CN220117071U - 一种智能车位锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能车位锁，属于车位锁技术领域，包括固定座、车位锁底座、防护筒、挡板、翻转机构和锁紧机构，所述固定座通过滑道与车位锁底座可拆卸连接，所述防护筒通过螺栓可拆卸连接在固定座的一侧，所述翻转机构包括伺服电机、齿轮轴、转轴和辅助齿轮，所述锁紧机构包括U型杆、复位弹簧和定位孔，所述挡板的底端套装在转轴的表面。本实用新型提供了一种智能车位锁，固定座可以预先固定在需要使用的位置，拉动U型杆，车位锁底座卡入固定座的内部，松开U型杆利用复位弹簧的作用力使其两端自动延伸至定位孔的内部进行固定，拆卸时拉动U型杆即可，方便快速的拆卸和安装，提升了对车位锁的维护效率。

Description

一种智能车位锁

技术领域

本实用新型涉及车位锁技术领域，尤其涉及一种智能车位锁。

背景技术

车位锁是一种用于限制机动车辆停放的设备，它通过手动或遥控操作将挡板降下，防止非授权车辆进入以占据停车位，车位锁在城市停车管理和私人车库保护方面发挥着重要作用，可以避免未经授权者占用车位、减少停车位的浪费和提高管理效率。

现有技术中，公开号为CN214363091U的实用新型专利，一种智能车位锁，能够实现指示板的摆动上升和向下摆动闭合，在向下摆动时，可以允许停车，通过连杆、滑块一和滑块二的联动，实现直槽杆二和指示板的上移，又通过滑块二、圆轴和万向节一和万向节二的联动，实现指示板的摆动，但是其结构较为复杂，不方便快速的安装和拆卸车位锁，降低后期对车位锁的维护效率，使用较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种智能车位锁，可以快速的拆卸和安装车位锁，提升了后期对车位锁进行维护的效率，且结构简单。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种智能车位锁，包括固定座、车位锁底座、防护筒、挡板、翻转机构和锁紧机构，所述固定座通过滑道与车位锁底座可拆卸连接，所述防护筒通过螺栓可拆卸连接在固定座的一侧，所述翻转机构包括伺服电机、齿轮轴、转轴和辅助齿轮，所述锁紧机构包括U型杆、复位弹簧和定位孔，所述挡板的底端套装在转轴的表面，所述翻转机构设置在防护筒和车位锁底座的内部，所述锁紧机构设置在固定座和车位锁底座上表面的两侧。

优选的，所述伺服电机通过螺栓固定连接在防护筒的内侧壁，所述齿轮轴的一端通过螺栓与伺服电机的输出端固定连接，所述齿轮轴的另一端卡接在车位锁底座的内侧壁，所述挡板的侧面设置有距离传感器。

优选的，所述齿轮轴与辅助齿轮啮合连接，所述辅助齿轮固定连接在转轴的一端，所述转轴的另一端卡接在车位锁底座的内侧壁。

优选的，所述定位孔设置在车位锁底座上表面的两侧，所述U型杆插接在固定座上表面的两侧，所述复位弹簧套装在U型杆两端的表面，所述U型杆的两端贯穿固定座的内侧壁并延伸至定位孔的内部。

优选的，所述挡板的上表面螺纹连接有可拆卸的紧固杆，所述紧固杆的底端贯穿挡板的内顶壁并延伸至转轴的内部。

优选的，所述挡板的侧面设置有控制模块，所述控制模块与伺服电机和距离传感器进行电连接。

优选的，所述固定座上表面的四角处设置有定位螺栓，所述定位螺栓用于对固定座进行定位，所述挡板的侧面设置有用于警示的荧光条。

优选的，所述复位弹簧的两端分别抵紧U型杆和固定座的内侧壁，所述U型杆的侧面设置有用于手持的固定块。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种智能车位锁，具备以下有益效果。

本实用新型，通过固定座、车位锁底座、挡板、伺服电机、齿轮轴、转轴、辅助齿轮、U型杆、复位弹簧和定位孔的设置，固定座可以预先固定在需要使用的位置，拉动U型杆，车位锁底座卡入固定座的内部，松开U型杆利用复位弹簧的作用力使其两端自动延伸至定位孔的内部进行固定，拆卸时拉动U型杆即可，方便快速的拆卸和安装，提升了对车位锁的维护效率，启动伺服电机正转可以带动齿轮轴转动，利用齿轮轴带动辅助齿轮和转轴转动，使得挡板呈垂直状态，可以起到禁止停车的状态，伺服电机反转，则带动挡板扣合在车位锁底座的内部，方便进行停车，结构简单，使用较为便捷。

附图说明

图1为本实用新型分解结构示意图；

图2为本实用新型立体结构示意图；

图3为本实用新型防护筒剖视结构示意图；

图4为本实用新型U型杆剖视结构示意图。

图中：

1、固定座；2、车位锁底座；3、防护筒；4、挡板；5、伺服电机；6、齿轮轴；7、转轴；8、辅助齿轮；9、U型杆；10、复位弹簧；11、定位孔；12、距离传感器；13、紧固杆；14、控制模块；15、定位螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种智能车位锁，包括固定座1、车位锁底座2、防护筒3、挡板4、翻转机构和锁紧机构，固定座1通过滑道与车位锁底座2可拆卸连接，防护筒3通过螺栓可拆卸连接在固定座1的一侧，翻转机构包括伺服电机5、齿轮轴6、转轴7和辅助齿轮8，锁紧机构包括U型杆9、复位弹簧10和定位孔11，挡板4的底端套装在转轴7的表面，翻转机构设置在防护筒3和车位锁底座2的内部，锁紧机构设置在固定座1和车位锁底座2上表面的两侧。

