CN220092646U - 一种间距可调的导轨机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种间距可调的导轨机构，涉及导轨领域，包括：导轨单元，用于支撑钢板；支撑板，用于支撑导轨单元，导轨单元卡接在支撑板上；升降组件，用于抬升支撑板靠近压辊装置的一侧高度，升降组件包括：底板；固定块，固定块固定连接在底板远离压辊装置的一端，支撑板远离压辊装置的一端铰接在固定块上；外螺纹杆，固定块中部开设有一用于穿过外螺纹杆的通孔；滑块，滑块滑动抵接在底板上且滑块开设有与外螺纹杆相互配合的内螺纹；连杆，连杆的一端铰接在滑块上，连杆的另一端铰接在支撑板靠近压辊装置的一端。通过采用上述的技术方案，解决了钢板在成型过程中，钢板磨损严重的问题。

Description

一种间距可调的导轨机构

技术领域

本申请涉及导轨领域，尤其是涉及一种间距可调的导轨机构。

背景技术

辊压成型工艺指依靠钢板的塑性移动特性，采用滚动挤压的原理成型各种复杂制件的工艺。目前的压辊装置由多个轧辊构成，各轧辊之间有一定的间隙，各轧辊的速度相同，但各轧辊之间相对运转。当需要对直钢板进行挤压成型时，将压辊装置运转，接着将钢板的一端放入各轧辊之间的间隙。由于各轧辊在不停的旋转，压辊会带动直钢板不断地进给，进而使得直钢板被轧辊滚动挤压成型。

其中，请参阅图1所示，钢板被挤压弯曲为拱形，使得靠近压辊装置的部分钢板被抬起，进而使得钢板与导轨单元的接触面积减小，但拱起的钢板的一端会对导轨单元施加一个竖直的力，使得钢板的一端与导轨单元的滑动摩擦力更大，进而导致钢板和导轨单元都会有一定的损坏。为此，急需解决现有问题。

实用新型内容

本申请的目的是提供一种间距可调的导轨机构，以解决钢板在成型过程中，钢板磨损严重的问题。

本申请提供的一种间距可调的导轨机构采用如下的技术方案，包括：

导轨单元，用于支撑钢板；

支撑板，用于支撑导轨单元，所述导轨单元可拆卸连接在所述支撑板上；

升降组件，用于抬升所述支撑板靠近压辊装置的一侧高度，所述升降组件包括：底板；固定块，所述固定块固定连接在所述底板远离压辊装置的一端，所述支撑板远离压辊装置的一端铰接在所述固定块上；外螺纹杆，所述固定块中部开设有一用于穿过所述外螺纹杆的通孔；滑块，所述滑块滑动抵接在所述底板上且所述滑块开设有与所述外螺纹杆相互配合的内螺纹；连杆，所述连杆的一端铰接在所述滑块上，所述连杆的另一端铰接在所述支撑板靠近压辊装置的一端。

通过采用上述技术方案，达到了为靠近压辊装置的钢板提供支撑力的效果。固定块固定连接在底板远离压辊装置的一端，支撑板远离压辊装置的一端铰接在固定块上，导轨单元可拆卸式连接在支撑板上。固定块中部开设有一用于穿过外螺纹杆的通孔，滑块开设有与外螺纹杆相互配合的内螺纹并滑动抵接在底板上，连杆的一端铰接在滑块上，连杆的另一端铰接在支撑板靠近压辊装置的一端。如此，旋转外螺纹杆便可使得支撑板靠近压辊装置的一端抬升或下降。当钢板进入压辊装置的进料口成型时，由于压辊装置的挤压，钢板会成型为拱形，导致靠近压辊装置的部分钢板会被压起。如果不抬升导轨单元，钢板与导轨单元的接触面积减小，使得只有拱起的钢板的一端与导轨单元接触。拱起的钢板的一端会对导轨单元施加一个竖直的力，导致钢板与导轨单元发生剧烈摩擦。因而当需要压辊装置成型钢板时，旋转手柄使得支撑板靠近压辊装置的一端抬升，当支撑板靠近压辊装置的一端不断抬升直至接触到靠近压辊装置的钢板，为靠近压辊装置的钢板提供支撑力，使得钢板与导轨单元的接触面积增加，减少拱起的钢板的一端与导轨单元的剧烈摩擦。

