CN220065977U - 一种动力电池模组的固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动力电池模组的固定结构，包括保护框与顶盖，所述保护框的上方与顶盖的底部套接，所述保护框的两侧设置有安装螺栓，所述顶盖的两侧等间距设置有限位槽，所述安装螺栓与限位槽相对应，所述保护框的内壁底部固定连接有支撑架，本实用新型涉及电池技术领域。该一种动力电池模组的固定结构，达到了保护框的内壁底部设置支撑架，用以安装托架，便于对电池组进行托举，增加整体散热空间，同时顶盖的内部设置有挤压装置，便于对电池组的顶部进行挤压固定，提高电池组固定稳定性，设置多个限位槽，利用安装螺栓与不同位置的限位槽进行固定，即可调节挤压装置的挤压力，提高电池固定稳定性，满足使用需求的目的。

Description

一种动力电池模组的固定结构

技术领域

本实用新型涉及电池领域，更具体地说，涉及一种动力电池模组的固定结构。

背景技术

随着新能源行业的发展和技术积累，软包和方形动力电池能量密度提升很迅速，软包和方形电池模组的PACK技术及相关系统设计成为业内关注的重点。很多企业都按照标准尺寸电芯设计开发了标准尺寸模组，即利于原材料的成本降低，又利于生产过程控制。传统方式是利用钣金件或者注塑件来实现支撑固定，不便于对电池包进行挤压固定，电池包容易发生晃动，影响产品固定稳定性，同时电池包散热效率低下，影响设备使用寿命，无法满足使用需求。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的传统方式是利用钣金件或者注塑件来实现支撑固定，不便于对电池包进行挤压固定，电池包容易发生晃动，影响产品固定稳定性，同时电池包散热效率低下，影响设备使用寿命，无法满足使用需求的问题，本实用新型的目的在于提供一种动力电池模组的固定结构，它可以实现保护框的内壁底部设置支撑架，用以安装托架，便于对电池组进行托举，增加整体散热空间，同时顶盖的内部设置有挤压装置，便于对电池组的顶部进行挤压固定，提高电池组固定稳定性，设置多个限位槽，利用安装螺栓与不同位置的限位槽进行固定，即可调节挤压装置的挤压力，提高电池固定稳定性，同时使得电池组位于保护框内部，悬空设置，增加散热空间，提高设备散热效率，满足使用需求。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种动力电池模组的固定结构，包括保护框与顶盖，所述保护框的上方与顶盖的底部套接，所述保护框的两侧设置有安装螺栓，所述顶盖的两侧等间距设置有限位槽，所述安装螺栓与限位槽相对应，所述保护框的内壁底部固定连接有支撑架，所述保护框通过支撑架固定连接有托架，所述托架的上方设置有电池组，所述顶盖的内壁顶部设置有挤压装置，所述挤压装置与电池组的顶部进行挤压。

优选的，所述挤压装置包括固定板、挤压弹簧与挤压架，所述固定板与顶盖的内壁固定连接，所述固定板的底部固定连接有挤压弹簧，所述挤压弹簧的底部固定连接有挤压架，所述挤压架对电池组的顶部进行支撑。

优选的，所述挤压装置还包括导正杆与限位板，所述导正杆与挤压架的顶部固定连接，所述导正杆与固定板滑动连接，所述导正杆与挤压弹簧套接，所述导正杆的顶部固定连接有限位板。

优选的，所述挤压架的底部与托架的顶部内壁均设置有耐磨颗粒。

优选的，所述挤压架与托架表面均设置有通孔。

优选的，所述保护框的外壁一侧设置有导轨，所述保护框的另一侧设置有限位架，所述导轨与限位架相对应。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

通过保护框的内壁底部设置支撑架，用以安装托架，便于对电池组进行托举，增加整体散热空间，同时顶盖的内部设置有挤压装置，便于对电池组的顶部进行挤压固定，提高电池组固定稳定性，设置多个限位槽，利用安装螺栓与不同位置的限位槽进行固定，即可调节挤压装置的挤压力，提高电池固定稳定性。

通过托架与挤压装置相配合，使得电池组位于保护框内部，悬空设置，增加散热空间，提高设备散热效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体外部结构示意图；

