CN220056204U - 一种用于双丝杆升降机的限位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及限位装置技术领域，且公开了一种用于双丝杆升降机的限位装置，包括固定座，所述固定座的一侧开设有收纳槽；本实用新型通过收纳槽的设计，当需要调节固定座的位置时，只需要固定座在限位杆上面滑动，在卡位块和卡位槽的作用下，调节固定座在限位杆上面的位置便可达到调节升降机形成的目的，无需拆卸固定座，重新进行安装，提高安装和拆卸的速度和效率，当初次的规定行程开关失去效果后，升降机的升降平台向上移动可以带动套块上面的压块接触极限行程开关，达到二次限位的目的，并且在配合电动伸缩杆和卡块的使用，可以对丝杆进行限位，防止出现平台撞击升降机支架的情况发生，提高安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及限位装置技术领域，具体为一种用于双丝杆升降机的限位装置。
背景技术
丝杆升降机是一种利用丝杠传动，进行往复运动的设备，为了保证不会出现撞击机器或者撞坏工作现场的设备，丝杆升降机需要配合限位装置进行使用，传统的限位机构一般为行程开关，但是传统的行程开关还存在一定的问题，比如，传统的行程开关其一般是经过固定座安装在升降机的支架上面，缺少调节的结构，其安装后，升降机的最大行程便是固定的，若是想调节最大行程的量，需要拆卸掉固定座，重新固定位置才可，不仅麻烦，而且劳累度较重，同时传统的行程开关在使用时，只具备控制升降机的伺服电机的功能，缺少二次限位的结构，当行程开关发生损坏后，很容易出现升降机的丝杆一直转动，带动升降平台无法停下的情况发生，容易导致平台撞击支架的情况发生，安全性能低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于双丝杆升降机的限位装置，具备方便调节和安全性能高的优点，解决了传统的行程开关其一般是经过固定座安装在升降机的支架上面，缺少调节的结构，其安装后，升降机的最大行程便是固定的，若是想调节最大行程的量，需要拆卸掉固定座，重新固定位置才可，不仅麻烦，而且劳累度较重，同时传统的行程开关在使用时，只具备控制升降机的伺服电机的功能，缺少二次限位的结构，当行程开关发生损坏后，很容易出现升降机的丝杆一直转动，带动升降平台无法停下的情况发生，容易导致平台撞击支架的情况发生，安全性能低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于双丝杆升降机的限位装置，包括固定座，所述固定座的一侧开设有收纳槽，所述收纳槽的内部设置有限位杆，所述固定座的底部安装有套筒，所述套筒的内部设置有套块，所述套筒的内部和套块的底部分别安装有极限行程开关和规定行程开关，所述固定座的一侧设置有电动伸缩杆，所述固定座的一侧开设有卡槽，所述电动伸缩杆的一端贯穿至卡槽的内部并固定套接有卡块，且卡块的一端开设有与丝杆配合使用的限位槽。
本实用新型进一步设置为，所述固定座的一侧焊接有固定块，且固定块的一侧螺纹连接有限位杆配合使用的限位栓。
采用上述技术方案：对限位杆进行限位。
本实用新型进一步设置为，所述套块的表面对称栓接有滑块，所述套筒的内部开设有与滑块配合使用的滑槽。
采用上述技术方案：对套块进行限位。
本实用新型进一步设置为，所述套筒的内部设置有复位弹簧，所述复位弹簧与套块配合使用。
采用上述技术方案：方便对套块提供反向弹力。
本实用新型进一步设置为，所述卡块的底部栓接有导块，所述卡槽的内部开设有与导块配合使用的导槽。
采用上述技术方案：对卡块进行限位。
本实用新型进一步设置为，所述电动伸缩杆的表面固定套接有限位座，所述限位座的一侧与固定座栓接。
采用上述技术方案：对电动伸缩杆进行限位。
本实用新型进一步设置为，所述套块的顶部栓接有压块，所述压块与极限行程开关配合使用。
采用上述技术方案：方便极限行程开关打开。
本实用新型进一步设置为，所述收纳槽的内部对称开设有卡位块，所述限位杆的正面和背面均开设有与卡位块配合使用的卡位槽。
采用上述技术方案：对限位杆进行限位。
本实用新型进一步设置为，所述限位杆的横杆处通过螺栓与丝杆的支架螺纹连接。
采用上述技术方案：方便限位杆进行安装。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过收纳槽的设计，当需要调节固定座的位置时，只需要固定座在限位杆上面滑动，在卡位块和卡位槽的作用下，调节固定座在限位杆上面的位置便可达到调节升降机形成的目的，无需拆卸固定座，重新进行安装，提高安装和拆卸的速度和效率；
本实用新型通过套筒的内部安装有极限行程开关和套块的底部安装有规定行程开关，当初次的规定行程开关失去效果后，升降机的升降平台向上移动可以带动套块上面的压块接触极限行程开关，达到二次限位的目的，并且在配合电动伸缩杆和卡块的使用，可以对丝杆进行限位，防止出现平台撞击升降机支架的情况发生，提高安全性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型局部结构剖视图；
图3为本实用新型局部结构剖视图；
图4为本实用新型结构安装示意图。
图中：1、固定座；2、收纳槽；3、限位杆；4、套筒；5、套块；6、极限行程开关；7、规定行程开关；8、电动伸缩杆；9、卡槽；10、卡块；11、固定块；12、滑块；13、滑槽；14、复位弹簧；15、导块；16、导槽；17、限位座；18、压块；19、卡位块；20、卡位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