可选的，还包括调节装置，所述导轨单元包括多个平行设置的导轨，所述调节装置与相邻两所述导轨固定连接，所述调节装置用于调节相邻两所述导轨之间的距离。

通过采用上述技术方案，达到了能够灵活调整导轨之间的距离的效果。当需要对钢板成型时，如果钢板的宽度过宽或者过窄使得钢板无法放置到导轨单元上，工人可通过调节装置调整相邻两导轨之间的距离。当导轨之间的距离合适时，再将钢板放置到导轨单元上，如此，便使得导轨单元能够输送不同宽度的钢板。

可选的，所述调节装置包括：

多个连接片，一所述连接片的一端固定连接在一所述导轨的一侧，所述连接片上开设有条形槽；

多个螺栓，所述螺栓依次穿过与一所述导轨连接的一所述连接片的所述条形槽以及与另一所述导轨连接的一所述连接片的所述条形槽；

多个螺母，所述螺母与所述螺栓螺纹连接。

通过采用上述技术方案，达到了能够灵活调整导轨之间的距离的效果。连接片上开设有条形槽，一连接片的一端固定连接在一导轨的一侧，螺栓依次穿过与一导轨连接的一连接片的条形槽和与另一导轨连接的一连接片的条形槽，然后螺栓与螺母固定连接，为不同的连接片之间施加预压力，实现对连接片的固定。当需要调整导轨板之间的距离时，先将多个螺母拧松，再将螺母与螺栓取下，然后拉连接片调整导轨之间的距离。当导轨之间的距离调整合适后，将螺栓穿过连通的条形槽与螺栓螺纹连接。如此，便能根据实际情况自由调整导轨之间的距离，使得导轨能够输送不同型号的钢板。

可选的，所述导轨单元还包括多个托辊，所述托辊滚动设置在所述导轨上。

通过采用上述技术方案，达到了降低钢板的磨损的效果。托辊滚动设置在导轨上，当需要将钢板进行输送时，将钢板放置在托辊上进行运输时，钢板受到的滚动摩擦力比将钢板直接放置在导轨上滑动的滑动摩擦力小，减少了钢板在输送时受到的磨损。

可选的，还包括多个限位板，所述限位板固定连接在所述导轨远离所述连接片的一侧。

通过采用上述技术方案，达到了防止钢板从托辊上滑落的效果。当对钢板进行输送时，由于输送的钢板与托辊之间是滚动摩擦力，钢板与托辊之间的摩擦力很小，钢板在输送过程中容易从托辊上滑落，进而导致钢板的损坏。而将多个限位板分别固定连接在多个导轨远离连接片的一侧，可以防止钢板超出预设的输送范围，从而使得钢板的输送更加精确和可控，减少钢板的损坏。

可选的，所述导轨由多个所述导轨本体可拆卸连接而成。

通过采用上述技术方案，达到了易于更换导轨的损坏部位的效果。导轨由多个导轨本体可拆卸连接而成。当导轨的部分部位出现损坏时，传统的更换方式需要将整个导轨进行更换，拆装不便的同时还会造成巨大的资源浪费。而将导轨由多个导轨本体可拆卸连接而成，当需要对损坏的导轨部位进行更换时，只需将损坏的部分进行更换即可。如此，便可轻松完成对导轨损坏部位的更换，不仅减少了导轨的更换时间，而且提高了生产效率和导轨的可维护性，降低了生产成本。

可选的，所述导轨本体的一端设有限位凸起，所述导轨本体的另一端开设有和所述限位凸起相互配合的限位凹槽。

通过采用上述技术方案，达到了易于更换导轨的损坏部位的效果。导轨本体的一端设有限位凸起，导轨本体的另一端开设有和限位凸起相互配合的限位凹槽。当导轨本体由于长时间的输送出现损坏需要更换时，只需要先将固定连接片的螺栓与螺母取下，再将另一导轨本体的限位凸起从损坏的导轨本体的限位凹槽中取出，然后将损坏的导轨本体的限位凸起从另一导轨本体的限位凹槽中取出。接着将新的导轨本体代替损坏的导轨本体的位置，最后用螺栓穿过不同连接片的相互连通的条形槽与螺母螺纹连接，完成对损坏的导轨本体的更换。