图2为本实用新型的整体内部结构示意图；

图3为本实用新型的顶盖内部结构示意图；

图4为本实用新型的整体组装结构示意图。

图中标号说明：

1、保护框；2、顶盖；3、安装螺栓；4、限位槽；5、支撑架；6、托架；7、电池组；8、挤压装置；81、固定板；82、挤压弹簧；83、挤压架；84、导正杆；85、限位板；9、耐磨颗粒；10、导轨；11、限位架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种动力电池模组的固定结构，包括保护框1与顶盖2，保护框1的上方与顶盖2的底部套接，保护框1的两侧设置有安装螺栓3，顶盖2的两侧等间距设置有限位槽4，安装螺栓3与限位槽4相对应，保护框1的内壁底部固定连接有支撑架5，保护框1通过支撑架5固定连接有托架6，托架6的上方设置有电池组7，顶盖2的内壁顶部设置有挤压装置8，挤压装置8与电池组7的顶部进行挤压。保护框1的内壁底部设置支撑架5，用以安装托架6，便于对电池组7进行托举，增加整体散热空间，同时顶盖2的内部设置有挤压装置8，便于对电池组7的顶部进行挤压固定，提高电池组7固定稳定性，设置多个限位槽4，利用安装螺栓3与不同位置的限位槽4进行固定，即可调节挤压装置8的挤压力，提高电池组7固定稳定性，托架6与挤压装置8相配合，使得电池组7位于保护框1内部，悬空设置，增加散热空间，提高设备散热效率。

其中，挤压装置8包括固定板81、挤压弹簧82与挤压架83，固定板81与顶盖2的内壁固定连接，固定板81的底部固定连接有挤压弹簧82，挤压弹簧82的底部固定连接有挤压架83，挤压架83对电池组7的顶部进行支撑。设置挤压装置8，当顶盖2与保护框1进行安装时，挤压架83与电池组7的顶部相接触，并进行挤压，增加挤压弹簧82的弹性势能，利用安装螺栓3与不同位置的限位槽4进行固定，即可调节挤压装置8的挤压力。

其中，挤压装置8还包括导正杆84与限位板85，导正杆84与挤压架83的顶部固定连接，导正杆84与固定板81滑动连接，导正杆84与挤压弹簧82套接，导正杆84的顶部固定连接有限位板85。设置导正杆84与限位板85，导正杆84与固定板81进行滑动，使得导正杆84只能上下竖直运动，进而使得挤压架83只能上下运动，提高挤压架83支撑稳定性。

其中，挤压架83的底部与托架6的顶部内壁均设置有耐磨颗粒9。设置耐磨颗粒9，提高挤压架83、托架6与电池组7的摩擦力。

其中，挤压架83与托架6表面均设置有通孔。便于电池组7进行散热。

其中，保护框1的外壁一侧设置有导轨10，保护框1的另一侧设置有限位架11，导轨10与限位架11相对应。设置导轨10与限位架11，便于将多个保护框1进行组装。

以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种动力电池模组的固定结构，包括保护框（1）与顶盖（2），其特征在于：所述保护框（1）的上方与顶盖（2）的底部套接，所述保护框（1）的两侧设置有安装螺栓（3），所述顶盖（2）的两侧等间距设置有限位槽（4），所述安装螺栓（3）与限位槽（4）相对应，所述保护框（1）的内壁底部固定连接有支撑架（5），所述保护框（1）通过支撑架（5）固定连接有托架（6），所述托架（6）的上方设置有电池组（7），所述顶盖（2）的内壁顶部设置有挤压装置（8），所述挤压装置（8）与电池组（7）的顶部进行挤压。

2.根据权利要求1所述的一种动力电池模组的固定结构，其特征在于：所述挤压装置（8）包括固定板（81）、挤压弹簧（82）与挤压架（83），所述固定板（81）与顶盖（2）的内壁固定连接，所述固定板（81）的底部固定连接有挤压弹簧（82），所述挤压弹簧（82）的底部固定连接有挤压架（83），所述挤压架（83）对电池组（7）的顶部进行支撑。

3.根据权利要求2所述的一种动力电池模组的固定结构，其特征在于：所述挤压装置（8）还包括导正杆（84）与限位板（85），所述导正杆（84）与挤压架（83）的顶部固定连接，所述导正杆（84）与固定板（81）滑动连接，所述导正杆（84）与挤压弹簧（82）套接，所述导正杆（84）的顶部固定连接有限位板（85）。

4.根据权利要求2所述的一种动力电池模组的固定结构，其特征在于：所述挤压架（83）的底部与托架（6）的顶部内壁均设置有耐磨颗粒（9）。

5.根据权利要求4所述的一种动力电池模组的固定结构，其特征在于：所述挤压架（83）与托架（6）表面均设置有通孔。

6.根据权利要求1所述的一种动力电池模组的固定结构，其特征在于：所述保护框（1）的外壁一侧设置有导轨（10），所述保护框（1）的另一侧设置有限位架（11），所述导轨（10）与限位架（11）相对应。