CN220079657U - 一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，涉及道路检测技术领域，包括车箱体、清洁单元和探测单元；车箱体为箱型结构，所述车箱体的左端开设有圆形的清洁孔；清洁单元包含电机保护壳、伺服电机、伸缩气缸一、清洁轮盘和清理组件，所述车箱体的上表面左端固定连接电机保护壳的下端，所述车箱体的上表面左端固定连接伺服电机的下端，所述伺服电机的输出轴贯穿车箱体的上端固定连接伸缩气缸一的上端，所述伸缩气缸一的下端固定连接清洁轮盘，所述清理组件安装于车箱体内部；探测单元安装于车箱体下端，本道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，结构简单可靠，使用难度低，检测准确度高，检测覆盖完整。

Description

一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置

技术领域

本实用新型涉及道路检测技术领域，具体为一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置。

背景技术

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面，沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料；

其中现在技术中授权公号为CN214459445U提出的一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，包括推车，推车前部设有清洁机构，清洁机构包括安装架，安装架上方安装有电动机，电动机右侧设有控制机构，电动机前侧设有水箱，水箱前方设有垃圾收集箱，垃圾收集箱前部呈线性等间距开设有多个清洁槽，安装架前端连接有转轴，转轴右部对称开设有两个进水孔，转轴内部中空，转轴中部呈线性等间距开设有多个出水孔，转轴外侧连接有转筒，转筒表面开设有排水孔，转筒表面设有清洁刷，安装架右部开设有进水槽。

其通过电动机带动转轴转动时，水箱中的水能够通过连接管流动至进水槽中，并通过转轴上的进水孔间接地进入转轴内部的空腔，再通过出水孔与排水孔将清洁刷润湿，利用清洁刷对路面进行清洁，但湿润的清洁刷在对路面清洁后易留下水滩，影响检测，且清洁刷易将清扫的杂物移动至清扫过的地方影响检测，不能满足人们的使用需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，其可将清扫的杂物吸入灰尘箱中避免其对检测产生影响，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，包括车箱体、清洁单元和探测单元；

车箱体：为箱型结构，所述车箱体的左端开设有圆形的清洁孔；

清洁单元：包含电机保护壳、伺服电机、伸缩气缸一、清洁轮盘和清理组件，所述车箱体的上表面左端固定连接电机保护壳的下端，所述车箱体的上表面左端固定连接伺服电机的下端，所述伺服电机的输出轴贯穿车箱体的上端固定连接伸缩气缸一的上端，所述伸缩气缸一的下端固定连接清洁轮盘，所述清理组件安装于车箱体内部；

探测单元：安装于车箱体下端。

车箱体用于承载主体结构，清洁单元用于清洁路面以提高检测准确度，电机保护壳用于保护伺服电机避免其受到损伤，使用时，伸缩气缸一伸长，带动清洁轮盘降低，然后启动伺服电机，伺服电机带动清洁轮盘转动对待检测的路面进行清洁，清理组件用于将清洁轮盘扫起的灰吸入内部避免其对检测产生影响，探测单元用于检测路面是否存在裂缝。

进一步的，所述清理组件包含皮带轮、传动皮带、旋转轴、扇叶、灰尘箱、滤网、气管和吸气口，所述伸缩气缸一的上端外侧固定连接皮带轮，所述车箱体的内部上端转动连接旋转轴的上端，所述皮带轮和旋转轴通过传动皮带传动连接，所述旋转轴的下端固定连接扇叶，所述车箱体的内部上端固定连接灰尘箱的上端，所述灰尘箱的下端固定连接气管的上端，所述气管的下端固定连接吸气口，所述灰尘箱的内部固定连接滤网的四周。使用时伺服电机带动皮带轮转动，皮带轮带动传动皮带和旋转轴运动，旋转轴带动扇叶转动产生吸力将吸气口下方的灰尘通过气管吸入灰尘箱中，同时灰尘箱中设置的滤网可避免吸入的灰尘对扇叶产生影响。

