CN220082887U - 一种led隧道灯的节能控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及LED灯技术领域，具体为一种LED隧道灯的节能控制装置，包括底座本体，所述底座本体的顶面固定连接有路灯杆，所述路灯杆的外表面固定连接有LED隧道灯本体，所述路灯杆的上表面固定连接有箱体，所述箱体的内部插设安装有转动杆，所述转动杆的底端设置有发电机本体，所述转动杆安装在发电机本体的内部；支撑板，所述支撑板安装在箱体的内壁上，所述箱体的内底壁设置有蓄电池本体。本实用新型通过第一扇叶和倾斜块的设计，当风吹动第一扇叶时，倾斜块也会受到压力，从而第一扇叶和倾斜块皆受到风吹动，从而与风的接触面积变大，同时通过倾斜块倾斜的设计使得第一扇叶转动效率更快，从而第一扇叶转动能够带动转动杆进行转动。

Description

一种LED隧道灯的节能控制装置

技术领域

本实用新型涉及LED灯技术领域，具体为一种LED隧道灯的节能控制装置。

背景技术

LED灯因其高效、安全、寿命长、响应速度快和亮度高的优点被广泛的应用于各个照明领域中，而在路灯中，LED灯应用的最为普遍，LED隧道灯除了安装在隧道里面还可以安装在户外，例如车间厂房，停车场，广告牌等等，和LED泛光灯是一样的。

对此，中国申请专利号：CN211625062U，公开了一种LED灯的节能控制装置，包括底座，所述底座的顶面左侧固定连接有路灯杆，所述路灯杆的顶端固定连接有LED路灯，所述底座的右侧固定连接有箱体，所述箱体的顶面通过通孔活动连接有转杆，所述转杆的顶端固定连接有横杆，所述横杆的左右两侧均固定连接有第一扇叶；本实用新型通过在底座上设置箱体，同时在箱体的内部设置发电机。蓄电池和转杆，再配合转杆的顶端上的第一扇叶，从而可以利用风吹动第一扇叶转动，来让转杆转动，进而可以让发电机运作起来，来对蓄电池补充电量，最后可以让蓄电池把电能储存起来给LED路灯使用，从而风能代替一部分的电能，进而达到了节省电能的效果。

但是第一扇叶在转动时，由于与风接触面积较小，从而当风速较小时，第一扇叶不会转动，因此节能效果较差，同时通过第二扇叶将发电机进行散热，但是内部的热量不能快速的排出，因此我们对上述问题进行完善和改进成为目前亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种LED隧道灯的节能控制装置，以解决上述背景技术中提出的第一扇叶在转动时，由于与风接触面积较小，从而当风速较小时，第一扇叶不会转动，因此节能效果较差，同时通过第二扇叶将发电机进行散热，但是内部的热量不能快速的排出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种LED隧道灯的节能控制装置，包括底座本体，所述底座本体的顶面固定连接有路灯杆，所述路灯杆的外表面固定连接有LED隧道灯本体，所述路灯杆的上表面固定连接有箱体，所述箱体的内部插设安装有转动杆，所述转动杆的底端设置有发电机本体，所述转动杆安装在发电机本体的内部；

支撑板，所述支撑板安装在箱体的内壁上，所述箱体的内底壁设置有蓄电池本体，所述蓄电池本体的背面设置有第一导线，所述第一导线与LED隧道灯本体电性连接，所述转动杆的外表面固定连接有稳定环，所述稳定环的外表面固定连接有第一扇叶，所述第一扇叶的顶面固定连接有倾斜块。

优选的，所述转动杆的表面一侧从上至下依次固定连接有第一锥齿轮和第二扇叶，所述第一锥齿轮和第二扇叶皆安装在箱体的内部。

优选的，所述第一锥齿轮的外表面啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的右端固定连接有风扇本体，所述风扇本体安装在箱体的右侧表面上。

