CN220057712U - 一种高速公路弯道提示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路弯道提示装置，包括固定杆、安装在固定杆上的弯道提示机构和指示牌，所述固定杆包括上杆体和下杆体，所述上杆体转动安装于下杆体上，所述弯道提示机构和指示牌均安装在上杆体上，所述下杆体上开设有凹槽，所述上杆体的底部焊接有连接柱，所述连接柱通过轴承转动安装于凹槽的内部，本实用新型将安装提示牌的杆体设定为两段式杆体，且两段杆体之间可转动调节，工作人员可在上杆体上多角度将提示牌进行固定，因此可在提示牌安装完成后，通过转动上杆体即可实现提示牌的角度调节，采用该安装方式，达到了省时省力和高效率安装的目的。

Description

一种高速公路弯道提示装置

技术领域

本实用新型涉及道路安全标志技术领域，具体为一种高速公路弯道提示装置。

背景技术

安全标志是用来表达特定安全信息的标志，由图形符号、安全色、几何形状(边框)或文字构成，主要可分为禁止标志、警告标志、指令标志、提示标志和补充标志五类。安全标志能够警示工作场所或周围环境的危险状况，提醒人们预防危险，从而避免事故发生；当危险发生时，也能指示人们采取正确、有效、得力的措施，对危害加以遏制。

经检索，申请号为202023208815.9的专利公开了一种高速公路弯道用可拆卸提示装置，包括安装架，安装架底端焊接支撑柱，所述支撑柱底端连接基座，所述安装架的镂空处设有提示牌，所述提示牌表面设有弯道标识，所述弯道标识上方设有提示字幕标识，所述安装架两侧内壁分别设有通管，所述安装架还设有转动把手，所述转动把手插入所述安装架内部且与其螺纹连接，所述转动把手一端延伸至所述通管内部，解决了高速公路某些地方存在转弯或者急弯，没有提示牌进行提示就容易导致意外发生的缺点，增设提示牌和反光标识可以避免意外发生；采用弹簧的设计，可以通过转动把手来顶住固定杆，方便夹持提示牌，便于拆卸和更换；采用可调节的设计，可以调节装置的高度，方便使用。

上述方案虽然实现了装置高度的调节，但是弯道安全提示牌在安装后，就不便于对其进行角度的调节，因此，提示牌在安装前，需要工作人员在杆体上握持住提示牌，反复进行角度的微调，直至多次调节后，方可进行安装和固定，费时费力，降低了提示牌的安装效率，因此我们需要提出一种高速公路弯道提示装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路弯道提示装置，将安装提示牌的杆体设定为两段式杆体，且两段杆体之间可转动调节，工作人员可在上杆体上多角度将提示牌进行固定，因此可在提示牌安装完成后，通过转动上杆体即可实现提示牌的角度调节，采用该安装方式，达到了省时省力和高效率安装的目的，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路弯道提示装置，包括固定杆、安装在固定杆上的弯道提示机构和指示牌，所述固定杆包括上杆体和下杆体，所述上杆体转动安装于下杆体上，所述弯道提示机构和指示牌均安装在上杆体上，所述下杆体上开设有凹槽，所述上杆体的底部焊接有连接柱，所述连接柱通过轴承转动安装于凹槽的内部，所述上杆体与下杆体之间设置有用于调节角度的调节组件，所述调节组件包括活动设置的限位板，所述下杆体的端部外壁开设有限位槽，所述限位板与限位槽对应设置。

优选的，所述弯道提示机构包括三角形的定位框架和安装在定位框架上的弯道提示牌，所述定位框架的内壁开设有安装槽，所述定位框架通过螺栓固定在安装槽的内部。

优选的，所述定位框架的一侧焊接有第一固定板，所述第一固定板上焊接有第一套环，所述第一套环套接固定于上杆体的外壁上。

优选的，所述指示牌的一侧焊接有第二固定板，所述第二固定板的一侧焊接有第二套环，所述第二套环套接固定于上杆体的外壁上。

优选的，所述上杆体的下端外壁开设有收纳槽，所述限位板上下滑动安装于收纳槽的内部，所述限位板上连接有拨块。

优选的，所述限位槽呈环形等距设置有多组，所述限位板的长度不大于收纳槽的高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型将安装提示牌的杆体设定为两段式杆体，且两段杆体之间可转动调节，工作人员可在上杆体上多角度将提示牌进行固定，因此可在提示牌安装完成后，通过转动上杆体即可实现提示牌的角度调节，采用该安装方式，达到了省时省力和高效率安装的目的。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的轴测结构示意图一；

