CN220067136U - 一种安全散热的减速电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全散热的减速电机，包括透气模块和吹气模块，所述透气模块包括安装底板、与所述安装底板顶部连接的电机主体、与所述电机主体连接的壳体、活动安装于所述壳体内部的转轴、连接于所述壳体和转轴之间的两个扭簧、套接于所述转轴外侧的纱布、套接于所述电机主体顶部的U形板、与所述U形板连接的三节电动推杆。本实用新型中，同时启动电机主体、三节电动推杆、气缸，然后三节电动推杆通过盖板扯动纱布，纱布盖在电机主体顶部后，一直工作的气缸，通过十字架使多个插杆移动，插杆通过挤压气囊使气囊内的空气进入电机主体内，然后电机主体内的热量从纱布处排出，有效保证电机主体安全散热。

Description

一种安全散热的减速电机

技术领域

本实用新型涉及减速电机技术领域，具体为一种安全散热的减速电机。

背景技术

齿轮减速电机是电机与减速器合二为一的简称，齿轮减速顾名思义，就是用不同齿数的n组齿轮，将电机的出轴转速减到你需要的转速，齿轮减速电机完全能与转动编码器配合使用。

电机工作时会产生大量热，为了防止这些热量影响到电机运作，电机上会设置散热结构，但这样做也给予了灰尘进入到电机内部的可能，导致电机有被灰尘损坏的风险，然后电机散热并不能安全进行。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：

一种安全散热的减速电机，包括透气模块和吹气模块，所述透气模块包括安装底板、与所述安装底板顶部连接的电机主体、与所述电机主体连接的壳体、活动安装于所述壳体内部的转轴、连接于所述壳体和转轴之间的两个扭簧、套接于所述转轴外侧的纱布、套接于所述电机主体顶部的U形板、与所述U形板连接的三节电动推杆、与所述三节电动推杆活动端连接的盖板，所述纱布活动贯穿壳体一侧，所述吹气模块包括安装于所述电机主体内部的多个管体、安装于所述管体内部的气囊、与所述气囊连接且连通的两个气管、安装于所述气管上的单向阀、与所述管体插接的插杆、连接于多个插杆之间的十字架、连接于所述电机主体和十字架之间的气缸。

通过采用上述技术方案，同时启动电机主体、三节电动推杆、气缸，然后三节电动推杆通过盖板扯动纱布，纱布盖在电机主体顶部后，一直工作的气缸，通过十字架使多个插杆移动，插杆通过挤压气囊使气囊内的空气进入电机主体内，然后电机主体内的热量从纱布处排出，有效保证电机主体安全散热。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：两个扭簧分别套接于转轴两端，所述纱布位于两个扭簧之间。

通过采用上述技术方案，采用该布局设计，形变后的扭簧可以顺利收卷纱布。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述电机主体顶部安装有两个压板，两个压板分别套接于纱布前后两侧。

通过采用上述技术方案，设置压板，可以对纱布限位，避免灰尘从纱布与电机主体的连接处进入电机主体内部。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述电机主体和气缸串联，所述电机主体和三节电动推杆均与外接PLC电性连接。

通过采用上述技术方案，采用该结构设计，让本装置使用起来更加智能和方便，提高本装置的使用舒适度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：多个管体呈矩阵排列，所述管体由隔热材料制成。

通过采用上述技术方案，隔热材料制成的管体，可以防止电机主体工作时产生的热量影响到气囊。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：多个气管分别贯穿多个管体内侧和电机主体一侧壁，所述气囊通过气管与电机主体内部连通。

通过采用上述技术方案，采用该结构设计，保证电机主体能够快速散热。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述插杆位于气囊一侧，并且与气囊一端连接。

通过采用上述技术方案，采用该布局设计，为往复挤压出气囊内的空气创造条件。

通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

1.本实用新型中，同时启动电机主体、三节电动推杆、气缸，然后三节电动推杆通过盖板扯动纱布，纱布盖在电机主体顶部后，一直工作的气缸，通过十字架使多个插杆移动，插杆通过挤压气囊使气囊内的空气进入电机主体内，然后电机主体内的热量从纱布处排出，有效保证电机主体安全散热。

2.本实用新型中，当电机主体处于限制状态时，三节电动推杆促使盖板盖在电机主体顶部，然后扭簧配合转轴使纱布收集，避免纱布落满灰尘，保证纱布的透气性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构立体图；

图2为本实用新型透气模块示意图；

图3为本实用新型图2的A部结构放大图；

图4为本实用新型吹气模块示意图。

附图标记：

100、透气模块；110、安装底板；120、电机主体；130、壳体；140、转轴；150、扭簧；160、纱布；170、U形板；180、三节电动推杆；190、盖板；