可选的，所述导轨本体的一端固定连接有磁铁，所述导轨本体的另一端固定连接有磁性块。

通过采用上述技术方案，达到了易于更换导轨的损坏部位的效果。导轨本体一端固定连接有磁铁，导轨本体的另一端固定连接有磁性块。当导轨由于长时间的输送出现损坏需要进行更换时，只需要先将固定连接片的螺栓与螺母取下，再将损坏的导轨本体的磁性块与另一导轨本体的磁铁分离，然后将另一导轨本体的磁性块与损坏的导轨本体的磁铁分离。接着将新的导轨本体代替损坏的导轨本体的位置，最后用多个螺栓穿过连接片的条形槽与多个螺母配合，完成对损坏的导轨本体的更换。

磁吸连接方案适合较小的载荷和振动的场景，需要经常拆卸时使用起来会更加方便，卡接方案则适合承受较大载荷和振动的场景，稳定性需求更高的情况。虽然上述两种方案都能快速对导轨的损坏部位进行更换，但考虑到本使用场景中导轨输送的钢板，且导轨本体不会经常损坏，并结合经济性以及输送钢板时的稳定性，本次优选卡接方案。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1. 升降组件抬升支撑板靠近压辊装置的一侧高度，使得钢板与导轨单元的接触面积增加，达到了减少钢板在挤压成型时，钢板的一端受到剧烈的磨损的效果；

2.一连接片的一端固定连接在一导轨的一侧，连接片上开设有条形槽，螺栓依次穿过与一导轨连接的一连接片的条形槽和与另一导轨连接的一连接片的条形槽，螺栓与螺母螺纹连接，达到了能够灵活调整导轨之间的距离的效果；

3.导轨由多个导轨本体可拆卸连接而成，达到了易于更换导轨的损坏部位的效果。

附图说明

图1是相关技术中的结构示意简图；

图2是本申请实施例1一种间距可调的导轨机构的整体结构示意图；

图3是本申请实施例1一种间距可调的导轨机构的导轨的爆炸结构示意图；

图4是本申请实施例1一种间距可调的导轨机构的升降组件示意图；

图5是本申请实施例2一种间距可调的导轨机构的导轨的爆炸结构示意图；

图中，1、导轨单元；11、导轨； 111、导轨本体；1111、限位凸起；1112、限位凹槽；12、托辊；2、升降组件；21、支撑板；22、底板；23、固定块；24、外螺纹杆；25、滑块；26、连杆；3、调节装置；31、连接片；311、条形槽；32、螺栓； 4、限位板；5、磁铁；6、磁性块。

具体实施方式

以下结合附图2-附图5，对本申请作进一步详细说明。

实施例1：

请参阅图2所示，一种间距可调的导轨机构，包括：导轨单元1、升降组件2、调节装置3和限位板4。其中：

请参阅图2与图3所示，导轨单元1的出料口与压辊装置的进料口相互连通。导轨单元1包括多个平行设置的导轨11，为了使得导轨11能够方便安装和拆卸，导轨11由多个导轨本体111卡接而成。具体而言，在本实施例中，导轨本体111的右端设有限位凸起1111，导轨本体111的左端开设有限位凹槽1112，位于左边的导轨本体111的限位凸起1111能够卡接在位于右方的导轨本体111的限位凹槽1112内。如此，当导轨11由于长时间的输送出现损坏需要更换时，只需要将新的导轨本体111代替损坏的导轨本体111的位置，即可完成对损坏的导轨本体111的更换。相较于传统的更换整条导轨11的方案，只对损坏的导轨本体111进行更换的方案，不仅易于更换导轨11的损坏部位，而且避免了资源的浪费。导轨单元1还包括多个托辊12，托辊12滚动设置在导轨本体111上。当需要将钢板进行输送时，将钢板放置在托辊12上进行输送，钢板受到的滚动摩擦力比将钢板直接放置在导轨11上滑动的滑动摩擦力小，如此，便减少了钢板在输送时受到的磨损。

