CN220059890U - 一种燃油齿轮泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃油齿轮泵，在齿轮组（7）两侧分别设立静止推轴承（8）和动止推轴承（6），使得齿轮组（7）贴合在静止推轴承（8）上旋转，动止推轴承（6）起到缓冲和压紧的作用，动止推轴承（6）有调节机构（1）调节对齿轮组（7）的压力和可位移量，起到调节作用，使齿轮泵可以连接更多功率的动力源，适用范围广，同时防止齿轮组（7）与轴承之间摩擦过热，或者齿轮转动方向偏移导致齿轮组件或者轴承损坏。

Description

一种燃油齿轮泵

技术领域

本实用新型涉及油泵技术领域，尤其涉及一种燃油齿轮泵。

背景技术

燃油齿轮泵按要求为燃气轮机提供其所需的燃油，保证燃气轮机在工作范围内能够正常启动、停车，并能保证燃气轮机在任何工况下都能够正常运行，并向外界提供动力，齿轮泵在运转时，泵轴会产生一定的角速度，导致齿轮轴向位移，因此不加以限制的话很容易造成齿轮组件损坏，导致齿轮泵的泵油效果降低，加大维护成本。

公开号为CN211902325U，公开日为2020年11月10日的一篇中国专利，公开了一种滑油泵轴向定位结构，其将平键设在泵轴和内转子的连接处，泵轴通过平键带动内转子一起旋转，级间壳体对内转子进行限位，级间壳体是壳体的一部分，其分布内转子两侧，并在内转子和级间壳体接触面设有定位卡圈，依次限定泵轴和内转子的轴向位移，但该结构的定位卡圈在长时间的磨损下容易发生损坏，且平键连接并不能承受轴向力。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术中存在的，燃油齿轮泵在运作时，齿轮组偏心导致齿轮与壳体之间发生恶性摩擦，导致齿轮组件损坏，提供一种燃油齿轮泵，利用两种不同的轴承对齿轮组进行限位，保护齿轮组件，同时，过滤报警装置和稳流装置增强了燃油的输出稳定性。

本实用新型为达到上述目的所采取的方案是，一种燃油齿轮泵，包括壳体和齿轮组，所述齿轮组两侧分别设有动止推轴承和静止推轴承，所述动止推轴承贴近壳体的一侧设有调节机构；

壳体设有过滤报警装置和稳流装置，所述过滤报警装置设在齿轮组轴向方向，所述稳流装置设在齿轮组轴向方向。作为优选，壳体为燃油齿轮泵的外壳，齿轮组包括一个主动齿轮和一个从动齿轮，两个齿轮外啮合，主动齿轮中心套接在泵轴上，从动齿轮中心套接在转动杆上，转动杆与壳体连接且固定，泵轴与主动齿轮之间通过花键来固定，泵轴与动力源连接，并由动力源带动绕中心旋转，在齿轮组两侧设有一个动止推轴承和一个静止推轴承，静止推轴承固定在壳体上，动止推轴承沿着齿轮组轴向方向来回移动，在动止推轴承外侧并与壳体接触的位置设有调节机构，动止推轴承通过调节机构施加的力将齿轮组压在静止推轴承上旋转，在发生异常情况时，例如齿轮旋转速度过快，其角速度过大，动止推轴承和调节机构相互作用，还能对齿轮组起到缓冲的作用，不至于齿轮组和两个轴承之间摩擦力过大导致异常的高温，壳体在齿轮组轴向方向也就是轮齿相对的方向设立过滤报警装置，让进入润滑油道的油与过滤报警装置之间有一定的冲击力，让进入润滑油路的油更充分，同时不易堵塞过滤报警装置，在齿轮组轴向方向设有稳流装置，稳流装置上设有出油口，可以避免油进入稳流装置时具备过多惯性力，导致稳流装置因瞬间的惯性力发生出油量忽大忽小，同时稳流装置自身结构具有稳流和调节的作用，保证进入燃烧室的油压恒定油量稳定可调节。

