CN220098477U - 一种用于升降平台车的安全装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于升降平台车的安全装置，包括底座，所述底座顶端安装有液压升降结构，所述液压升降结构顶端固定有顶板，所述顶板上表面固定有护栏，所述护栏顶端固定连接有第一安全结构，所述底座与顶板之间的两侧均安装有第二安全结构，所述底座下表面固定连接有多个万向轮，所述第一安全结构包括两个侧杆和两个龙门架。本实用新型中，设置底座、液压升降结构、顶板、护栏和第一安全结构，第一安全结构可以通过其底部的抱箍固定在护栏顶部，通过防护网可以阻挡施工过程中厂房房顶掉落的物体，并且可以通过移动龙门架，改变防护网的位置，从而避免影响施工操作，使得该第一安全结构使用更加灵活。

Description

一种用于升降平台车的安全装置

技术领域

本实用新型涉及升降平台车技术领域，尤其涉及一种用于升降平台车的安全装置。

背景技术

升降平台车是用于高空作业的升降机械设备，产品具有结构稳固、移动灵活、升降平稳、操作方便、载重量大等特点，为高空作业单位提供了方便，得到广泛应用。其中剪叉式液压升降平台车应用范围最为广泛，通常厂房内部进行身高控作业时，都会用到剪叉式升降平台，但是现有的这类升降平台存在以下的缺陷。

目前的升降平台顶部不具有安全防护装置，厂房内高空作业时，如果顶部掉落物体，很容易砸到升降平台顶部的工作人员。其次，升降平台在升降时完全依靠剪叉式升降结构支撑，当升降平台升的越高就会晃动越大，存在一定的安全隐患，因此本实用新型提出一种用于升降平台车的安全装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于升降平台车的安全装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于升降平台车的安全装置，包括底座，所述底座顶端安装有液压升降结构，所述液压升降结构顶端固定有顶板，所述顶板上表面固定有护栏，所述护栏顶端固定连接有第一安全结构，所述底座与顶板之间的两侧均安装有第二安全结构，所述底座下表面固定连接有多个万向轮。

进一步的，所述第一安全结构包括两个侧杆和两个龙门架，两个所述龙门架顶端共同固定连接有防护网，通过防护网可以阻挡厂房高空作业时，厂房顶部掉落物体，达到安全防护作用。

进一步的，两个所述龙门架底端两侧均固定连接有两个滑套，两个所述滑套分别套接于两个侧杆表面且与两个侧杆滑动连接，通过移动滑套可以改变龙门架的位置，从而改变防护网的位置，避免防护网阻碍施工操作。

进一步的，所述滑套侧壁贯穿且螺纹转动连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓位于滑套内的一端与侧杆表面贴合，通过拧紧锁紧螺栓可以对滑套进行固定。

进一步的，两个所述侧杆两端均呈弯折设计，且两个侧杆两端均固定有抱箍，所述抱箍通过螺栓固定于护栏顶端表面，使得第一安全结构可以通过抱箍固定在护栏顶部。

进一步的，所述第二安全结构包括两个U形卡板，且两个U形卡板分别卡接于底座和顶板侧边表面，两个所述U形卡板之间共同固定连接有导向结构，所述U形卡板侧壁贯穿且螺纹转动连接有螺杆，所述螺杆位于U形卡板外的一端固定有把手。通过U形卡板可以将第二安全结构安装在底座与顶板之间。

进一步的，所述导向结构包括多个相互套接且滑动连接的套管，且对底部的套管内部设有弹簧。通过多节套管导向，可以对顶板的升降起到稳定导向作用，避免顶板升高时晃动。

本实用新型的有益效果：

本实用新型在使用时，通过设置底座、液压升降结构、顶板、护栏和第一安全结构，第一安全结构可以通过其底部的抱箍固定在护栏顶部，通过防护网可以阻挡施工过程中厂房房顶掉落的物体，并且可以通过移动龙门架，改变防护网的位置，从而避免影响施工操作，使得该第一安全结构使用更加灵活。

本实用新型在使用时，通过设置第二安全结构，第二安全结构包括两个U形卡板和一个导向结构，通过U形卡板可以将第二安全结构固定在底座与顶板之间，利用导向结构对顶板的升降起到导向稳定作用，并且弹簧结构可以对顶板下降起到缓冲作用，使得顶板下降至对底端时更加稳定安全。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为本实用新型的第一安全结构立体图；

图3为图1中A处放大图。

图例说明：

1、底座；2、液压升降结构；3、顶板；4、护栏；5、第一安全结构；51、侧杆；52、龙门架；53、滑套；54、防护网；55、锁紧螺栓；56、抱箍；6、第二安全结构；61、U形卡板；62、导向结构；621、套管；622、弹簧；63、螺杆；64、把手；7、万向轮。

