CN220047054U - 齿轮啮合自动复位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了齿轮啮合自动复位结构，涉及游戏方向盘技术领域。包括：安装在方向盘上的主轴，主轴末端设置有齿轮；复位组件，复位组件上端中部设置有与齿轮相啮合的齿条，复位组件内部设置有对称的腔体；底座，复位组件安装在底座上，复位组件下表面与底座相接触，且主轴可带动复位组件在底座上左右来回移动，底座中部对称设置有一组插销，插销插入腔体内；弹簧，弹簧放置于腔体内，且弹簧一端与插销顶端相接触，另一端与复位组件相接触。本实用新型通过弹簧的弹性恢复推动复位组件和齿轮的传动，达到方向盘自动回正的目的，其次本实用新型结构简单，利于生产。

Description

齿轮啮合自动复位结构

技术领域

本实用新型属于游戏方向盘技术领域，特别是涉及齿轮啮合自动复位结构。

背景技术

电子游戏机通常包括游戏主机和指令输入设备两个部分，在游戏主机上装载上软件后根据玩家指令运行程序，再通过游戏主机连接显示设备输出画面，玩家即可接收到游戏画面。在此基础上，玩家通过使用指令输入设备输入控制指令，便能够参与游戏实现人机交互，控制游戏进程的推进，享受虚拟世界中的乐趣。

目前的游戏方向盘转向结构通常采用扭簧和拉簧式回正，当左右拉簧力度不一致或长度有误差时，回中就会造成一面偏紧或偏松，导致方向盘总成向力度偏紧的方向产生角度，影响设备外观和性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供齿轮啮合自动复位结构，通过弹簧的弹性恢复推动复位组件和齿轮的传动，达到方向盘自动回正的目的，解决了背景技术中所提到的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为齿轮啮合自动复位结构，包括：安装在方向盘上的主轴，所述主轴末端设置有齿轮；复位组件，所述复位组件上端中部设置有与齿轮相啮合的齿条，所述复位组件内部设置有对称的腔体；底座，所述复位组件安装在所述底座上，所述复位组件下表面与底座相接触，且所述主轴可带动所述复位组件在所述底座上左右来回移动，所述底座中部对称设置有一组插销，所述插销插入所述腔体内；弹簧，所述弹簧放置于所述腔体内，且所述弹簧一端与插销顶端相接触，另一端与所述复位组件相接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述复位组件由两结构相同的复位块组合而成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述复位块包括块体，设置于块体中部的齿条置放槽，所述齿条卡扣在所述齿条置放槽内，所述块体下表面与底座平行设置且相接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述块体一侧对称设置有弹簧置放槽，所述弹簧置放槽为半圆形，两弹簧置放槽组合成所述腔体。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述复位块上设置有若干固定螺孔，两所述复位块通过螺钉固定连接。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型中，转动方向盘时，主轴转动带动齿轮转动，从而带动齿条转动，齿条转动的时候会带动复位组件在底座上移动，复位组件内的弹簧会受压变形，当方向盘受力消失时，弹簧弹性带动复位组件在底座上移动，居中复位。通过弹簧的弹性恢复推动复位组件和齿轮的传动，达到方向盘自动回正的目的，其次本实用新型结构简单，利于生产。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型的正视图；

图4为本实用新型中复位组件的内部结构示意图；

图5为本实用新型中复位块的立体结构示意图；

图6为本实用新型中方向盘逆时针半圈，复位组件至右极限示意图；

图7为本实用新型中方向盘顺时针半圈，复位组件至左极限示意图；

图8为本实用新型中当方向盘不受外力，复位块内弹簧复位，使方向盘回正时的示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-方向盘；2-主轴；3-齿轮；4-复位组件，41-复位块，42-齿条置放槽，43-弹簧置放槽；5-齿条；6-底座；7-插销；8-弹簧；9-螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-8所示：本实用新型公开了齿轮啮合自动复位结构，包括安装在方向盘1上的主轴2、设于主轴2末端的齿轮3、复位组件4、底座6和弹簧8，复位组件4上端中部设置有与齿轮3相啮合的齿条5，复位组件4内部设置有对称的腔体；复位组件4安装在底座6上，复位组件4下表面与底座6相接触，且主轴2可带动复位组件4在底座6上左右来回移动，底座6中部对称设置有一组插销7，插销7插入腔体内；弹簧8放置于腔体内，且弹簧8一端与插销7顶端相接触，另一端与复位组件4相接触。

