臂400的第一端与环形凸起220相连，弹力臂400的第二端抵于锁基板100，环形凸起220通过弹力臂400与锁基板100在锁轴200的轴向上限位配合。

在可选的实施例中，参考图1-图3以及图8所示，锁体组件还包括紧固件700，柱形轴210设有紧固孔212，紧固孔212的轴线与柱形轴210的轴线共线，在锁轴200依次贯穿轴孔110和开孔310的情况下，紧固件700伸入紧固孔212，锁舌300限位于锁基板100和紧固件700之间。其中，紧固件700可以为螺钉等螺纹紧固件700，柱形轴210所设置的紧固孔212为螺纹孔，可选地，锁基板100以及紧固件700的螺帽分别在锁轴200的轴向上与锁舌300限位配合，锁舌300相背的两侧分别抵于锁基板100和紧固件700的螺帽。采用本实施例，利用紧固件700对锁舌300相对于锁基板100的轴向位置进行限位，避免锁舌300脱离锁轴200，保证锁舌300能够顺利跟随锁轴200转动，而且，用户还能根据需要拆卸紧固件700，进而对锁轴200和锁舌300进行拆卸。

当然，在其他实施例中，锁体组件可以不设置紧固件700，锁体组件可以通过其他方式对锁舌300轴向限位，可选地，在锁轴200贯穿轴孔110和开孔310后，在锁轴200的端部焊接限位结构，利用限位结构对锁舌300轴向限位。

在可选的实施例，弹性结构和锁止凸起500的材质均可以为塑胶，相比于均采用刚性材质的方案，塑胶的成本低，而且，满足弹性结构产生形变量的需求。

基于本申请公开的锁体组件，本申请实施例还公开一种车载电子装置，车载电子装置包括壳体以及上述实施例公开的锁体组件的锁轴200和锁舌300，壳体的一部分为上述实施例公开的锁体组件的锁基板100，锁轴200和锁舌300设置于锁基板100，即壳体设置轴孔110，锁轴200贯穿轴孔110并与锁舌300相连。可选地，车载电子装置还包括锁覆部件，壳体设有开口，锁覆部件可活动地设置于开口处，在锁体组件处于上锁状态的情况下，锁覆部件封闭开口，且锁覆部件相对于壳体的位置固定；在锁体组件处于解锁状态的情况下，锁覆部件相对于壳体可活动，以开启开口。

可选地，车载电子装置可以为行车记录仪，锁覆部件为行车记录仪的卡盖，当然，车载电子装置可以为行驶记录仪、车载存储设备或其他用到锁体组件的产品。

采用本实施例，车载电子装置的锁体组件通过锁止凸起500与锁止槽600实现锁舌300锁止，在弹性结构的弹性作用下，锁止凸起500可伸入锁止槽600或脱离锁止槽600，实现锁舌300锁止或解锁，无需单独设置钢珠，部件数量减少，也无需考虑钢珠与其他部件如何配合，有利于降低锁体组件的安装要求。而且，车载电子装置的壳体的一部分直接作为锁基板100，车载电子装置无需在壳体之外再单独设置锁基板100，有利于简化车载电子装置的结构，减少部件数量，节省成本。

当然，在其他实施例中，车载电子装置可以另外设置锁基板100，锁基板100设置于壳体，锁轴200和锁舌300设置于锁基板100。

上面结合附图对本申请的实施例进行了描述，但是本申请并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本申请的启示下，在不脱离本申请宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本申请的保护之内。

Claims (10)

1.一种锁体组件，其特征在于，包括锁基板(100)、锁轴(200)和锁舌(300)，所述锁基板(100)设有轴孔(110)，所述锁轴(200)贯穿所述轴孔(110)，所述锁轴(200)与所述轴孔(110)转动配合，所述锁舌(300)与所述锁轴(200)相连，以使所述锁轴(200)转动时带动所述锁舌(300)转动，所述锁舌(300)和所述锁轴(200)中的至少一者设有弹性结构，所述弹性结构和所述锁基板(100)中的一者设有锁止凸起(500)，另一者设有锁止槽(600)；