进一步的，所述探测单元包含照明灯、滑槽一、伸缩气缸二、固定板、连接杆和检测探头。所述车箱体的下端固定连接照明灯的上端，所述车箱体的右端开设有竖向的滑槽一，所述滑槽一的下端固定连接伸缩气缸二的下端，所述伸缩气缸二的上端固定连接固定板的下端，所述固定板与滑槽一竖向滑动连接，所述固定板的下端固定连接连接杆的上端，所述连接杆的下端固定连接检测探头。探测单元用于检测路面是否存在裂缝，使用时启动照明灯，可避免因光线太暗影响检测，然后通过检测探头对路面是否存在裂缝进行检测，为避免检测探头损坏，提高维护成本，可通过伸缩气缸二调整检测探头的位置，当闲置时可通过伸长伸缩气缸二带动固定板沿滑槽一方向向上滑动，从而带动连接杆和检测探头向上移动，使检测探头上升至车箱体后端，避免其因碰撞等破坏。

进一步的，还包括把手和万向轮，所述车箱体的右端固定连接把手的下端，所述车箱体的下端四角分别转动连接四个万向轮的上端。使用时可通过把手推动装置移动，同时设置有万向轮便于调节装置的方向。

进一步的，还包括定向单元，所述定向单元包含滑槽二、伸缩气缸三、连接板和卡接组件，所述车箱体的内部前后端分别开有左右对应的竖向的滑槽二，所述滑槽二的下端固定连接伸缩气缸三的下端，所述伸缩气缸三的上端固定连接连接板的下端，所述连接板与滑槽二竖向滑动连接，所述卡接组件安装于连接板下端。在检测中可通过定向单元锁定万向轮方向，避免其在检测移动时因万向轮方向变化导致检测路线偏移存在未检测到的部分，需锁定方向时，伸缩气缸三缩短，带动连接板沿滑槽二方向向下滑动，使卡接组件处于卡接状态，对万向轮方向进行锁定。

进一步的，所述卡接组件包含万向轮轴、卡接槽和卡接块，四个万向轮的上端贯穿车箱体底部固定连接四个万向轮轴，所述万向轮轴的上端开设有卡接槽，所述连接板的下端固定连接与卡接槽对应的卡接块，所述卡接块与卡接槽互相卡接。卡接时，连接板下降带动卡接块下降，使卡接块与卡接槽处于卡接状态，此时万向轮轴无法移动，可实现定向功能。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，具有以下好处：

1、设置有清理组件，使用时伺服电机带动皮带轮转动，皮带轮带动传动皮带和旋转轴运动，旋转轴带动扇叶转动产生吸力将吸气口下方的灰尘通过气管吸入灰尘箱中，同时灰尘箱中设置的滤网可避免吸入的灰尘对扇叶产生影响，可避免清扫的灰尘移动至待检测的部分对检测产生影响。

2、设置有定向单元可通过卡接块与卡接槽卡接固定万向轮轴方向，避免其在检测移动时因万向轮方向变化导致检测路线偏移存在未检测到的部分。

3、本道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，结构简单可靠，使用难度低，检测准确度高，检测覆盖完整，可以满足人们的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型定向单元结构示意图。

图中：1车箱体、2清洁孔、3把手、4万向轮、5清洁单元、51电机保护壳、52伺服电机、53伸缩气缸一、54清洁轮盘、55皮带轮、56传动皮带、57旋转轴、58扇叶、59灰尘箱、510滤网、511气管、512吸气口、6探测单元、61照明灯、62滑槽一、63伸缩气缸二、64固定板、65连接杆、66检测探头、7定向单元、71滑槽二、72万向轮轴、73卡接槽、74伸缩气缸三、75连接板、76卡接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例提供一种技术方案：一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，包括车箱体1、清洁单元5和探测单元6；

车箱体1：为箱型结构，车箱体1的左端开设有圆形的清洁孔2；

清洁单元5：包含电机保护壳51、伺服电机52、伸缩气缸一53、清洁轮盘54和清理组件，车箱体1的上表面左端固定连接电机保护壳51的下端，车箱体1的上表面左端固定连接伺服电机52的下端，伺服电机52的输出轴贯穿车箱体1的上端固定连接伸缩气缸一53的上端，伸缩气缸一53的下端固定连接清洁轮盘54，清理组件包含皮带轮55、传动皮带56、旋转轴57、扇叶58、灰尘箱59、滤网510、气管511和吸气口512，伸缩气缸一53的上端外侧固定连接皮带轮55，车箱体1的内部上端转动连接旋转轴57的上端，皮带轮55和旋转轴57通过传动皮带56传动连接，旋转轴57的下端固定连接扇叶58，车箱体1的内部上端固定连接灰尘箱59的上端，灰尘箱59的下端固定连接气管511的上端，气管511的下端固定连接吸气口512，灰尘箱59的内部固定连接滤网510的四周；