具体实施方式

如图1-图3所示，涉及一种用于升降平台车的安全装置，包括底座1，底座1顶端安装有液压升降结构2，液压升降结构2顶端固定有顶板3，顶板3上表面固定有护栏4，护栏4顶端固定连接有第一安全结构5，底座1与顶板3之间的两侧均安装有第二安全结构6，底座1下表面固定连接有多个万向轮7。

如图1和图2所示，第一安全结构5包括两个侧杆51和两个龙门架52，两个龙门架52顶端共同固定连接有防护网54。当使用该升降平台在厂房进行高空作业时，防护网54可以阻挡厂房顶部掉落的物体，起到安全防护作用。

如图1和图2所示，两个龙门架52底端两侧均固定连接有两个滑套53，两个滑套53分别套接于两个侧杆51表面且与两个侧杆51滑动连接。滑套53侧壁贯穿且螺纹转动连接有锁紧螺栓55，锁紧螺栓55位于滑套53内的一端与侧杆51表面贴合。如果防护网54阻碍操作时，可以移动滑套53改变龙门架52位置，从而改变防护网54位置，调节完毕后可以通过拧紧锁紧螺栓55对滑套53固定。

如图1和图2所示，两个侧杆51两端均呈弯折设计，且两个侧杆51两端均固定有抱箍56，抱箍56通过螺栓固定于护栏4顶端表面。因此通过抱箍56可以将第一安全结构5固定在护栏4顶部，使得该结构可以加装在现有的没有该结构的升降平台车上。

如图1和图3所示，第二安全结构6包括两个U形卡板61，且两个U形卡板61分别卡接于底座1和顶板3侧边表面，两个U形卡板61之间共同固定连接有导向结构62，U形卡板61侧壁贯穿且螺纹转动连接有螺杆63，螺杆63位于U形卡板61外的一端固定有把手64。通过将U形卡板61卡在底座1和顶板3上后，可以利用把手64拧动螺杆63，由此实现对第二安全结构6的安装。

如图1和图3所示，导向结构62包括多个相互套接且滑动连接的套管621，且对底部的套管621内部设有弹簧622。当顶板3升降时，多个套管621可以起到导向作用，使得顶板3升降更加稳定。并且第二安全结构6的长度可以根据实际需求设计最大伸长长度，其长度取决于套管621的数量。

使用时：可通过液压升降结构2驱动顶板3升降，工人可以站在顶板3表面进行高空作业，升降过程中，导向结构62的多个套管621可以起到导向作用，使得顶板3升降更加稳定，当顶板3下降至最底部时，弹簧622可以起到缓冲作用。防护网54在顶部可以起到安全防护作用，如果防护网54影响操作时，可以移动龙门架52，改变防护网54的位置。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于升降平台车的安全装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶端安装有液压升降结构（2），所述液压升降结构（2）顶端固定有顶板（3），所述顶板（3）上表面固定有护栏（4），所述护栏（4）顶端固定连接有第一安全结构（5），所述底座（1）与顶板（3）之间的两侧均安装有第二安全结构（6），所述底座（1）下表面固定连接有多个万向轮（7）。

2.根据权利要求1所述的一种用于升降平台车的安全装置，其特征在于：所述第一安全结构（5）包括两个侧杆（51）和两个龙门架（52），两个所述龙门架（52）顶端共同固定连接有防护网（54）。

3.根据权利要求2所述的一种用于升降平台车的安全装置，其特征在于：两个所述龙门架（52）底端两侧均固定连接有两个滑套（53），两个所述滑套（53）分别套接于两个侧杆（51）表面且与两个侧杆（51）滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于升降平台车的安全装置，其特征在于：所述滑套（53）侧壁贯穿且螺纹转动连接有锁紧螺栓（55），所述锁紧螺栓（55）位于滑套（53）内的一端与侧杆（51）表面贴合。

5.根据权利要求2所述的一种用于升降平台车的安全装置，其特征在于：两个所述侧杆（51）两端均呈弯折设计，且两个侧杆（51）两端均固定有抱箍（56），所述抱箍（56）通过螺栓固定于护栏（4）顶端表面。

6.根据权利要求1所述的一种用于升降平台车的安全装置，其特征在于：所述第二安全结构（6）包括两个U形卡板（61），且两个U形卡板（61）分别卡接于底座（1）和顶板（3）侧边表面，两个所述U形卡板（61）之间共同固定连接有导向结构（62），所述U形卡板（61）侧壁贯穿且螺纹转动连接有螺杆（63），所述螺杆（63）位于U形卡板（61）外的一端固定有把手（64）。

7.根据权利要求6所述的一种用于升降平台车的安全装置，其特征在于：所述导向结构（62）包括多个相互套接且滑动连接的套管（621），且对底部的套管（621）内部设有弹簧（622）。