所述调节机构包括调节环和调节件，所述调节环呈环状，与所述壳体螺纹配合组接，调节环设有调节座，所述调节座呈环状凹槽，调节座凹槽部分卡接调节件。作为优选，调节环质地坚固的同时富有韧性，其与壳体螺纹配合且能达到密封的效果，在壳体上旋转可以调节卡在调节座上的调节件对动止推轴承施加力的大小，调节件可以是一个呈圆环状的弹簧，也可以是若干富有弹性或者能调节力大小的物体或组件。

所述壳体设有调节槽环，所述调节环在所述调节槽环内，调节环顶部在调节槽环槽口所在平面偏向槽底一侧。作为优选，壳体和调节环连接处设有圆环状的调节槽环，调节机构从调节槽环处探进壳体中，调节环顶部永远不高于调节槽环槽口所在平面，低于壳体外表面，避免后续连接稳流阀时或者其他未来改良后的组件时变成阻碍，且防止工作人员误触。

所述稳流装置包括稳流阀，所述稳流阀设在调节环处，稳流阀与所述壳体连接。作为优选，稳流阀设在调节环处并与壳体通过螺栓或者螺钉固定，一般情况下稳流阀的壳体会掩盖住调节环，避免有人误碰导致调节机构调节力度发生变化，从而无法达到想要的调节效果。

所述调节环顶部设有均匀分布的固定槽孔，所述固定槽孔呈多边体状，调节环顶部外环处设有倒角。作为优选，调节环顶部设有固定槽孔，固定槽孔在调节环圆周均匀分布，调节调节机构时可以通过固定槽孔施加周向的力，旋转调节环进而调节调节件对动止推轴承施加的力，在调节环外轮廓处设有倒角，拿取时不易发生因调节环边沿锋利而割伤的情况。

所述过滤报警装置包括有过滤装置，所述过滤装置设有报警管路，所述报警管路串联有报警阀后与过滤装置形成回路。作为优选，过滤装置与报警阀通过报警管路串联在一起并形成回路，报警阀随时监测阀体两侧的油压。以判断过滤装置是否堵塞严重。

所述报警管路包括第一管路和第二管路，所述第二管路与所述报警阀一侧连通，报警阀另一侧连通所述第一管路。作为优选，报警管路包括第一、第二管路，报警阀阀芯处设有弹簧，第一管路从过滤装置出油口处出发，并通往报警阀设有弹簧一侧，第二管路从过滤装置储油腔处出发，并通往报警阀弹簧另外一侧，第一管路连通报警阀处相对，过滤装置发生堵塞，弹簧弹力与出油口油压之和小于过滤装置储油腔内油压，阀芯打开。

所述报警管路还设有第三管路，所述第三管路两端分别连通有压力感应接头和所述报警阀阀芯处的油腔。作为优选，过滤报警装置还包括有压力感应接头，压力感应接头与阀芯处油腔连通，当油腔处压力增大，阀芯打开，进入第三通道的油压增大，压力感应接头发生电信号或者直接报警。

所述稳流阀设有泄油腔和出油口，所述壳体设有进油口，所述泄油腔与所述进油口连通，稳流阀两端还设有压力调节装置。作为优选，稳流阀设有泄油腔，稳流阀中间处设有控压杆，控压杆一侧设有控压弹簧，控压弹簧与控压杆接触位置设有密封体，所述密封体的剖切面呈向稳流阀壳体凹陷的月牙状，月牙状密封体的两个尖端与稳流阀壳体过盈配合，达到三层密封的效果，泄油腔设立在密封体旁，在稳流阀中心稳流阀壳体与控压杆配合形成分隔层，以分隔层为中心，出油口和阀体进油口在没有控压弹簧的一侧，泄油腔建立在设有控压弹簧的一侧，在控压杆两端设有压力调节装置，该压力调节装置有限位杆、调整件、和控制件组成，控制件和调整件组合套接在限位杆上，并螺纹连接，通过调整件和控制件的配合，对限位杆伸进稳流阀腔体内的长度进行调节，限位杆与控压杆两者轴心相同，限位杆一侧与控压杆一侧抵接，设有控压弹簧一侧的压力调节装置其限位杆与弹簧轴心相同，且控制控压弹簧伸缩情况，当齿轮泵油压很大，可以设定预泄压值，当齿轮泵油压极其不稳定，可以缩短控压弹簧初始长度，调节其预稳流值。