车箱体1用于承载主体结构，清洁单元5用于清洁路面以提高检测准确度，电机保护壳51用于保护伺服电机52避免其受到损伤，使用时，伸缩气缸一53伸长，带动清洁轮盘54降低，然后启动伺服电机52，伺服电机52带动清洁轮盘54转动对待检测的路面进行清洁，清理组件用于将清洁轮盘54扫起的灰吸入内部避免其对检测产生影响，使用时伺服电机52带动皮带轮55转动，皮带轮55带动传动皮带56和旋转轴57运动，旋转轴57带动扇叶58转动产生吸力将吸气口512下方的灰尘通过气管511吸入灰尘箱59中，同时灰尘箱59中设置的滤网510可避免吸入的灰尘对扇叶58产生影响。

探测单元6包含照明灯61、滑槽一62、伸缩气缸二63、固定板64、连接杆65和检测探头66。车箱体1的下端固定连接照明灯61的上端，车箱体1的右端开设有竖向的滑槽一62，滑槽一62的下端固定连接伸缩气缸二63的下端，伸缩气缸二63的上端固定连接固定板64的下端，固定板64与滑槽一62竖向滑动连接，固定板64的下端固定连接连接杆65的上端，连接杆65的下端固定连接检测探头66。探测单元6用于检测路面是否存在裂缝，使用时启动照明灯61，可避免因光线太暗影响检测，然后通过检测探头66对路面是否存在裂缝进行检测，为避免检测探头66损坏，提高维护成本，可通过伸缩气缸二63调整检测探头66的位置，当闲置时可通过伸长伸缩气缸二63带动固定板64沿滑槽一62方向向上滑动，从而带动连接杆65和检测探头66向上移动，使检测探头66上升至车箱体1后端，避免其因碰撞等破坏。

还包括把手3和万向轮4，车箱体1的右端固定连接把手3的下端，车箱体1的下端四角分别转动连接四个万向轮4的上端。使用时可通过把手3推动装置移动，同时设置有万向轮4便于调节装置的方向。

还包括定向单元7，定向单元7包含滑槽二71、伸缩气缸三74、连接板75和卡接组件，车箱体1的内部前后端分别开有左右对应的竖向的滑槽二71，滑槽二71的下端固定连接伸缩气缸三74的下端，伸缩气缸三74的上端固定连接连接板75的下端，连接板75与滑槽二71竖向滑动连接，卡接组件包含万向轮轴72、卡接槽73和卡接块76，四个万向轮4的上端贯穿车箱体1底部固定连接四个万向轮轴72，万向轮轴72的上端开设有卡接槽73，连接板75的下端固定连接与卡接槽73对应的卡接块76，卡接块76与卡接槽73互相卡接。

在检测中可通过定向单元7锁定万向轮4方向，避免其在检测移动时因万向轮方向变化导致检测路线偏移存在未检测到的部分，需锁定方向时，伸缩气缸三74缩短，带动连接板75沿滑槽二71方向向下滑动，使卡接组件处于卡接状态，对万向轮方向进行锁定，卡接时，连接板75下降带动卡接块76下降，使卡接块76与卡接槽73处于卡接状态，此时万向轮轴72无法移动，可实现定向功能。

本实用新型提供的一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置的工作原理如下：使用时伸缩气缸一53伸长，带动清洁轮盘54降低，然后启动伺服电机52，伺服电机52带动清洁轮盘54转动对待检测的路面进行清洁，同时伺服电机52带动皮带轮55转动，皮带轮55带动传动皮带56和旋转轴57运动，旋转轴57带动扇叶58转动产生吸力将吸气口512下方的灰尘通过气管511吸入灰尘箱59中，同时灰尘箱59中设置的滤网510可避免吸入的灰尘对扇叶58产生影响，可避免因路面灰尘等对检测结果产生影响，然后可通过探测单元6用于检测路面是否存在裂缝，使用时启动照明灯61，可避免因光线太暗影响检测，然后通过检测探头66对路面是否存在裂缝进行检测，为避免检测探头66损坏，提高维护成本，可通过伸缩气缸二63调整检测探头66的位置，当闲置时可通过伸长伸缩气缸二63带动固定板64沿滑槽一62方向向上滑动，从而带动连接杆65和检测探头66向上移动，使检测探头66上升至车箱体1后端，避免其因碰撞等破坏，同时设置有定向单元7可锁定万向轮4方向，避免其在检测移动时因万向轮方向变化导致检测路线偏移存在未检测到的部分，需锁定方向时，伸缩气缸三74缩短，带动连接板75沿滑槽二71方向向下滑动，连接板75下降带动卡接块76下降，使卡接块76与卡接槽73处于卡接状态，此时万向轮轴72无法移动，可实现定向功能。