请参阅图2与图4所示，升降组件2，用于抬升导轨单元1，为钢板靠近压辊装置的部位提供支撑力。升降组件2包括：支撑板21、底板22、固定块23、外螺纹杆24、滑块25和连杆26。固定块23固定连接在底板22的右端，支撑板21的右端铰接在固定块23上，导轨11可拆卸式连接在支撑板21上，包括但不限于卡扣连接、螺纹连接的方案。固定块23中部开设有一用于穿过外螺纹杆24的通孔，滑块25开设有与外螺纹杆24相互配合的内螺纹并滑动抵接在底板22上，连杆26的下端铰接在滑块25上，连杆26的上端铰接在支撑板21的左端。为了方便转动外螺纹杆24，可将手柄固定连接在外螺纹杆24的右端。如此，旋转手柄便可带动外螺纹杆24旋转，进而带动滑块25滑动使得滑块25上的连杆26转动，从而使得支撑板21的左端抬升或下降。当钢板进入压辊装置的进料口成型时，由于压辊装置的挤压，钢板会被挤压为拱形，导致靠近压辊装置的部分钢板会被压起。如果不抬升导轨单元1，钢板与导轨单元1的接触面积减小，使得只有拱起的钢板的一端与导轨单元1接触。拱起的钢板的一端会对导轨单元1施加一个竖直的力，导致钢板与导轨单元1发生剧烈摩擦。因而当需要压辊装置成型钢板时，旋转手柄使得支撑板21靠近压辊装置的一端抬升，当支撑板21靠近压辊装置的一端不断被抬升直至导轨本体111上的托辊12接触到靠近压辊装置的钢板，为靠近压辊装置的钢板提供支撑力，使得钢板与导轨单元1的接触面积增加，减少拱起的钢板的一端与导轨单元1的剧烈摩擦。

请参阅图2所示，调节装置3用于调节导轨11之间的距离。调节装置3包括：多个连接片31、多个螺栓32和多个螺母。左方的连接片31的左端固定连接在左方导轨本体111的右侧，右方的连接片31的右端固定连接在右方导轨本体111的左侧，连接片31中部开设有条形槽311，左方连接片31的条形槽311能够与右方连接片31的条形槽311相互连通。用多个螺栓32穿过不同连接片31相互连通的条形槽311，接着用多个螺母分别与多个螺栓32螺纹连接，为不同的连接片31之间施加预压力，实现对连接片31的固定。又因为连接片31固定连接在导轨本体111上，因而固定连接片31便能达到固定左右两侧导轨本体111的效果，进而使得导轨本体111之间的距离恒定。当需要输送钢板时，如果需要输送不同宽度的钢板，先将多个螺母拧松，将多个螺栓32与多个螺母取下，然后拉动连接片31进而带动导轨本体111移动，调整导轨本体111之间的距离。当导轨本体111之间的距离调整到合适位置后，再用螺栓32连接连接片31进而使得导轨本体111之间的距离恒定。如此，便能根据实际情况灵活调整导轨本体111之间的距离，使得导轨11能够输送不同宽度的钢板。

请参阅图2与图3所示，限位板4防止钢板从托辊12上滑落。多个限位板4分别固定连接在多个导轨本体111远离连接片31的一侧，譬如以右方的限位板4为例进行说明，右方的限位板4固定连接在右方的导轨本体111的右侧。当对钢板进行输送时，由于输送的钢板与托辊12之间是滚动摩擦力，钢板与托辊12之间的滚动摩擦力很小，钢板在输送过程中容易从托辊12上滑落，进而导致钢板的损坏。而将多个限位板4分别固定连接在多个导轨本体111远离连接片31的一侧，可以防止钢板超出预设的输送范围，从而使得钢板的输送更加精确和可控，减少钢板的损坏。

本申请实施例1的实施原理为：导轨单元1的出料口与压辊装置的进料口相互连通，当钢板进入压辊装置挤压成型时，靠近压辊装置的钢板会被压起，此时旋转手柄抬升支撑板21，为被压起的钢板提供支撑力。当钢板不适合导轨11输送时，将与导轨本体111固定连接的连接片31上的螺栓32与螺母拆下，拉动连接片31调整导轨本体111之间的距离。当导轨本体111之间的距离调整合适后，用螺栓32连接固定连接片31。当导轨11的部分位置出现损坏时，先将与导轨本体111固定连接的连接片31上的螺栓32与螺母拆下，再将损坏的导轨本体111从导轨11中取出，然后将新的导轨本体111的限位凸起1111卡入另一导轨本体111的限位凹槽1112中，接着将另一导轨本体111的限位凸起1111卡入新的导轨本体111的限位凹槽1112中，最后用螺栓32连接固定连接片31，完成对损坏的导轨本体111的更换。