本实用新型的有益效果是：（1）设有两个止推轴承，限定了齿轮组的轴向位移和且让齿轮组转动时稳定，不会发生偏斜损伤齿轮或者轴承；（2）加入动止推轴承和静止推轴承，对齿轮组的定位有一定的缓冲，防止摩擦大过热；（3）限定过滤报警装置和稳流装置相对齿轮组的位置，更合理，稳流和过滤效果更好，且过滤报警装置不易堵塞；（4）调节机构可以调整动止推轴承的初始力，进一步增强轴承限位效果，也可以搭载不同功率的动力源，齿轮泵适用范围广；（5）稳流阀壳体隐藏住调节机构位置，保证轴承限位调节的稳定；（6）调节机构与壳体过盈配合，在能调节的同时还起到密封作用；（7）稳流阀可以拆卸，更换维护方便；（8）利用过滤装置、报警阀和报警管路组成过滤报警装置，可以对过滤装置进行时时检测；（9）稳流阀可设定预泄压值粗调和预稳流值微调，油压控制更精准。

附图说明

图1是本实用新型整体结构图；

图2是本实用新型周向剖视图；

图3是本实用新型轴向剖视图；

图4是本实用新型所设稳流阀剖视图；

图5是图1所示调节环俯视图；

图6是图2所示齿轮组结构图。

图中：1.调节机构，2.壳体，3.调节件，4.调节座，5.调节环，6.动止推轴承，7.齿轮组，8.静止推轴承，9.稳流阀，10.固定槽孔，11.过滤报警装置，12.过滤装置，13.第一管路，15.第二管路，16.报警阀，17.泄油腔，18.出油口，19.进油口，20.压力调节装置，21.压力感应接头，22.第三管路，23.主动齿轮，24.从动齿轮，25.泵轴，26.转动杆，27.花键，28.调节槽环，29.阀芯，30.控压杆，31.控压弹簧，32.密封体，33.稳流阀壳体，34.分隔层， 36.限位杆，37.调整件，38.控制件，39.齿润滑管路。

实施方式

下面通过实施例并结合附图对本实用新型技术方案的具体实施方式进一步说明。

实施例

在图1所示的实施例中，一种燃油齿轮泵，壳体2轴向末端设立稳流阀9，在壳体2周向设立有过滤报警装置11，在稳流阀9上设有出油口18，在过滤报警装置11上设有一个压力感应接头21。