防护筒3可以对伺服电机5进行防护，防护筒3的表面开设有散热孔可以使得伺服电机5进行散热。

伺服电机5通过螺栓固定连接在防护筒3的内侧壁，齿轮轴6的一端通过螺栓与伺服电机5的输出端固定连接，齿轮轴6的另一端卡接在车位锁底座2的内侧壁，挡板4的侧面设置有距离传感器12，齿轮轴6与辅助齿轮8啮合连接，辅助齿轮8固定连接在转轴7的一端，转轴7的另一端卡接在车位锁底座2的内侧壁，伺服电机5为公知技术，在此不做过多叙述。

定位孔11设置在车位锁底座2上表面的两侧，U型杆9插接在固定座1上表面的两侧，复位弹簧10套装在U型杆9两端的表面，U型杆9的两端贯穿固定座1的内侧壁并延伸至定位孔11的内部。

挡板4的上表面螺纹连接有可拆卸的紧固杆13，紧固杆13的底端贯穿挡板4的内顶壁并延伸至转轴7的内部，挡板4的侧面设置有控制模块14，控制模块14与伺服电机5和距离传感器12进行电连接。

紧固杆13的底端可以延伸至转轴7的内部，从而对挡板4进行固定，同时便于对挡板4进行拆卸维护。

距离传感器12在检测汽车到挡板4的距离时，通过控制模块14启动伺服电机5反转，使得挡板4扣合在车位锁底座2的内部，方便进行停车，固定座1和车位锁底座2的高度低于车辆的底盘，距离传感器12又称激光测距传感器，且型号为RPLIDAR，在此仅为引用，不对内部电路进行改进。

固定座1上表面的四角处设置有定位螺栓15，定位螺栓15用于对固定座1进行定位，挡板4的侧面设置有用于警示的荧光条，复位弹簧10的两端分别抵紧U型杆9和固定座1的内侧壁，U型杆9的侧面设置有用于手持的固定块，方便手持拉动。

定位螺栓15可以对固定座1进行定位安装，挡板4侧面的荧光条可以在车辆倒车时起到警示作用，减少对车位锁底座2的损伤。

本实用新型的使用步骤如下；

使用时，固定座1利用定位螺栓15预先固定在车位的中间，拉动U型杆9，车位锁底座2插入固定座1的内部，松开U型杆9，通过控制模块14启动伺服电机5正转，使得挡板4处于垂直状态，避免车辆进入停车位，当距离传感器12检测到汽车与挡板4的距离时，通过控制模块14带动伺服电机5工作，使得挡板4扣合在车位锁底座2的内部，从而进行停车。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (8)

1.一种智能车位锁，其特征在于；包括固定座（1）、车位锁底座（2）、防护筒（3）、挡板（4）、翻转机构和锁紧机构，所述固定座（1）通过滑道与车位锁底座（2）可拆卸连接，所述防护筒（3）通过螺栓可拆卸连接在固定座（1）的一侧，所述翻转机构包括伺服电机（5）、齿轮轴（6）、转轴（7）和辅助齿轮（8），所述锁紧机构包括U型杆（9）、复位弹簧（10）和定位孔（11），所述挡板（4）的底端套装在转轴（7）的表面，所述翻转机构设置在防护筒（3）和车位锁底座（2）的内部，所述锁紧机构设置在固定座（1）和车位锁底座（2）上表面的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种智能车位锁，其特征在于，所述伺服电机（5）通过螺栓固定连接在防护筒（3）的内侧壁，所述齿轮轴（6）的一端通过螺栓与伺服电机（5）的输出端固定连接，所述齿轮轴（6）的另一端卡接在车位锁底座（2）的内侧壁，所述挡板（4）的侧面设置有距离传感器（12）。

3.根据权利要求1所述的一种智能车位锁，其特征在于，所述齿轮轴（6）与辅助齿轮（8）啮合连接，所述辅助齿轮（8）固定连接在转轴（7）的一端，所述转轴（7）的另一端卡接在车位锁底座（2）的内侧壁。

4.根据权利要求1所述的一种智能车位锁，其特征在于，所述定位孔（11）设置在车位锁底座（2）上表面的两侧，所述U型杆（9）插接在固定座（1）上表面的两侧，所述复位弹簧（10）套装在U型杆（9）两端的表面，所述U型杆（9）的两端贯穿固定座（1）的内侧壁并延伸至定位孔（11）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种智能车位锁，其特征在于，所述挡板（4）的上表面螺纹连接有可拆卸的紧固杆（13），所述紧固杆（13）的底端贯穿挡板（4）的内顶壁并延伸至转轴（7）的内部。

6.根据权利要求2所述的一种智能车位锁，其特征在于，所述挡板（4）的侧面设置有控制模块（14），所述控制模块（14）与伺服电机（5）和距离传感器（12）进行电连接。

7.根据权利要求1所述的一种智能车位锁，其特征在于，所述固定座（1）上表面的四角处设置有定位螺栓（15），所述定位螺栓（15）用于对固定座（1）进行定位，所述挡板（4）的侧面设置有用于警示的荧光条。

8.根据权利要求4所述的一种智能车位锁，其特征在于，所述复位弹簧（10）的两端分别抵紧U型杆（9）和固定座（1）的内侧壁，所述U型杆（9）的侧面设置有用于手持的固定块。