请参阅图1、图3和图4所示，一种用于双丝杆升降机的限位装置，包括固定座1，固定座1的一侧焊接有固定块11，且固定块11的一侧螺纹连接有限位杆3配合使用的限位栓，对限位杆3进行限位，固定座1的一侧开设有收纳槽2，收纳槽2的内部对称开设有卡位块19，限位杆3的正面和背面均开设有与卡位块19配合使用的卡位槽20，对限位杆3进行限位，收纳槽2的内部设置有限位杆3，限位杆3的横杆处通过螺栓与丝杆的支架螺纹连接，方便限位杆3进行安装，通过收纳槽2的设计，当需要调节固定座1的位置时，只需要固定座1在限位杆3上面滑动，在卡位块19和卡位槽20的作用下，调节固定座1在限位杆3上面的位置便可达到调节升降机形成的目的，无需拆卸固定座1，重新进行安装，提高安装和拆卸的速度和效率。
使用过程简述：经过收纳槽2的设计，当需要调节固定座1的位置时，只需要固定座1在限位杆3上面滑动，在卡位块19和卡位槽20的作用下，调节固定座1在限位杆3上面的位置便可达到调节升降机形成的目的，无需拆卸固定座1，重新进行安装，提高安装和拆卸的速度和效率。
实施例2：
请参阅图1、图2、图3和图4所示，一种用于双丝杆升降机的限位装置，固定座1的底部安装有套筒4，套筒4的内部设置有复位弹簧14，复位弹簧14与套块5配合使用，方便对套块5提供反向弹力，套筒4的内部设置有套块5，套块5的顶部栓接有压块18，压块18与极限行程开关6配合使用，方便极限行程开关6打开，套块5的表面对称栓接有滑块12，套筒4的内部开设有与滑块12配合使用的滑槽13，对套块5进行限位，套筒4的内部和套块5的底部分别安装有极限行程开关6和规定行程开关7，固定座1的一侧设置有电动伸缩杆8，电动伸缩杆8的表面固定套接有限位座17，限位座17的一侧与固定座1栓接，对电动伸缩杆8进行限位，固定座1的一侧开设有卡槽9，电动伸缩杆8的一端贯穿至卡槽9的内部并固定套接有卡块10，卡块10的底部栓接有导块15，卡槽9的内部开设有与导块15配合使用的导槽16，对卡块10进行限位，且卡块10的一端开设有与丝杆配合使用的限位槽，通过套筒4的内部安装有极限行程开关6和套块5的底部安装有规定行程开关7，当初次的规定行程开关7失去效果后，升降机的升降平台向上移动可以带动套块5上面的压块18接触极限行程开关6，达到二次限位的目的，并且在配合电动伸缩杆8和卡块10的使用，可以对丝杆进行限位，防止出现平台撞击升降机支架的情况发生，提高安全性。
使用过程简述：经过套筒4的内部安装有极限行程开关6和套块5的底部安装有规定行程开关7，当初次的规定行程开关7失去效果后，升降机的升降平台向上移动可以带动套块5上面的压块18接触极限行程开关6，达到二次限位的目的，并且在配合电动伸缩杆8和卡块10的使用，可以对丝杆进行限位，防止出现平台撞击升降机支架的情况发生，提高安全性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种用于双丝杆升降机的限位装置，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的一侧开设有收纳槽(2)，所述收纳槽(2)的内部设置有限位杆(3)，所述固定座(1)的底部安装有套筒(4)，所述套筒(4)的内部设置有套块(5)，所述套筒(4)的内部和套块(5)的底部分别安装有极限行程开关(6)和规定行程开关(7)，所述固定座(1)的一侧设置有电动伸缩杆(8)，所述固定座(1)的一侧开设有卡槽(9)，所述电动伸缩杆(8)的一端贯穿至卡槽(9)的内部并固定套接有卡块(10)，且卡块(10)的一端开设有与丝杆配合使用的限位槽。
2.根据权利要求1所述的一种用于双丝杆升降机的限位装置，其特征在于：所述固定座(1)的一侧焊接有固定块(11)，且固定块(11)的一侧螺纹连接有限位杆(3)配合使用的限位栓。
3.根据权利要求1所述的一种用于双丝杆升降机的限位装置，其特征在于：所述套块(5)的表面对称栓接有滑块(12)，所述套筒(4)的内部开设有与滑块(12)配合使用的滑槽(13)。
4.根据权利要求1所述的一种用于双丝杆升降机的限位装置，其特征在于：所述套筒(4)的内部设置有复位弹簧(14)，所述复位弹簧(14)与套块(5)配合使用。
5.根据权利要求1所述的一种用于双丝杆升降机的限位装置，其特征在于：所述卡块(10)的底部栓接有导块(15)，所述卡槽(9)的内部开设有与导块(15)配合使用的导槽(16)。
6.根据权利要求1所述的一种用于双丝杆升降机的限位装置，其特征在于：所述电动伸缩杆(8)的表面固定套接有限位座(17)，所述限位座(17)的一侧与固定座(1)栓接。
7.根据权利要求1所述的一种用于双丝杆升降机的限位装置，其特征在于：所述套块(5)的顶部栓接有压块(18)，所述压块(18)与极限行程开关(6)配合使用。
8.根据权利要求1所述的一种用于双丝杆升降机的限位装置，其特征在于：所述收纳槽(2)的内部对称开设有卡位块(19)，所述限位杆(3)的正面和背面均开设有与卡位块(19)配合使用的卡位槽(20)。
9.根据权利要求1所述的一种用于双丝杆升降机的限位装置，其特征在于：所述限位杆(3)的横杆处通过螺栓与丝杆的支架螺纹连接。
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