图3为本实用新型的轴测结构示意图二；

图4为本实用新型调节组件的结构示意图。

图中：1、固定杆；101、下杆体；102、上杆体；2、弯道提示机构；21、定位框架；22、弯道提示牌；23、第一固定板；24、第一套环；25、安装槽；3、指示牌；31、第二固定板；32、第二套环；4、调节组件；41、收纳槽；42、限位板；43、拨块；44、限位槽；5、凹槽；6、连接柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路弯道提示装置，包括固定杆1、安装在固定杆1上的弯道提示机构2和指示牌3，弯道提示机构2表示前方向左或是向右转弯，指示牌3上提示有距离前方转弯处还有多少米，所述固定杆1包括上杆体102和下杆体101，所述上杆体102转动安装于下杆体101上，所述弯道提示机构2和指示牌3均安装在上杆体102上，通过转动上杆体102即可实现指示牌3和弯道提示牌22角度的调节，所述下杆体101上开设有凹槽5，所述上杆体102的底部焊接有连接柱6，所述连接柱6通过轴承转动安装于凹槽5的内部；

所述上杆体102与下杆体101之间设置有用于调节角度的调节组件4，所述调节组件4包括活动设置的限位板42，所述下杆体101的端部外壁开设有限位槽44，所述限位板42与限位槽44对应设置。将限位板42推进限位槽44内，即可实现上杆体102与下杆体101的固定。

所述弯道提示机构2包括三角形的定位框架21和安装在定位框架21上的弯道提示牌22，所述定位框架21的内壁开设有安装槽25，所述定位框架21通过螺栓固定在安装槽25的内部。可选的，定位框架21的底部还可增设一个盖板，对安装槽25的底部进行封堵，可防止螺丝松了后弯道提示牌22掉落。

所述定位框架21的一侧焊接有第一固定板23，所述第一固定板23上焊接有第一套环24，所述第一套环24套接固定于上杆体102的外壁上。

所述指示牌3的一侧焊接有第二固定板31，所述第二固定板31的一侧焊接有第二套环32，所述第二套环32套接固定于上杆体102的外壁上。

所述上杆体102的下端外壁开设有收纳槽41，所述限位板42上下滑动安装于收纳槽41的内部，所述限位板42上连接有拨块43，方便推动限位板42。

所述限位槽44呈环形等距设置有多组，所述限位板42的长度不大于收纳槽41的高度。即限位板42可完全收纳进收纳槽41内，保证上杆体102与下杆体101之间的转动。

在安装该弯道提示牌22时，首先将弯道提示牌22插进定位框架21上开设的安装槽25中，并使定位框架21和弯道提示牌22上开设的通孔对齐，在使用螺栓和螺帽将弯道提示牌22固定在定位框架21内，然后再将用于提醒到达弯道的距离的指示牌3安装在上杆体102上，并将组装好的弯道提示牌22也安装在上杆体102上，且弯道提示牌22位于指示牌3的上方；

牌子安装完成后，再将下杆体101固定在地面上，然后调节指示牌3和弯道提示牌22的角度，转动上杆体102，进而带动调节指示牌3和弯道提示牌22转动，找到合适的角度后，向下拨动拨块43，拨块43在收纳槽41内向下移动的过程中，拨块43的下端插进其中一组限位槽44的内部，并使用螺栓将拨块43固定在限位槽44内。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高速公路弯道提示装置，包括固定杆(1)、安装在固定杆(1)上的弯道提示机构(2)和指示牌(3)，其特征在于：所述固定杆(1)包括上杆体(102)和下杆体(101)，所述上杆体(102)转动安装于下杆体(101)上，所述弯道提示机构(2)和指示牌(3)均安装在上杆体(102)上，所述下杆体(101)上开设有凹槽(5)，所述上杆体(102)的底部焊接有连接柱(6)，所述连接柱(6)通过轴承转动安装于凹槽(5)的内部，所述上杆体(102)与下杆体(101)之间设置有用于调节角度的调节组件(4)，所述调节组件(4)包括活动设置的限位板(42)，所述下杆体(101)的端部外壁开设有限位槽(44)，所述限位板(42)与限位槽(44)对应设置。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路弯道提示装置，其特征在于：所述弯道提示机构(2)包括三角形的定位框架(21)和安装在定位框架(21)上的弯道提示牌(22)，所述定位框架(21)的内壁开设有安装槽(25)，所述定位框架(21)通过螺栓固定在安装槽(25)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路弯道提示装置，其特征在于：所述定位框架(21)的一侧焊接有第一固定板(23)，所述第一固定板(23)上焊接有第一套环(24)，所述第一套环(24)套接固定于上杆体(102)的外壁上。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路弯道提示装置，其特征在于：所述指示牌(3)的一侧焊接有第二固定板(31)，所述第二固定板(31)的一侧焊接有第二套环(32)，所述第二套环(32)套接固定于上杆体(102)的外壁上。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路弯道提示装置，其特征在于：所述上杆体(102)的下端外壁开设有收纳槽(41)，所述限位板(42)上下滑动安装于收纳槽(41)的内部，所述限位板(42)上连接有拨块(43)。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路弯道提示装置，其特征在于：所述限位槽(44)呈环形等距设置有多组，所述限位板(42)的长度不大于收纳槽(41)的高度。