在所述锁轴(200)带动所述锁舌(300)相对于所述锁基板(100)转动至解锁位置的情况下，所述弹性结构产生弹性形变，所述锁止凸起(500)抵于所述弹性结构和所述锁基板(100)中的另一者；在所述锁轴(200)带动所述锁舌(300)相对于所述锁基板(100)转动至锁止位置的情况下，所述弹性结构恢复弹性形变，所述锁止凸起(500)伸入所述锁止槽(600)内。

2.根据权利要求1所述的锁体组件，其特征在于，所述弹性结构具有第一表面(410)和第二表面(420)，所述第一表面(410)在所述锁轴(200)的轴向上与所述锁基板(100)相对，所述第二表面(420)在所述锁轴(200)的径向上与所述锁基板(100)相对，所述第一表面(410)和所述第二表面(420)中的一者设有所述锁止凸起(500)或所述锁止槽(600)。

3.根据权利要求1所述的锁体组件，其特征在于，所述弹性结构为弹力臂(400)，

所述弹力臂(400)沿所述锁轴(200)的周向延伸，所述弹力臂(400)的第一端和第二端均与所述锁舌(300)或所述锁轴(200)相连，所述锁止凸起(500)或所述锁止槽(600)设置于所述弹力臂(400)的第一端和所述弹力臂(400)的第二端之间；或者，所述弹力臂(400)沿所述锁轴(200)的轴向延伸，所述弹力臂(400)的第一端与所述锁舌(300)或所述锁轴(200)相连，所述锁止凸起(500)或所述锁止槽(600)设置于所述弹力臂(400)的第二端。

4.根据权利要求1所述的锁体组件，其特征在于，所述锁止槽(600)的槽壁面和所述锁止凸起(500)的表面中的至少一者为弧面(510)。

5.根据权利要求1所述的锁体组件，其特征在于，所述锁止凸起(500)的数量为多个，各所述锁止凸起(500)在所述锁轴(200)的周向上间隔设置，

所述锁体组件位于车载电子装置的壳体上。

6.根据权利要求1所述的锁体组件，其特征在于，所述锁基板(100)设有限位凸起，所述限位凸起与所述锁舌(300)在所述锁轴(200)的周向上限位配合。

7.根据权利要求6所述的锁体组件，其特征在于，所述限位凸起的数量为至少两个，其中包括第一限位凸起(121)和第二限位凸起(122)，所述第一限位凸起(121)与所述锁舌(300)在第一转动方向上限位配合，所述第二限位凸起(122)与所述锁舌(300)在第二转动方向上限位配合，所述第一转动方向与所述第二转动方向相反。

8.根据权利要求1所述的锁体组件，其特征在于，所述锁轴(200)包括柱形轴(210)，所述柱形轴(210)的外周面设有凹面(211)，所述凹面(211)相对于所述柱形轴(210)的外周面凹陷，所述锁舌(300)设有供所述柱形轴(210)贯穿的开孔(310)，所述锁舌(300)通过所述开孔(310)套设在所述柱形轴(210)的外部，且所述开孔(310)的孔壁面设有与所述凹面(211)相配合的配合面(311)，所述锁轴(200)转动时通过所述凹面(211)和所述配合面(311)驱动所述锁舌(300)转动。

9.根据权利要求8所述的锁体组件，其特征在于，所述锁体组件还包括紧固件(700)，所述柱形轴(210)设有紧固孔(212)，在所述锁轴(200)依次贯穿所述轴孔(110)和所述开孔(310)的情况下，所述紧固件(700)伸入所述紧固孔(212)，所述锁舌(300)限位于所述锁基板(100)和所述紧固件(700)之间。

10.一种车载电子装置，其特征在于，包括壳体以及权利要求1-9任一项所述的锁体组件的锁轴(200)和锁舌(300)，所述壳体的一部分为权利要求1-9任一项所述的锁体组件的锁基板(100)，所述锁轴(200)和所述锁舌(300)设置于所述锁基板(100)。