在图2图6所示的实施例中，一种燃油齿轮泵，壳体2中沿着轴向设立有泵轴25和转动杆26，两者分别套接有一个主动齿轮23和一个从动齿轮24，主动齿轮23通过花键27与泵轴25固定，主动齿轮23和从动齿轮24外啮合，且适配，其中，主动齿轮23和从动齿轮24形成齿轮组7，与齿轮组7关联的一些零部件加在一起为齿轮组件，齿轮组7周向方向设立有过滤报警装置11，过滤报警装置11由正对齿轮组7啮合位置的过滤装置12和过滤装置12下方所设的报警装置组成，报警装置包括有三条报警管路，其分别是第一管路13、第二管路15和第三管路22，报警装置还包括报警阀16和压力感应接头21，过滤报警装置11中各部件连接关系为，过滤装置12的出油口连接第一管路13并通向报警阀16设有弹簧的一侧油腔中，也就是通向图2中阀芯29左侧的油腔，过滤装置12自身的油腔连接第二管路15，并通向阀芯29右侧的油腔，阀芯29堵住了报警阀16，当过滤装置12堵住，弹簧对阀芯29的弹力加上出油口的油压小于过滤装置12自身油腔内部的油压，阀芯19向左移动，报警阀16打开，壳体2外设有压力感应接头21，压力感应接头21连接第三管路22并通向阀芯29处的报警阀16开口，报警阀16打开后，油压流经第三管路22，并对压力感应接头21施压，压力感应接头21进而发出电信号或者报警，齿轮组7内部设有齿润滑管路39，是由齿轮加工而来，齿轮自身形成的油路，能时刻对齿轮组7进行润滑，同时在齿轮泵内油压过大时起到缓冲油压的作用，在壳体2上还设有进油口19，进油口19的位置与过滤装置12正相对。

图3所示的实施例为齿轮泵轴向剖视图，在齿轮组7轴向两侧设有两个止推轴承，分别为在左侧的静止推轴承8和在齿轮右侧的动止推轴承6，其中动止推轴承6右侧设有调节机构1，调节机构1自左到右由调节件3，调节座4和调节环5组成，调节环5和调节座4为一体，调节环5设有螺纹，与壳体2螺纹配合组接，且调节环5材质坚固，且固有韧性，在起到螺纹连接的同时又与壳体2密切贴合，起到密封作用，调节座4呈环槽型，向着动止推轴承6开设凹槽，此凹槽里卡接住调节件3，调节环5旋进壳体2内越深，调节件3释放的力越大，伸缩量越小，在调节机构1处设有调节槽环28，是在壳体2上，调节机构1处开设的环状凹槽，容纳进调节机构1，因此调节机构1的顶部在作业时永远不超过调节槽环28的槽口所在平面。

在壳体2设有调节机构1的面上设有如图1图4所示的稳流阀9，稳流阀9包括最外层的稳流阀壳体33，稳流阀9轴心方向与壳体2轴心方向垂直，稳流阀9正好盖住调节机构1，稳流阀9轴向方向设有控压杆30，控压杆30靠右侧位置与稳流阀壳体33形成分隔层34，左边油腔设有出油口18，右侧油腔设有控压弹簧31，在右侧油腔中设有泄油腔17，泄油腔17与稳流阀9阀体右侧油腔有密封体32分隔开，密封体32与控压杆30固接或者固定在一起，密封体32呈月牙状，且两个尖端部分均与稳流阀壳体33过盈配合，凹陷处形成空穴，当油压过大，控压杆30向右侧移动，泄油腔17与出油口18所在油腔连通，油液从泄油腔17流出，同时，泄油腔17与壳体2进油口19处连通，在不收进油口19压力影响下或者受影响很小的情况下使得油液可以从泄油腔17流回进油口19。在稳流阀9轴向两侧均设有一个压力调节装置20，压力调节装置20由插入稳流阀壳体33并与控压杆30轴向抵接的限位杆36；以及在稳流阀壳体33外侧与限位杆36套接的调整件37和控制件38组成。