实施例2：

请参阅图5所示，一种间距可调的导轨机构，第二实施例提供的导轨11机构与第一实施例的导轨11机构基本相同，其不同之处在于，导轨本体111的左端为磁铁5，导轨本体111的右端为磁性块6，导轨11由多个导轨本体111磁吸连接而成。

在本实施例中，当导轨11的部分位置出现损坏时，先将与导轨本体111固定连接的连接片31上的螺栓32与螺母拆下，再将损坏的导轨本体111的磁性块6与另一导轨本体111的磁铁5分离，接着将另一导轨本体111的磁性块6与损坏的导轨本体111的磁铁5分离，然后将新的导轨本体111代替损坏的导轨本体111的位置，最后用螺栓32连接固定连接片31，完成对损坏的导轨本体111的更换。

虽然实施例1与实施例2的两种可拆卸连接的方案都能快速对导轨11的损坏部位进行更换，但实施例1的卡接方案适合承受较大载荷和振动的场景，连接时比较稳定；实施例2中的磁吸连接方案适合较小的载荷和振动的场景，需要经常拆卸时使用起来会更加方便。考虑到本次导轨11输送钢板时会产生较大的震动，且导轨本体111不会经常损坏，并结合经济性以及输送钢板时整个输送机构的稳定性，本次优选实施例1的卡接方案。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，其中相同的零部件用相同的附图标记表示。故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种间距可调的导轨机构，其特征在于，包括：

导轨单元（1），用于支撑钢板；

支撑板（21），用于支撑导轨单元（1），所述导轨单元（1）可拆卸连接在所述支撑板（21）上；

升降组件（2），用于抬升所述支撑板（21）靠近压辊装置的一侧高度，所述升降组件（2）包括：底板（22）；固定块（23），所述固定块（23）固定连接在所述底板（22）远离压辊装置的一端，所述支撑板（21）远离压辊装置的一端铰接在所述固定块（23）上；外螺纹杆（24），所述固定块（23）中部开设有一用于穿过所述外螺纹杆（24）的通孔；滑块（25），所述滑块（25）滑动抵接在所述底板（22）上且所述滑块（25）开设有与所述外螺纹杆（24）相互配合的内螺纹；连杆（26），所述连杆（26）的一端铰接在所述滑块（25）上，所述连杆（26）的另一端铰接在所述支撑板（21）靠近压辊装置的一端。

2.根据权利要求1所述的一种间距可调的导轨机构，其特征在于：还包括调节装置（3），所述导轨单元（1）包括多个平行设置的导轨（11），所述调节装置（3）与相邻两所述导轨（11）固定连接，所述调节装置（3）用于调节相邻两所述导轨（11）之间的距离。

3.根据权利要求2所述的一种间距可调的导轨机构，其特征在于，所述调节装置（3）包括：

多个连接片（31），一所述连接片（31）的一端固定连接在一所述导轨（11）的一侧，所述连接片（31）上开设有条形槽（311）；

多个螺栓（32），所述螺栓（32）依次穿过与一所述导轨（11）连接的一所述连接片（31）的所述条形槽（311）以及与另一所述导轨（11）连接的一所述连接片（31）的所述条形槽（311）；

多个螺母，所述螺母与所述螺栓（32）螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种间距可调的导轨机构，其特征在于：所述导轨单元（1）还包括多个托辊（12），所述托辊（12）滚动设置在所述导轨（11）上。

5.根据权利要求4所述的一种间距可调的导轨机构，其特征在于：还包括多个限位板（4），所述限位板（4）固定连接在所述导轨（11）远离所述连接片（31）的一侧。

6.根据权利要求5所述的一种间距可调的导轨机构，其特征在于：所述导轨（11）由多个导轨本体（111）可拆卸连接而成。

7.根据权利要求6所述的一种间距可调的导轨机构，其特征在于：所述导轨本体（111）的一端设有限位凸起（1111），所述导轨本体（111）的另一端开设有和所述限位凸起（1111）相互配合的限位凹槽（1112）。

8.根据权利要求6所述的一种间距可调的导轨机构，其特征在于：所述导轨本体（111）一端固定连接有磁铁（5），所述导轨本体（111）的另一端固定连接有磁性块（6）。