优选的，所述路灯杆的顶面设置有顶架，所述顶架的内部设置有光伏板本体。

优选的，所述光伏板本体设置有两组，两组所述光伏板本体皆安装在顶架的上表面。

优选的，所述光伏板本体的底端设置有第二导线，所述第二导线与第一导线电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该LED隧道灯的节能控制装置，通过设置的转动杆、发电机本体、支撑板、蓄电池本体、第一导线、稳定环、第一扇叶、倾斜块、第一锥齿轮、第二扇叶和第二锥齿轮，在使用时，通过第一扇叶和倾斜块的设计，当风吹动第一扇叶时，倾斜块也会受到压力，从而第一扇叶和倾斜块皆受到风吹动，从而与风的接触面积变大，同时通过倾斜块倾斜的设计使得第一扇叶转动效率更快，从而第一扇叶转动能够带动转动杆进行转动，从而转动杆的转动能够使得发电机运作起来，能够对蓄电池本体进行补充电量，蓄电池本体通过第一导线对LED隧道灯本体进行供电，从而使得风能代替一部分电能，起到节省电能的效果，且此设计使得风力相同的情况下，转动杆的转动效率变快，节能效果更好，同时通过转动杆带动第一锥齿轮和第二扇叶转动，第二扇叶能够对发电机本体进行散热，随后通过第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，从而带动风扇本体转动，通过风扇本体能够将箱体内部的空气排放出去，使得箱体的内部空气流通较好，散热效果较好。

2、该LED隧道灯的节能控制装置，通过设置的顶架、光伏板本体和第二导线，在使用时，通过路灯杆对顶架整体进行支撑，通过顶架能够对箱体和转动杆整体进行防护，同时通过光伏板本体能够吸收电能吗，随后通过第二导线输送到第一导线的内部，通过第一导线将电能储存起来给LED隧道灯本体进行使用，节能效果更好。

附图说明

图1为本实用新型结构的立体示意图；

图2为本实用新型支撑板和转动杆结构的立体示意图；

图3为本实用新型箱体结构的立体示意图；

图4为本实用新型顶架结构的立体示意图。

图中：1、底座本体；2、路灯杆；3、LED隧道灯本体；4、箱体；5、转动杆；6、发电机本体；7、支撑板；8、蓄电池本体；9、第一导线；10、稳定环；11、第一扇叶；12、倾斜块；13、第一锥齿轮；14、第二扇叶；15、第二锥齿轮；16、风扇本体；17、顶架；18、光伏板本体；19、第二导线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种LED隧道灯的节能控制装置，本申请中使用的LED隧道灯本体3、发电机本体6、蓄电池本体8、第二扇叶14、风扇本体16和光伏板本体18均为市场上可直接购买到的产品，其原理和连接方式均为本领域技术人员熟知的现有技术，故在此不再赘述，包括底座本体1，底座本体1的顶面固定连接有路灯杆2，路灯杆2的顶面设置有顶架17，顶架17的内部设置有光伏板本体18，光伏板本体18设置有两组，两组光伏板本体18皆安装在顶架17的上表面，光伏板本体18的底端设置有第二导线19，第二导线19与第一导线9电性连接，路灯杆2的外表面固定连接有LED隧道灯本体3，路灯杆2的上表面固定连接有箱体4，箱体4的内部插设安装有转动杆5，转动杆5的表面一侧从上至下依次固定连接有第一锥齿轮13和第二扇叶14，第一锥齿轮13的外表面啮合连接有第二锥齿轮15，第二锥齿轮15的右端固定连接有风扇本体16，风扇本体16安装在箱体4的右侧表面上，第一锥齿轮13和第二扇叶14皆安装在箱体4的内部，转动杆5的底端设置有发电机本体6，转动杆5安装在发电机本体6的内部，通过路灯杆2对顶架17整体进行支撑，通过顶架17能够对箱体4和转动杆5整体进行防护，同时通过光伏板本体18能够吸收电能吗，随后通过第二导线19输送到第一导线9的内部，通过第一导线9将电能储存起来给LED隧道灯本体3进行使用，节能效果更好；