在图5所示的实施例中，调节环5顶部外环设有倒角，且在调节环5顶部均匀设有四个方形固定槽孔10，方便旋转调节机构1。

本实用新型的使用过程和运行原理如下：

根据燃气轮机的耗油情况，调节调节机构1，使动止推轴承6对齿轮组7形成一个合适的初始压力，然后安装上稳流阀9，再调节压力调节装置20，使得稳流阀9有一个良好的预泄压值和预稳流值，在进油口19处连接上油源，使用动力源与泵轴25卡接或者套接，带动泵轴25旋转，进而使齿轮组7开始旋转，齿轮组7啮合处气压的变化将进油口19处的油抽向过滤装置12一侧，一部分油涌入过滤装置12，另一部分流向稳流阀9，在过滤装置12这部分经过过滤用来润滑，过滤装置12堵塞时，报警阀16打开，压力感应接头21会报警，从而更换新的过滤装置12，在稳流阀9的一部分流经稳流阀9腔体，然后从出油口18流出，在抽油过程中，经过稳流阀9的油液油压忽大忽小，调节稳流阀9右侧压力调节装置20，如需加强油液稳定，则先向右侧拧控制件38，然后再拧调整件37，直到控制件38和调整件37贴合，形成自锁，控压弹簧31初始压力较松，对油压敏感，更多的油通过泄油腔17流向进油口19，上述调整为微调，如果对油压和流速要求不高，或者需要油压忽高忽低的状态则对右侧的压力调节装置20作相反操作。

左侧压力调节装置20用来粗调，操作时的步骤和原理与右侧压力调节装置20一致，只不过左侧压力调节装置20调节的是控压杆30的位移进程，需要加强油液稳定，则向稳流阀壳体33中旋进更长的限位杆36，控压杆30位移进程短了，对油压反应敏感，更多的油通过泄油腔17流回进油口19，反之亦然。

Claims (9)

1.一种燃油齿轮泵，包括壳体（2）和齿轮组（7），其特征在于，所述齿轮组（7）两侧分别设有动止推轴承（6）和静止推轴承（8），所述动止推轴承（6）贴近壳体（2）的一侧设有调节机构（1）；

壳体（2）设有过滤报警装置（11）和稳流装置，所述过滤报警装置（11）设在齿轮组（7）轴向方向，所述稳流装置设在齿轮组（7）轴向方向。

2.根据权利要求1所述的一种燃油齿轮泵，其特征在于，所述调节机构（1）包括调节环（5）和调节件（3），所述调节环（5）呈环状，与所述壳体（2）螺纹配合组接，调节环（5）设有调节座（4），所述调节座（4）呈环状凹槽，调节座（4）凹槽部分卡接调节件（3）。

3.根据权利要求2所述的一种燃油齿轮泵，其特征在于，所述壳体（2）设有调节槽环（28），所述调节环（5）在所述调节槽环（28）内，调节环（5）顶部在调节槽环（28）槽口所在平面偏向槽底一侧。

4.根据权利要求1所述的一种燃油齿轮泵，其特征在于，所述稳流装置包括稳流阀（9），所述稳流阀（9）设在调节环（5）处，稳流阀（9）与所述壳体（2）连接。

5.根据权利要求2或3或4所述的一种燃油齿轮泵，其特征在于，所述调节环（5）顶部设有均匀分布的固定槽孔（10），所述固定槽孔（10）呈多边体状，调节环（5）顶部外环处设有倒角。

6.根据权利要求1所述的一种燃油齿轮泵，其特征在于，所述过滤报警装置（11）包括有过滤装置（12），所述过滤装置（12）设有报警管路，所述报警管路串联有报警阀（16）后与过滤装置（12）形成回路。

7.根据权利要求6所述的一种燃油齿轮泵，其特征在于，所述报警管路包括第一管路（13）和第二管路（15），所述第二管路（15）两端分别连通所述过滤装置（12）腔体部分和所述报警阀（16）的一侧，所述第一管路（13）两端分别连通所述过滤装置（12）出油口处和所述报警阀（16）的另外一侧。

8.根据权利要求6或7所述的一种燃油齿轮泵，其特征在于，所述报警管路还设有第三管路（22），所述第三管路（22）两端分别连通有压力感应接头（21）和所述报警阀阀芯处的油腔。

9.根据权利要求4所述的一种燃油齿轮泵，其特征在于，所述稳流阀（9）设有泄油腔（17）和出油口（18），所述壳体（2）设有进油口（19），所述泄油腔（17）与所述进油口（19）连通，稳流阀（9）两端还设有压力调节装置（20）。