本实施例中，转动方向盘1时，主轴2转动带动齿轮3转动，从而带动齿条5转动，齿条5转动的时候会带动复位组件4在底座6上移动，复位组件4内的弹簧8会受压变形，当方向盘受力消失时，弹簧8弹性带动复位组件4在底座6上移动，居中复位。通过弹簧8的弹性恢复推动复位组件和齿轮的传动，达到方向盘自动回正的目的，其次本实用新型结构简单，利于生产。

如图6所示：当方向盘逆时针半圈，复位组件至右极限，此时齿轮位于齿条的最左端。

如图7所示：方向盘顺时针半圈，复位组件至左极限，此时齿轮位于齿条的最右端。

如图8所示：当方向盘不受外力，滑动块内弹簧复位，使方向盘回正时，此时齿轮位于齿条的最中央。

如图2-5所示：复位组件4由两结构相同的复位块41组合而成。复位块41包括块体，设置于块体中部的齿条置放槽42，齿条5卡扣在齿条置放槽42内，块体下表面与底座6平行设置且相接触。块体一侧对称设置有弹簧置放槽43，弹簧置放槽43的截面为半圆形，两弹簧置放槽43组合成腔体。复位块41上设置有若干固定螺孔，两复位块41通过螺钉9固定连接。

本实施例中，采用结构相同的复位块41组合而成复位组件，具体安装的时候，先将一复位块放置好，然后再将齿条放入齿条置放槽42内，将弹簧8放入弹簧置放槽43内，再将插销7插入弹簧置放槽43内，且弹簧8在不受力的时候一端与插销7相接触，一端与弹簧置放槽43相接触。零部件都安装好后，再将另一复位块41放置相对应的位置，再采用螺钉9将两复位块41固定连接。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.齿轮啮合自动复位结构，其特征在于：包括：

安装在方向盘(1)上的主轴(2)，所述主轴(2)末端设置有齿轮(3)；

复位组件(4)，所述复位组件(4)上端中部设置有与齿轮(3)相啮合的齿条(5)，所述复位组件(4)内部设置有对称的腔体；

底座(6)，所述复位组件(4)安装在所述底座(6)上，所述复位组件(4)下表面与底座(6)相接触，且所述主轴(2)可带动所述复位组件(4)在所述底座(6)上左右来回移动，所述底座(6)中部对称设置有一组插销(7)，所述插销(7)插入所述腔体内；

弹簧(8)，所述弹簧(8)放置于所述腔体内，且所述弹簧(8)一端与插销(7)顶端相接触，另一端与所述复位组件(4)相接触。

2.根据权利要求1所述的齿轮啮合自动复位结构，其特征在于，所述复位组件(4)由两结构相同的复位块(41)组合而成。

3.根据权利要求2所述的齿轮啮合自动复位结构，其特征在于，所述复位块(41)包括块体，所述块体中部设置有齿条置放槽(42)，所述齿条(5)卡扣在所述齿条置放槽(42)内，所述块体下表面与底座(6)平行设置且相接触。

4.根据权利要求3所述的齿轮啮合自动复位结构，其特征在于，所述块体一侧对称设置有弹簧置放槽(43)，所述弹簧置放槽(43)的截面为半圆形，两弹簧置放槽(43)组合成所述腔体。

5.根据权利要求4所述的齿轮啮合自动复位结构，其特征在于，所述复位块(41)上设置有若干固定螺孔，两所述复位块(41)通过螺钉固定连接。