值得注意的是，以上实施例中所公开的伺服电机52、伸缩气缸一53、照明灯61、伸缩气缸二63、检测探头66和伸缩气缸三74的输入端通过外部开关组电连接外部电源的输出端，外部开关组控制伺服电机52、伸缩气缸一53、照明灯61、伸缩气缸二63、检测探头66和伸缩气缸三74工作采用现有技术中常用的方法。

以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，其特征在于：包括车箱体(1)、清洁单元(5)和探测单元(6)；

车箱体(1)：为箱型结构，所述车箱体(1)的左端开设有圆形的清洁孔(2)；

清洁单元(5)：包含电机保护壳(51)、伺服电机(52)、伸缩气缸一(53)、清洁轮盘(54)和清理组件，所述车箱体(1)的上表面左端固定连接电机保护壳(51)的下端，所述车箱体(1)的上表面左端固定连接伺服电机(52)的下端，所述伺服电机(52)的输出轴贯穿车箱体(1)的上端固定连接伸缩气缸一(53)的上端，所述伸缩气缸一(53)的下端固定连接清洁轮盘(54)，所述清理组件安装于车箱体(1)内部；

探测单元(6)：安装于车箱体(1)下端。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，其特征在于：所述清理组件包含皮带轮(55)、传动皮带(56)、旋转轴(57)、扇叶(58)、灰尘箱(59)、滤网(510)、气管(511)和吸气口(512)，所述伸缩气缸一(53)的上端外侧固定连接皮带轮(55)，所述车箱体(1)的内部上端转动连接旋转轴(57)的上端，所述皮带轮(55)和旋转轴(57)通过传动皮带(56)传动连接，所述旋转轴(57)的下端固定连接扇叶(58)，所述车箱体(1)的内部上端固定连接灰尘箱(59)的上端，所述灰尘箱(59)的下端固定连接气管(511)的上端，所述气管(511)的下端固定连接吸气口(512)，所述灰尘箱(59)的内部固定连接滤网(510)的四周。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，其特征在于：所述探测单元(6)包含照明灯(61)、滑槽一(62)、伸缩气缸二(63)、固定板(64)、连接杆(65)和检测探头(66)，所述车箱体(1)的下端固定连接照明灯(61)的上端，所述车箱体(1)的右端开设有竖向的滑槽一(62)，所述滑槽一(62)的下端固定连接伸缩气缸二(63)的下端，所述伸缩气缸二(63)的上端固定连接固定板(64)的下端，所述固定板(64)与滑槽一(62)竖向滑动连接，所述固定板(64)的下端固定连接连接杆(65)的上端，所述连接杆(65)的下端固定连接检测探头(66)。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，其特征在于：还包括把手(3)和万向轮(4)，所述车箱体(1)的右端固定连接把手(3)的下端，所述车箱体(1)的下端四角分别转动连接四个万向轮(4)的上端。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，其特征在于：还包括定向单元(7)，所述定向单元(7)包含滑槽二(71)、伸缩气缸三(74)、连接板(75)和卡接组件，所述车箱体(1)的内部前后端分别开有左右对应的竖向的滑槽二(71)，所述滑槽二(71)的下端固定连接伸缩气缸三(74)的下端，所述伸缩气缸三(74)的上端固定连接连接板(75)的下端，所述连接板(75)与滑槽二(71)竖向滑动连接，所述卡接组件安装于连接板(75)下端。

6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，其特征在于：所述卡接组件包含万向轮轴(72)、卡接槽(73)和卡接块(76)，四个万向轮(4)的上端贯穿车箱体(1)底部固定连接四个万向轮轴(72)，所述万向轮轴(72)的上端开设有卡接槽(73)，所述连接板(75)的下端固定连接与卡接槽(73)对应的卡接块(76)，所述卡接块(76)与卡接槽(73)互相卡接。