200、吹气模块；210、管体；220、气囊；230、气管；240、单向阀；250、插杆；260、十字架；270、气缸；

300、压板。

实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。

下面结合附图描述本实用新型的一些实施例提供的一种安全散热的减速电机。

实施例一：

结合图1-4所示，本实用新型提供的一种安全散热的减速电机，包括透气模块100和吹气模块200，所述透气模块100包括安装底板110、与所述安装底板110顶部连接的电机主体120、与所述电机主体120连接的壳体130、活动安装于所述壳体130内部的转轴140、连接于所述壳体130和转轴140之间的两个扭簧150、套接于所述转轴140外侧的纱布160、套接于所述电机主体120顶部的U形板170、与所述U形板170连接的三节电动推杆180、与所述三节电动推杆180活动端连接的盖板190，所述纱布160活动贯穿壳体130一侧；

所述吹气模块200包括安装于所述电机主体120内部的多个管体210、安装于所述管体210内部的气囊220、与所述气囊220连接且连通的两个气管230、安装于所述气管230上的单向阀240、与所述管体210插接的插杆250、连接于多个插杆250之间的十字架260、连接于所述电机主体120和十字架260之间的气缸270。

进一步的，两个扭簧150分别套接于转轴140两端，所述纱布160位于两个扭簧150之间，采用该布局设计，形变后的扭簧150可以顺利收卷纱布160。

进一步的，多个管体210呈矩阵排列，所述管体210由隔热材料制成，隔热材料制成的管体210，可以防止电机主体120工作时产生的热量影响到气囊220。

进一步的，多个气管230分别贯穿多个管体210内侧和电机主体120一侧壁，所述气囊220通过气管230与电机主体120内部连通，采用该结构设计，保证电机主体120能够快速散热。

进一步的，所述插杆250位于气囊220一侧，并且与气囊220一端连接，采用该布局设计，为往复挤压出气囊220内的空气创造条件。

实施例二：

结合图1-3所示，在实施例一的基础上，所述电机主体120顶部安装有两个压板300，两个压板300分别套接于纱布160前后两侧，设置压板300，可以对纱布160限位，避免灰尘从纱布160与电机主体120的连接处进入电机主体120内部。

实施例三：

结合图1-4所示，在上述实施例中，所述电机主体120和气缸270串联，所述电机主体120和三节电动推杆180均与外接PLC电性连接，采用该结构设计，让本装置使用起来更加智能和方便，提高本装置的使用舒适度。

本实用新型的工作原理及使用流程：初始状态向下，位于电机主体120外侧的气管230和单向阀240，在该单向阀240的限制下，该气管230只能进气，然后位于电机主体120内侧的单向阀240，使得剩余的气管230只能出气，然后当本装置投入实际使用时，在启动电机主体120的同时，气缸270也工作，然后通过外接PLC启动三节电动推杆180，三节电动推杆180通过盖板190扯动纱布160，纱布160盖在电机主体120顶部后，一直工作的气缸270，通过十字架260使多个插杆250移动，插杆250通过挤压气囊220使气囊220内的空气进入电机主体120内，然后电机主体120内的热量从纱布160处排出，有效保证电机主体120安全散热。

在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种安全散热的减速电机，其特征在于，包括：

透气模块（100），包括安装底板（110）、与所述安装底板（110）顶部连接的电机主体（120）、与所述电机主体（120）连接的壳体（130）、活动安装于所述壳体（130）内部的转轴（140）、连接于所述壳体（130）和转轴（140）之间的两个扭簧（150）、套接于所述转轴（140）外侧的纱布（160）、套接于所述电机主体（120）顶部的U形板（170）、与所述U形板（170）连接的三节电动推杆（180）、与所述三节电动推杆（180）活动端连接的盖板（190），所述纱布（160）活动贯穿壳体（130）一侧；

吹气模块（200），包括安装于所述电机主体（120）内部的多个管体（210）、安装于所述管体（210）内部的气囊（220）、与所述气囊（220）连接且连通的两个气管（230）、安装于所述气管（230）上的单向阀（240）、与所述管体（210）插接的插杆（250）、连接于多个插杆（250）之间的十字架（260）、连接于所述电机主体（120）和十字架（260）之间的气缸（270）。

2.根据权利要求1所述的一种安全散热的减速电机，其特征在于，两个扭簧（150）分别套接于转轴（140）两端，所述纱布（160）位于两个扭簧（150）之间。

3.根据权利要求1所述的一种安全散热的减速电机，其特征在于，所述电机主体（120）顶部安装有两个压板（300），两个压板（300）分别套接于纱布（160）前后两侧。

4.根据权利要求1所述的一种安全散热的减速电机，其特征在于，所述电机主体（120）和气缸（270）串联，所述电机主体（120）和三节电动推杆（180）均与外接PLC电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种安全散热的减速电机，其特征在于，多个管体（210）呈矩阵排列，所述管体（210）由隔热材料制成。

6.根据权利要求1所述的一种安全散热的减速电机，其特征在于，多个气管（230）分别贯穿多个管体（210）内侧和电机主体（120）一侧壁，所述气囊（220）通过气管（230）与电机主体（120）内部连通。

7.根据权利要求1所述的一种安全散热的减速电机，其特征在于，所述插杆（250）位于气囊（220）一侧，并且与气囊（220）一端连接。