支撑板7，支撑板7安装在箱体4的内壁上，箱体4的内底壁设置有蓄电池本体8，蓄电池本体8的背面设置有第一导线9，第一导线9与LED隧道灯本体3电性连接，转动杆5的外表面固定连接有稳定环10，稳定环10的外表面固定连接有第一扇叶11，第一扇叶11的顶面固定连接有倾斜块12，通过第一扇叶11和倾斜块12的设计，当风吹动第一扇叶11时，倾斜块12也会受到压力，从而第一扇叶11和倾斜块12皆受到风吹动，从而与风的接触面积变大，同时通过倾斜块12倾斜的设计使得第一扇叶11转动效率更快，从而第一扇叶11转动能够带动转动杆5进行转动，从而转动杆5的转动能够使得发电机运作起来，能够对蓄电池本体8进行补充电量，蓄电池本体8通过第一导线9对LED隧道灯本体3进行供电，从而使得风能代替一部分电能，起到节省电能的效果，且此设计使得风力相同的情况下，转动杆5的转动效率变快，节能效果更好，同时通过转动杆5带动第一锥齿轮13和第二扇叶14转动，第二扇叶14能够对发电机本体6进行散热，随后通过第一锥齿轮13与第二锥齿轮15啮合，从而带动风扇本体16转动，通过风扇本体16能够将箱体4内部的空气排放出去，使得箱体4的内部空气流通较好，散热效果较好。

工作原理：当工作人员使用本装置时，首先将本装置外接电源，从而为本装置提供电力支持，通过第一扇叶11和倾斜块12的设计，当风吹动第一扇叶11时，倾斜块12也会受到压力，从而第一扇叶11和倾斜块12皆受到风吹动，从而与风的接触面积变大，同时通过倾斜块12倾斜的设计使得第一扇叶11转动效率更快，从而第一扇叶11转动能够带动转动杆5进行转动，从而转动杆5的转动能够使得发电机运作起来，能够对蓄电池本体8进行补充电量，蓄电池本体8通过第一导线9对LED隧道灯本体3进行供电，从而使得风能代替一部分电能，起到节省电能的效果，且此设计使得风力相同的情况下，转动杆5的转动效率变快，节能效果更好，同时通过转动杆5带动第一锥齿轮13和第二扇叶14转动，第二扇叶14能够对发电机本体6进行散热，随后通过第一锥齿轮13与第二锥齿轮15啮合，从而带动风扇本体16转动，通过风扇本体16能够将箱体4内部的空气排放出去，通过路灯杆2对顶架17整体进行支撑，通过顶架17能够对箱体4和转动杆5整体进行防护，同时通过光伏板本体18能够吸收电能吗，随后通过第二导线19输送到第一导线9的内部，通过第一导线9将电能储存起来给LED隧道灯本体3进行使用，以上为本实用新型的所有工作原理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种LED隧道灯的节能控制装置，包括底座本体(1)，所述底座本体(1)的顶面固定连接有路灯杆(2)，所述路灯杆(2)的外表面固定连接有LED隧道灯本体(3)，所述路灯杆(2)的上表面固定连接有箱体(4)，其特征在于：所述箱体(4)的内部插设安装有转动杆(5)，所述转动杆(5)的底端设置有发电机本体(6)，所述转动杆(5)安装在发电机本体(6)的内部；

支撑板(7)，所述支撑板(7)安装在箱体(4)的内壁上，所述箱体(4)的内底壁设置有蓄电池本体(8)，所述蓄电池本体(8)的背面设置有第一导线(9)，所述第一导线(9)与LED隧道灯本体(3)电性连接，所述转动杆(5)的外表面固定连接有稳定环(10)，所述稳定环(10)的外表面固定连接有第一扇叶(11)，所述第一扇叶(11)的顶面固定连接有倾斜块(12)。

2.根据权利要求1所述的一种LED隧道灯的节能控制装置，其特征在于：所述转动杆(5)的表面一侧从上至下依次固定连接有第一锥齿轮(13)和第二扇叶(14)，所述第一锥齿轮(13)和第二扇叶(14)皆安装在箱体(4)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种LED隧道灯的节能控制装置，其特征在于：所述第一锥齿轮(13)的外表面啮合连接有第二锥齿轮(15)，所述第二锥齿轮(15)的右端固定连接有风扇本体(16)，所述风扇本体(16)安装在箱体(4)的右侧表面上。

4.根据权利要求1所述的一种LED隧道灯的节能控制装置，其特征在于：所述路灯杆(2)的顶面设置有顶架(17)，所述顶架(17)的内部设置有光伏板本体(18)。

5.根据权利要求4所述的一种LED隧道灯的节能控制装置，其特征在于：所述光伏板本体(18)设置有两组，两组所述光伏板本体(18)皆安装在顶架(17)的上表面。

6.根据权利要求4所述的一种LED隧道灯的节能控制装置，其特征在于：所述光伏板本体(18)的底端设置有第二导线(19)，所述第二导线(19)与第一导线(9)电性连接。